الاتجاه التوربينات كامل، حتى منذ فترة طويلة مخيم فتيلة الذاتي من السيارات اليابانية ليست في مأمن. كما هو الحال في السنوات السابقة، السيارات الأمريكية فقط لا تزال تصر على امتصاص الذاتي للجيب، في السنوات الأخيرة بدأت تدريجيا باستخدام 1.4T، 2.0T توربو محرك لتحل محل 2.0L الأصلي، 2.4L الطبيعي أن يستنشق محرك تصل. حتى العلامة التجارية القياسي في جيب رانجلر، كما تم استخدامها في نماذج الجيل القادم من 2.0T الجديد توربو محرك لتحل محل 3.6L الأصلي المحرك عادي. لذلك، ليس هناك جيل جديد من جراند شيروكي 3.6L المحرك عادي ومجهزة يصبح قيمة للغاية.

جيب 3.6L V6 Pentastar هذا المحرك عادي منذ سنوات عديدة لاعادة انتخابه وارد محركات العشرة الأوائل، لم يتم تحميل هذا المحرك فقط حاليا على سيارة جيب غراند شيروكي، رانجلر على النقد مجهزة أيضا مع هذا المحرك. هذا المحرك V6 Pentastar قد انفجر الطاقة القصوى من 209kW في 6350 دورة في الدقيقة، 4300 دورة في الدقيقة كحد أقصى عزم الدوران لتكون من 347N م. وفي الوقت نفسه، يمكن لهذا المحرك تلبية عدد المحلي (بكين +92) 93 البنزين، وهو أمر نادر جدا في نفس السعر. وهذا النجم هو محرك مطابقة من علبة التروس ZF 8AT.

اختبار المعجل

مستقيم 3.6L الطبيعي أن يستنشق تسارع المحرك في عهد التوربينات اليوم المستشري له ذكر حقا يستحق. انهيار نظام التحكم في ثبات السيارة، في حين صعدت على دواسة الفرامل ودواسة على من الحد الأقصى المسموح به لنقل ZF 8AT سرعة انزلاق دوران حوالي 3000 دورة في الدقيقة. الإفراج عن دواسة الفرامل، ونظام تعليق هوائي لينة وتعليق السفر الطويل سوف يشكلون أمام موقف أكثر وضوحا. ويواصل كتلة ديناميكية حتى، يظهر حوالي / اله 50km أقصى قيمة G أيضا في بداية حظة، أقصى تسارع G هو 0.792g. في نهاية المطاف، بعد عدة اختبارات لدينا أفضل أداء جيب غراند شيروكي 9.42 ثواني.

اختبار الفرامل

سواء كان أكثر من طنين من وزن كبح السيارة لا تزال السفر تعليق طويل، والسماح للجراند شيروكي بدا أكثر خطورة "موافقة" الظاهرة خلال الطوارئ الكبح. لحسن الحظ، وعرض فقي، و 265 بعد أول أربع اثنين متعددة مكبس عائم الفرجار الكبح بعد سيطرة عليه في 42.31 م، وحمولة للاعبين، وأداء الكبح بما فيه الكفاية ممتازة ليتم استدعاؤهم.

اختبار سباق التعرج

جراند شيروكي بنية تعليق تستخدم في عظم الترقوة المزدوج الجبهة، متعدد الوصلات تعليق مستقل، وبما أننا اختبار النماذج هي نماذج توزيع أعلى، لدينا أيضا هذه السيارة نظام تعليق الهواء. تعليق مستقل عظم الترقوة المزدوج الأمامي يبدو رياضي جدا، ولكن ضخم الجسم والوزن الثقيل كبح جعل جراند شيروكي من الصعب للغاية التحكم في بين أكوام، وسرعة السيارة في حافة قليلا خارج نطاق السيطرة. لقول الحقيقة، وترك من ختم شرسة جراند شيروكي بيند كان أحرجت شيء من ذلك، فإن جوهر من الراحة مع القدرة القوية ذات الدفع الرباعي هي جراند شيروكي.

معركة محض خطية التسارع، وهذا 3.6L المحرك عادي في غراند شيروكي هو بالتأكيد أكثر، ولكن الآن الكثير من 2.0T توربو المحرك. ولكن عندما يتعلق الأمر التسارع الخطي ما، أن هذه القوة يجب أن يكون تحقيق الخير دائما الثناء والثناء، وخاصة هذا المحرك مباريات أيضا واحدة تسمى المؤشر صناعة ZF 8AT علبة التروس. عزم الدوران الأقصى من 347N م وحتى أفضل من الكثير من التشريد صغيرة توربو المحرك من مستوى المعلمة، ولكنه يدفع هذا يزن كانت أكثر من طنين من غراند شيروكي يست صعبة. ضبط الجزء الأول خنق من أكثر حساسية، خنق ضوء السيارة يمكن أن تكون نشيطة جدا القفز. الجزء الخلفي يمكن أيضا أن تكون أسرع لترتفع سرعة، فقط سوف مشاعر ذاتية لا تعطيك إحساس بسرعة.

جراند شيروكي ليس فقط الخطي للغاية تسارع يشعر، هيكل الراحة هو أيضا يستحق الثناء. A الأميركية على غرار ضبط سيارة نموذجية مع الراحة وتعليق هوائي جعله أفضل بكثير من نفس المستوى، وأنا لم يكن يتحدث بالراحة حيال ذلك عمياء لينة، ولكن لينة في بإصرار. سواء كانت كبيرة أو صغيرة المطبات المطبات أمام جراند شيروكي يمكن حل للخروج من بخس، والجسم لا ينتج ترتد إضافية أخرى.

في عام 2013، وشيروكي الكبرى في السوق في عام 2018. اليوم بالتأكيد على "الرجل البالغ من العمر"، على الرغم من بعد خمس سنوات، ولكن من حيث المظهر ولكن لم يعطوني أي شعور عفا عليها الزمن. النمر لا يزال واقع هذا "الرجل البالغ من العمر" الانطباع الأول، ويمر 7 حفرة مصبغة عقود الناس لا تذهب قريبة جدا أيضا يعرفون أن هذا هو جيب نماذج مركبة.

وكان زملائي لديها بالفعل تجربة مفصلة للغاية من غراند شيروكي، انقر على الصورة أدناه لعرض

جراند شيروكي الداخلية تفسيرا خير ما نمط الفاخرة الأمريكي، في ركاب السيارة يمكن أن تمس أساسا مكان جراند شيروكي تستخدم مواد لينة، متسقة للغاية نغمي وزارة الخارجية الأميركية من السيارات الفاخرة. بعد عدة عمليات تجميل جراند شيروكي، صقل على بعض التفاصيل الداخلية. إذا كنت تشعر بالقلق إزاء جراند شيروكي قبل بعد ذلك سوف تجد تمثيلا جدا من جراند شيروكي اليخت ذراع إلكترونية إلى رافعة الميكانيكية العادية، لماذا استبدلت يجوز للرافعة ميكانيكية أكثر بدائية أيضا الموثوقية النظر فيه.

ملخص: مجهزة 3.6L V6 المحرك عادي من جيب غراند شيروكي، النطاق السعري: 59،49-71490000 معظمهم فقط اختيار نماذج توربو في هذا السعر للمستهلكين مجموعة، وتريد شراء نزوح أعداد كبيرة من الطبيعي أن يستنشق النماذج، وجراند شيروكي هي حقا واحدة من الدول القليلة المختارة. (خريطة / النص نيتكوم شركة يو شين صور / نيتكوم مؤسسة فريق التقييم المهني)