هناك عدة طرق لاختيار زيت المحرك ، فإذا بدا زيت المحرك صافيًا ، فهذا يعني أن محتوى الكبريت ومحتوى الكربون المتبقي منخفض نسبيًا ، والماء والرواسب صغيرة نسبيًا ، وتحتوي على رماد أقل. إذا كان زيت محرك منخفض الجودة ، يمكننا أن نرى أنه يبدو متعكرًا للغاية من خلال مراقبته بعناية ، فهو لا يتوافق مع الملصق المحدد أو القيمة الحرارية المنخفضة المحددة ، والمحتوى المنخفض من الكبريت ، ويحتوي على الماء والشوائب. إنه كبير نسبيًا ويحتوي على نسبة عالية من الكربون المتبقي. زيوت المحرك الرديئة لها خصائص سيئة في التنظيف والتشتت ، فهي لا تستطيع التخلص من رواسب الكربون في المحرك ، ولكنها تسبب المزيد من رواسب الكربون ، بالإضافة إلى أن زيوت المحرك الرديئة يصعب مقاومة الأحماض ومعادلة التآكل الحمضي من بينها ، المواد الناتجة عن الاحتراق ستشكل حامضًا ، مما يتسبب في أضرار جسيمة للمحرك.في الواقع ، فإن تكلفة استخدام زيت المحرك الأدنى ستكون أعلى.
ربما يتذكر الكثير من الناس أنهم رأوا ذات مرة تذكيرًا في الكتيب. كان التذكير هو "يجب تغيير الزيت كل 5000 كيلومتر". قد يصدقه الكثير من المالكين الذين لا يعرفون الكثير عن السيارات ويغيرون الزيت. ، لكن بعض الناس يظلون متشككين بشأن هذه النصيحة. يعتقد الأشخاص المطلعون على السيارات أن هذا يضلل العديد من أصدقاء السيارات ، في الواقع ، فإن زيت المحرك المستخدم في المحرك يشمل الزيوت المعدنية والزيت شبه الاصطناعي والزيوت الاصطناعية بالكامل ، وتضمن زيوت المحرك المختلفة وقت تشغيل المحرك. على سبيل المثال ، الزيت المعدني العادي ، في ظل الظروف العادية ، يضمن أن وقت تشغيل المحرك هو 100 ساعة ، لكن زيت المحرك الاصطناعي بالكامل أفضل نسبيًا في الجودة ، ووقت التشغيل 200 ساعة. عند قيادة مركبة على طريق المدينة ، عادةً ما يكون متوسط سرعة السيارة 30 كيلومترًا في الساعة ، ولمدة 100 ساعة تكون مسافة القيادة الإجمالية 3000 كيلومتر ، ومسافة القيادة 200 ساعة هي 6000 كيلومتر. بالطبع ، إذا كانت ظروف الطريق ليست سيئة ، فيمكن للسيارة أن تصل إلى متوسط سرعة 60 كيلومترًا في الساعة ، لذلك يمكنها أن تقطع مسافة 6000 إلى 12000 كيلومتر بزيت كامل. هذا يدل على أن ظروف الطريق لها تأثير مهم للغاية في تغيير الزيت. إذا كنت تقود السيارة غالبًا على بعد أقل من 10 كيلومترات ، أو توقف عند تشغيل السيارة ، أو على الطرق ذات ظروف الطريق السيئة ، فقد تحتاج إلى تغيير الزيت عندما تصل مسافة القيادة إلى 1000 كيلومتر. وفي نفس الوقت ، يكون للزيت نفس مدة صلاحية المنتجات الأخرى. حتى لو كانت مسافة القيادة أقل من عدد الكيلومترات ، فعادة ما يتغير الزيت بعد نصف عام.
من الأفضل التحكم في كمية الزيت بين خطوط التدرج العلوية والسفلية لمقياس الزيت. سيؤدي الكثير من زيت التشحيم إلى سقوطه من الفجوة بين الأسطوانة والمكبس إلى غرفة الاحتراق وحرقه لتشكيل رواسب الكربون. تحتل رواسب الكربون هذه مساحة عمل المحرك ، فإذا سقطت رواسب الكربون في الاسطوانة ، فإنها ستزيد من التآكل بين الأسطوانة والمكبس وتسريع تلوث زيت المحرك. إذا كان زيت المحرك أكثر من اللازم ، فسيتلامس العمود المرفقي مع الزيت الزائد ، مما يتسبب في دخوله إلى مادة الرغوة ، أو منع المحول الحفاز ، أو إفساد شمعة الإشعال ، أو التسبب في مشاكل أخرى في أنظمة مفاتيح السيارة. يعد فحص مقياس الزيت أسهل طريقة لمعرفة ما إذا كان زيت المحرك أكثر من اللازم أم لا. لا يهم إذا كان أعلى من خط التعبئة بمقدار 1-2 مم فقط ، ولكن إذا كان هناك الكثير من الزيت في المحرك ، فيجب تصريف الزيت الزائد.
كما أن الحجم الإجمالي لإنتاج السيارات في الصين مذهل أيضًا ، والكمية الإجمالية للسيارات التي تمتلكها الدولة آخذة في الازدياد ، وهذا يعني أن الطلب على زيت المحركات يتزايد أيضًا ، مما يحسن بشكل كبير من إنتاج وجودة زيت المحركات. لا يزال الوضع الراهن لصناعة النفط في الصين يتمثل في أن الواردات أكثر من الصادرات ، فالنفط المستورد للصين هو في الغالب نفط فاخر ونفط خاص. في الواقع ، صناعة زيوت المحركات هي صناعة فرعية للبتروكيماويات ، ويتم تصنيع زيت المحرك بالزيوت الأساسية والمواد المضافة ، ويمكن ملاحظة أن الصناعات الأولية لزيت المحرك هي أساسًا صناعة تكرير البترول الأساسية وصناعة المواد المضافة ؛ صناعة زيت المحرك بمثابة هذه السلسلة الصناعية. ترتبط الصناعات الأساسية للشركة في نهاية المطاف بصناعة السيارات وآلات البناء والطاقة والصناعات الكيماوية. وبعد العمليات الأربع للتطوير والبحث والإنتاج والتوريد ، نجحت في ربط الصناعات الرئيسية. ولا شك أن صناعة النفط لديها آفاق تنمية مشرقة جدا.
