ترحيب الجميع لقراءة "الشرطة جينغدتشن الراكون" الرقم الرئيسي. إذا أحببت هذا المقال، وأنا يمكن أيضا النقر على الزاوية اليمنى العليا من عدد قلق عنوان، كل يوم أوصى مادة رائعة.

عمال السكك الحديدية العاملة في المنطقة المجاورة للنفق الحكم لقومية تشوانغ حفرة. شينخوا تشن Junsong الصورة

جينتشنغ 29 أبريل شينخوا الكهربائية (Chenjun كلمات) أكثر من الساعة الواحدة، دوت صفارات الإنذار عبر الجبال. على أساس الحاجة التشغيلية، ما يو تشينغ 6907 على منصة شاهدت القطار يترك ببطء في منطقة المحطة.

6907 هي رحلة القطار عبر شانشى وخنان ورقة خضراء بطيئة، من شاهق التقلبات والمنعطفات تايهانغ هبوطا، وأكثر من سبع ساعات كاملة، وكانت الأجرة أقل من 40 يوان. محطة ما يو تشينغ Kongzhuang ينتمي الى واحدة فقط توقف اليوم هذا القطار، بالإضافة إلى عمال السكك الحديدية، قلة من الناس الحصول على نحو متقطع. يبدو عمل ما يو تشينغ ل"غير معروف"، بالإضافة إلى زملائه.

بنيت Taijiao قسم خط سكة حديد من سلسلة جبال، ومعظمها لأسفل على شكل "U"، ويقع مركز Kongzhuang في كلمة واحدة كبيرة من "U". هنا تحيط بها الجبال التي تواجه الوادي، هي الصين تشنغتشو السكك الحديدية مكتب المجموعة المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "مكتب تشنغتشو") تحت محطة الرابعة. بجوار منطقة محطة مع وجود ثقب في القرية الأصلية، اسم المحطة يأتي من هذا.

مقصورة Kongzhuang ومحطة وادي عبر القرى. الآن فقط زوجين مسنين في القرية. شينخوا تشن Junsong الصورة

منذ سنوات، وهي امرأة في بلدة القرية لتحسين ظروفهم المعيشية، وقد انتقل من الجبال. اليوم، دائرة نصف قطرها عشرة كيلومترات قليلة السكان، والبقاء هنا بالإضافة إلى موظفي المحطة، والقرية الوحيدة في وادي عبر من زوج وزوجة المسنين.

ما يو تشينغ ليس أكثر من 22 عاما من العمر، وبعد تخرجه من الجامعة في العام الماضي، والوصول إلى شبكة السكك الحديدية إلى العمل، وقال انه اختار أن يأخذ محطة Kongzhuang المبادرة. "ظروف المعيشة هنا مقارنة مع المحطات الأخرى أن يكون أفضل قليلا". وأشار بعد ذلك أن مرافق المحطة مليئة، وصالة رياضية ومكتبة وغرف الرسم، وحتى لعب مباريات ومكانة خاصة العزف على الآلات الموسيقية.

للأسف، لم الجدة لا يطول. "بعد مجيء شهرين لا يطاق. جدا مملة، وحيدا جدا." وعند الظهر في أواخر أبريل، والكذب في عنبر السرير، ما يو تشينغ تستطيع أن تسمع فقط صوت القطار والحشرات. إذا كنت تمشي في جميع أنحاء المحطة، يتم الانتهاء حتى على الرغم من أن الحديقة النباتية خارج المستشفى، ولكن أيضا على بعد دقائق ستة وخمسين.

أربعة أسابيع الجبال، ولكن من الصعب أن المرحلة الثانية الإطارات، أصبح هنا شيء الأكثر شعبية مفقود. وقال عامل داخل محطة محطة رفعت كلاب كلما شخص كانوا سعداء جدا، لزجة جدا.

محطة Kongzhuang أقرب بلدة على بعد 40 كيلومترا بعيدا عن جينتشنغ، معظم الموظفين لا يمكن العودة إلى ديارهم عندما على واجب. عندما ما يو تشينغ راحة المنزل، فقط ذهابا وإيابا نحتاج أكثر من يوم واحد. وقال "لنرى الحياة الملونة لا تمانع في دائرة طعم من الأصدقاء، وبعد ذلك رتيبا العمل، ومهارات التعامل مع الآخرين أيضا بعض سلبية." وقال انه بعد وقت طويل والماجستير تنوير من التكيف الذاتي، والتكيف ببطء هنا.

السماح ماستر ما يو تشينغ له التفكير في قيمة الحياة، والمساهمة ونطلب من إيجابيات وسلبيات. في الواقع، وهذا هو Kongzhuang عمال محطة السكك الحديدية تنتقل للأجيال في الجبال وطريقة. ما يو تشينغ تأتي في النهاية إلى استنتاج مفاده أن السعادة الحاجة إلى النضال الشاق، "لا يزال صغيرا، يمكنك أن تأكل مرير Aode تشو، لا تزال بحاجة إلى النضال."

تشكيل منحنى احدودب أكبر إلى الجزء الخلفي من القطار هو الحكم لقومية تشوانغ من خلال الفتحة، رئيس القطار. شينخوا تشن Junsong الصورة

محطات السكك الحديدية 17 كيلومترا تحت الولاية القضائية للمنطقة Kongzhuang، هو الأكثر خط احدودب العاجل هو أيضا وسيلة هامة الشرقي الفحم جين مليار طن من الفحم سنويا من هنا. لأن منحدر حاد كبيرة، وتحيط بها الأراضي المنحدرة، وجاء القطار لرؤية الميل واضحا، الأمر الذي يؤدي إلى فقدان ينامون ودرابزون بسرعة، وعمليات التفتيش السلامة على الطرق وأعمال الصيانة لتكون أكثر صعوبة من أي منطقة محطة أخرى.

وقال تشياو بنغفاي وصيانة السكك الحديدية ساعتين فقط في الصباح "فترة النافذة" في فترة ما بعد الظهر للتحقق على طول المسارات يوميا "لا يوجد طريق حول منطقة المحطة، حيث يكون الشيكات للذهاب الى المشي على طول السكك الحديدية." مدير ورشة نجار محطة سيبو الخط في مكتب سكك حديد تشنغتشو كيف هناك عشرات من الكيلومترات ذهابا وإيابا. محطة Kongzhuang تحت الولاية القضائية للمحطة سيبو كاربنتر المحطة.

رتيبة، أصبح أعماق ظروف الفقراء عمل تايهانغ، مكتب Kongzhuang من محطة تشنغتشو "مظاهرة المشقة إلى" إثارة مكتب تشنغتشو العام من الطلبة الجدد، سيكون هناك جزء من ثقب تجربة الحكم لقومية تشوانغ فترة من الزمن.

ولكن بالمقارنة مع أكثر من كبار العاملين، "ما يو تشينغ هم" قد تكون تجربة لا يستحق الذكر.

وادي بالقرب من محطة Kongzhuang، المحطة حيث كان العمال لنقل المياه لسنوات عديدة منذ ذلك الحين، تحتاج إلى أكثر من مجرد ساعة ذهابا وإيابا. شينخوا تشن Junsong الصورة

حتى عام 2003، كان هناك قيد على الهاتف الخارجي على، ثم هناك الشبكة، ولكن إشارة الهاتف الخلوي هنا ليست جيدة. الوقت للمضي قدما، ومشروع الموظفين بحاجة إلى اتخاذ الوادي، يصعد الدرج الى مقبض دلوين من الماء على رحلة العودة وإيابا أكثر من ساعة. موارد المياه الثمينة، والموظفين لم يغسل لعدة أيام هو شائع. حتى عام 2008، Kongzhuang لعب فقط بشكل جيد، تماما حل مشكلة المياه.

شكلت وانغ البالغ من العمر 60 عاما، على وشك التقاعد، انه يتذكر بوضوح جدا على القرص الصلب سابقة. قبل العام الماضي، عندما فرعون 27 عاما من المسار ووكر، بدوريات في المنطقة في جسر الخط 17 كم، والتعامل مع الفشل، لا الاحتواء صغيرة، لضمان السلامة المرورية.

"في الماضي من الصعب حقا، حقا الذهاب من خلال المطر والرياح، وقت ما لا يمكن وقفها." فرعون يوم واحد يأخذ كامل 17 كيلومترا سافر، لا جهاز اتصال لاسلكي في السنوات السابقة، يمكن أن تسمع فقط قطار قادم عن طريق الأذن، وانه خطوط دورية معظمهم من زوايا وجسر ونفق، وقتا طويلا في وقت مبكر ولا يمكن الحكم دائما حيث لتجريد لخطوط السكك الحديدية.

منطقة جبل تايهانغ نكهة الكثير من الدخان، وهناك العديد من موائل الحيوانات. ليلة صيف، والمشي في وادي الصمت فرعون "مرحبا"، وانطلقت في بعض الأحيان إلى ثعبان، وأحيانا لا يمكن رؤيتها هي أصوات الحيوانات، "خطر، بطبيعة الحال، الكثير من آه".

يعمل عمال السكك الحديدية في النفق. ويسمى عملهم "تحويل"، ينبغي الخطأ مسارين والمسافة بين البيانات التحكم القياسية ل-2mm + 6MM. شينخوا تشن Junsong الصورة

فرعون نتذكر جيدا شيئا واحدا: قبل سنوات عديدة، لي جيان على واجب، ولدت ابنته في المدينة. وانغ والأجزاء الأخرى من الطريق ووكر خط نقل أثناء عمليات التفتيش، وهذا الأخير كتب له الخبر السار من المذكرة، لذلك، لي جيان المعرفة. لي جيان يشغل الآن منصب نائب رئيس المحطة، وكان والده أيضا Kongzhuang، وقال انه ولدت هنا، وتزوج هنا.

"الآن هذه التكنولوجيا هي جيدة، عملي كان من الممكن استخدام التكنولوجيا بدلا من ذلك." وقال وانغ تتبع وكر إلغاء العام الماضي، وانه من المقرر أن يتم صيانة وإصلاح، للوقوف أمام تقاعده آخر مشاركة.

يقول الناس Kongzhuang والبيئة اليوم هو أفضل بكثير، وآخرون، ولعب الشطرنج، ولعب العزف على آلة موسيقية، أو لإدارة الخضر "حقول المسؤولية"، ولديهم الكثير من المرح. ما يو تشينغ أيضا البيضاء، والعودة ردية الليل وإيابا، ومؤلمة، كما صوت على بعد أمتار القطار عشرة خارج وإرم وبدوره، ولكنه الآن أصبح معتادا على، رسم الستائر سوف تكون قادرة على النوم. محطة العمل هو المدمجة، والمتقاعدين والجلوس، ما يو تشينغ سوف يلعب البيسبول، تقع، رجل شان شعبية هو أنه لا يمكن أن يتمتع في المدينة.

تم عمال السكك الحديدية عن العمل. شينخوا تشن Junsong الصورة

فعل فقط العمل وليس أقل، في الصباح وساعتين من العمل "فترة النافذة"، لا يمكن أن المشي لفترة من الوقت على طول خط السكة الحديد سوف تجد أكثر من العمال موجة السكك الحديدية، أو التحقق من الشبكة، أو أضواء إصلاح، أو تسريبها ملابس برتقالية مشرقة.

ونادرا ما تظهر في الأفق الراكب. في المحطات الأخرى خط البؤري للغاية، وعلى طول خط السكك الحديدية من خلال جبال كثيرة، كان من هذا القبيل. خارج الصناعة والركاب نادرا ما يعرفون، والسكك الحديدية يحتاج الى مزيد من العمل على وظائف وقائية والنضال وراء الرياح والشمس.

العمال الذين أصبحوا معتادين على، وأنهم يفهمون بعضهم بعضا. محطة Kongzhuang اثنين أرباع الموظفين، بين 24 ممر معلق مع الصور، أكثر من صورة للعائلة العمال، مع بقية المشهد الضحك مع العمال، من بين هذه الصور وضع الأحرف الصينية مؤطرة بشكل جميل - "الوطن".

((شينخوا))