مئات الآلاف من السيارات العائلية، ونحن نريد راحة البال يريد أيضا كفاءة في استهلاك الوقود، وسوف تنظر RALINK وكورولا، بعد كل شيء، كنموذج شقيقة حسنا، لذلك نحن المتمثلة Nalei لينغ.

بعد الجيل RALINK جديد، وقوة المنتج على التوالي، إلا بعد باستخدام البنية التحتية TNGA أكثر أمنا، والملمس أفضل من هيكل السيارة، كما في معظم الموديلات مجهزة مستوى L2 نظام مساعدة السائق، أن هذه الطريقة لا يقهر حقا حتى الآن؟ في الواقع، هناك بعض الأماكن لا بد لي من الإشارة إلى هذه المشكلة.

لأول مرة، واحدة من أكبر العيب هو أن المواد RALINK الداخلية وبالاطراء حقا مركبة يشعر البلاستيك خطيرة جدا، وكشف عن وسيلة رخيصة الشعور عجلة القيادة من البلاستيك ويمكن أيضا أن يكون موضع تقدير، ولكن إذا كنت تشعر بعناية هذه السيارة حول التفاصيل، وسوف تجد أنه حقا لا الملمس في كل شيء، حتى الأصفاد البلاستيكية أيضا على الباب، ويشعر جيدة جدا.

من ناحية أخرى هذه السيارة هي عزل الضوضاء في الحقيقة ليست جيدة جدا، بل هو وسيلة لطاقة الرياح الضوضاء هي الضوضاء أكثر وضوحا، وثانيا، ويستند على بلدي اختبار القيادة للنسخة هجينة من طراز، والصوت الحالي منخفض جدا عندما فمن الواضح تماما، عندما بدأ محرك للتدخل في العمل، هدير صاخب هو السماح تريد فورا للإفراج عن خنق القدم والسماح لها تهدئة، دفع ما يصل الشعور ليست جيدة جدا.

ولكن هذا ليس سوى القصور في المشاعر، والاستخدام الفعلي، كفاءة في استهلاك الوقود تويوتا راحة البال وغيرها من العلامات التجارية بما لا يقاس، والتي تضم العديد من المزايا TNGA الهندسة المعمارية ومستوى L2 القيادة نعمة المساعدة، إذا كنت تستطيع تحمل ذلك نقص في مادة من المواد، وأنه نتيجة لسفر سيارة عائلية لا يزال ممكنا.

تنويه: هذه الصورة من الشبكة، وينتمي إلى المؤلف الأصلي، والضرر محذوفة