مروحة حب الأطفال أفاد في وقت سابق، أعلنت فولفو (فولفو) عن إطلاق النسخة المحلية من قاعدة العجلات الطويلة نسخة من S90 في معرض قوانغتشو للسيارات في. بدوام كامل النسخة ذات الدفع الرباعي من فولفو S90 الجديدة ليست النموذج، أنها بدأت في سبتمبر في وقت مبكر قدم الواردات T6 التوأم محركها السوبر، ولكن هذه هي المرة الأولى مقدمة للتوطين S90، فولفو هي المرة الأولى للسوق الصينية نماذج مصممة خصيصا بقاعدة عجلات طويلة.

خط الأوروبي "سيدان متوسطة المستوى الترف" (سيدان التنفيذي) هذا المستوى، في الصين، حتى أن أقول أنه في منطقة الصين الكبرى، تقريبا B الوحيد (مرسيدس بنز مرسيدس بنز)، B (BMW BMW)، A (أودي) ثلاثة الخيار، والباقي من أوروبا مستودع في الصين لا يمكن إلا أن تكون مزورة الريش وتذهب. لكن ممثلي خطة طويلة الأجل المحلية فولفو S90 للقتال في هذا المجال، لذلك هم بحاجة للقتال من أجل حصة السوق في هيمنة BBA.

فولفو S90 هذه المرة الذي عقد في شنتشن اختبار القيادة وسائل الإعلام، وكنا مفتوحة من شنتشن الى قوانغتشو Nankunshan قريب، في منتصف الطريق من خلال الطريق وقفة الذهاب المدينة، وقطاعات الطرق السريعة، وكذلك الطرق المنحنية متعددة الضيقة الجبل. من خلال ظروف الطريق المختلفة، وتوطين اختبار سيارة S90 سواء الأسف الوضع تحريك BBA.

المظهر: محور طويلة لم تجلب تغييرات كبيرة

دعا قاعدة العجلات (قاعدة العجلات)، هو طول العمود الأمامي والخلفي رمح. مستودع لزيادة المساحة الداخلية وزيادة قاعدة العجلات، لها تأثير كبير على السيارة: زيادة قاعدة العجلات أكبر دائرة نصف قطرها تأثير سيكلوترون، وخفة الحركة والتوجيه ردا على ذلك، مع زيادة في وزن السيارة، واستهلاك الوقود زيادة أخرى.

ويمكننا أن نرى من الرسم البياني، هو تحول دون هذا S90 زيادة قاعدة العجلات في هذه القضية، وزيادة كبيرة في طول السيارة، مما يجعلها من بين أكثر هيئة واسعة النطاق على نفس المستوى، ولكن ليس زيادة كبيرة جدا في السيارة الثقيلة.

وكان المشي الشمالي دائما تصميم بسيط، منخفضة مفتاح الطريق، فولفو، أيضا. أجسامهم تبدو أصغر مما هو عليه في الواقع هو (أعلى)، وإذا كنت لا تولي اهتماما عمدا مسافة العجلات الأمامية والخلفية، فإنه ليس من السهل أن نلاحظ تقريبا نفس المستوى من السيدان الفاخرة متوسطة المستوى أطول. هذا تصميم بسيط، على مستوى منخفض الفائدة لا تبدو ضخمة، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يحبون عربات الطاغية، وربما سيكون كافيا جدا "جو".

ولكن في الواقع، فإن S90 هو مجموعة تطول من حب الأطفال للتصوير الكثير من المتاعب. انظر قاعدة العجلات الطويلة نسخة من S90 بالعين المجردة، فإنه ليس من السهل أن تولي اهتماما الحصول على أطول ل، ولكن أودين اطلاق النار مع طائرات بدون طيار في الهواء، ورأى السيارة قليلا أبعاد غريبة، يظهر الصورة كما لو تشويه (على الخريطة).

مرئية S90 نسخة قاعدة العجلات الطويلة لا تبدو ضخمة، ولكن في الحقيقة هي حقا ضخمة.

انظر (الشكل) من اتجاه السماء، وقمرة القيادة يجد كبير ممدود لاستيعاب حتى فتحة سقف بانورامية ضخمة. وبالإضافة إلى ذلك، S90 زائدة حافة (المحور الخلفي إلى الجزء الخلفي) كما امتدت قليلا، وزيادة مساحة تخزين الأمتعة.

FIG S90 هي النسخة صندوق الأمتعة ضخمة قاعدة العجلات الطويلة، والتي يتم إدراجها في اثنين من عمق الطولي كافية لحقائب متوسطة الحجم. سيارتنا مع أربعة أشخاص في كيس كبير، وحقيبة صغيرة محشوة أكثر من 10 قطعة من الأمتعة، أودين نفسه وحيدا، محشوة ثلاثة أكياس & # 128514؛

وعلى الرغم من فولفو بدأت على نطاق واسع الإنتاج المحلي، لكنها أطياف عرضية المصابيح الأمامية على شكل T (على الخريطة) لاول مرة في طائرة العام الماضي، والمعروفة باسم "الزلزال" (المطرقة ثور) لا يزال على قيد الحياة، لتسليط الضوء على خلفيتها الاسكندنافية.

الداخلية: الفاخرة على مستوى منخفض بالكامل الصينية الغنية تكون قادرة على القيام به بالنسبة لك؟

رابط بانوراما

سوق السيارات الفاخرة، وتعلق أهمية كبيرة على راحة المقصورة والترف، وأصحاب الصيني لامع، مقارنة مع مشترين في الخارج إيلاء المزيد من الاهتمام إلى الاستبداد تصميم تسرب الجانب. أسلوب الشمال يحدث مخالف للنظرة فقط في ايكيا (IKEA)، والديكورات الداخلية على غرار بلدان الشمال الأوروبي أن يعرف لماذا هو الاستبداد ضبط النفس، ومنخفضة رئيسيا التركيز على البساطة والفخامة فقط في التفاصيل. وS90 من الكونسول الوسطي، هو مثال نموذجي.

من أجل السيطرة على مرسيدس-بنز الفئة- E كمثال، فإنها من خلال شعور قوي زر جود وتنفيس تكييف الهواء، وخلق شعور قوي التكنولوجيا؛ ولكن الحب فان الأطفال اختبار محرك من طراز فولفو S90 T5 أعلى مع "نسخة فينوس" (أعلاه)، ولكن معظم الأزرار ومنفذ والاختباء، واتخاذ عمدا الطريق بسيط . المصممين ليست عملية عمياء من الأزرار في الشاشة التي تعمل باللمس، وتشغيل الحاجة أعمى للعثور على ركلة ركنية لزر اخفاء، وحتى تنفيس تكييف الهواء، ولكن أيضا مخفية بذكاء على جانبي الكونسول الوسطي وشاشة تعمل باللمس، تقليل شعورها مكان.

العملية دون الحاجة للمكفوفين وحدة التحكم الخلفية (أعلاه)، وأزرار تخلى بشكل كامل، لمسة تشغيل الشاشة فقط. وبالإضافة إلى ذلك، انضمت أيضا إلى المقاعد الخلفية CleanZone نظام تنقية الهواء السيارة، حتى لو كان جميع الركاب جلد جديد، ورائحة لم تجلب كثيرا

صحيح، الناس الشمال هي من الشيطان في التفاصيل : على سبيل المثال، مسند ذراع المقعد الخلفي، عمدا قضاء اثنين من ظلال، ولكن المواد الخشبية متناظرة (على الخريطة)، صنعة بديعة فاخرة والقفص، ولكن في كل مكان.

استخدام الحجم الكامل كوة فوق السيارة (أعلاه)، من مرسيدس بنز الفئة E مع اثنين مناور صغيرة فتحة سقف بانورامية، والشعور يانغ أكثر انفتاحا، وتحسين معدل الإضاءة.

تم تجهيز S90 مع 19 B & سيارة المتكلمين W (فوق)، ونوعية الصوت جيدة حقا، ولكن على الرغم من فولفو بالإضافة إلى إدخال الصوت المتقدمة في السيارة، وهذا 19 "نقطة بيع" ولكن لماذا منخفضة رئيسيا بما فيه الكفاية، كانت مخبأة في مواقع مختلفة مخبأة تصبح " ".

النسخة بقاعدة عجلات طويلة من جانب المقصورة S90، و170CM المقعد الخلفي طويل القامة أودين، وسهولة تماما (على الخريطة)، واستخدام نابا المقاعد الجلدية، وحسن على اتصال. إذا كان فقدان الحد الأقصى من تصميم المقعد الخلفي S90، ينبغي أن يكون هناك تم تجهيز أي كرسي تدليك كهربائي مع شريط المقعد الأمامي. مما لا شك فيه، S90 لديها نفس المستوى من كراسي التدليك نادرة، ولكن لماذا يمكن أن تتمتع القيادة، ويجلس وراء رئيسه ولكن لم لا؟

مما لا شك فيه، S90 أسلوب الحد الأدنى أكثر شخصية والذوق، ولكن أقطاب الصينية بعد معمودية تصميم أبل، ووضع التقدير من الأذواق بسيطة حتى الآن؟

القيادة بمعنى: على الرغم من عدم وجود الحماس، ولكن هناك مفاجآت

S90 باعتبارها سيارة سيدان التنفيذية من المستوى المتوسط، أنه ليس لديه هذا النوع من الشباب في القلب حركة بنز من الفئة سي، ولكن للسماح للزعماء السفر في راحة، والراحة هي أول واحد. وعلاوة على ذلك، وهذا هو محطة S90 لزيادة مساحة المقصورة والحد من قاعدة العجلات الطويلة نسخة من المرونة، ومجموعة من الأطفال يحبون ذلك أيضا لا يحتاج إلى نفسه مثل (3) مجموعة BMW، وهناك معالجة المستبد، ولكن أن يكون بداية جيدة وسهلة للذهاب غرامة عادلة .

ومع ذلك، لا يزال أودين مفاجأة سارة من التوازن على التلاعب S90.

المفاجأة السبب، ليس في نطاق سيارة رياضية للأطفال، وعلى العكس من ذلك، فإنه لا يزال طويلا بدلا السفر تعليق في وضع الراحة، في كل مرة تسارع وتباطؤ يمكن أن يشعر من الواضح أن الارتفاع الأمامي. وبالإضافة إلى ذلك، S90 سيارات الدفع على العجلات الأمامية الضعف الفطرية، وكذلك غير مرنة طويلة قاعدة العجلات، وذلك عندما نسير على ملتوي انحدار Nankunshan (أعلاه)، قليلا مثل عقد خدمة نقل الخيزران طويلة القطب ساحة في الأزقة، ومختلف غير مريحة.

دعونا أودين المفاجأة هي، في الواقع، تعريف فولفو "مريحة".

وهناك الكثير من السيارات المحلية لتلبية احتياجات السوق الصينية، وضبط التركيز من جانب واحد على الراحة. ولكن التركيز المفرط على الراحة وجميع الطرق وقطع من المعلومات، وسوف تؤثر تأثيرا خطيرا على التعامل مع، ويقلل من السلامة النشطة السيارة (النشطة السلامة)، إلى حد ما ومبالغة (والله حتى BMW قد أطلقت في الصين الجبهة محرك، الحرس & # 128514؛).

التركيز S90 على تعديل لا تزال مريحة، ولكن لا تجعل المقصورة شعور بالعزلة. حتى في وضع الراحة، والهيكل لا يزال نقل كثيفة الطريق متفاوتة إلى المقصورة، ولكن عندما وصلت هيئة النقل وهبوطا من موجة صدمة لهذه المناسبة، وقد خفف ذلك التعليق وامتصاص الصدمات أنبوب. وبعبارة أخرى، فإن كنت لا تزال تشعر السيارة شعور طفيف من الصعود والهبوط، ولكن الهبوط لا تتحول إلى شعور فوز.

وعلاوة على ذلك، والراحة السيارة بأكملها ولا في جميع المجالات: S90 من العجلات الأمامية، وقاسية نسبيا عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل، المقعد الأمامي بحيث يشعر السائق مزيد من المعلومات الطريق، أوراق الربيع التعليق الخلفي باستخدام مركب متعدد الوصلات تعليق مستقل، وأكثر وركز على حل هبوطا الطريق. قبل وبعد الراحة يختلف قليلا، وهو ما يعني أيضا أكثر قدرة على تحقيق التوازن بين "السيطرة" و "مريحة" في كلا الجانبين. وبالإضافة إلى ذلك، بعد قطع السيارة في وضع الرياضة، على الرغم من أن أنبوب امتصاص الصدمات الواضح صعبة، ولكن على الأكثر، تماما مثل السيارات الأوروبية المستوردة في معنى "وضع الراحة" على أن تتخذ، إذا عادات الأوروبي استيراد السيارات، لن يكون هناك انزعاج واضح.

على الرغم من أن لكثير من الطغاة المحلية فى الصين، فإنها قد ترغب في "عدم التدخل الكامل" أكثر في مساحة المقصورة، ولكن أودين أنه نظرا سيارة الأمان، نهج فولفو ستكون أكثر التشجيع.

وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن S90 الجبل تشغيل جميع أنواع عدم الراحة، ولكن في الواقع هذه هي أقسام عالية السرعة من المستوى المتوسط الساحة السيدان الفاخرة اللعب.

S90 الشعور المرور والتقليدية الأوروبية السيارات مثل الصلبة، لدينا لتحسين سرعة أقسام عالية السرعة، "تعرف" مدى سيارة من دون أي شعور عائمة، أربعة P.ZERO ارتفاع السلطة إطارات بيريللي (الشكل) لا يزال في قبضة بحزم الأرض الحية. إذا كنت تريد حقا أن نجد خطأ، وهذا الطريق P.ZERO الضجيج هو أكثر وضوحا وسرعة عالية الضوضاء عملية مزعج للغاية.

وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن الملعب قبل وبعد S90 اضحة، ولكن منعت عن الميل السيطرة هو جيد جدا. عندما تدخل السيارة في زوايا عالية السرعة، أو الظل سريع، S90 في وضع الراحة أنه ليس لديه الميل واضحا جدا، ولكن سوف يكون الاستحواذ قذرة قليلا. إذا قمت بقص تولي اهتماما لللسيطرة على أنماط الحركة، واضحة المعنى اختفى على الفور، حتى لو كانت القيادة لا يزال غير حقا حاد، ولكن الاستجابة سريعة، فإن أبواب عالية السرعة لا يزال يجلب الشعور بالسيطرة منعش.

في السلطة، عيب آخر هو أنه لا يوجد ارتفاع الطلب فولفو للسيارات محرك V6 شيوعا، وحتى أعلى مع إصدارات T8 مستقبلهم قد قدم، ولكن أيضا تستخدم على التوالي أربعة أزواج الشاحن التربيني PHEV المكونات في المحرك الهجين .

ومع ذلك، ونحن مجهزة فولفو هي السلاح السري الآخر: 2014-2015 حققت السيارة سائل الاعلام الاجنبية الشهيرة وارد "العشرة وارد"، حملة-E سلسلة من في خط 4 أسطوانات توربو محرك T5 (الشكل أدناه ).

هذا مجفف الشعر T5 بالإضافة إلى انخفاض استهلاك الوقود من لها 254 حصانا 187 كيلو واط من الطاقة / 350 نيوتن متر من عزم الدوران هو أيضا مؤثرة جدا، ويستخدم محرك V6 خسر أبدا على نفس المستوى من المعارضين. وعلاوة على ذلك، عندما صعد السائق على دواسة البنزين أكثر من قليلا أكثر عمقا، T5 الشاحن التربيني ستبدأ معزز إضافي overboost (أكثر من دفعة) وظيفة لزيادة تحسين عزم الدوران إلى 380 نيوتن متر.

العائق الاكبر توربو محرك، انتاج الطاقة ليس كمحرك V6 الخطي، نضرة وطبيعية. وبالمثل، فإن T5 الطاقة هو أيضا ليس من الطبيعي جدا، عندما دفعة الشاحن التربيني والسوبر بدء، تغيير السرعة شعرت قليلا ثلاثة أقسام، ولكن في التكيف جيدة، وتغيير تدريجي جدا، يمكن للسائق لا تزال تخترق السيطرة على دواسة الوقود، من السهل التنبؤ سرعة التغيير.

يمكننا أن نرى من الرسم البياني، T5 الفرقة ذروة عزم الدوران هو جدا واسع كو، لكنها ليست بأي حال تفتح فن شاولين الدفاع عن النفس من جبال الحجر الانقسام، أشبه العام تشانغ تشيوان دانغ الامطار الغزيرة و. وعلى الرغم من T5 مع توربو، ولكن وجدت أي تأخر توربو واضحة، والمحرك لا يزال قادرا على الاستجابة بسرعة في نطاق دورة في الدقيقة منخفضة من الأطفال يحبون اختبار القيادة، وظيفة معزز إضافي overboost فعال أيضا للسماح للمحرك على الاستمرار في سرعة متوسطة وعالية تبقى نشطة (على الخريطة).

لذلك، على الرغم من أن السيارة لم تستخدم الفاخرة من المستوى المتوسط S90 سيدان محرك V6 المعتاد، ولكن نوعية المحرك تايوان T5، لا يزال الناس لن يكون من الصعب إرضاءه.

بمعنى التكنولوجي: كيف مساعدة السائق من الطيار الآلي؟

على الرغم من أن الشمال كان دائما منخفضة مفتاح ومعروفة، ولكن هم دائما في إدخال التكنولوجيا الجديدة هي عدوانية جدا. في ما سبق S90، المعيار طفل الحب للعثور مقارنة قبل وبعد تسلا، نادرة الشاشات التي تعمل باللمس العملاقة على نفس المستوى، والتي بالإضافة إلى أنظمة الترفيه سيارة أبل CarPlay نظام سينسوس، وأيضا ليموزين حاليا الضرورة (على الخريطة). وبالإضافة إلى ذلك، S90 أيضا يدخل ليمو HUD المشترك، وسرعة يمكن عرضها (رئيس متابعة العرض) مباشرة على الزجاج الأمامي، وسوف تنبيه إذا كانت السيارة في الجبهة هي قريبة جدا (الشكل أدناه).

لكن أكبر تسليط الضوء على S90، أصبح أول دفعة من أنظمة قياسية التلقائي مساعدة السائق (سائق المساعدة) سيدان الأوروبي. وهي تتألف من إدخال الجيل الثالث نظام مدينة السلامة، قادرة على مراقبة أمام السيارات والدراجات والمشاة، وحتى الحيوانات الكبيرة؛ المغادرين الطرق ومنع ونظام الحماية، وسرعة السيارة بين 65-140 كلم / ساعة في رصد، محذرا من أن ينحرف السيارة عن الطريق نشط .

ومع ذلك، نقطة مضيئة في الطبيعة هو: تتكون من كومة من الرادار، وكاميرا، ومجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار وأجهزة الاستشعار (أدناه).

عندما يتعلق الأمر الى مساعدة السائق التلقائي القائم على التكنولوجيا، ويتعين علينا أن نفكر من Mobileye. Mobileye كان دائما R & D الأساسية آلة الرؤية نظام مساعدة السائق، فولفو أيضا عملائها، ولكن كان معظم العميل الشهير Mobileye في وقت سابق بسبب السيارات التلقائي والساخنة، ولكن في وقت لاحق بسبب حادث مميت وضرب تسلا (تسلا) . بيد أن حب الأطفال مروحة ذكرت في وقت سابق، تسلا رفيعة المستوى المطالبة إلى "الطيار الآلي"، ولكنها شددت على Mobileye أنه ليست سوى "نظام مساعدة السائق، بدلا من نظام الطيار الآلي"، وكانت النتيجة أنهم في نهاية المطاف في خاص كسر تسلا.

وبالمثل، أكد فولفو أيضا "مساعدة السائق" التي يستخدمونها، بدلا من "الطيار الآلي" على الرغم من ملامح المساعدة سائقهما: نظام تثبيت السرعة التكيفي (نظام تثبيت السرعة التكيفي، ACC) (الشكل أدناه)، والمياه سحب الطيار الآلي، وهناك العديد من أوجه الشبه.

الجيل الثاني الطيار مساعدة نظام دفع المساعدة المستخدمة في S90، الحد الأقصى المتاح سرعة 50 كيلومترا في الساعة في الماضي، يمكن أن ترفع إلى 130 كلم / ساعة في ما يلي، وعندما يبدأ المستخدم وضع القيادة التلقائي، بالتعاون مع الرادار والكاميرات، وأجهزة الاستشعار، S90 دون اتباع السيارة الرائدة يمكن التعرف على علامات الطريق، من خلال التحليل المنهجي وحساب، والسرعة المحددة تلقائيا، تباطؤ وتعليمات توجيهية تنفيذها.

ومع ذلك، فولفو على الطيار مساعدة إضافة مجموعة متنوعة من القيود، والأهم هو أن أطلب من السائق أن يضع يده على عجلة القيادة، أو تضطر إلى الخروج (أسفل) بعد فترة من الزمن. على الرغم من أن مدير منتج من شركة فولفو للسيارات في الصين، Renzeng يي فان الحب طفل قد قال، "من حيث المبدأ"، كنت وضعت يديك على المقود Fuzhuo النوم، الطيار مساعدة عملية تلقائية تزال كاملة رغم ذلك، كنت حقا لا أريد المصنع للقيام بذلك.

باختصار، الطيار مساعدة "مساعدة السائق" في العظام وتيسلا "الطيار الآلي"، والمبدأ هو وثيقة للغاية، ولكن لم يكن هناك سوى فولفو مزيد من التركيز على "الأمن" وليس عن "ذكية". لمعرفة فولفو "آمنة" صورة القبض على العديد من الأطباء أيضا لذا كبيرة Aiwoerwo سيارة. أيضا بسبب هذا، فولفو هي الشركة السيارة الوحيدة، والحوادث الالتزام العامة سيحدث في وضع الطيار الآلي الامتثال لقواعد المرور، تتحمل المسؤولية القانونية المقابلة.

سواء كان ذلك في صورة العلامة التجارية، أو من المسؤولية القانونية، فولفو أيضا لا تستطيع أن تؤذي آه، ولذا فإننا يمكن أن نفهم لماذا فولفو لجعل الكثير من القيود على محرك الأقراص المساعدة لS90.

S90 من الطيار مساعدة نظام مساعدة السائق تلقائي، لا شك ذكي جدا. عندما يقوم المستخدم قليلا تدخل الطيار مساعدة (مثل الظل، تسارع أو تباطؤ)، سيقوم النظام معطلا في وضع الاستعداد، مما يسمح للمستخدمين لاستكمال تشغيل السيارة، ولكن عندما يتوقف المستخدم تشغيل السيارة، وأنظمة مساعدة السائق تأخذ تلقائيا على السيارة مرة أخرى، عملية دفعة واحدة، برنامج التشغيل من الحاجة إلى التبديل المتكرر بين مختلف وسائط.

ومع ذلك، الطيار مساعدة وظيفة "مساعدة السائق"، وهناك مشاكل مشتركة "الطيار الآلي". S90 على بعض منحنى أكبر، والعمل التوجيه الديناميكي لا يزال غير متجانسة، والجبهة تميل إلى تصحيح من أجل استكمال بدوره عدة مرات. وبالإضافة إلى ذلك، فإن معدل الاعتراف عدسة التصوير لا يزال مشكلة في بعض الأحيان: كثير من نظرة كما لو كنا قريبة جدا من الحواجز تحطم، ولكن لا يبدو عازما الطيار مساعدة بدوره، وهناك أيضا في بعض الأحيان المارة في الطريق، ولكن سوف تكون السيارة لا تزال بطيئة في قبل السفر، لذلك كان علينا أن تتدخل بسرعة (الشكل أدناه).

صحيح، مروحة حب الأطفال لا يعني عدم وجود دقة التعرف على استشعار S90، ولكن الصورة آلة ينظر قد لا تكون متسقة مع الصورة التي نراها بالعين المجردة . ومع ذلك، فإننا لن يجرؤ عرضة لخطر الاصطدام، لاختبار حدود حيث أجهزة الاستشعار، وأكثر الحالات، ونحن ببساطة لا يملكون ما يكفي من الثقة في السيارة، وبالتالي تشارك بشكل مباشر في هذه العملية.

صحيح أننا لسنا آلة، لأن الجهاز الذي يعرف كيف الوضع لا يزال آمنا؟ أو ببساطة أعطال ميكانيكية؟

أصرت أيضا أن فولفو الطيار مساعدة تصبح "مساعدة السائق" بدلا من الأسباب "الطيار الآلي" يمكن للمستخدمين قطع تلقائيا في حالة بالانزعاج. ولكن عندما نريد أن تمر من خلال القيادة المساعدة، والحد من القيادة تعبت من، ولكن عدم اليقين مساعدة القيادة، والسائق لا يزال مستاء جدا، حتى أكثر عصبية من القيادة اليد، إلى حد ما هو العربة أمام الحصان حتى الآن؟

هذا هو سيدان الفاخرة تنافسية، ولكن المستخدمين الصينيين يحبون ذلك؟

وعموما، فإن الحب القاعدة الطفل الكاتب أودين التفكير، المحلي قاعدة العجلات الطويلة نسخة من S90 هي سيارة قادرة على المنافسة، حتى بالمقارنة مع السيارات الفاخرة الأوروبية الأخرى المصنوعة في الصين، بالتأكيد ليست وصولا الى المواجه للريح، ولكن أيضا في بعض الحالات أفضل.

لكننا قلقون عنه هو: على الرغم من أن صورة العلامة التجارية فولفو كان يمكن أن يكون ليس سيئا، ولكن شعبية في الصين لا تزال أقل بكثير من BBA، علاوة على ذلك، معتدلة نسبيا وأسلوب ضبط النفس، وجذب متسامح، والاهتمام التي يتمتع بها أصحاب المليارات الصينية، فإنه لا يزال يمثل مشكلة.

S90 طويلة قاعدة العجلات نسخة، وربما في اختبار مستويات الإنتاج النباتي فولفو الصين، ولكن أسلوب ضبط النفس فولفو، كما تدرس جيل جديد من المستهلكين الصينيين الذوق.

المزايا:

• المقصورة واسعة ومريحة؛
• توازن جيد من التعامل والراحة؛
• ويأتي نظام القيادة المساعد القياسية مع نفس المستوى نادرة.

العيوب:

• الوعي بالعلامة التجارية أقل من BBA.
• لا المقعد الخلفي تدليك كهربائي كرسي.
• مساعدة السائق لا يزال هناك العديد من العيوب.

الذي يجب أن تشتري؟

• تعلق أهمية كبيرة على سلامة المالك؛
• مستوى منخفض وشخصية المحجوزة من المالك؛
• الحب التكنولوجيا، الأوائل من أصحاب.

ما يجب على الناس لا تشتري؟

• أصحاب رفيعة المستوى لامع،
• التركيز على أصحاب العلامات التجارية.
• أريد أن يشعر مقارنة رياضي القيادة من أصحابها.

السعر:

• حول 380،000 إلى 580،000
• الموقع الرسمي: HTTP: //www.volvocars.com/zh-cn/cars/new-models/s90