والدفعة الأولى من 90 بعد، وذلك لمعرفة مدى صعوبة بعد 90 مصروف الجيب. وعلى الرغم ثابتة نسبيا بعد 90 المال، ولكنها تريد أن تدفع، لا يوجد سوى احتمالين: 1 نحن عن طيب خاطر. 2 لديها قوة جيدة لقهر لنا. ونظرا لمرة ونحن غير معتادين على التصرف، وازدراء Moshou القوالب النمطية. في هذا يهم السيارة، فمن جدا، من الصعب إرضاءه جدا، كلما كان هناك طيفين، من السهل جدا لتغيير الكائن المحدد. وعلى الرغم من هارفارد العلامة التجارية الصينية العليا، ولكن وجه من المستهلكين المحتملين على نحو متزايد من الشباب، وأيضا أن نشير إلى تجديد العلامة التجارية على جدول الأعمال. لذلك، ظهرت هارفارد F5.

هارفارد قبل بضع سنوات مقسمة نماذج تسمية الأحمر والأزرق العلامة، واستخدام شكل مختلف للقبض على قلوب وعقول المستهلكين ليست هي نفسها كما أنها فعالة. لذلك هذا هو وسيتم تقسيم حاسمة جدا المنتجات المستقبل بحفر إلى سطرين. سلسلة H وسلسلة F. وF5 هي الأولى من هذه السلسلة من النماذج الاستراتيجية، فإنه يحمل هذا المنصب المهم.

المظهر: حتى SUV، وأيضا لمحاربة

فيديو: هارفارد F5 ظهور عرض ثابت

منذ انها تهدف الى المستهلكين الشباب، وإذا لأول وهلة أنها لم الاستيلاء على قلوبهم، مهما كانت جيدة وحتى آخر إذا كان من الصعب التوصل إلى اتفاق. لذا هارفارد F5 يعطي شكل لديهم شعور جيد للحركة.

للوهلة الأولى سوف تجد مهجورة F5 كان هارفارد دائما الهدوء، وعضلات الجسم كاملة بالإضافة إلى بالمعنى الكامل للخطوط، والتي للوهلة الأولى أن وضعت هامش الطفل العين إلى أسفل.

أمام قوة شعور قوي جدا، ضخمة شعرية مصبغة درجة عالية جدا من الاعتراف، والكامل من الزخم.

مجموعة المصباح الأمامي ولا يستخدم "صافي الأحمر" المقطع تكامل الشبكة، ولكن مصدر ضوء LED سواء كانت بنود المكافآت، ولكن أيضا داخل ومن الواضح تصميم السفينة مصباح بعناية.

المصد الأمامي النمذجة معقدة، وتحيط بها قطع خطوط أقل ما يكفي حادة، والروح القتالية قوية جدا.

وضعت على الخصر، وبسقف منحني حتى مؤخرتها C-عمود، هناك سلسلة WEY للقيام الدعم تصميم، هافل الآن ضليعا في كيفية استخدام خط الطريق. خطوط الجانب السيارة تبدو لينة، ولكن على النقيض كبير البصرية الفعلي، ونافذة على الخصر رفع مطوية ظاهريا. بينما الجزء السفلي من الباب مع خط لخلق شكل مقعر كبير، تأثير بصري قوي جدا.

4470/1857 / 1638mm حجم الجسم بالمقارنة مع المنافسين وليس ميزة كبيرة، ولكن 2680mm قاعدة العجلات غير معقولة.

ونفس الجسم، لا يوجد أي استخدام للخطوط الخارجية مرآة الرؤية الخلفية الحادة، والتصميم تقريب وتناسق الجسم. المتكاملة LED بدوره اشارات، والكاميرا. التحكم الكهربائية، ومجهزة أيضا مع للطي التلقائي.

دعم ويندوز مقفلة النوافذ وقفل السيارة حالا وظائف نافذة ردة، أكثر عملية للاستخدام في فصل الصيف. ويمكن تنفيذها مباشرة من قبل وظيفة دخول بدون مفتاح من دون الضغط على المفتاح، طالما يمكنك إعداد في السيارة.

آخر أداة عظيمة لخلق شعور من الحركة هذه كبيرة عجلات 19 بوصة، وشكلت أساسا ل40 من نسب الجسم والشكل هو أيضا عجلات أكثر عصرية والرسم نغمتين.

ميشلان إطارات الاستخدامات احتضان المارة سلسلة، حجم 235/55 R19، على الرغم من سلسلة الألعاب الرياضية، ولكن الجدار الإطارات سميكة، والراحة تساعد، ولكن سيكون هناك بعض صغيرة مكلفة سعر أواخر بديل، وسعر الدليل في السوق تبلغ حوالي 1600 الدولار.

بالمقارنة مع الجبهة، والعمق يصبح قليلا مسطح نسبيا. ومع ذلك، حاصرت شبه منحرف ثلاثة مقلوب مع تردد صدى الجبهة.

تخطيط اثنين من التعاون الثنائي العادم وأنا شخصيا مثل، على الرغم من ضرب سوق الشباب، ولكن إذا WEY نوع من أربعة، ملتهبة بعض الشيء.

ملخص المظهر : مما لا شك فيه، F5 وH سلسلة اتخاذ نمط مختلف جدا. خصوصا الجبهة، وعلى درجة عالية جدا من الاعتراف. والأهم من ذلك، فإنه لا يبدو مبالغا فيه شخصية ذلك في ضمان نفس الوقت.

هارفارد اختبار القيادة التحليلي F5 مظهر

الداخلية: لون ضرب! ضرب اللون!

فيديو: هارفارد F5 الداخلية عرض ثابت

التي تراكمت لديها قل هارفارد في التصميم الداخلي ولكن في السنوات الأخيرة الكثير من "جرد"، وهناك أربع مجموعات من الضوء تحوم H6، F5 هارفارد وجامعة هارفارد H4 يستخدم نفس لوحة أجهزة القياس العفن، لكنه خضع هائلة في التفاصيل يتغير.

ضرب اللون الأحمر والأسود تصميم يجعل الحصول على المباشر في السيارة إلى أن تنجذب لمعرفة تفاصيل التصميم الذي يحدث بالفعل بعد دقيقتين.

وإن لم يكن في وحدة تحكم القشرة الوسط إلا طين لينة ملفوفة أشعر أنني بحالة جيدة جدا، والنصف السفلي من البلاستيك الصلب.

شقة القاع التوجيه شكل عجلة أكثر مبالغ فيه، وتصبح أساسا على شكل D. يمكنك تحرير الكثير من مساحة تصل إلى الركبة. اليسار واليمين متعددة الوظائف مفتاح كبيرة، بما يكفي لاثنين من الأزرار والاتصال الهاتفي 12.

جعل الداخلية تحت المقود تصميم جوفاء كما يتميز تقليم الكروم، يمكن القول التفاصيل للسيطرة القوي جدا.

12.3 بوصة كاملة لوحة أجهزة القياس LCD UI القيام به هو مثل، يمكنك ضبط موضوع مختلف، سواء أحببنا ذلك أو ما شابه بعض رائع جديدة قادرة على العثور بنفسها.

ويمكن عرض المحتوى هو أيضا غنية جدا، بالإضافة إلى المعلومات اليومية الشائعة، ودرجة الحرارة الإطارات وغيرها من المعلومات يمكن أيضا أن تكون موجودة، ويمكن أن تكون مرتبطة مع شاشة الوسائط المتعددة على اليمين.

الوسائط المتعددة 9 بوصة شاشة مع جامعة هارفارد ونماذج أخرى من نفس النظام، ولكن المدمج في 3.0 هي نسخة مطورة.

النظام لديه جهاز التحكم عن بعد السيارة، وخدمات الانترنت وأجهزة الاستخبارات، وصوت ذكي نظام تفاعلي فيه السيطرة على السيارة عن بعد، بما في ذلك فتح عن بعد / قفل، بعيد بدء / إيقاف المحرك، جهاز التحكم عن بعد تشغيل / إيقاف تكييف الهواء وغيرها من المهام، وتشمل الميزات الانترنت الملاحة الخلقية الرفيعة، QQ كوالا FM الموسيقى وغيرها من المهام؛ وتشمل الخدمات الذكية وكلاء الاصطناعي الحصري، المساعدة على الطريق وغيرها من المهام. يستخدم نظام صوت ذكي نظام صوت فارق بسيط.

صورة بانورامية هو عملي جدا ويمكن تبديل وجهة نظر. والعيب الوحيد هو أن بعض دقة منخفضة، وهناك مجال للتحسين.

أزرار المادية أسفل الشاشة، يمكنك استيراد مباشرة وظيفة محددة، وتشغيل أكثر ملاءمة، ولكن يشعر أيضا يمكن أن تزيد من تحسين بعض.

واتساقا مع النماذج والوسائط المتعددة التفاعلية منطقة مفتاح من جامعة هارفارد، وظائف متكاملة للغاية، ودرجة عالية من الراحة أخرى.

وقد تم تجهيز التكوين، الفرامل الإلكترونية وقوف السيارات، وقوف السيارات التلقائي، وحفظ حارة، وما إلى ذلك مع هبوط المنحدرات في هارفارد، وقد تم ربط احتياطيات التقنية الإلكترونية الأساسية في هذه السيارة يصل.

ملخص الداخلية : ضرب تصميم لون له ويمكن رؤية أثر كبير في هارفارد حاول لتلبية المستهلكين الشباب الشهية. في حين هارفارد وغيرها من المركبات تتقاسم بعض الأجزاء، ولكن التصميم هو العلامة التجارية الجديدة. كما يمكن أن يرى، والقدرة هارفارد لدمج وقد تحسنت كثيرا.

تصميم اختبار محرك الداخلية هارفارد F5

الفضاء: الجزء الخلفي من الرأس، وأقل قليلا من

فيديو: هارفارد F5 مساحة المعرض السفر

المواد الباب القدم تماما، الكوع يغطي المادية القشرية موقف اتصال دائم. مناطق أخرى هي أيضا جيدة المواد البلاستيكية الصلبة.

المقعد الأمامي كبير نسبيا، حول الجانب عالية من مسند الظهر وسادة المقعد، وحسن نسبيا الناس تعطي الشعور بالأمن. يونة هي أيضا جيدة جدا، يمكن للزمن طويل القيادة توفر أيضا قوة دعم جيدة.

الفضاء، ارتفاع تجربة 172CM من أولئك الذين تعديل وضعية الجلوس، ويقاس رئيس الفضاء لكمة أربعة أصابع، وأداء جيد جدا.

وسادة لينة نسبيا، وطولها يمكن أيضا أن تكون جيدة دعم الفخذ الحية، بالثناء أن مأخذ حزام الأمان مخفية جيدا تحت المقعد، وليس الناس قه.

عاد، اليسار واليمين الساق ثلاثة اللكمات ومعقولة، ناهيك عن مفاجأة. مساحة الرأس هو شكل السطح وتؤثر على فتحة سقف بانورامية، لكمة الوحيد المتبقي، ليس مرضيا جدا.

فإن حجم فتحة سقف بانورامية ضخمة لا تسمح ركاب المقعد الخلفي يشعر عالقة، ولكن لا تتمتع التوالي أمام الأساسي.

مساحة التخزين ضعيفة نسبيا، على الرغم من أن الكثير من الآخرين، ولكن حجم بعض صغيرة، في استخدام المستقبل قد يسبب بعض الإزعاج.

يقتصر مساحة الجذع على شكل السطح، بعض الفرق الارتفاع الرأسي، ولكن عمق كبير جدا.

ملخص الفضاء : عموما، أداء هارفارد F5 من حيث المساحة هي جيدة جدا، ولكن سوف الازياء الشباب سيؤدي حتما إلى جزء من تأثير على الفضاء، ولكن ليست مشكلة كبيرة، بعد كل شيء، لا تزال سيارة لنقل الناس حقا الصغيرة.

هارفارد F5 اختبار القيادة حل مكانيا

تجربة قيادة: ترقيات توليد القوة هم من الشباب مثل الشعور

فيديو: هارفارد F5 عرض ديناميكية

أو أن محرك 1.5T مجموعات، وأقصى قوة 124kW (169Ps) / 5200-5600prm، عزم الدوران الأقصى من 285Nm / 1400-5600rpm. وذلك بالمقارنة مع H6 مجهزة مكتب، دون أي تغيير المعلمة.

7 سرعة الرطب علبة التروس المزدوجة مخلب وH6 ان تايوان، مثل الأجهزة، ولكن تم الأمثل في التفاصيل.

وعلى الرغم من تعديل 1.5T أو أن محرك مجموعات، وECU نقل وTCU، بحيث تحول وسرعة استجابة دواسة الوقود تم تعزيز مستوى الحساسية. الأجهزة، لكتلة اسطوانة، أدلى الاسطوانة وأجزاء أخرى أيضا فقدان الوزن. في حين أن الزيادة الإجمالية خفية نسبيا، ولكن بعد التجربة الفعلية لا تزال تشعر بعض التغيير.

أن يشعر خنق ما يرام، ويمكن العثور عليها في سرعة الاستجابة قد تحسنت مقارنة مع الماضي، وتنعكس القدمين في تشغيل سرعة السيارة وسرعة الدوران.

لأنه يمكن إخراج أقصى عزم الدوران من 285Nm في 1400rpm، وذلك في مهدها، وحتى دفع إلى الوراء قليلا لتعطيك مفاجأة قليلا. ولكن لأنه، بعد كل شيء، هو السيارات الصغيرة النزوح السوبر، عندما تصبح سرعة عالية أكثر عمومية، وسوف يشعر بعض الصعوبات عند إعادة التسارع.

على الرغم من أن TCU علبة التروس أيضا الأمثل، ولكن سرعة استجابة لبالاستعداد أو Pianman، ولكن لا يزال لم يكن لديك لاختيار ركوب.

هيكل التعليق الأمامي ماكفرسون عظم الترقوة المزدوج هو الضمان الأساسي من الراحة. هارفارد جيدة الآن في خلق نوع من شعور قوي النزاهة. خلال فترة التباطؤ قصيرة "بانغ بانغ" صوت انتعاش غير محبوب جدا.

لامتصاص صدمة سحق والترشيح، وأيضا تنفيذ F5 بشكل جيد نسبيا، يمكنك ان ترى، والتي تستهدف حقا للمعايرة.

في الاختبار الميداني، فإن الجهد القيادة لمدة ثلاثة وسائط قابل للتعديل لديه اختلافات أكثر وضوحا. وضع الرياضة هو إعطاء الناس مزيدا من الثقة.

في الزوايا، وتعليق من قوة الدعم في منتصف جيد جدا لمثل هذا المركز عال من الجاذبية للسيارة، وموقف عازمة في المحافظة جيدة. ولكن يمكنك دفع السيارة من الصعب الحد، بسبب شعور قوي من وجود نظام الكتروني، كلما كانت هناك السلوك "المنحرف"، فإنها لن تتردد في الوقوف إلى السيطرة على السيارة في نطاق آمن.

تعليقات : على الرغم من مجرد مشهد قصير لاختبار القيادة لمدة نصف يوم، لكنني يمكن أن يشعر بوضوح F5 للمستهلكين الشباب الكثير من الجهد. من شكل، المادة، التكوين والتوجيه وحتى انتاج الطاقة في كل جهد لإرضاء السائق. بما في ذلك كبير المهندسين ومدير المنتج هذه السيارة ذكره لمدة 90 إلى القيام بعدد من البحوث والتطوير المستهدفة. لديها هارفارد الآن "التحديق" على المحفظة بعد 90، ولكن يبدو مجموعات المستهلكين مستساغة تماما بعد 90 لفات مسحوق جيل الشباب، ويبدو فقط مسألة وقت وسعر المفاجآت.

اختبار محرك تجربة هارفارد F5 القيادة على الطرق