هوندا XR-V وغيرها من الأسواق Keangkela صغيرة SUV هو مشروع مشترك بين نماذج المخضرم، خصوصا انج كيلا، فإنه يمكن أن يقال هو أول مشروع مشترك SUV صغيرة على بالمعنى الحقيقي المحلي. ومع ذلك، من الحالي أداء مبيعات السوق، هوندا XR-V مقارنة Keangkela البعض بشكل أفضل.

المظهر، سواء مختلفة وأكثر ذكاء هوندا XR-V، في حين انج كيلا أكثر ممتلئ الجسم، ويستخدم انج كيلا التعبير الأزياء الشعور تحلق شعار الجناح هي أيضا جيدة.

وكما يتبين من البيانات في الجدول، آنغ كيلا في الطول والعرض، سواء مكاسب عالية بعض المزايا، وجد الاختبار الفعلي الذي انج كيلا XR-V مقارنة يكون له ميزة في مساحة الرأس من الجبهة، ولكن اثنين مساحة للركاب السيارة في الجزء الخلفي هو نفسه تقريبا تكون مرتبطة.

سيارتين أسلوب الداخلية مختلفة جدا، آنغ كيلا دفع المزيد من الاهتمام لشعور العلمي والتكنولوجي، وخلق جو أنيق، المحصول الحالي من المستهلكين الشباب لديهم نداء معينة، وXR-V هو البراغماتية اليابانية التقليدية، على الرغم من أنه يمكن أن يكون شهدت XR-V أيضا الجهود الرامية إلى خلق شعور التكنولوجي، ولكن يبدو أن هذا ليس ما تفعله أفضل.

مع سيارتين أعلى نقطة نموذج للعرض، وكلاهما أيضا متقارب في التكوين. XR-V تفضل الجانب المريح، وتكوين وانج كيلا دفع المزيد من الاهتمام بالعلم والتكنولوجيا.

الجوانب الحيوية، XR-V مجهزة 1.5L، 1.8L نظام نقل محطتين لتوليد الطاقة تتطابق مع 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي، أو CVT، وانج كيلا 1.4T مجهزة بمحرك ديزل و 6 سرعات يدوي نظام مطابقة أو 6 سرعات علبة التروس اليدوية. على خيارات الطاقة، XR-V أكثر ثراء، ولكن انج كيلا أفضل أداء ديناميكي. علاوة على ذلك، XR-V محرك اثنين من نوع خط كامل، ونوع الرباعي لأعلى مع انج كيلا.

وعموما، XR-V وانج كيلا جيدة نسبيا الجودة الشاملة صغير SUV، أنيقة، والداخلية هو أيضا يتماشى تماما مع تحديد المواقع لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، والفضاء، على الرغم من أن النموذجين يستهدفون صغير SUV، ولكن الفعلية الاختبار يمكن رؤية، السيارتين السفر في الفضاء ليست صغيرة، وتوليد القوة هو أكثر نضجا واستقرارا. ومع ذلك، من خلال طرق مختلفة، آنغ كيلا قيمة أفضل مقابل المال.