ون | AI المالية وكالة الرجل وفقا للي
إد | تشانغ شو
هذه المادة التي تنتجها الوكالة المالية AI الأصلية، دون إذن، أي قناة، منصة، من فضلك لا طبع. الحقوق محفوظة.
وقال 27 مايو فيات كرايسلر (FCA) أن رينو قد وضع قدما في "التحول" اقتراح شراء معا لإنشاء ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم.
رسالة، ارتفع FCA بنسبة 19، 17 لتصل رينو. قد FCA وضع سابقا إلى الأمام ورفض الاندماج المقترح سقط بيجو سيتروين (PSA)، 2.5. المعروف بنك الاستثمار الأمريكي جيفريز المحلل فيليب Huoqiao سي (فيليب Houchois) في تقرير لها أن "بالمقارنة مع PSA، رينو وFCA درجة عالية من التوافق."
وقال الرئيس التنفيذي لشركة FCA مايك مانلي (مايك مانلي) في رسالة الى الموظفين ان الجانبين قد يستغرق أكثر من عام لوضع التفاصيل النهائية خطة الدمج.
ثالث أكبر مصنع للسيارات
وتعليقا على عملية الدمج، FCA ورينو يمكن وصفها بأنها مليئة الإخلاص. ويخطط الجانبان للتفاوض طوال الليل لوضع اللمسات الأخيرة في الليلة السابقة، أي في صباح اليوم التالي للحصول على اجتماع مجلس رينو للمناقشة.
وفقا للخطة الطرفين، سيتم دمج شركات السيارات اثنين إلى الهولندية شركة مدرجة، كل طرف يحمل 50 FCA الآن والمساهمين دفع 2.5 مليار يورو أرباح. من مصدرين في لرويترز ان الشركة الجديدة سوف تكون معروفة جيدا في عائلة انييلي إيطاليا (انييلي) رئيس جون ألكان (جون ألكان) رئيسا للضوابط عائلة انييلي FCA 29 من سهم؛ رينو رئيس سينا دي (جان دومينيك سينارد) قد تكون بمثابة ضابط التنفيذيين. وأضاف بلومبرغ ان "صفقة قد تنطوي على تغيير الأولي للأسهم."
يتم عرض محتوى الموقع الرسمي، ومجموعة رينو، التي تأسست في عام 1898، عام 2018، باع ما يقرب من 3.9 مليون سيارة جديدة في 134 دولة ولديها 36 قواعد الانتاج، 12700 منافذ البيع وتوظف أكثر من 180،000 شخص. من أجل مواجهة التحديات التقنية في المستقبل، مع الاستمرار في مواصلة النمو المربح، مجموعة رينو تحاول التوسع عالميا من خلال عمليات الاستحواذ. من خلال هذا الاندماج، ورينو دخول سوق أمريكا الشمالية، في حين أن FCA سوف تكون قادرة على الاستفادة في السوق الروسية. وبالإضافة إلى ذلك، لأن السوق الأوروبية آخذة في الانخفاض مبيعات السيارات، ومنصة تطوير التعاون يوفر الكثير من المال.
ووفقا لرويترز، الشركتين مجموع القيمة السوقية لأكثر من 32 مليار يورو في 2018 إجمالي المبيعات العالمية من 8.7 مليون. إذا كنت تأتي في نيسان، ومن المتوقع أن تصبح أكبر مصنع للسيارات، والمبيعات السنوية في العالم من 13.8 مليون من "المتداول" بطل الحالي مجموعة فولكس واجن التحالف.
ومع ذلك، للحصول على المعلومات من جهة النظر الحالية، فإن تحالف رينو وFCA تكون مستقلة تماما عن رينو - ميتسوبيشي خارج الاتحاد - نيسان.
وقال FCA أن الصفقة من شأنه أن يخلق يبلغ حجم انتاجها السنوى 8.7 مليون سيارة تجارية، لتحقيق التغطية الكاملة من السيارات الفاخرة إلى الأسواق الرئيسية من خلال العلامات التجارية المكملة، لديها تأثير قوي في مجال التكنولوجيا والأسواق ومن المتوقع أن توفر 50 مليون دولار سنويا، اليورو، سوف شريك تحالف رينو نيسان وميتسوبيشي إنقاذ حوالي 1 مليار يورو سنويا.
ومع ذلك، وقال بنك الاستثمار أرندت Ellinghorst المحلل الامريكي شركة إيفركور ISI في رسالة بالبريد الالكتروني: "إن السوق يستمر لعلاج هذه البيانات مع التآزر الحذر، وصناعة السيارات لم تكن حتى الآن حالة نجاح عمليات الاندماج والاستحواذ وهلم جرا."
لكن الاتفاق لا يزال يواجه العقبات التي تعترض السياسية والعمل في إيطاليا وفرنسا، FCA في معظم مصانع إنتاج الأوروبية يمكن أن يكون أقل من 50. ولكن خطة وفورات في التكاليف وعود الشركة لا تشمل إغلاق المصانع.
وقال كبير المتحدثين باسم رينو يوم 27 مايو في نفس اليوم، الحكومة الفرنسية لدعم الاندماج من حيث المبدأ، ولكنها تحتاج إلى معرفة المزيد من التفاصيل. الحكومة الفرنسية هي أكبر مساهم في رينو، وعقد شراء حصة 15 في رينو. وقال مسؤولون آخر الباريسيين القضايا فرنسا إرادة العمل، "يقظة بشكل خاص"، مشيرا إلى أن أي اتفاق يجب أن تحافظ على نيسان ورينو التحالف. وادعت إيطاليا، وهو عضو في الائتلاف الحاكم أن الحكومة الإيطالية قد تسعى أيضا حصة في مجموعة مشتركة من أجل تحقيق التوازن حصة الحكومة الفرنسية.
أكد FCA أن الاندماج من شأنه أن "فرصا جديدة للعاملين في الشركات على حد سواء." وقالت الشركة: "إن فوائد الصفقة المقترحة ليست لإغلاق مصنع كشرط مسبق، ولكن سوف تتحقق من خلال المنابر العالمية مركبة، والهندسة المعمارية والتكنولوجيا توليد القوة لاستثمار رأس المال أكثر كفاءة."
أصبح التعاون اتجاها
على مر السنين، عن FCA ورينو "الزواج" سليمة كانت دائما موجودة. ومع ذلك، قالت مصادر مصرفية لرويترز، الرئيس السابق للعلاقة بين رينو كارلوس غصن (كارلوس غصن) وFCA في وقت متأخر المدير التنفيذي السابق سيرجيو مارشيوني (سيرجيو مارشيوني) لا ولا يمكن أن يؤدي دائما إلى محادثات الاندماج نفذت.
في وقت مبكر من عام 2015، وضعت مالتشو قدما له معظم وجهات النظر الشهيرة: عاصمة صناعة السيارات المكثفة، ذات قدرة تنافسية عالية، الدورية للغاية، شركات السيارات استثمرت بكثافة في البحث والتطوير، ولكن عودة ربح محدود جدا. مقاومة إلا من خلال عمليات الاستحواذ والتحالفات، يمكن أن أسعار السيارات تؤثر تقلبات المبيعات في المنطقة، إلى ازدواجية تجنب الاستثمار، فوائد اقتصادية ضخمة.
وبعبارة أخرى، تحتاج شركات صناعة السيارات على نطاق واسع بما فيه الكفاية من أجل البقاء.
9 سبتمبر من ذلك العام، مالتشو عن طريق البريد إلى الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا (ماري بارا) غصن الزيتون، وطلب لمناقشة اندماج الشركتين، لكن طلبها قوبل بالرفض. في السنوات الأخيرة، إلا عندما جنرال موتورز لخسائر قطع والانسحاب من السوق الأوروبية، PSA بيجو سيتروين من استحواذها على أيدي أوبل، وصناعة السيارات تقريبا أي حالات الاندماج الناجحة.
وفي الوقت نفسه، شهدت سوق السيارات العالمية ثمانية سنوات من النمو المستمر، والانخفاض العام في اللقاء الماضي، في الماضي أكبر والأكثر ربحية الولايات المتحدة والصينية والأوروبية الأسواق كما أظهرت ضعف. وفي الوقت نفسه، فإن تكاليف المواد الخام الصناعة والبحث والتطوير السيارات ترتفع أيضا.
مع ظهور عصر الكهرباء، قدمت الحكومة لوائح أكثر صرامة للانبعاثات، وكذلك الشبكات الذكية المركبات الذاتية وغيرها من تكلفة البحوث والتكنولوجيا الجديدة والتطوير، والطعن في شركات صناعة السيارات التقليدية تواجه ضغوط شديدة على نحو متزايد لعمليات الدمج في تزايد أيضا. إلى جانب صعود المدن تقاسم السفر، حتى أن صناعة السيارات العالمية تواجه تغيير غير مسبوق.
ووفقا ل "فاينانشال تايمز" ذكرت في العام الماضي، تعهدت صناعة السيارات للاستثمار 90 مليار $ لتطوير السيارات الكهربائية، والآن هذا الرقم إلى أكثر من 300 مليار $. ومن المتوقع مجموعة فولكس واجن للاستثمار 50 مليار $ في إعادة هيكلة الكهرباء، وحجم الربع فقط من خطط دايملر السابقة لاستثمار 20 مليار يورو.
باعتباره أفضل وسيلة لخفض التكاليف R & D، أصبح التعاون الاتجاه.
وقد شكلت فولكس واجن وفورد تحالف عالمي، ويتعاون الجانبان صغيرة متوسطة الحجم وMPV كأولويات وافقت تويوتا وسوزوكي لإجراء مزيد من التعاون واسعة في مجال توليد القوة والمركبات. BMW ودايملر لتنفيذ التعاون المتعمقة في مجال تقاسم السيارة، وذلك بالتعاون مع الهيئة الاتحادية للجمارك، وإنتل، Mobileye وغيرها من الشركات، وخطط لتطوير منصة الطيار الآلي جديدة في 2021.
وصلت فورد ومجموعة ماهيندرا على توليد القوة والشبكات مركبة التكنولوجيا الهند اتفاقا، بما في ذلك التطوير المشترك لSUV المدمجة، السيارات الكهربائية وحدة التحكم عن بعد. رينو - نيسان - سوف تحالف ميتسوبيشي العمل مع Google، منذ تم تجهيز سيارتها 2021 مع نظام التشغيل أندرويد، من أجل إنتاج لوحة أجهزة القياس الذكية. أنشأت مجموعة رينو والصين مجموعة بريليانس شركة مشتركة، عن خطط لإطلاق ثلاثة نماذج من المركبات التجارية الخفيفة الكهربائية في غضون عامين.
"من الآن وحتى عام 2030، فإن صناعة السيارات تظهر حالة من الفوضى". وقال رئيس PSA التنفيذي كارلوس تافاريس (كارلوس تافاريس) في معرض جنيف للسيارات مؤخرا، "ليس كل الشركات قادرة على السيطرة على التكنولوجيات الجديدة هذا يجلب فرصا لعمليات الاندماج والاستحواذ ".
بعد وفاة مالتشو يوليو الماضي، خلفا مانلي بقي "يعتقد اعتقادا راسخا" هذا المفهوم. وقال "كيف لتوسيع حجم التحدي من قبل الجميع واجه، وهذا هو السبب الناس حريصين كل الحرص على الاندماج." ال "فايننشال تايمز"، "صناعة السيارات على نطاق واسع لاغتنام الفرصة الناشئة عن إعادة الهيكلة، (FCA) يجب اتخاذ قرارات جريئة ".
الصراع الثقافي هو العقبة الرئيسية
ما إذا كان الاندماج أو التحالف، ليست مهمة سهلة. تقريبا كل أسعار السيارات لديها عقود من التراث الثقافي والتاريخي الفريد شكلت، من الصعب تغيير هذه الثقافة، فمن الصعب التكامل.
حتى رينو-نيسان الذي يعتبر "ناجحة" حالة كلاسيكية من هذه الصناعة، 20 عاما من التعاون تتعثر دائما، عدد قليل جدا من التبادلات على المستوى الأساسي. ذكرت وسائل الاعلام اليابانية الخارجي المديرين التنفيذيين لديها قبل الولادة والمهندسين نيسان تركز على الجودة وقوة التحمل، وغالبا ما يكون من الصعب العمل مع فريق التصميم رينو.
مع مجموعة متنوعة من الخلفيات الثقافية زعيم الإطباق في قبضة الحديد، يمكن أن تقلل بشكل فعال وردم الفوارق الثقافية بين الشركات.
في عام 1987، كرايسلر تملك 46 من حصة رينو في الشركة الأم AMC جيب، AMC حصل عليها لاحقا جميع أسهم على وشك الإفلاس، وبدأت لتوسيع العلامة التجارية جيب. في عام 2009، وإفلاس كرايسلر، اتخذ فيات أكثر في يونيو من ذلك العام الشركة غيرت اسمها إلى FCA. 2014 فيات لل4350000000 $ الاستحواذ على مجموعة كرايسلر الحصة المتبقية 41.46، وزيادة السيطرة على مجموعة كرايسلر. تحت قيادة مالتشو، FCA التغلب بنجاح على الصعوبات في عملية الدمج.
عام 2017، والرئيس التنفيذي لPSA يقول بأربع لغات التزام تافاريس الإبقاء على العلامة التجارية الألمانية أوبل وفوكسهول البريطانية العلامة التجارية، وفي الوقت نفسه تعزيز تعاون أوثق في هذه العلامات التجارية وPSA بيجو سيتروين والقائمة.
لكن في بعض الأحيان، وهو زعيم قوي لا يكفي للقضاء على الاختلافات الثقافية عميقة الجذور في التحالف.
على مر السنين، مع خلفية متعددة الجنسيات لبنان والبرازيل وفرنسا واليابان وغيرها من غصن إلى تدابير الرعد لقمع الصراع الثقافي بين رينو ونيسان، ولكن منذ أن استقال من منصب الرئيس التنفيذي لشركة نيسان 2017 سنة، والتناقضات بدأت تظهر، وخاصة في ألقي القبض على غصن نوفمبر تشرين الثاني الماضي بعد.
وبالإضافة إلى ذلك، وقوة من شركات السيارات الوطنية التي تتواجد عادة لها صلات قوية.
رينو و PSA لديهم المشاركة في رأس المال من الحكومات المحلية وألمانيا واليابان والعديد من شركات السيارات على اتصال وثيق مع الحكومة، ومجلس الإشراف على فولكس واجن لا يوجد نقص من السياسيين المحليين. وهذا يجعل من عملية الدمج بين أسعار السيارات بسبب تغلق المصانع أو تسريح السلوك، هناك أي خطر سياسي صغير.
وقال لرويترز ان التعاون مع رينو FCA إلى تغيير المشهد التنافسي للسوق السيارات، قد يكون أيضا لرينو ونيسان يكون لها تأثير عميق لمدة 20 عاما التحالف. في أواخر العام الماضي، غصن الأزمة الناجمة عن الاعتقال والطرد، وأضعفت التحالف بين الجانبين.
أكبر مشكلة التالية هي أن رينو شريك نيسان 20 سنوات، وسوف تختار الانضمام إلى هذه الشراكة المحتملة، فضلا عن إضافة في ما القدرات. ووفقا للخطة أعلنت 27 مايو، سيدعى نيسان لمدير ترشيح واحد، دمج المجلس من 11 عضوا في الشركة الجديدة.
