منذ عام 2018، بدأ سوق السيارات المحلية في التراجع، 2019 هو أيضا اتجاها نزوليا، والآن في عام 2020، وهو العام افتتاح التجربة صفعة في وجهه. تأثير وباء لسوق السيارات، هي الأمور سوءا. ساخرا شخص ما في بعض النصوص، والعدوى شيوعا في المناطق المعرضة للخطر، فيما يتعلق شراء الأصلي سيارة. بعض المبيعات هي في هذه الدائرة من الأصدقاء الدعاية، لشراء سيارة خاصة، وتجنب الاتصال مع الناس، وسوف يكون أكثر أمنا. لذا فإن السؤال هو، وذلك الوباء قد انتهت، وإذا كان علينا أن شراء سيارة؟
الآراء سيارة تي هو: أولا، لا تقلق، انتظر بعض الوقت ليقول. أحد الأسباب المهمة هو أن هذا الوباء قد أصبح حدثا عالميا، والجزء الطرفي من البلاد على حين غرة، الثقيلة وباء النفوذ، مما أدى إلى تأثير كبير على قطاع التصنيع المحلي. على الوضع الداخلي، لم تستأنف معظم الشركات حتى الان.
وكما نعلم جميعا، ويرتبط إنتاج السيارات إلى حلقة من حلقة، إلا أن سلسلة التوريد المنبع والمصب كاملة، وسيتم تجميع نوعية جيدة من إنتاج السيارات بها. اليوم باء النفوذ، في الأصل جزءا من سلسلة ربط العرض وتنخفض، يستغرق وقتا طويلا لإعادة تشغيل. بعض أجزاء من السيارة لا يتم توفير، ولكن في النهاية تحولت السيارة للبيع، وأنت تقول هذه الشركة قطع غيار السيارات لا يتم تغيير ذلك؟ موردين جدد من مناطق الانتاج بشكل أفضل أو أسوأ ذلك؟ من الصعب القول، ولذلك فمن الضروري الانتظار.
مقاطعة هوبى هي مجال التركيز من هذا الوباء، ولكن أيضا محافظة منتجة للسيارات في الصين، لديها عدد من سيارات الركاب والمؤسسات التجارية، والمنبع والمصب سلسلة صناعة المؤسسات الداعمة لا نهاية لها. ووفقا للإحصاءات ذات الصلة تبين أنه اعتبارا من نهاية عام 2018، الشركات فوق النطاق في هوبي صناعة السيارات حتى 1482، وكثير منهم بوش، ZF، فاليو، وهو Bofu، WEBASTO، فيستيون، Faurecia شركة والمكونات الأخرى عملاق، والاعتماد على تسع محافظات في المزايا الجغرافية، يجب نقل هذه الأجزاء إلى البلاد، وحتى مصنعي المعدات الأصلية في الخارج. هذه الخسائر على نطاق واسع وتأثير التوقف في يوم لا يمكن تصوره. ومع ذلك، وفقا لأخبار الحالي، وهوبى العودة إلى العمل ليس قبل 10 مارس، وهو ما يعني أن السوق الوطني والعالمي، وسوف تتأثر.
تحت تأثير كبير من ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات هو أمر لا مفر منه، عندما مصنعي المعدات الأصلية في مواجهة ارتفاع أسعار المكونات، في حين أن سعر السيارة لا يتغير، فمن المحتمل أن الموردين التغيير، من أجل ضمان السيارة الربح، واختيار للحد من المكونات القياسية الأداء. أو تدهور في جودة أو متانة كما كانت، وباختصار، الانتخابات الثانية، أو أسعار البيع أو عروض للحد من السيارة أو نوعية السيارات. لهذا السبب، فإن السيارة لا ينصح جدا وباء ر انتهت لتوها، ذهب الجميع السوق المحلية السيارات لشراء سيارة.
وهناك سبب آخر، في وقت تفشي المرض، وهناك العديد من الأسهم في هذه المركبات في السوق، جنبا إلى جنب مع نقطة زمنية نظر، مثل نهاية للوباء، يمكننا الخروج، هذه السيارات حتى الاسهم فترة طويلة. وتظهر بيانات الصين جمعية التسويق أنه في ديسمبر من العام الماضي معامل المخزون تاجر من 1.33، في يناير من هذا العام لمعامل الأسهم 1.50، البيانات لا في فبراير، ولكن تخيل النتائج. لذلك، عندما وباء بعد شراء سيارة، شراء احتمال كبير أن سيارة الأسهم طويلة.
الأسهم شراء سيارة طويلة، سواء في التمتع بفوائد ضخمة ذلك؟ في الواقع، فإنه ليس من السهل. من جانب الطلب، والجمع بين الوضع في سوق السيارات بعد نقطة السارس العام للعرض، طلب المستهلكين بعد انتهاء الوباء هو قوي جدا، واستهلاك انتقامي أمر لا مفر منه.
الأسهم السيارة الماضي على خصم لأن المستهلكين لديهم المزيد من الخيارات الآن يتأثر هذا الوباء، يمكن للمستهلكين شراء ما يقرب من السيارة الأسهم فقط، لذلك أريد أن شراء رخيصة سيارة، احتمال كبير مستحيل. في هذه المرحلة هو عدم وجود العرض، ونادرة، وأقل العرض والمزيد من الناس على شراء، أسعار الحصول بشكل طبيعي إلى أسفل.
باختصار، لا يوجد سوى اثنين مسارات للاختيار، لا صفقات كبيرة لسيارة الأسهم شراء، أو خصم صغيرة لشراء نوعية كما كانوا احتمال كبير لسيارة جديدة. ر سيارة يوصي، أو اختيار الطريق الثالث، وليس لشراء سيارة، والانتظار لبعض الوقت لإلقاء نظرة على الوضع. وبطبيعة الحال، فإن القرار النهائي لا يزال في أيدي السيارة المؤمنين. في بعض الأحيان، ما كنت ترغب في شراء، نرى حقا مزاج ل، لا شيء للحصول على عقلانية جدا، والتخطيط الدقيق. ربما لأن في يوم من الأيام السماء الزرقاء، أشعر أنني بحالة جيدة، وشراء سيارة مباشرة المنزل.
