مراسل صحفي المنبع عانت مؤخرا من ركوب السيارة المشتبه فيه السهل الجمع بين "مارقة" من الملاكمة، وسهلة للعثور على السيارة مرة أخرى قريبا، ورفع ليس تعسفا فقط سعر الوحدة، من جانب واحد تعديل قواعد الدفع، أكثر يشتبه سبب الأميال تسوية الفعلي تضخم عن طريق تقنية (انظر إنهاء الارتباط الأخبار)، من أجل الربح.
مراسل ثم تتعرض هذه الظاهرة، للحصول على صوت واسعة للجنة المركزية للصين والاهتمام ريد ستار وغيرها من وسائل الإعلام موثوق وتغطية الثانوية، وكثير أيضا عرضة لمستخدمي السيارات في الخط طباعة مجموعة متنوعة من الأدلة الطلقات، كان Tucao تجربة مماثلة.
وبعد نشر المقال، واصلت مراسل المنبع حاولت الاتصال بخدمة العملاء هي سهلة السيارات وشخص العلاقات العامة في تهمة، ودائما من دون جدوى. ولكن خلال الأسبوعين الماضيين، والسيارة هي من السهل أن مسؤول "وإذ استجابة" والعمليات ذات الصلة، مما تسبب مزيدا من الجدل.
من السهل أن قطعت مسافات طويلة بشكل مصطنع القيت عاء للإشارة الهاتف المحمول
وجاءت الأمور إلى النور، للصحفيين المنبع استدعاء الهاتف خدمة العملاء هو سهلة ل400 سيارة، لم يتم تشغيلها، في كل مرة بعد صمت طويل في انتظار أن نسمع عبارة "أنا آسف، وتريد الهاتف مشغول"، أي الطرف الآخر أخذ زمام المبادرة لقرصة تشغيل الهاتف، خدمة العملاء عبر الإنترنت لا تزال على الروبوتات واجب، الإجابة على السؤال، فشلت في التواصل بشكل فعال.
في نفس الوقت، ومراسل في خط لرؤية الكثير من تجارب مماثلة من المستخدمين عرضة لديك Tucao خدمة العملاء عديمة الفائدة، وليس هناك قناة الشكاوى الاتصالات.
في أواخر تشرين الأول، مراسل أخيرا "أسعد" في السيارة من السهل أن نرى أن عددا من الإعلان الرسمي العام قناة الصغرى، يشتبه في التقارير الإخبارية الصادرة عن المنبع التعرض أخذ الرد.
هذا الإعلان يسمى "خارطة السفر ترقية نوعية" للتسوية قطعت مسافات طويلة بشكل مصطنع تنسب إلى "فقدان إشارة عرضية بسبب تأخير إشارة الناجمة عن أو المرتبطة الانحراف السفر (الانجراف)"، مضيفا أن "يكون في خوارزميات جديدة موجودة على الخط، وسوف الأميال الأخيرة التحقق أوامر غير دقيقة للتكيف ". وكانت النتيجة يرجع إلى إشارات الهاتف الخليوي سيئة، مما يؤدي للصحفيين وغيرهم من المستخدمين من أجل حساب الأميال خاطئ.
وبالإضافة إلى ذلك، لم تشكك على نطاق واسع الاعلان الرسمي لمستخدمي "التعديل غير المرخص لميزان المدفوعات قواعد" للرد.
قديم المستخدمين: لقد كان قبل بضع سنوات خوارزمية جيدة
وكان الصحفيون بين المستخدمين الأول بسهولة، واستخدام متقطع حتى الآن، تذكر قبل بضع سنوات في كل واحدة سهلة للسفر في خارطة الطريق واضحة المعالم، لم أر مثل هذه الظروف. ولذلك، فإن إشعارات مراسل في مستوطنة عزا قطعت مسافات طويلة بشكل مصطنع إلى "خوارزمية القديمة" حيرة تماما.
وفي هذا الصدد، الذي يعيش في شابينغبا السيد تانغ يي إلى المستخدم القديم كان سؤال مماثل. وقال إن أمام السيارة سهلة على الرغم من أن كثير من الأحيان لا أوامر، ولكن في خوارزمية الأميال APP في واحدة أو يطير ولن تظهر المتعددة مشغل-الوضع نصف ميل. "قبل بضع سنوات كان قد كان ما يسمى" خوارزمية "جيدة، والآن تشنجات فجأة؟ وهذا تشنجات، ومتعددة مشغل الأميال، لم يسمع الركاب العد أقل الأميال."
قال سهل الى تشنغدو المستخدم القديم Persky، "إن القول بأن رحلة مع فقدان إشارة أو إشارة التأخير في بعض الأحيان، وذلك من خلال النفق، وأعتقد أن كل مستخدمي الشبكة واجهت عن السيارات، ولكن كلها تقريبا منصة تسوية أجل كل شبكة عن السيارات - من السهل أن السنوات السابقة، بما في ذلك أوامر، تقود بوضوح المسار من البداية وحتى النهاية، لم يسبق له مثيل الآن من السهل ترتيب مثل هذه التقلبات الغريبة وحول خارطة الطريق ".
على الخط قبل "خوارزمية جديدة"، وسهلة للسفر في مسار المستخدم الذي تفاصيل النظام
السائق يدعو الأطراف، مصرا على أن الإطلاق أي التفاف
ومن الجدير بالذكر أنه من أجل الحفاظ على الأدلة، وهناك جدل كبير حول هذا النظام، لم يتم دفع الصحفي. قبل بضعة أيام، تلقى صحفيين رقم لدعوة لاظهار ملكية، "تشنغدو"، وبعد الإجابة تعرف حث سائق أطراف الأجور في أقرب وقت ممكن. وأوضح المراسل أن حقوقهم هي، من أجل الحفاظ على الأدلة حتى وقف أوامر الدفع، يرجى فهم، قناة الصغرى وإضافته إلى التواصل.
على الهاتف وعلى قناة الصغرى، اثنين من السائقين لم التفاف أكد، "هو أن يذهب جنبا إلى جنب مع نظام الملاحة، على طريق مستقيم آخر ثلاث حلقات مفتوحة للمحطة (تشنغدو) الشرقية."
مراسلون ثم مرة أخرى في 09:00 أكده برمجيات الملاحة - من مدخل محطة سانت ريجيس تشنغدو الشرق للسكك الحديدية، والخرائط الألمانية العالية وبايدو خرائط وأظهرت فقط الكامل 7،8-9،2 كم (مختلف حفرة الفم). لماذا من السهل أن تسوية أجل عندما تكون هناك مسافة الكيلومترات 12.4، مما أدى إلى دفع مبلغ أعلى من التقديرات الأولية من APP بسهولة أكثر من 40، وقال السائق أيضا أن من الصعب فهم ومعرفة.
الشعب التقنية: يجب ألا يعامل منصة
حول العلاقة بين خوارزمية المسار وتسوية أجل الأميال، ومقابلات مع صحفيين ان المدير الفني لشبكة الشهيرة منصات مركبة وشك.
المصدر بعد رؤية للصحفيين لإنتاج سهلة لسيارة (مجهول) مسار أجل تسوية قطة نعتقد أن هذا هو لأن لا يعالج نظام الضوضاء، لم يفعل الواجب لطريق الامتزاز. "هذه الخريطة فقط يعني شيئا واحدا - ودقة تحديد المواقع ليست كافية، الضربات، ومنصة لا تفعل أي شيء لهذه الضوضاء الطبيعي، وتحسب على الانحراف من الأميال الفعلية".
وفي الوقت نفسه، المسؤول عرضة للشكوك جدية حول قدرة الفريق الفني للسيارة الحالية. ولكن عندما قال للصحفيين له ان "الشبكة القديمة عن منصة سيارة وقد تم ذلك في 2089، وقبل كل حساب مسار طبيعي" بعد الشخص في حيرة فورا وحيرة.
وفي وقت لاحق، سأل المراسل قائلا "إذا كنت عمدا لا نتعامل مع الضوضاء، مما يتيح تحديد موقع هذا الانحراف، ليس كل أمر من الأميال سيكون أكثر من عدد الكيلومترات الفعلي؟"، مما يسمح للمستخدمين لدفع المزيد من المال. الجواب المصدر الأساس نفسه.
اثنين من الخط الأول، خوارزمية جديدة أكثر بسيطة والنفط الخام
من السهل أن المستخدمين الشرعيين ما زالوا يدورون في طريق القيادة عدم انتظام القديم والأميال تسوية ما يبدو تضخم، مراسل بضعة أيام قبل فتح عن غير قصد مرة أخرى بسهولة إلى سيارة APP، من السهل أن نرى بعد المسؤول ادعى أن "خوارزمية جديدة" الخط أجل الجدل، قبل "القذف وتحول" طريق السفر ذهبت لتحل محلها بسيطة وبدائية "مستويين" - ربط مباشرة المنشأ والمقصد، وهذا الطريق ليس خطوط مستقيمة ولكن في واقع الأمر.
ونتيجة لذلك، للصحفيين والمستخدمين القدامى الذين لا يستطيعون العودة أجل أكثر إثارة للجدل من مسار السفر الفعلي، وبطبيعة الحال، فإن أي وسيلة التحقيق كيف عالية بشكل غير واقعي الأميال من. وقد اشتكى المستخدمين مرارا وتكرارا: الله التشغيل!
السيد مستخدم واحد صريح، مثل هذا "خوارزمية جديدة" أمر مثير للسخرية بالنسبة للمستهلكين، "المسار القيادة الفعلية ببساطة لا يرون، وأنه أيضا لا يسوى ميلا (سهلة) القول بأن العدد هو كم؟ تداس الأساسية نسخة! "
وقال للمستخدمين أيضا أن "الشبكة المحلية حول المنشئ للسيارة، وحتى الآن لائق تطير الطريق السفر Dounong لا يفهمون، وتدهور فني حقا أو خدعة؟".
"خطأ" لم يتم تعديلها، ويدعو المستخدم لتنظيم
من السهل أن المطالبات في الإعلان الرسمي في "المستقبل القريب سوف تكون غير دقيقة التعديلات التحقق أوامر الأميال"
في 20 يوما بعد الإعلان، للصحفيين في APP ومن السهل أن نرى، خلاف الأميال لم يتم تعديل النظام.
وقال العديد من المستخدمين ان كل من هم عرضة للزيادة بشكل تعسفي الثمن، أو هو تعديل من جانب واحد قواعد الدفع - تقييد المستخدمين لجعل ميزان المدفوعات، أو يشتبه في أنهم تلاعبوا على تسوية مشروع القانون، وهذه السلسلة من "العمل الإلهي" أضر على محمل الجد مصالح المستخدمين، أو حتى يشتبه في الاحتيال، يمكن أن نأمل أن يكون التدخل التنظيمي في أقرب وقت ممكن.
"من السهل الآن، على الرغم من أن السيارة قد لا حقا منصة الرئيسية، ولكن حساب لديه توازن بين القديم ومازال هناك الكثير من المستخدمين، (التوازن) الآلاف من الأصدقاء، وهناك العديد من" وقال السيد تانغ.
صوت المحامي:
من السهل أن الحق الضرر المستهلك في المعرفة والحق في التجارة العادلة
فمن السهل أن الممارسات سيارة APP الأخيرة، في مقابلة مع مراسل مهنة المحاماة. وقال تشونغتشينغ دي لانج للمحاماة المحامي تشو تشنغ، سلسلة من السهل لهذا الانتهاك لل"قانون حماية المستهلك" المادة X، انتهاك حقوق المستهلكين صفقة عادلة. القانون: عند شراء المستهلكين السلع أو الخدمات المستلمة، يحق لضمان الجودة، وبأسعار معقولة، ومقاييس دقيقة، مثل ظروف المعرض التجاري، والحق في رفض الصفقة الإلزامية من رجال الأعمال.
وأشار تشنغ تشو أيضا إلى أن المستهلكين في سيارة أجرة لا يعرف المال يمكن أن تستخدم فقط لإعادة شحن دفع لاحق من 30 "، ووقت الدفع من الرحلة وقد تم تحديد، فإنه لا يمكن تغيير طريقة الدفع للمستهلكين الحق في معرفة والحق في الحصول على الضرر صفقة عادلة ".
مذكرات الصحفي:
أحدث اكتشاف، وكذلك مشروع قانون الركاب "الثقب الأسود"؟
بعد رؤية عرضة للسائق إلكتروني الحزب الصغير إرسالها إلى الصورة من جانب سائق مشروع القانون، وأيضا لمراسل وجدت مكانا مربكا.
بعد المقارنة بين اثنين من لقطات ترون، هناك 21 دقيقة على الرغم من فترة طويلة من جانب السائق والركاب الجانب المعارض فاتورة السفر، عدد الكيلومترات هم 12.4 كيلو متر، ولكن كانت كل من يتعارض مبلغ النظام.
إلى جانب السائق مبلغ النظام العرض هو 29.47 يوان - وعلى هذا الأساس (لاحظ أن "على هذا الأساس")، فمن السهل أن خصم العمولات والرسوم الإدارية 5.01 يوان يوان 1، 23.46 يوان سائق الماضي للحصول على الماجستير. مراسل (الجانب الركاب) هو من السهل أن APP في هذا النظام تبين أن المبلغ المستحق كان 34.12 يوان، 29.47 يوان أكثر من جهة السائق خارج 4.65 يوان، حوالي 16 أكثر.
للصحفيين في حيرة، ليس فقط، لأن مشروع قانون جانب السائق مكتوبة بوضوح وببساطة - النظام الأساسي هو سهلة لرسوم العمولة وإدارة تم خصم فيها 29.47 يوان في، وبالإضافة إلى هذه الرسوم اثنين، والسائقين لم تعد بحاجة ليتم خصمها من غيرها من النفقات. ثم يجب على الجانب الركاب مبلغ النظام الدفع الخلفي عكس أيضا تبين أن 29.47 يوان. ولكن النظام الجدل، وسهلة للسماح للصحفيين لدفع 34.12 يوان، أي أكثر من أربعة اموال اضافية، ما أسمائهم؟ ما إذا كان الجانب السائق والركاب الجانب، لا يتم سرد.
مراجعة الحدث:
https://static.cdsb.com/micropub/Articles/201910/e608ba9a666271c1e7c368571a9a9f44.html؟wxopenid=oBCTzjiTR0bANccqnaBjqq6rLCVs
https://wap.cqcb.com/shangyou_news/NewsDetail؟classId=2695&newsId=1924357&from=singlemessage
