تتراكم في هينغ شارع هونغ، وتقاسم جينغان مقاطعة شنغهاي للسيارات دراجة العشب الطويل. الشركات للاستيلاء على السوق عمياء مركبة الإطلاق، وعبء هائل لإدارة المدينة، احتلت سيارة Luantingluanfang حارة، وعدم جدولة فعالة مرافق النقاط الساخنة إعادة الشحن والتشغيل والصيانة ليست في الوقت المناسب وفقا لذلك، فشلت مركبة البالية-خطأ لاسترداد ...... تواجه هذه الحالة، قد علقت شانغهاى وقوانغتشو ونانجينغ وهانغتشو وفوتشو، وتشنغتشو تسليم دراجة المشتركة.

أعلنت هيئة الاتصالات شنغهاي في 18 آب الحظر وضعت في تقاسم دراجة جديدة، وسيتم دمج المجرمين في ملف ائتمان الشركات. يتبع شنتشن، في فترة ما بعد الظهر من 23 أغسطس الإفراج حظر تسليم دراجة المشتركة. متطلبات بلدية شنتشن النقل معين أكثر دقة، يتطلب الشركات إلى ما لا يقل عن 5 من العدد الإجمالي للسيارات المزودة أفراد جدولة صيانة المركبات، في صيانة وإصلاح المركبات ذات مرة كل شهرين يجب أن يكون عليه الحال.

ولم تصدر النص هانغتشو الحظر، ولكن لجنة الإدارة الحضرية في يوليو تموز على اللاعبين في وقت مبكر مقابلتهم دراجة، نائب مدير لجنة إدارة تشاو مى يينغ المشتركة قال انه قبل إدخال اللوائح ذات الصلة هانغتشو لا، لم يعد يسمح لإطلاق جديدة لتأجير الإنترنت دراجة.

وصول أقوى أجل حظر الاستثمار، التي تقاسمت سائل دراجة النمو الهمجي، وقد مرت هابي فالي عصر ضميمة. يتم حظر A الأسواق الرئيسية العامة الإصدارات اللاحقة، سوف نمو السوق يتباطأ تدريجيا أو الركود حتى، سوف دراجة المشتركة تستهل في عصر 2.0 بعد التعديل، في الأصل نفس المسار، والتقارب بين وضع لاعب من الدرجة الثانية، نفد كيفية الصمود أمام ضغط الخلافات من؟

قطعة من الورق حظر الاستثمار جعل وجهات نظر مختلفة

بعد وضع الحظر في تقاسم الدراجة، يتم حظر لاعبين جدد في مدخل الطريق على المدن من الدرجة الثانية، وهو ما يمثل حصة كبيرة من اللاعبين في السوق قد يعفى في الوقت الحاضر، لا يعيش في خوف من اللاعبين الجدد الذين يدخلون لشغل الموقع، وساحة المعركة الرئيسية من حصة السوق تقلبات أسعار مخفضة.

A-الدرجة الثانية الصف الموظفين العلامات التجارية الدراجات الداخلية المشتركة تقول شبكة الصيد السحابية، بحيث حظر الاستثمار لا يتم تحرير فجأة، الحكومة أصدرت بالفعل مشروع، التي قدم فيها انتهاكات وقف الفوضى معايير محددة. جلبت الشركات مع العلامة التجارية دراجة المعروفة أيضا بعض المعلومات في الداخل، إلى "تحظر تشغيل" لا يخلو من التهيئة النفسية.

يعبدون من في ركوب الدراجات رأي يي مؤسس، صوتوا لصالح الحظر بحيث العلامات التجارية من الدرجة الثانية، ولكن هو شيء جيد . وقال الصيد الشبكة السحابية، واللعب مشترك مسبقا الدراجات الرئيسية والتوسع مجنون الاستفادة من العاصمة، ليحتل الموقع هو أولوية أعلى. وضع حظر التصويت لجعل أي ما يعادل الدراجات عدد من الحد الذي وضعته في حالة من المبلغ المستثمر لا يمكن أن يكون التوسع غير المحدود، على أهمية التشغيل والصيانة والخدمات تصبح أكثر وضوحا، من الدرجة الثانية الصف ولكن قد تستهل في العبور.

كما صوت لحظر ذلك تفاؤلا وكذلك لو وانغ رئيس MT BIKE، وقال انه يبدأ أن ننظر إلى هذه المشكلة من جذورها عن نطاق السيطرة. لديها الحكومة لتلبية احتياجات ازدحام حركة المرور الطبيعية، وتقاسم الدراجة هو الداعم القوي، والسبب الرئيسي للتسليم وقفة دراجة لا يزال في قدرات التشغيل والصيانة لا وقت لمواكبة الأعمال دراجة، والممرات الاحتلال والأماكن العامة. إذا كانت الشركات دراجة المشتركة لتعزيز تشغيلها وصيانتها من السلطة، وتوحيد النظام، والتواصل مع الحكومة وليس هناك إجماع على شيء يمكن مرة أخرى إلى المدن من الدرجة الأولى.

خط الانتاج MT BIKE لا يقتصر على تبادل دراجة، فإنه على وشك إطلاق سيارة كهربائية للمساعدة، وهناك خطط للمستقبل صناعة السيارات الكهربائية. في حالة التصويت الحظر لجعل الأحكام العرفية، لأول مرة في المدن من الدرجة الأولى قد ساعد كهربائيا المركبات.

واشار الى ان القيادة عيار من الدرجة الثانية إلى إجماع الدقة إدارة وتشغيل وصيانة ثقيلة، لقد حان الدراجة الثقيلة أجل اقتسام الوقت مواصفات . بعد تشغيل وصيانة جانبا تعزيز قوة القيادة من الدرجة الثانية للحصول على فرصة لمدن نكص الطبقة. وفي الوقت نفسه اتخاذ الترتيبات اللازمة لمزيد من الموظفين التشغيل والصيانة، وكيفية السيطرة على التكاليف، وربما الأكثر إلحاحا القضية.

وبالإضافة إلى ذلك، والاستثمار الإفراج أجل الحظر، لا يزال من الدرجة الثانية الصف هادئة بوجه عام، وربما هناك سبب، حتى قبل الحظر أكثر المشتركة العبادة دراجة العلامة التجارية بسبب الاحتكاك والضغط من المدن من الصف الأول ofo الفضاء، ومركزا استراتيجيا من بالوعة الجاذبية الحية. ويرجع ذلك إلى الدراجة الأسهم لم تنسحب، يمكن للمدن أول من الدرجة لا تزال ترى الظل، ولكن وضعه على قائمة من السيارات الجديدة التي قمنا بالفعل بإزالة أسماء المدينة. فرض حظر على الاستثمار بحيث الدرجة الثانية من حيث الإنذار المبكر، بدلا من كسر في الرسغ.

وعلى سبيل المقارنة، جبل العبادة وofo من قبل "الانسحاب من السماح" تأثير أكبر. عندما قالت جبل الاستجابة لوسائل الإعلام في حكومة شنغهاي لوقف المقترح تسليم السيارة الجديدة الدعم الفعال والدعم الكامل، ofo قال انها ستتعاون مع الادارات المعنية على اتخاذ الترتيبات ونشر 18 أغسطس شنغهاي حظر التصويت لجعل مقدمة، وذلك بفضل الليل. ولكن سرعان ما جاءت الأخبار الشكر على الانترنت لإطلاق جبل ميني نماذج جديدة في شنغهاي، ويستعرض المستخدم جريمة ضد الريح. ofo تليها المقابلات قوانغتشو SEC، معتبرا أن إطلاق سيارة جديدة غير الشرعيين في عدد قليل من العلامة التجارية دراجة المشتركة في أكثر بروزا .

هناك تأثير حقيقي على جوانب الصيانة من الدرجة الثانية الصف لوائح النقل، مثل "تصحيح هذه المشكلة في غضون نصف ساعة من ردود الفعل." . وجدت قوانغتشو SEC أن أقل من أربعة في المئة من المبلغ الإجمالي من ردود الفعل، اكتمال التصحيح صغيرة زرقاء والموهوبين العبادة فشل في غضون نصف ساعة وردود الفعل في الوقت المناسب.

اضطر الريف Houjintouling؟ في الواقع، بدأت استراتيجية بالفعل إلى بالوعة

بعد تشديد التنظيم، لاعبين جدد لم يعد لدينا فرصة لتجاوزه. الأحلام المكسورة مدن الطبقة أو ثلاثة أو أربعة خطوط هي اختيار أكثر معقولية. حصة دراجة العلامة التجارية أدرك في وقت مبكر هذا حتى قبل صدور أمر حظر التصويت، ركوب الخيل بارد، صغيرة مينغ، والعبادة الموهوبين، هارو دراجة ينكمش القوة القتالية إلى خط 234 للتوسع، وذلك بفضل خطط ممتازة رسمها أيضا في الخارج، وتريد أن الاحتلال في أقرب وقت الثغرات المحتملة في السوق.

"منذ بداية مايو من هذا العام، ونحن لم يعد لدينا في وضعها في السوق من الدرجة الثانية، صغيرة دراجة مينغ، والتركيز الاستراتيجي المزروعة في شتى بقاع التخطيط للسياج الكتروني فوق 345 مدن الطبقة لتعزيز" دراجة هوائية صغيرة مينغ تشن YUYING الرئيس التنفيذي في رسالة مفتوحة خطبة.

الشخص المسؤول عن دراجة هوائية صغيرة كشفت شرق الصين مينغ أيضا إلى وسائل الإعلام، توقفت مينغ دراجة صغيرة شانغهاى وهانغتشو إطلاق سيارة جديدة. تعمل حاليا استراتيجية في المدينة التي، على أساس الحفاظ على المبلغ الأصلي استثمرت في وقيام إدارة جيدة للسياج الكتروني. في نفس الوقت السيارة الجديدة سوف تفعل القليل مينغ تسليم دراجة + سياج الكتروني في المدن الأربع طبقات، في يونيو من هذا العام، أصبح فوجيان نغهاى المدينة أول مدينة اقامة سياج الكتروني مراقبة المدينة تسليم دراجة المشتركة.

أربع طبقات المدن بالوعة يؤدى ايضا الى تنفيذ دراجة سياج الكتروني صغير مينغ، وتشن YUYING يعتقد أن هذه المدن هي منطقة فارغة من الدراجات المشتركة، هي أكثر اعتادوا المستخدمين إلى مواقف منظم دراجة البلدية، وانخفاض تكلفة التعليم المستخدم. المدن المتوسطة والصغيرة لا تريد دخول متعددة العلامات التجارية، وأيضا لا تريد Luantingluanfang، مع مطابقة دراجة مينغ صغيرة أعلى.

مينغ ركوب الدراجات في المصارف الصغيرة إلى المدن أربعة مستويات، في حين أن اختيار أيضا سياج الكتروني الزراعة المكثفة كما الكأس المقدسة. أيضا السيطرة على المدينة تغرق أنت تعبد طرق الدراجات الهوائية، لإنشاء هدفهم الخاص إلى البحر .

(الفهد بحثية سراح صغيرة مينغ تشو الترتيب اختراق نشط أنت العبادة والمرتبة رقم 7 و 9)

تعبدون قال الرئيس التنفيذي لشركة دراجة يو يي في منتدى رواد الأعمال والصين، والبلاد تغرق تسليم دراجة لمدن الدرجة الثانية والثالثة. يو يي في الرأي، ودراجة المشتركة حدود الاستثمار تصبح جعل الاتجاه، ولكن ذلك لن يكون لها تأثير كبير الموهوبين العبادة الدراجة، وعبادة وليس المدن من الصف الأول في ساحة المعركة الرئيسية.

على الرغم من أن أجزاء من البلاد وضعت في قريبة من التشبع، ولكن من جهة النظر العالمية، لا تزال هناك العديد من المدن ويشارك دراجة منطقة فراغ. تعبدون عملية التخطيط التحضيرية البحر لمدة عام تقريبا نصف، سوف تقع الأرض. ودخلت لأول مرة أمريكا الشمالية، أكثر من يعتقد أن يي دراجة من سلسلة الصناعة كلها، والإنتاج السنوي من 80 مليون الدراجات ثلثي الصادرات من السلسلة الصناعية والقنوات، الفرصة للبحر بالفعل ناضجة جدا. تكلف دراجة الأسواق الخارجية نحو 1.5 مرة في البلاد ككل السيطرة نسبيا.

مقارنة صغيرة مينغ والعبادة الموهوبين، هارو دراجة للهروب الخط الأول عرض موقف في وقت سابق وبشكل أكثر وضوحا . هارو مقر دراجة في شنغهاي، في مرحلة مبكرة من التنمية على تجاوز المدينة، واتخاذ الطريق تطويق المدن ، احتلت سوق ذيل طويل. قبل التسليم، وأجرت الشركة تحقيقا وجدت أن العديد من المدن الصغيرة لديها تقاسم الطلب القوي، ونينغبو، تشيوانتشو، دونغ ينغ وأماكن أخرى اتخذت زمام المبادرة لدعوة هارو الدراجة استقر الدراجة.

الدراجات هارو في أعلى درجة في الصف الثاني، تحليل أناليسيس بيانات المستخدم في الربع الثاني من عام 2017، هارو مستخدمي الدراجات الهوائية في النمو السريع.

(صدر أناليسيس عدد المستخدمين النشطين جديد لتحتل المرتبة هارو ركوب الدراجات في المرتبة الرابعة)

ووفقا لبيانات الدراجات هارو عرضت في منتصف شهر يوليو، وضعت الدراجات هارو في مدينة هانغتشو تصل إلى 20 مليون وحصة في السوق تبلغ 75، أكثر بكثير مما كانت عليه في السوق بفضل المحلية للاحتكاك وofo. وقال بعد حظر التصويت لجعل نشر، رئيس دائرة العلاقات العامة الدراجات هارو ليو إيفان شبكة الصيد سحابة "وضعنا كانت المدينة قادرة على تلبية احتياجات المستخدمين، وإذا كان وضع الحظر في والدراجات هارو سوف تتعاون بنشاط". وكشف ليو إيفان في غطت الدراجة مئات المدن، ومن المتوقع بحلول نهاية هذا العام أن عدد ستوسع إلى 300، لتقديم 500 مليون سيارة.

تقاسم الدراجة أسفل انتشار النيران من المدن من الصف الأول، والتركيز على نموذج دراجة المشترك للأصول التنمية، مثل غرق بسرعة تأسيس نفسها في هذه العملية، أصبح رئيس العلامة التجارية الوسطى الحضرية، الذي هو أيضا شيء غير طريق الخير. MT BIKE لو وانغ يعتقد أن الحرب الدراجات استقر في 1-2 سنوات، ثم، كل مقعد له مدينة دراجة المشتركة سيكون لها 2-5 العلامات التجارية للدخول، ولكن لن دراجة مشتركة واحدة فعلت جميع المدن إلى NO.1 .

وبالنسبة للشركات على قيد الحياة اليوم، والمدن أربعة مستويات عابرة فرصة. بينما هارو دراجة العلامات التجارية مثل التوسع دفن، وقد أظهرت بعض القيادة من الدرجة الثانية مرحلة ضعف. وقد تم العثور مينغ وصغيرة لتبريد ركوب "رد صعبا"، استجابت الشركات على حد سواء بسبب مشاكل فنية. جانب الفريق، وترك شيويه بينغ، نائب الرئيس للركوب بارد، استقال صغير الفريق المؤسس مينغ تماما في العام الماضي، والمستثمرين مستديرة لتولي المسائل التشغيلية.

2016 المدن من الدرجة الأولى لتشهد حركة مجنون العوامل دراجة المشتركة الآن في خط ليكون تمديد العلامة التجارية تشانغ، كتلة الجسم الحضرية، والكثافة السكانية، وركوب الشروط وركوب يجبرون عادات للنظر فيها. الاندفاع إلى ركوب احتياجات واستعداد لدفع ليست مدينة عالية، وحراسة الجبهة، فإنه قد لا يكون نهاية سعيدة لانهاء الكمال.