أتذكر منذ زمن طويل ، كان الكثير من الناس يعتقدون أن عام 2020 كان بعيدًا جدًا. حتى بحلول عام 2020 ، اعتقد الناس أن التكنولوجيا البشرية ستحدث قفزة نوعية ، مثل ظهور "السيارات الطائرة" في أفلام الخيال العلمي. في الواقع ، بحلول عام 2020 ، لا تزال التكنولوجيا البشرية تأكل "القديم" القديم وهي في مرحلة الهضم. أما بالنسبة لـ "السيارة الطائرة" فهي أيضًا مفهوم ، فإن السيارة لا تزال تعمل على الطريق.
في عام 2020 ، لم تتحقق السيارات الطائرة ، لكن عام 2019 سوف يتأثر بالبيئة الرائعة. كل من سوق السيارات الصيني وسوق السيارات العالمية في "فصل الشتاء" ، والإنتاج والمبيعات في حالة تراجع. في سوق السيارات الصينية ، نظمت شركات السيارات الكبرى عرضًا جيدًا عن "إيقاف الإنتاج والإفلاس وبيع المصانع". هل تتخلى السوق ببطء عن العلامات التجارية الكبرى للسيارات التي كانت رائعة في الماضي؟
1. Junma للسيارات
تأسست Junma Auto في عام 2017 ، وتمركز موقع علامتها التجارية هو علامة تجارية راقية شابة ورياضية. كعلامة تجارية ناشئة للسيارات ، أنفقت Junma Automobile 4 مليارات يوان لبناء مصنعين في Xiangyang و Changsha وبدء تصنيع السيارات. في عام 2018 ، أطلقت Junma ثلاث سيارات دفع رباعي ، وهي Junma S70 و Junma METT3 و Junma SEEK5. عندما يتطور كل شيء في اتجاه إيجابي ، تعد Junma أيضًا أكبر سوق للسيارات في السنوات العشر الماضية. موجة البرد. " لكن هذه ليست سوى البداية ، 2019 هي السنة التي لن تنسى فيها Junma.
في 3 سبتمبر 2019 ، أبلغت شركة Changsha Junma Automobile Sales Co.، Ltd. شركة Geshi Automobile أن Junma Automobile قد أفلست ، وأن كبار موظفيها قد غادروا ، وأن تجارها أيضًا تركوا بدون إدارة بل وحتى رواتب بعض الموظفين. ليس هناك شك في أن مجد Junma Motors لم يعد موجودًا ، أما فيما إذا كان هناك أي أمل في العودة في عام 2020 ، فمن الصعب التنبؤ بذلك.
2 ، ليفان موتورز
اعتاد تشونغتشينغ ليفان على صنع ثروة على دراجة نارية ، وكانت أيضًا لحظة مجيدة. في أغسطس 2003 ، استحوذت شركة Lifan Motors على 80 من مصنع Chongqing لتصنيع المركبات ذات الأغراض الخاصة وبدأت في دخول صناعة السيارات. ومع ذلك ، فإن طريق ليفان لصناعة السيارات هو في الواقع "التقليد" ، "الكوخ" ، لا القدرة التنافسية الجوهرية ، يمكن القول أن السوق يظهر نموذج انفجار الذي يحاكيه النموذج ، Lifan 320 هو نسخة منزلية من BMW MINI ، كوخ Xuan Langze فورد إس ماكس ، إلخ.
يمكن تقليد المظهر ، ولكن لا يمكن تقليد التكنولوجيا الأساسية. لأنه لا يمكن ضمان جودة السيارة بأكملها ، وانهارت السمعة ، فإن مبيعات ليفان تزداد سوءًا وأسوأ ، مما تسبب في نهاية المطاف في كسر سلسلة رأس المال ، وتجميد الأسهم ، وبيع الشركة ، وبيع المصنع. حتى ظهرت الدراجات النارية ومحركات الدراجات النارية الأساسية في ليفان. اتجاه نزولي.
أراد مؤسس Li Ming Yin Mingshan في الأصل نسخ نموذج Honda ، ولكن طريق "اللصق" ليس سلسًا ، وهو الآن على وشك الإفلاس. في عام 2020 ، لا يمكن لليفان الاعتماد على صناعة السيارات لاستعادة حيوية الخط الأول ، فقط الاعتماد على الدراجات النارية القديمة يمكن أن يكون له بطانة فضية.
3. هواتاى للسيارات
Huatai Automobile "تسقط" ، ولكن Huatai على ما يرام ، لأن تصنيع السيارات مجرد غطاء ، ومناجم الفحم والبنوك والعقارات هي الأعمال الرئيسية. ما زال رأس هواتاي زانغ شيوجين وعائلته مستقرين ، ومع وجود أصول تبلغ قيمتها 2 مليار دولار أمريكي لمواصلة الاستقرار في "قائمة فوربس الصينية الغنية لعام 2019" ، هل تقول أنها ليست مضحكة؟
في يوليو 2019 ، تعرضت شركة Huatai Automobile لسلسلة من الأخبار السلبية مثل سلسلة رأس المال المكسور ، وتعليق إنتاج قواعد السيارات ، وشطب مخازن 4S في جميع أنحاء البلاد. في 9 ديسمبر 2019 ، قطعة من إجراءات الإشراف الإداري التي أصدرتها هيئة تنظيم بكين لجنة تنظيم الأوراق المالية الصينية يُظهر القرار معامل Huatai المتدهور للجمهور: إغلاق قواعد الإنتاج الرئيسية الثلاث ، الالتزامات المتأخرة ، تجميد الأصول ، العديد من الدعاوى القضائية الرئيسية ذات الصلة ، وتوقعات التصنيف السلبية. ليس هناك شك في أن Huatai Automobile سوف "تسقط" على هذا الأمر ، أما السبب في سقوطها ، فالسبب الكبير هو أنها لم تركز قط على بناء السيارة.
4. Zhidou للسيارات
يمكن اعتبار شركة Zhidou Automobile مصدر قوة صناعة السيارات الجديدة ، وقد تم تأسيسها رسميًا في عام 2006 وتنتج بشكل رئيسي سيارات كهربائية مصغرة ، وبسبب جودتها المنخفضة وسعرها المنخفض ، ترتفع مبيعات Zhidou Automobile على طول الطريق. 2017 هو ذروة Zhidou Automobile ، وبلغت مبيعاتها السنوية 42300 وحدة هذا العام ، لتحتل المرتبة الثانية في المبيعات المحلية لسيارات الركاب الكهربائية ، وهو ما يمثل 20 من سوق السيارات الكهربائية الصغيرة.
واجه احتمال جيد لشركة Zhidou Automobile أزمة في 2018. في هذا العام ، كانت مبيعاتها التراكمية 15000 وحدة فقط ، بانخفاض سنوي قدره 63.9 ، وحتى موقف محرج حيث تم بيع أقل من 10 سيارات لعدة أشهر متتالية. في عام 2019 ، كانت شركة Zhidou Automobile أسوأ ، وتستمر المبيعات في الانخفاض إلى درجة معينة ، بالإضافة إلى أنها في أزمة ديون عميقة ، بقيمة 660 مليون يوان. من أجل سداد الديون ، قامت شركة Zhidou Automobile ببيع شركتها الفرعية Lanzhou Zhidou إلى المزاد ، لكن لا أحد يرغب في "دخول السوق" في الوقت الحاضر.
من ناحية ، فإن الاعتماد المفرط لـ Zhidou Automobile على السياسة يرجع إلى السياسة. عندما يتم سحب الدعم ، سيأتي الخطر ؛ من ناحية أخرى ، خط إنتاج Zhidou واحد ، ومن الصعب ضمان جودته. أصبح سوق السيارات الصغيرة أصغر واستمرت المبيعات في الانخفاض. أليست هذه صورة مصغرة للقوى الجديدة التي تصنع السيارات؟
5. سيارة DS
كانت السيارات الفرنسية "ترفرف" في السوق الصينية في العامين الماضيين ، ولكن العلامة التجارية DS لـ Changan PSA ذهبت في وقت سابق. تأسست شركة Changan PSA في عام 2011 ، وهي تنتج وتبيع بشكل أساسي ماركات سيارات DS ، وقد دخلت حيز الإنتاج رسميًا في عام 2013. حتى الآن ، أطلقت العلامة التجارية DS ما مجموعه 5 طرازات ، لكن المبيعات لم تتحسن ، وفترة الذروة هي 24،600 وحدة فقط ، والمبيعات في عام 2019 أقل من 5000 وحدة.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، قال المقر الرئيسي لشركة PSA الفرنسية إنه يبحث عن مشترين لبيع حصة 50 في Changan PSA ، في حين أن Chongqing Changan Automobile Co. ، Ltd. ، الطرف الآخر ، كان يبيع أيضًا حصة 50 في Changan PSA. قال الأشخاص في مقر PSA أيضًا ، "على الرغم من أن المشتري لم يحدد ذلك بعد ، فمن المؤكد أن Changan PSA سوف تختفي.
الجملة الأخيرة المزعجة: لقد توفي عام 2019 ، لكنها ليست السنة الأكثر حزنًا لشركات السيارات. إنها 2020 ، لا أعرف ما إذا كانت شركات السيارات المتبقية جاهزة؟
ملحوظة: الصور من الانترنت والحقوق تعود للمؤلفين الاصليين وشكرا
