13 مارس المساء جاء نبأ كبيرة للخروج، أعلنت شركة إنتل أنها قد دخلت في اتفاق جديد لاكتساب، ل15300000000 $ اقتناء السيارات شركة تكنولوجيا نظم الرؤية الإسرائيلية Mobileye. 15.3 مليار $ ليس مبلغا صغيرا، بعد كل شيء، تأسست 18 عاما Mobileye الإيرادات السنوية في العام الماضي فقط 358 مليون $، والقيمة السوقية فقط 5000000000 $ في عام 2014، والمدرجة في بورصة نيويورك، مع الأخذ بعين الاعتبار أكثر من عامين تضاعفت القيمة السوقية زيادة كثيرا، من وجهة نظر إنتل، والصفقة هي بالضبط ما هو عليه؟

إنتل للمضي قدما في مجال المركبات الذاتية

التلقائي يقود سيارة قادمة، وهذا ليس سرا في صناعة التكنولوجيا بأكملها تتحدث عنه. من وجهة نظر إنتل، والمركبات الذاتية جلب اثنين من فرص كبيرة من كل من الأجهزة والبرمجيات. الأول، هو السيارة نفسها بحاجة إلى أداء الحوسبة قوية. منذ وقت ليس ببعيد، وقال بريان كرزانيتش إنتل الرئيس التنفيذي أنه في الوقت الحالي تكنولوجيا السيارات الأكثر تقدما، والأداء فقط حوالي 0.5 التيرافلوب، ولكن النظام مستوى مستوى 4 من المركبات الذاتية الحوسبة، يتطلب العائمة الأداء نقطة من 50 التيرافلوب.

ينبغي أن يفسر، التيرافلوب هو مقياس نظام الحوسبة العام العائمة الأداء نقطة لكل وحدة، ببساطة، هو رقم الفاصلة العائمة من تعليمات تنفيذ في الثانية الواحدة. هو الآلي المستوى 4 المستوى من نظام المركبات مستقلة تماما القيادة، دون الحاجة لرصد سائق أو تدخل، ويمكن للسيارة محرك التلقائي بالكامل، ولكن النظام هو تعتمد اعتمادا كبيرا على خريطة عالية الدقة، بما في ذلك ما قبل التخطيط والجغرافية سياج المنطقة، ومتطلبات السيارات نظام التعرف على الصور مع القدرة على التعلم العمق.

الطيار الآلي وتطوير التكنولوجيا، مساعدة السائق من المستوى 1 إلى المستوى 2 من قيادة شبه آلية والقيادة الأوتوماتيكية عالية المستوى 3، المستوى 4 ومن ثم المجيء مؤتمتة بالكامل القيادة، لأن الطلب على الأداء العالي بشكل متزايد الحوسبة، وهذا هو فرصة هائلة لمبيعات الأجهزة لشركة إنتل. إنتل مدرب Krzanich نعتقد حتى أن المركبات الذاتية هي "مركز البيانات على عجلات." ويتوقع ايضا ان القطاع في عام 2020 تصل إلى 20 مليار $، وبحلول عام 2030 ارتفع إلى 70 مليار $.

وأظهرت هذه الشريحة من أعلى داخل إنتل أيضا أن سوق المركبات الذاتية إنتل تمت اعادته على فرصة ثانية من السيارة نفسها، لأن البيانات من جميع المركبات الذاتية وراء، الحاجة لتكون قادرة على دعم الأجهزة والبرمجيات مترابطة مركز خدماتها، يجب أن يكون إنتل الأكثر دراية يمكن أن تجعل المال الوفير في السوق. وقالت انتل مدرب أن في عام 2030، وحجم مركز البيانات لالمركبات الذاتية سوف تصل إلى 40 مليار $.

ومن المتوقع إنتل من خلال التكنولوجيا عنصرين رئيسيين وتوريد المنتجات في السوق لتصبح مفتاح المركبات الذاتية إلى المستقبل، أو حتى قيادة السيارة هي شركات صناعة السيارات في العالم والموردين الرئيسيين، وهو اكتساب إنتل لMobileye الساحة.

ما ستقوم إنتل تلعب دور المفتاح Mobileye في سوق السيارات؟

تأسست في عام 1999 Mobileye الشركة الإسرائيلية تركز على الأبحاث في مجال الرؤية الحاسوبية السيارات، في الوقت الراهن، وشركة إنتل لمدة الثمين جدا على الأقل. أولا، Mobileye في مجالات رئيسية من السيارة لديها قيادة التلقائي اعجاب الخبرة الصناعة، والنقطة الثانية هي لأن الغالبية العظمى من Mobileye مع شركات صناعة السيارات العالمية لديها علاقة مباشرة.

Mobileye ديه مجموعة ممتازة من على متن نظم لتصميم السيارات، والسيارات والشاحنات الحوسبة يمكن حلها الكاميرا التقاط الصورة، لبيئة الطريق، والمشاركين في حركة المرور والحوادث تحليل بسرعة، والتنبؤ الاصطدامات المحتملة، وخاصة في وقت مبكر وتقدم تيسلا مساعدة القيادة المتقدمة الطيار الآلي باستخدام برنامج المساعدات البصرية التي Mobileye. ليس ذلك فحسب، أداس المتقدمة قيادة السيارات الراقية الحالية بنيت في التكنولوجيا المساعدة، ويستند Mobileye على مجموعة أساسية من الأجهزة وحلول تطوير البرمجيات، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي، تحذير مغادرة حارة السير وأنظمة مساعدة وقوف السيارات.

ويمكن القول، أداس هو أكثر برنامج تعزيز الأمن العملي، ولكن سيكون أيضا حجر الزاوية في مستقبل المركبات الذاتية. الأهم من ذلك، هناك القيادة التلقائية Mobileye بالفعل عضوا رئيسيا في صناعة السيارات. في وقت مبكر من العام الماضي، Mobileye وإنتل وكذلك واحدة من أكبر شركة في العالم قطع غيار السيارات وشركة تصنيع السيارات دلفي (دلفي السيارات) تشكيل شراكة وخطط للبدء في تقديم مستوى 4 أنظمة الطيار الآلي لشركات صناعة السيارات بحلول نهاية عام 2019.

وبالنسبة لإنتل، والأكاذيب القيمة الحقيقية في العلاقة القائمة Mobileye حتمية مع شركات صناعة السيارات والموردين الرئيسيين في صناعة السيارات، وتشمل قائمة عملاء Mobileye لشركات صناعة السيارات الأكثر الكبرى في العالم، معظم الشركات المصنعة للشاحنات الثقيلة، كبير معظم الموردين الرئيسيين لصناعة السيارات، وبعض شركات صناعة السيارات الصينية، الفردية البدء سيارة كهربائية شركة، فضلا عن غيرها من أقل دراية أسعار السيارات.

ومن الواضح أن استخدام هذه العلاقات إنتل ليس فقط صنع هذا الحدث الكبير، ولكن في هذا يمكن للمرء أيضا حفر البقاء البيانات الكبيرة في سلوك عمل أو أعمال منظمة العفو الدولية من خلال التعاون مع شركات صناعة السيارات الكبرى، لتثبيت المعدات الخاصة بها لجمع البيانات بشأن جميع أنواع المركبات، كمصدر للتعلم البيانات. أن نكون صادقين، والكثير من شركات صناعة السيارات لا يريدون أن يكون مفيدا حقا "الاشياء" مباشرة إلى عمالقة التكنولوجيا، بما في ذلك غوغل، وهذا هو السبب جوجل مسؤولة عن تابعة طيار سيارة Waymo لم يكن، والكثير من شركات صناعة السيارات مخاوف أو أسباب التعاون، وذلك لأن شركات صناعة السيارات لا يريدون بناء سيارة مثل الهواتف الروبوت تلك السيارة.

وبالإضافة إلى ذلك، وشركات التكنولوجيا غالبا ما يصعب فهم متطلبات صناعة السيارات. على سبيل المثال، قال أحد مكونات للهواتف النقالة، يتوقع دورة حياتها ربما ستستمر لعدة سنوات، ولكن مكونات السيارة هو مسألة أخرى تماما، وتأمل شركات صناعة السيارات لديها مكونات موثوقية فائقة من أجل الحفاظ على عشر سنوات أو أكثر الوقت، وهذا هو مشروع مربح.

Mobileye ما يعادل فتح الباب أمام شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا لمزاولة العمل، وسوف تصبح إنتل تلقائيا واحدة من التكنولوجيات الرئيسية يقود السيارة، وسيتم دمجها المزيد من التكنولوجيا في شركة إنتل يجلب. بعد الإعلان عن الصفقة، أنون شاشوا Mobileye المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي للتكنولوجيا يعتقد أنها عادلة وإنتل هو صفقة جيدة جدا بالمقارنة.

وبطبيعة الحال، لا يخلو من المنافسين في الأسواق الجديدة

إنتل ونفيديا في مجال PC شريك جيد، ولكن في مجال المركبات الذاتية، مع بدء الصفقة، وهما المنافسين على الفور. نفيديا وقد وضعت أيضا ASAS وتلقائية القيادة تكنولوجيا المركبات، ولكن أيضا مع نماذج الطيار الآلي البحوث والتنمية المشتركة أودي، ومع التطور الناجح للمحرك PX 2 سوبر متن منصة الحوسبة، لجذب اهتمام انتباه شركات صناعة السيارات الطيار الآلي للعديد من الأزواج.

أصبح حاليا NVIDIA واحدة من زعيم قطاع السيارات القيادة الآلية، في العام الماضي إنتل رجال الاعمال السيارات من دال وتوقع العاني شابيرو أن مستقبل السفر في المركبات على الطريق، وسوف يكون هناك أكثر من 20 علامة تجارية من 10 مليون سيارة في بدرجات متفاوتة، استخدام تكنولوجيا NVIDIA، بما في ذلك قبل التخلي بسبب برنامج تسلا Mobileye الحادث. إنتل للدخول في صناعة بالتأكيد تصور منافس جديد، ولكن وفقا لتزايد حجم عشرات المليارات من إنتل مسبقا، قد أدركت أن مثل قطعة ضخمة من الكعكة لتناول الطعام أكثر الذين ما زالوا قوة.