في الآونة الأخيرة، أخذت الشبكة بكين الأمم المتحدة للسيارات الكهربائية، خدمة البرتقال الصغيرة سيارة، عصر نينغده والبنك التوفير البريدي، وعدد من خطاب ممتاز الشريك الأول، نشر مستقبل السفر بيئة "خطة يى بينغ" لإطلاق الحق في استخدام السيارة على أساس مشهد سيارة منصة التداول، في حين أن محطة B ومستخدمي الخدمة C-المحطة، فإن مستقبل العمل معا لتعزيز وتعميم استخدام التداول 100،000 سيارة. الحق في التجارة استخدام لكسر بيع لمرة واحدة من تداول الملكية كرمز، سيارة لم تعد ملكية حصرية ل، وتصبح على استهلاك حظة، كل شخص يمكن أن يكون استخدام المعاد تدويره من الموارد، وهذه الصناعة لديها الكثير من المناقشات والمحاولات، ولكن من التطبيق العملي، والمعاملة لا تخضع للحق في استخدام قبول السوق السائدة، والاختراق هو أقل بكثير من الخارج.

سوق تجارة حقوق استخدام لديها امكانات كبيرة

بعد النمو السريع لأكثر من 10 سنوات، في 2018 الصين سوق السيارات ما يقرب من 30 عاما، ونمو سلبي الأولى في المبيعات في نهاية 2019، ومزيد من الانخفاض في المبيعات. دخل في عام 2020، وباء الالتهاب الرئوي التاج الجديد للتراجع سوق السيارات سوءا. بينما سوق مبيعات السيارات في التقلص، حجم السفر من السوق أقل تأثرا، ومازال يؤثر عادة سيارة الشعب، شبكة عن السيارات، سيارة تقاسم، ظهور اقتسام الوقت الجديدة والخدمات تأجير سفر رجال الأعمال، أكثر أو أقل المستهلكين الصينيين على تغيير المفهوم التقليدي للاستهلاك.

ما يسمى التداول حقوق الملكية هو جعل ملكية السيارات تقع على مشتري السيارات الذين استخدموا كامل المبلغ من قروض السيارات المستهلك الحالية لشراء سيارة أو الخاصية أنماط التجارة واضحة نسبيا. وتشمل الصفقة الحق في استخدام الإيجار على المدى الطويل، على المدى القصير، اقتسام الوقت الإيجارات وعقود الإيجار التمويلي، يمكن للمستخدم استخدام السيارة، ولكن ملكية السيارة لا تنتمي للمستخدم .

في الوقت الحاضر، فإن الغالبية العظمى من شركات تأجير السيارات هي بداية لأو تعمل باعتبارها السبيل الرئيسي للانضمام إلى شركة تأجير السيارات لحسابهم الخاص. من بينها، وتقاسم استئجار التجارية، قصير الأمد الأعمال تشغل أكثر من غيرها. وفي الوقت نفسه، دعما لتوجيه السياسات الوطنية، فإن معظم شركات تأجير السيارات ل"السفر الأخضر" تعزيز مفهوم، و "الطاقة الجديدة بالوقت الإيجارات +" العمل سيارة أجرة، مثل منصة التيار بما في ذلك الصين السيارات تأجير السيارات، تأجير السيارات مرحبا، وو كونغ السيارات ، أول تأجير السيارات بالبخار، EvCard وهلم جرا.

إحصاءات وزارة الأمن العام تبين أنه اعتبارا من نهاية 2019، بلغت ملكية السيارات في البلاد إلى 260 مليون دولار، منها، بلغ الخاص السيارات (صغير سيارات الركوب الصغيرة الخاصة) الاحتياطي إلى 207 مليون دولار، في حين بلغ عدد من سائقي السيارات إلى 397 مليون شخص. هناك فجوة كبيرة بين سائقي السيارات وملكية السيارة، والوسائل التي سوق تأجير السيارات في الصين لا تزال الفرص التجارية المحتملة هائلة وإمكانات. وبالإضافة إلى ذلك، نظرا لقيود في بعض المناطق، وإدخال خط الحد السياسة، مما أدى إلى سيارة أكثر صعوبة لتلبية احتياجات السكان، وسوف تصبح السفر السيارات خيار جديد.

حقوق استخدام تواجه صعوبات متعددة

ووفقا لمعهد الاحصاء تطلعي الصناعة، عام 2018 وصلت الى سوق تأجير السيارات العالمي 160 مليار $. من بينها، وسوق أمريكا الشمالية ويتحقق كل سنة 30 من مبيعات السيارات الجديدة شراء تأجير، مبيعات التأجير التمويلي في أوروبا إلى أكثر من 50 من السيارات الجديدة، والاحتياجات تأجير السيارات من الشركات الصغيرة والمتوسطة حسابات لنسبة لا يستهان بها.

الفرق هو أنه مع الأسواق الأوروبية والأمريكية، لصناعة السيارات في الصين التأجير الحق في استخدام التداول بشكل رئيسي في الطريق، واجه مثل هذا التطور مع العديد من التحديات. ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، وهناك ما يقرب من عشرة آلاف الشركات المحلية العاملة في هذا الوضع، ولكن ملكية تأجير السيارات هو 1.5 مليون فقط. السوق غير ناضجة كما يؤدي كله إلى المستخدم في استخدام هذه المركبات التجارية، سواء تأجير السيارات، وأكثر تعقيدا الإجراءات. وبالإضافة إلى ذلك، والوقوف جهة نظر رجال الأعمال، وحجم السوق وتوقعات النمو من الصعب كسر، لذلك أن شركات تأجير التمويل العام هي في صعوبة، معضلة مكلفة.

في مستوى تجربة المستخدم، واقتسام الوقت الباطن، على سبيل المثال، واتخاذ وضع السيارة بالوقت الإيجارات الحالية هناك أربعة، وهي نفس وسائل لتأخذ السيارة، تأخذ السيارة إلى أي شبكة، ومنافذ المعينة مجانا التقاط السيارة السيارة وتأخذ مجانا سيارة . أفضل تجربة للمستخدم هي "حرة في اتخاذ سيارة"، يمكن للمستخدم التقاط السيارة في أي لحظة السيارة في أي لحظة، إلا أن متطلبات إدارة المشغل السيارة مرتفعة جدا، ويتطلب الكثير من جدولة مركبة التكلفة، وعرضة للمستخدم مواقف ظاهرة الفوضى.

رولاند بيرغر جلوبال بارتنرز Fangyin يانغ أن استخدام التداول يواجه صعوبات اثنين: أولا، ترخيص، وحق الطريق، وإسناد المسؤولية، خاصة أن مدينة بكين وشانغهاى وكيفية ضمان هذا الحق ترخيصا محدودا لاستخدام العلاقة مطابقة السيارة والتراخيص وحقوق الطريق، ورخصة مختلفة القيمة المقابلة للفرق تعكس كيف، مثل المسؤولية الحوادث المرورية تتطلب سلسلة من الدعم المؤسسي. سيارات المشكلة الثانية في الدورة الدموية. على الرغم من أن استخدام حق الملكية والحق في استخدام التجارة على حدة، لكن الخاصية بالتأكيد لا تزال بحاجة إلى شخص ما "تكشف كل التفاصيل." سواء كنت بحاجة الى استبدال السيارة العادية أو بطريقة متكاملة، سيكون لدينا حتما إلى مواجهة مشكلة السيارات المستعملة. في نظام سوق السيارات المستعملة لم الكمال، بعد انتهاء مرحلة المركبات المعاملة الحق في استخدام، وكيفية التعامل مع هذه المشكلة من السيارات المستعملة قرحة نقطة تستحق النظر.

عاملون في صناعة مجهول قال وكيل سوق السيارات الحالي هو أكثر قدرة على المنافسة وهائل الوضع الضغوط التنافسية، وسوف تجد بعض الطريق الجديد بها، تبحث عن بعض محتمل السوق المحيطات الزرقاء. مصنعي المعدات الأصلية المنبع المشترك وشركائها المصب لإطلاق الحق في استخدام منصة التداول، قد تكون أيضا جزءا من الغرض من سيارته من أجل "بيع" للخروج. "هذا الاستخدام المبتكر لبناء منصة التداول يستحق التقدير، ولكن أيضا الكثير من الصعوبات، وكيفية حل الحكمة ويعتمد المقبل على منصة الممارسة". كما لجنة بكين مجموعة السيارات التسويق مدير العمليات لي Yixiu وقال: "يجب أن يتحقق المنتج، وعمق الأموال التكامل، والمنصات، والأصول، والعمليات، والسيارات المستعملة للموارد البيئية ستة، وغياب أي منها، والحق في استخدام هذا المعرض التجاري من الصعب أن أغني".

"سيارة الفصل الكهربائي" اختبار الماء أولا

في السنوات الأخيرة، شهدت سوق السيارات الطاقة الجديدة للصين التطور السريع. لكنه واجه مع بطارية من سيارات الطاقة الجديدة أكثر تكلفة، وباختصار مجموعة القيادة، وفرض الصعب، مما أدى إلى تخفيف استخدام معدل الحفاظ على بطارية السيارة وغيرها من القضايا. تمتد من لوضع الطاقة وضع "الكهربائية الفصل السيارة"، ويمكن حل هذه المشكلة بفعالية. حاليا، بعض الشركات المحلية مثل تكنولوجيا بوتان، والطاقة الجديدة بيكي الكهربائية الزمكان، وي لصناعة السيارات بدأت لوضع الطاقة.

في "الفصل بين سيارة كهربائية" نموذج، والمستهلكين ببساطة شراء دون سيارة كهربائية البطارية، السيارة يمكن أن تقلل كثيرا من تكاليف، تخفيف الضغوط المالية. المستهلكين بحاجة إلى القلق حول عمر البطارية والبطارية مشاكل الصيانة ما بعد البيع، وتقليل التكلفة، والمخاوف يزيل. وفي الوقت نفسه، وبطارية إدارة موحدة، أعلى الأمن، قدر أكبر من الاتساق، وخلق الظروف اللازمة لاستخدامها لاحقا والقيادة التخزين.

5 يوليو 2018، بيكي مركبات الطاقة الجديدة والطاقة الجديدة تتحرك النمساوية والتكنولوجيا المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "الحركة الأولمبية") أطلقت قيمة الانفصال سيارة نموذج الأعمال الكهربائية، أطلقت مجموعة لتوليد الكهرباء لبيكي الطاقة الجديدة EU300 نسخة سريعة. الحزمة لا تتغير وفقا لعدد من الشحن الكهربائي، ولكن وفقا لمحاسبة الأميال لتوليد الكهرباء، بدلا من 1200 كلم، 1800 كلم و 3000 كلم ثلاث مجموعات، أي ما يعادل في تعرفة الكيلومتر هو 0.36 يوان، على التوالي، 0.35 و $ 0.34 يوان.

، الكهربائية بطارية السيارة التي هي منفصلة عن الحق في استخدام الخاصية لترحيل من وجهة المجهرية للعرض، يعني ذلك أن تكاليف البطارية لن تتحملها المستهلك، بدلا من نظام الإيجار بطارية لحزمة شراء الكهرباء لتحقيق المركبات منخفضة التكلفة لديها والاستخدام. هذه هي سيارات الطاقة الجديدة للتعامل مع المستخدم الخاص من القلق مجموعة من المنتجات، ولكن أيضا حل كانت بطارية السيارة الكهربائية التكلفة مرتفعة جدا، وحياة الاتهام وكفاءة التصريف ليست عيوب عالية.

ولكن ما يثير القلق هو أن بطارية السيارة الكهربائية الحالية ليست معيار موحد، حتى نفس العلامة التجارية من نماذج مختلفة البطارية ليست موحدة. وبالإضافة إلى ذلك، تكاليف البناء لمحطات الطاقة هي عالية جدا، لجعل يجب تحجيم أرباحا تصل. عن محطات توليد الطاقة، وارتفاع تكلفة الأراضي في البناء في المناطق الحضرية، وتكاليف أرض مرتفعة، على تكاليف الاستثمار منشأة مخصصة، كما تحتاج إلى أكثر من مليون يوان. وعلاوة على ذلك، فإن تكلفة أغلى البطارية، البطارية الاحتياطية العامة لمحطات الطاقة لتكون 1.5 مرة أكثر من محول كهربائي السيارة. إذا ضغطت يوميا لمحطات الطاقة تلقى 100 مركبات جديدة للطاقة، والاحتياجات من 150 مجموعة من البطاريات قوة الاحتياط، بطارية تكلف الكثير من المال.

الجوانب الديناميكية النمساوية الشخص المعني المسؤول "صين أخبار" المراسل، والمعنى الحقيقي "للفصل سيارة كهربائية"، فقط لوضع الطاقة لا يمكن أن يتحقق. لتحقيق حقوق استخدام طاقة البطارية على قدم وساق، الحاجة إلى سلسلة معا لبناء بيئة سوق جيدة للتنمية، بما في ذلك: توحيد طاقة البطارية، عالمية، إلا أن يكون لفة على نطاق واسع خارج، والسياسات واللوائح تدعم "السيارات الكهربائية وضع الفصل "بيع، قذيفة سيارة وبطارية واضحة الفصل بين الملكية؛ طاقة البطارية مع تحديد المواقع وظيفة لسهولة إدارة الأحزاب بطارية السيطرة على المخاطر الملكية؛ أدوات القياس ولكي نكون منصفين، لا بد من الاعتراف من قبل إدارات التفتيش على الجودة الوطنية، وفقا لقوة استخدام بطاريات للتأكيد، والفواتير والعائدات.

وأكد المسؤول المستعملة سلسلة صناعة البطاريات (القيادة استخدام البطارية) فتح، وسيتم تكريم قيمة البطارية المستعملة، وذلك للحد من فعالية تكلفة المستخدم من عمر البطارية، فمن المنطقي أن تفعل جديد الفصل الكهربائي السيارات سيارة والتجارة البطارية. وأعرب عن الحاجة إلى سيارة كهربائية وضع منفصلة في الخردة مركبة إعادة تدوير السياسات واللوائح من أجل إدارة هذه القوانين واللوائح أفضل تحتاج إلى مزيد من تحسين وتطوير.

ون جيا باو: تشانغ المحرر: تنسيق تشن قوه: ليو يي