صناعة مركبات الطاقة الجديدة ساخنة ، لكن الشركات في المنبع والمصب تقول "لا تجني المال"؟

"في الوقت الحالي ، تمثل تكلفة بطارية الطاقة 60 من التكلفة الإجمالية للسيارات. ألا نعمل في Ningde Times الآن؟" في الآونة الأخيرة ، اشتكى Zeng Qinghong ، رئيس GAC Group ، في مؤتمر بطارية العالم لعام 2022. شركات السيارات في حالة خسارة المال.

مصدر الصورة: 2022 مؤتمر بطارية الطاقة العالمي

للقول إن الأموال التي تم جمعها من قبل شركات بطاريات الطاقة ، لم يوافق Ningde Times. "على الرغم من أن شركتنا لم تفقد المال هذا العام ، إلا أنها تكافح بشكل أساسي على حافة مربحة قليلاً. إنها مؤلمة للغاية. أينما ذهب الربح ، يمكن للجميع أن يتخيل. مرات ، ردت.

وفقًا لبيانات التقرير المالي ، في الربع الأول من هذا العام ، بلغت إيرادات Ningde Times 48.6 مليار يوان ، بزيادة قدرها 153 على أساس سنوي ؛ بلغ صافي الربح ما يقرب من 1.5 مليار يوان ، بنسبة 23 . هذا هو الأداء في الربع الأول للربع الأول للشركة بعد الربع الثالث من عام 2020. أخبر الشخص ذي الصلة المسؤول عن Ningde Times China News Weekly: "منذ عام 2021 ، ارتفعت المواد الخام الرئيسية للبطارية بشكل كبير. وخاصة كربونات الليثيوم ، بسبب التكهنات البشرية والعوامل الأخرى ، تسارع السعر منذ نهاية العام الماضي ، و زادت السنة بأكثر من 10 سنوي. مضاعفة. هذا تسبب في الكثير من الضغط على تكلفة منتج الشركة ، مما أدى صناعة البطاريات ككل. "

في السنوات الأخيرة ، أحرزت سوق مركبات الطاقة الجديد تقدماً على طول الطريق ، ولكن من شركات المركبات إلى الأجزاء الرئيسية والشركات المكونة قد اشتكت من "عدم كسب المال". إذن ، إلى أين يسير الربح؟

فقط لتحقيق الربح

في النصف الأول من عام 2022 ، على الرغم من تأثير الوباء ، فإن حجم مبيعات سيارات الطاقة الجديدة قد أكمل 2.6 مليون وحدة ، وزيادة قدرها 115 على أساس سنوي ، وكان معدل الاختراق مرتفعًا إلى 21.6 . هذا العام. من المتوقع أن تتجاوز المبيعات 6 ملايين وحدة. في النصف الأول من هذا العام ، انخفض حجم مبيعات صناعة السيارات في الصين بنسبة 6.6 على أساس سنوي إلى 12.057 مليون وحدة.

الزيادة في سيارات الطاقة الجديدة فريدة من نوعها في صناعة السيارات بأكملها. ولكن في الواقع ، في مجال مركبات الطاقة الجديدة ، فقط Tesla و BYD في حالة كسب المال في مجال مركبات الطاقة الجديد ؛ إن ربحية حقل بطارية الطاقة ليست متفائلة. في مقابلة مع China News Weekly ، قال Cui Dongshu ، الأمين العام للاتحاد ، إنه في الصين ، حققت مركبات الطاقة الجديدة في البلاد تجاوز المنحنى ، ولكن لا تزال هناك أوجه القصور للتعويض. "الليثيوم والكوبالت والنيكل وغيره من نقص الموارد ، يجب أيضًا تحسين الوضع الحالي للأرباح المنخفضة للشركات المصب."

أخذ BYD ، أكبر حجم مبيعات في الصين كمثال. في النصف الأول من العام ، باع BYD أكثر من 641000 وحدة أو حتى أكثر من 564000 تسلا. ولكن من وجهة نظر الربحية ، لا يزال BYD فجوة كبيرة مقارنة بربحية تسلا. وفقًا لتوقعات الأداء ، بلغ صافي ربح BYD في النصف الأول من العام حوالي 2.8 مليار إلى 3.6 مليار يوان. استنادًا إلى حساب صافي ربح مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً ، حققت تسلا ما مجموعه 5.578 مليار دولار أمريكي في النصف الأول من العام ، أي ما يعادل حوالي 37.66 مليار يوان ، وهو ما يعادل 200 مليون يوان في اليوم.

بالنسبة لمعظم شركات مركبات الطاقة الجديدة ، يكون الأداء أقل بكثير من BYD ، وحتى في حالة خسارة. على سبيل المثال ، يوضح إعلان الأداء الخاص بشركة Baic New Energy New Energy في النصف الأول من عام 2022 أن الخسارة الصافية تتراوح بين 1.8 مليار و 2.2 مليار يوان في النصف الأول من عام 2022 من المتوقع أن تكون 1.8 مليار يوان. من بين القوى الجديدة لبناء السيارات ، بلغ إجمالي الإيرادات في الربع الأول من عام 2022 9.56 مليار يوان ، لكن الخسارة الصافية بلغت 10.9 مليون يوان ؛ خسر Xiaopeng 1.731 مليار يوان في الربع الأول ؛ حقق Weilai إيرادات 9.911 مليار يوان في الربع الأول من عام 2022 ، ومع ذلك ، بلغت الخسارة الصافية 1.783 مليار يوان ، بزيادة قدرها 295.56 على أساس سنوي.

في مواجهة الوضع الحالي لكسب المال ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Ideal Car Li Xiangxiang في Weibo إن "الزيادة في تكاليف البطارية في الربع الثاني أمر شنيع للغاية." تم الإعلان عن السعر على الفور ".

في صناعة بطاريات الطاقة ، ليس مجرد اختبار لانخفاض الأرباح في Ningde Times. بلغ صافي الربح الصافي لـ Guoxuan Hi -Tech في الربع الأول من هذا العام 32.2 مليون يوان ، وهو انخفاض عام واحد في سن عام من 26 . "في الوقت الحاضر ، صناعة البطاريات الطاقة ساخنة للغاية ، لكن مصنع البطارية لا يحظى بربح جيد." زادت بأكثر من 10 مرات ، مما أدى إلى البطارية ، يكون ضغط المصنع ضخمًا. "لا ربح ، مما يشير إلى أن هذه الصناعة مشكلة."

أين ذهب المال؟

قال Zeng Yuqun ، رئيس مجلس إدارة Ningde Times ، في مؤتمر بطارية العالم لعام 2022 إن تكهنات رأس المال للمواد الخام في المنبع جلبت ضائقة قصيرة الأجل لسلسلة صناعة بطارية الطاقة. كربونات الليثيوم ، الليثيوم السداسي السداسي ، وفحم الكوك البترولي ، فقد ارتفعت مواد البترول في المنبع. .

صرح Guoxuan Hi -tech أيضًا في مؤتمر للمستثمرين في 6 مايو أن ربحية هذا العام لا تزال تتأثر بتقلب أسعار المواد الخام. ذكرت Xinwangda أيضًا في إحاطة الأداء أن زيادة أسعار المواد الخام هي مشكلة في الصناعة وشكلت آلية لربط الأسعار مع عملاء المصب.

منذ العام الماضي ، ارتفع سعر مواد البطارية مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل والنيكل. وفقًا لبيانات اتحاد شنغهاي للصلب ، تجاوز سعر كربونات الليثيوم بطارية 500000 يوان/طن في أبريل من هذا العام ، وكان سعر كربونات الليثيوم في أوائل عام 2021 فقط 50000 يوان/طن.

لماذا يرتفع سعر كربونات الليثيوم على طول الطريق؟ لقد أظهر بعض المحللين أن احتياطيات موارد الليثيوم التي أثبتت جدواها في العالم يمكن أن تنتج بطاريات الليثيوم 160twh (مئات كيلووات -الوقت) ، والليثيوم نفسها ليست نادرة. ومع ذلك ، فإن الفاشية المفرطة لسوق مركبات الطاقة الجديد حفز الطلب على السوق لبطاريات الطاقة ، ولا يستبعد إمكانية وجود ضجيج مضاربة من تكهنات رأس المال. في الوقت نفسه ، تكون موارد التعدين طويلة ، والطلب على الأموال كبيرة ، والمخاطر عالية ، وبدأ اندلاع سوق مركبات الطاقة الجديد فقط من العامين الماضيين. تحت تأثير صراع روسيا وأوكرانيا ، تسبب التحول المتسارع للطاقة في العالم ، وخاصة الطاقة الأوروبية ، في طلب أقوى على موارد الليثيوم في سوق تخزين الطاقة. كمعادن للطاقة ، يتم البحث عن أهمية أهميتها بعد فهمها تمامًا ، وليس من الصعب فهم ما إذا لم يكن هناك إمدادات.

أشار Dongzhi Futures إلى أن عنق الزجاجة في جانب التوريد الحالي لصناعة بطارية الليثيوم لا يزال جانب المورد في المنبع ، وأن أرباح الصناعة تتسارع لتركيز المنبع. مثل Rongjie ، صناعة الليثيوم Tianqi ، صناعة ليثيوم Ganfeng ، Shengxin Lithium وغيرها من شركات التعدين لتحقيق أرباح زائدة ؛ أصبحت صناعة Tianqi "صافي ربح King ما قبل التلاشي وزيادة 110 مرة في الربح الصافي لأكثر من 9.6 مليار يوان. "؛ Rongjie ، Tianhua Chaoeding ، وزيادة صافي الربح التبت تتراوح من عدة مرات إلى عشرات المرات.

كيفية تحسين الربحية؟

من أجل تحسين الربحية ، كشف Zeng Qinghong أن GAC Group تصنع بالفعل بطاريات ولا تزال تفكر في شراء مناجم الليثيوم لتنفيذ تخطيط السلسلة الصناعية بأكملها. وتفيد التقارير أن GAC EAN تقوم حاليًا بإعداد خط إنتاج شركات بطاريات الطاقة وبطاريات الطاقة لتعزيز تصميم التصنيع للبطارية ذاتية التطوير والمنتجة ذاتيًا ، ولتحقيق إمدادات بطارية الطاقة المستقلة. بالإضافة إلى ذلك ، اقترح Zeng Qinghong تعزيز الإشراف على صناعة البطاريات وتوجيهها على المستوى الوطني ، وتحسين خلل العرض والطلب ، وتنسيق السعر مرة أخرى إلى نطاق معقول.

من أجل التعامل مع ارتفاع أسعار المواد الخام ، فإن نظرية إعادة تدوير بطارية الطاقة وتفكيكها هي وسيلة جيدة. "يمكن استخدام معظم المواد الموجودة في البطارية مرارًا وتكرارًا. في الوقت الحالي ، بلغ معدل استرداد المنغنيز الكوبالت النيكل 99.3 ، وبلغت الليثيوم أكثر من 90 ." قال Zeng Yuqun إن البطارية مختلفة عن الزيت ، و بعد استخدام الزيت ، يتم استخدامه بعد استخدام الزيت. لا ، يمكن إعادة تدوير معظم المواد الموجودة في البطارية.

"سعر المواد الخام المنبع يتقلب تأثيرًا تدريجيًا. بعد ذلك ، مع توسيع نهاية المورد وسلسلة التوريد ، سيتحسن وضع العرض والطلب تدريجياً ، ومن المتوقع أن ينخفض السعر إلى المستوى العقلاني." كما عززت الاستثمار وتخطيط سلسلة التوريد في المنبع ، مما سيساعد على ضمان توفير المواد الخام واستقرار أسعار المشتريات. "

قال تشانغ يوبنج ، نائب المدير العام لشركة Greenmei Co. ، Ltd. ، إنه إذا استمرت في التطور وفقًا للصناعة الحالية ، فإن Nithium Nickel و Cobalt لا يمكن أن يدعمان عقودًا إلا. من خلال إعادة التدوير ، بحلول عام 2025 ، يمكن أن يصل النيكل والكوبالت الليثيوم إلى ثلث الطلب في ذلك العام. "لماذا نقوم بإعادة تدوير بطارية الطاقة ، وهو ما يصل إلى 10 ملايين طن."

من المتوقع أن تصل Tianfeng Securities إلى 380.3GWH في عام 2030 في عام 2030 ، ويبلغ معدل نمو سنوي مركب 48.9 من 2021-2030 ، والذي من المتوقع أن يمثل نمو الفهرس في المستقبل.

مصدر الصورة: CCTV Finance

كما ارتفع سعر إعادة التدوير لبطاريات الطاقة على طول الطريق. وقال لي باوهوا ، أستاذ في كلية شنتشن الدراسات العليا بجامعة شنتشن في جامعة تسينغهوا ، إنه عندما يكون سعر كربونات الليثيوم على مستوى البطارية 37000 يوان/طن ، فإن نفايات الفوسفات الحديد الليثيوم هي 2500 يوان/طن ؛ في الوقت الحاضر ؛ سعر كربونات الليثيوم بطارية 500000 يوان/ طن ، سعر نفايات الفوسفات الحديد الليثيوم هو 82000 يوان/ طن. هذا يعني أن سعر المواد الخام قد زاد بمقدار 12.5 مرة ، لكن النفايات المقابلة ترتفع بمقدار 31.8 مرة.

ومع ذلك ، ينبغي أيضًا أن نرى أن هناك أيضًا العديد من المشكلات في إعادة تدوير بطارية الطاقة في بلدي. قال صن فرنغشون ، وهو أكاديمي في الأكاديمية الصينية للهندسة ، إن إعادة تدوير بطارية الطاقة في بلدي يواجه ثلاثة تحديات رئيسية: التناقض بين العرض قصير الأجل والطلب من المواد الخام أكثر بروزًا ؛ نضج آلية السوق لبطاريات الطاقة ليست عالية ، وقد أنشأت البلدان المتقدمة "حواجز الكربون".

تُظهر بيانات GGII (معهد أبحاث الصناعة العالي) أنه في عام 2021 ، وصلت نظرية بطارية الليثيوم الوطنية إلى 512000 طن ، وكانت إعادة التدوير الفعلي لبطاريات الليثيوم القديمة 299،000 طن ، منها 258000 طن من البطاريات المستخدمة للتجديد.

في الوقت الحاضر ، يستكشف المشاركون في سلسلة صناعة السيارات الجديدة بنشاط الطريق. على سبيل المثال ، تم إجبار OEM ممثلة على مجموعة GAC على "البطاريات" وتخطيط المواد الخام بطارية. وضعت الشركات المصنعة للبطاريات Ningde Times إعادة التدوير واستخدام بطاريات الطاقة لتحسين تأثير أسعار المواد الخام المرتفعة المستمرة. "على المدى الطويل ، في سياق الترويج العالمي لأهداف" الكربون المزدوج "، لن يتغير تطوير صناعة الطاقة الجديدة بسبب هذه التقلبات قصيرة الأجل ، وما زالت الآفاق واسعة." الشخص المسؤول وقال نينغدي تايمز.

المؤلف: ليو شانشان

"إصلاح الائتمان": مجنون كراك

الذي لا يزال يشتري "GTA5" ، تم الإعلان عن أحدث قائمة مبيعات الأسبوع: Steam Deck Ten على التوالي

افتتح الموسم الافتتاحي من أول طعام جديد في قرية Hujiawan في منطقة Pinggu

أقيم معرض قوانغشي للرسام الرسام ليو شياويو في ناننينغ

أقيم معرض اللوحة الزيتية في قوانغشي الرسامات ليو شياوو في نانينج

لا تستعجل في الخيال ، لا تهدئة في الصوت الافتراضي -20122 الصين اليومية القرن الحادي والعشرين محاكاة مؤتمر الأمم المتحدة المغلق

صرح المحامي تان تشياوفا: كان لديه تواصل جيد مع تشنغدو تراس.

الدوري الشامل الممتاز: سونجشان لونج ، هنان يفوز بأربعة انتصارات متتالية في فوز ميتشو هاكا في نهر ووهان يانغتزي

مقاييس شينجيانغ المتعددة لتعزيز حيوية الاقتصاد السياحي

شقيق آبي الأصغر كيشي ، هل سيتم رفضه؟

بالنسبة للمسنين والمجموعات الخاصة الأخرى ، تعزز الاستخدام المعقول لإدارة الأدوية.

التبت: تطور مماثل للتنمية عالية الجودة