وي لسيارات الطاقة العلامة التجارية الجديدة الحكم الذاتي المحلية، ونحن نعتقد أننا على دراية، 15 ديسمبر 2018 وي إلى NIO  ES6 الاكتتاب العام، وذلك اعتبارا من نهاية شهر فبراير من هذا العام، وهذا نماذج ES8 التوأم قد استوعبت أكثر من 7300 أوامر، وفقا لتقارير رسمية، من المتوقع أن ES6 جديد هذا العام يونيو تسليم السائبة.

بالأمس فقط، وتشونغتشينغ وي لوسائل الاعلام عقد مؤتمر صحفي ES6، بقوة ديك أبردين أخيرا الفرصة لرؤية الجمال في السيارة مع الأسف أن هذا الاجتماع نظرا لES6 هو مشروع سيارة لا يوجد لديه السلطة وهلم جرا سيارة جميع المركبات هي الآثار الدينامية لا يمكن أن تواجه، ناهيك أيضا اختبار القيادة. لحسن الحظ، ومع ذلك، تصبح ذات الصلة إلى الشخص المسؤول عن ES8 رتبنا السيارات اختبار القيادة، يمكننا أن ننظر فقط من خلال ذلك لمحاكاة شعور من ES6 القيادة بشكل عام.

الخارج

ونحن نعتبر ES6 ينظر إليها على أنها نماذج التوأم ES8، أشعر نفسه، لأنه رأى أول هذه السيارة، وأنا لا أقول وهو ES8، وهو ES6. ومع ذلك، فإن نظرة فاحصة وسوف تجد أن هناك بعض الاختلافات.

كله الوجه الأمامي سيارتين للحفاظ على درجة عالية من الاتساق، أضواء النهار تشغيل هي تقريبا نفس الشكل، ولكن ES6 باستخدام العلاج اسودت في هذا الصدد، بحيث الوجه الأمامي المزيد من الديناميكية. الفرق هو أنه مع ES8، إلغاء ES6 مصابيح الضباب مستقلة، ومن ثم يستخدم مزيج من التصميم، وكذلك المسافة ضوء الضباب الثالوث، وعرض المؤثرات البصرية أكثر الذين تقل أعمارهم عن ES8 من جانبها في تصميم الشبكة هو أشد حياء، على الرغم من أن الفم الكبير قوي كما شقيقه، ولكن أيضا صغيرة ومع اشارة الشخصية، ما زلت حقا مثل ذلك.

تصميم ES6 هناك بعض التفاصيل الصغيرة الجدير بالذكر، ES8 ميناء الشحن في درابزين الأيسر دليل تصميم، ثم قم بتغيير ES6 الكهربائية، ونمط الحياة العلوم والتكنولوجيا ولكن أيضا أكثر مجموعة من الأطفال؛ لتغيير حفرة المياه ممسحة في المقابل ES8 تختلف أيضا من السابقة حي الخفيفة الضباب انتقل إلى المكان المناسب أدناه الزجاج الامامي للسيارة، لأن أصحابها لا يوصي الذاتي وي لفتح الغطاء، لذلك هذا التصميم سوف يكون قليلا أكثر إنسانية المنحى.

ES6 قاعدة العجلات 2900 مم، على الرغم من تقصير مقارنة ES8 11CM لكن ES8 هي سيارة 7، ويعرف ES6 كما الخمسة متوسطة الحجم SUV، وهذا الحجم قد تسمح أيضا المزيد من الشباب لقبول والأصدقاء وخاصة الإناث.

كل من السيارات وشروط الذيل لا يختلف كثيرا، اعتمدت سيارتين المصابيح الخلفية ضربات القلب، ES8 فقط يتطلع أكثر قليلا تساهلا، في حين أن ذيل ES6 الشعور قليلا مع العودة زلة صغيرة.

نظرة على الإطارات، ويتم اختيار ES6 نموذج أعلى MCM6 العلامة التجارية حصان 255 / 50R20 عالية الأداء وسيارات الدفع الرباعي الإطارات والعجلات الأمامية يأتي معيار مع ارتفاع الأداء الإيطالية بريمبو اربع المكبس الفرجار الفرامل الألومنيوم، بالإضافة إلى iBooster بوش معززة الكهربائية نظام الفرامل الجديد، مثل هذا التكوين أنه مجرد وقف المسافات 33.9m الوحيد.

داخلي

ES6 وES8 الداخلية الاسلوب هو أيضا ثابت، ولكن الأمثل ES6 في تفاصيل كثيرة أفضل من ES8. أولا، عجلة القيادة، ويستخدم ثلاثة صيغة نابا المواد الرياضية عجلة القيادة، ES8 على مركبتين عجلة أسلوب القيادة، وعلى الرغم من باردا، ولكن ليست جيدة شعور قبضة الفعلية ES6.

تليها سقف، يستخدم ES6 يدعى ستوكات ستوكات مواد، تتم مقارنة ذلك إلى الألياف العادي هو أكثر حساسية وسلس وقوي سعة الامتزاز، وبعض الناس يشعرون انها تحول الفراء، لكني أشعر أشبه العمل من القماش النظارات على مستوى عال.

هناك تصميم كبير جدا مثل الفتيات، وهذا هو الجزء الأمامي من قناع، واختيار المواد لا يزال ستوكات، مرآة وتأثيرات الإضاءة، فضلا عن فتح وإغلاق أشعر أنني بحالة جيدة جدا، وحتى إذا كانت هذه التفاصيل هي أيضا في المناطق الداخلية من الترف مرسيدس-بنز ليس بالضرورة أن ترى.

لا يزال هناك الكونسول الوسطي NOMI مكان وشكل جذاب وحسن تصرف مع وجود درجة عالية من الاعتراف من صوت تعمقت لدي انطباع جيد عموما من هذه السيارة. من أجل تحسين تجربة القيادة العامة، كما يستخدم ES6 الأنظمة الذكية العطر، والشمس والنجوم والبرية وفام أربعة أنواع من اختيار رائحة والنظام نظام والتعب سائق متصلة مع بعضها البعض، مرة واحدة مغفو السائق الخروج، فإن النظام سوف رذاذ تلقائيا عطر لتنبيه السائق.

تمت ترقية السيارة في نظام التحكم، ارتفع إلى 10.4 بوصة في الأساس الأصلي 11.3 بوصة، والجيل الثاني من ES6 متعدد الشاشات التي تعمل باللمس، وكامل أضيق الحدود ES8 مقارنة مع أكثر الابهار تأثيرات بصرية. الجزء السفلي من الشاشة هذه السيارة الأكشاك المنطقة، بما يتفق مع شكل ES8، لكنه أكثر معينة حول المواد المستخدمة، من أجل عدم ترك بصمات، ES6 اختيار تصميم مادة الألومنيوم، والشعور معدن قوي جدا، ويشعر متفوقة جدا.

عدسة أبعد من ذلك، فإن موقف زر فتحة سقف لا تزال متاحة داخل ميزات الترفيه الركاب الكاميرا، وهذه الكاميرا تستخدم ل تكنولوجيا عين السمكة حتى الكاميرا في ركاب الصف الأمامي يمكن بسهولة التقاط. يتطلب الصورة التي اتخذت في الوقت الحاضر وقرص U الطرفية تكون قادرة على نقل محتويات داخل خروج، ولكن وفقا للموظفين، كما أنها تحسين تصميم هذا الجزء، يمكنك مباشرة عن طريق البلوتوث أو WIFI، الخ قراءة مباشرة في المستقبل، وأيضا ومن المرجح أن تضيف اتصال الفيديو عن بعد أوه.

فوجيا لا يزال جو الراقية عرش الملكة تصميم، من أجل تقديم الرعاية المنزلية أكثر راحة للأسرة، كما ألغت ضابط أول علبة القفازات، ولكن هنا تصميم ساق البليت، حتى أن الملكة لديها موقف النوم أكثر راحة. ليس ذلك فحسب، مساعد الطيار في المقعد الخلفي يمكن أيضا أن تكون خطوة مهمة جدا، من أجل استيعاب صفين من الأطفال وكبار السن.

ES6 على استخدام والتخطيط الفضاء هو سهل الاستعمال جدا، ومنطقة التخزين الكبيرة تحت الكونسول الوسطي يمكن بسهولة استيعاب الرعاية الكاملة من ظهره المنزلية، وسط مسند الذراع والطبقة الثانية هي لا يسبر غوره لوصف أكثر أهمية. اختبرته من جهة، وهو أعمق من الكوع يساوي تقريبا إلى ذراعي، إذا كان تصميم الثلاجة هنا، أن الجليد الصيف الكولا المشروب التي هي ممتازة. لكن شيئا واحدا، لا أعتقد ذلك الكمال، هو موقع مسند الذراع المركز هو عدد كبير جدا، والسبب هناك دائما شعور القهر أثناء القيادة، وأشعر دائما أن هناك شيئا يسد تشغيل اليد اليمنى، وإذا مسند الذراع ضاقت قليلا قليلا أو قوته سيكون أفضل لجعله قليلا؟

مقاعد ES6 في جميع نابا المادي، وتأخذ الكثير من الملمس تماما بقدر من مليون سيارة فاخرة، والتصميم العام للمقعد من قطعة واحدة، ويبحث من وراء مقعد، وهناك نوع واحد من ديجا فو المركبات الفضائية. وقد اعتمد مقعد عادل، ES6 تقليم الباب والكونسول الوسطي، وأماكن أخرى كثيرة هذه المواد ملفوفة.

دعونا مرة أخرى نظرة، وES8، كما أن لديها أرضية مسطحة تماما، بالإضافة إلى مساحة خلفي كبير جدا، حتى المشي طفل حول الجانب الخلفي، وقليلا أي شعور القهر. ليس ذلك فحسب، وهذا التصميم هو ببساطة الإنجيل الركاب الخلفي الأوسط، أنها لم يعد لدينا محرج كرة لولبية، حتى لمسافات طويلة السفر، والراحة الشاملة يزداد أيضا الكثير.

الصف الثاني من المقاعد يمكن أن يكون 4: 6 نسبة أسفل تماما، بحيث لا يمكن أن تزيد من حجم الجذع وشقة تقريبا في الصف الثاني يمكن أن تعطي لك مكانا يستريح جيد جدا.

جودة الميكانيكية

ES6 حاليا هناك نسختين الطاقة المتوفرة:

صفيحة المرجعية (نسخة منخفضة الطاقة) من 435ps أقصى حصانا، قبل وبعد 160KW السيارات، وأقصى قوة 320kw، أقصى عزم دوران 610n.m على حد سواء؛

أداء النسخة (النسخة مفرط الديناميكية) أقصى قدرة حصانية من 544ps، الجزء الأمامي من المحرك يستخدم 160KW، 240kw محرك خلفي يعمل، أقصى قوة 400kW، أقصى عزم دوران 725n.m.

بطاريات ES6، هناك خياران، أحدهما هو نفسه وES870 من البطارية، في حين أن بطارية أخرى هي 84 درجة، عدد الكيلومترات أيضا تختلف تبعا للبطارية، والحد الأدنى الصادرة عن وزارة الأميال 420km ، وحتى 510km .

ES8 وزن البطارية قرب 500KG، ومن الجدير بالذكر أن، سواء المستخدمة لES670 درجة أو 84 درجة كثافة الطاقة البطارية قد زادت مقارنة ES8، وهذا يعني، في حالة ضمان السلطة نفسها، لES6 أخف بطارية، وآثار ديناميكية السيارة وفقدان أكثر أهمية الطاقة هي أيضا أصغر، سيتم زيادة الأميال وفقا لذلك.

أما وقد قلت ذلك، دعونا نلقي نظرة على آخر سعر هذه السيارة، السعر قبل الدعم في ES6 بين 358000 -44800000. بعد الدعم، وسعر هذه السيارة على وشك أن تخفض إلى 300،000 إلى 400،000 النطاق. والمثير للدهشة، وهي المرة الأولى في وي للبطارية ES6 تأجير السياسة، إذا تم احتساب سعر البطارية في 100000، ثم نسخة منخفضة من ES6 يمكنك فقط 200،000 نقاط. والبطارية الإيجار تماما خالية من الفائدة لمدة خمس سنوات، بعد شهر واحد فقط 1666 يوان المبلغ الأصلي على ذلك.

بطارية

دعونا نتحدث عن وي للبطارية، والآن على الانترنت على ES6 في نهاية المطاف هو لشراء 70 درجة أو 84 درجة خلايا البطارية أثار نقاشا ساخنا. بعض الناس يقولون ES6 الجسم أخف وزنا، كما تم تحسين كثافة الطاقة البطارية، وبالتالي فإن اختيار 70 درجة كافية تماما، في حين يعتقد البعض أن بعض المستخدمين أن شراء بطارية ذات سعة كبيرة، وأنفقت 50-10000، وينبغي أيضا يهتمون البطارية خمسون ألف ذلك؟

لمشاكل البطارية أنا شخصيا أعتقد أن العشرات من حالات مختلفة:

1، إذا عادة ما تستخدم فقط في المدينة الرئيسية، بسرعة عالية وعدد من حالة السفر الصغيرة يمكن اختيار 70 من البطارية، التي هي جزء من المستخدم في الواقع لا حاجة لنهتم كثيرا عن كثافة البطارية، لأنها يمكن في أي وقت في المنزل أو الشركة واتهم في الطابق السفلي، حتى يذهب مؤقتا على سرعة عالية يمكن تحقيق كامل المسؤولية في مجال الخدمات؛

2، وعدد الكيلومترات لارتفاع الطلب نسبيا، ونسبيا طبل جيب أو الأصدقاء بالطبع 84 درجات أعلى البطارية الكثافة هو الخيار الافضل، إذا كان الفرق بين هذين بعيدا عن الباب وعشرات الكيلومترات من النفايات التحمل سيارة للعمل، وذلك حرج.

لكنها ليست قلقة للغاية حول هذا الموضوع لأنه لوي للنظر في هذا الصدد هو أكثر شمولا. ليس فقط أنها لا تنص على اختيار المستهلك مختلفة من البطاريات، ولكن أيضا في استخدامه لاحقا، ويمكن أيضا البطارية تتم ترقية، ES8 المستخدم القديم إذا كنت ترغب في رفع مستوى البطارية الحالية من 84 درجة إلى 70 درجة، ثم بطارية السيارة الأصلية يمكن إعادة تدويرها جزء من المال، ولكن أيضا الإضافي لوي القديم للمستخدم إلى 6 سعر الخصم لشراء بطارية جديدة.

حتى إذا لم يكن لإنفاق المال، يمكن للمستهلكين لا يزال يتمتع عمل ترقية البطارية في المستقبل: وي في أجزاء مختلفة من البلاد سيتم تشكيل لمحطات توليد الطاقة، ويمكن لهذه المواقع توفر استبدال البطارية ورفع مستوى الخدمات لأصحابها، إذا كان لديك بطارية السيارة وصلت كما تم ترقية البطارية القياسية استبدال لمحطات الطاقة، ثم التهاني، لا يمكن أن تنفق المال لرفع مستوى البطارية مجانا.

ملخص

من خلال هذا ES6 وي لتلبية وسائل الإعلام، حتى لقد اعترف ES8 أعلى من السيارة. لكن العائق الوحيد هو عدم وجود محرك الاختبار. وأخيرا، أنا ببساطة تلخيص بعض من مزايا وعيوب هذه السيارة، أليس كذلك ؟؟؟

ميزة

1، والمظهر العام والتصميم والمواد الداخلية وتأخذ جدا القلب، لتعطيك زهرة 400000 لشراء مليون يشعر سيارة.

2، على الرغم من أنه لا يمكن أن تكون السيارات الكهربائية وقود السيارات قدم المساواة، ولكن خلال اختبار القيادة في ES8 أشعر بقوة الشعور تأثير طائرة بالإقلاع! الشعور هو محض لذلك، إذا كنت تستخدم كلمة واحدة لوصف قوتها، ولا أستطيع أن أفكر فقط من "حزما". ES6 كما ES8 شقيقه التوأم، ودينامية، لا ينبغي أن يكون أقل شأنا.

3، ونظم بين الإنسان والحاسوب، والتعرف على الكلام NOMI وغيرها من المهام لزيادة تحسين، حتى أن القيادة كلها أجواء أكثر حميمية.

عيب

1، نابا ذات نوعية جيدة على الرغم من أن مقعد، ولكن المقعد قليلا أكثر جمودا ولا يتجزأ محدب ظاهريا، بحيث التعب بعد رحلة طويلة صح التعبير، في المقابل، إذا كان التصميم، حيث تم تصميم الإسقاط إلى مقعرة، وبالتالي فإن الراحة لا تكون أكثر كمالا.

2، مركز الجبهة سندة الذراع أحجام كبيرة جدا، وهو خارج قليلا من الطريق. لمعرفة جهة السائق في كل وقت لا يستريح على مسند الذراع مركز، عندما كنت في حاجة للعب الاتجاه الصحيح عندما مثل الدرابزين سوف تحد من عمل الإنسان.

ويمكن أيضا أن تكون متكاملة نظام التفاعل 3، الإنسان والحاسوب في بعض تصميم أكثر سهولة في الاستخدام. خذ السيارة نظام مرسيدس بنز، عندما تقول مزاج سيئ، وسوف تلعب الموسيقى البهجة لوضع صالحك، أو تشغيل تكييف الهواء، فتحة سقف لتمكنك من التهوية وغيرها، ولكن بالإضافة إلى البخور وES6 يبدو وظيفة ليكون هناك جو مثل هذا التصميم سهل الاستعمال مرسيدس بنز.

5 مارس، وي إلى الافراج عن مسؤول من التقرير المالي عام 2018، يظهر التقرير أن العجز الإجمالي بلغ 9639000000 يوان في العام الماضي، مقارنة بنفس الفترة من عام 2019، وفقدان اتسعت بنسبة 92. قال لى وى بن الرئيس التنفيذي لشركة في مؤتمر عبر الهاتف يوم 9 مارس أنه مع زيادة المبيعات، وي إلى الهامش الإجمالي سوف ترتفع، ولكن فقط بعد تسليم البضائع السائبة وغيرها من ES6 تحقيق سيتم تضييق العجز الكلي. إلى جانب البناء المخطط في الأصل في مصنع شنغهاي جيادينغ لى بن إلغاء أيضا، فلا مناص من لا يلقي ظلالا من الشك على وي لسلسلة رأس مال الشركة هو وجود مشكلة. ES6 يمكن أن تصبح وي إلى المستقبل، دعونا ننتظر ونرى!