وكشفت 13 آخر الصور التي نشرت من الفرقاطة "إنستا" وسائل الإعلام النرويجية غرق السفينة الحربية الأساسية بعد التعرض للضرب في حين جنحت نحو ثلثي من بداية البدن من الماء - الذي يظهر في هذه الأيام الإنقاذ لم نحقق نتائج جيدة.

إنقاذ متعدد يوم من دون جدوى، "إنستا" تغرق تدريجيا

8 نوفمبر الصباح، والبحرية النرويجية، "نانسن" الطبقة "إنستا" الفرقاطة (تشريد نحو 5000 طن) بعد حضور الناتو "ترايدنت 2018" مناورات عسكرية مشتركة متعددة الأطراف، والمالطي على رقم "سولا TS" ناقلة (تشريد نحو 62،000 طن) اصطدمت، عانى خسائر فادحة. وبما أنه من الصعب السيطرة على المياه، وجزء بدن يميل، وتشغيل سفن الإنزال جانحة.

حاليا "إنستا" الفرقاطة تزال ثابتة الحبال على الساحل، والانتظار لمزيد من المعالجة.

"هذا هو ضربة كبيرة للبحرية النرويجية."

8 بعد وقوع الاصطدام، فقدت "إنستا" الفرقاطة القدرة على توجيه والانجراف بسرعة 5 عقدة على الساحل الصخري بالقرب من ميناء ستورد، النرويج، السفينة من الغرق في المضيق البحري. واضطر 137 الطاقم على التخلي عن السفينة، "إنستا" لطيبة على الساحل.

"هذا هو البحرية النرويجية ضربة هائلة، الذين كانوا على متن سفينة ما يقرب من 400 مليون $ من المحتمل أن تفقد 20 من السفن الحربية النرويجية البحرية إيجيس (النرويج لديها خمس سفن حربية إيجيس، ملاحظة المحرر)." قاعدة الشمالية الألمانية وقال الإستراتيجية والأمن البحري مركز جامعة سيول، رئيس سيباستيان براون.

"إنستا" الفرقاطة بعد الحادث تصادم

وقال جيانغنان لبناء السفن كبير المهندسين هو جين تاو ارتفاع للأنباء (www.thepaper.cn)، والصور التي نشرت من وجهة نظر "إنستا" الضرر الفرقاطة شديد، والماء لم تسيطر على نحو فعال، مما أدى إلى لفة من السفينة زاوية آخذ في الازدياد.

"في ظل الظروف العادية، مع سفن حربية نظام ايجيس مجهزة الكثير من المعدات والأسلحة الإلكترونية المتطورة، بعد الأضرار الناجمة عن الفيضانات الضرر يمكن هذه الأنظمة." إنستا "زاوية لفة كبيرة نسبيا، وسوف تكون المياه أكثر ، وتكاليف صيانة ما بعد سوف تكون كبيرة جدا. "وأشار هو الى ان علبة.

مع الكشف التدريجي أدلة إضافية، والحقيقة أن العلم المالطي شنقا "سولا TS" وجدت ناقلة النفط علامة "إنستا" وحاولت تجنب هذه الكارثة، "إنستا" الفرقاطة قبل الاصطدام له مرارا وتكرارا وحذر لتغيير المسار، لكنها فشلت في اتخاذ الإجراءات التصحيحية المناسبة.

وفقا لالنرويجي "أخبار الطريق الدولي" ذكرت، "سولا TS" عدد مرات عدة ومراكز السيطرة على الشاطئ تقرير علامة "إنستا"، ومناقشة خطر محتمل. ولكن "لنظم" أي رد يبدو مربكا جدا، عندما ردت الفرقاطة "سولا TS" لا، إذا ما غيرت مسارها، وسوف تكون قريبة جدا من المياه الضحلة.

ومع ذلك، على الرغم من "سولا TS" وردت مرة أخرى أن الرقم الذي يجب تجنبه، ولكن جاء الحادث بسرعة. ووفقا للتقارير، كان "إنستا" ينمو بمعدل 17 عقدة خلال المشي في الممر، و "سولا TS" رقم 7 عقدة قناة خروج جاهزة.

الكشف عن آخر تسجيلات تظهر وثائق، وقد تم تجهيز "إنستا" مع نظام التعرف الآلي في ذلك الوقت يبدو أن خارج الدولة - الذي يؤدي إلى علامة "إنستا" بعد دخول الممر المائي، ومراكز السيطرة على الشاطئ والسفن الأخرى فشلت في تحديد الوقت المناسب.

الجيش النرويجي لفريق التحقيق في الحوادث والتحقيق في أسباب رفض مرارا التعليق على الحادث.

عدم تطابق الضرر الفرقاطة

وقال بعض الخبراء الأوروبيين أن على الرغم من أن الانهيار الحالي غير واضح للحصول على التفاصيل، ولكن "إنستا" مدى الضرر يبدو أن تتعارض مع الحجم المطلق لمباراة ناقلات النفط والسفن الحربية.

ووفقا لموقع حركة النقل البحري، "سولا TS" رقم النزوح الكلي لل175،000 طن في حمولة كاملة من النفط الخام من الولايات المتحدة فائقة الناقل لديه فائض من حوالي 60،000 طن. حتى أكثر من عدم التحميل، "سولا TS" هو أيضا "إنستا" عدد رقم 10 مرات من النزوح.

وبالإضافة إلى ذلك، لأن سفينة حربية في المعركة تتطلب سرعة أعلى والقدرة على المناورة، وبالتالي فإن بناء السفن الحربية عادة ما تأخذ أرق المواد المعدنية من السفن التجارية.

"والسفن البحرية لم تعد أكبر السفن في عرض البحر" وقالت جامعة كيل وقال البروفيسور برونز "في كثير من الحالات، وهذا هو قليلا مثل التناقض بين الفأر والفيل".

وقالت برونز التأثير من المرجح أن يكون الاتجاه في أوروبا والبحرية على مدى السنوات المتعلقة بما يلي: ضبط تصميم التدريب السفينة وطاقمها للتكيف مع عمليات منخفضة الكثافة، بما في ذلك مكافحة القراصنة والمهربين، وكذلك المهاجرين الانقاذ في محنة في البحر. وأشار خبراء صناعة بناء السفن الألمانية إلى أن سفن البحرية الامريكية في الحجم غالبا ما تكون أكبر من استخدامها لتنفيذ مهام مماثلة من السفن الأوروبية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الولايات المتحدة استخدام المزيد من الصلب في البناء.

في بعد الشاطئ غرق "إنستا"

سوف يكون إنقاذ بعض الوقت

حاليا، فإن الموظفين تم إصلاح كابل "إنستا" على الشاطئ. ومع ذلك، كانت سفينة غرقت.

وقالت وزارة الدفاع النرويجية ان الامر سيستغرق بعض الوقت قبل أن أنقذت الفرقاطة.

ووفقا لموقع أخبار النرويجي ذكرت VG أنه وفقا لتسجيلات الراديو أظهرت أن "إنستا" كان "سولا TS" الرقم على مقصورة المحرك طرقت حفرة كبيرة. وكان سلاح البحرية صرح لوسائل الاعلام، وبمجرد أن الطاقم على متن الطائرة، فإن البحرية السفينة فقط لتقييم مدى الضرر.

الموظفين فحص "إنستا" حالة فرقاطة

ووفقا للتقارير، الخطة الحالية النرويج هي أن ثقب في بدن التفتيش يمكن أن تكون مغلقة، ثم الصرف بدن، وسوف السفينة مشاركة تكون معلقة على بارجة وشحنها إلى حفرة يقع فيرديس هكتار القاعدة البحرية النرويجية أيضا. قالت البحرية السفينة تحمل أسلحة سيتم تفريغها في البارجة بطريقة آمنة.

وفقا لالنرويجي "إيفننغ بوست" ذكرت "إنستا" طاقم الفرقاطة لا احد مع وقف التنفيذ حاليا. بعد الاصطدام، وتم فحص الجيش النرويجي "إنستا" قائد الفرقاطة والطاقم على الجسر في ذلك الوقت. في نهاية الأسبوع الماضي قد ذهب الطاقم المنزل، وسيعود إلى القاعدة البحرية في وقد 13th.

"لن نسمح طاقم الفرقاطة" إنستا، لأداء مهام أخرى على الفرقاطة في أقرب وقت ممكن. "وقال النرويجية البحرية الأخبار والمعلومات الضابط توماس غييزدال، لكنه لا يريد أحد أن يكون مرحليا إذا كان معقولا لإجراء الاستعراض.

ويسمح "سولا TS" طاقم للاستجواب بعد الشرطة والمحققين لمغادرة النرويج، وصلت "سولا TS" ناقلة نفط في انكلترا على 10.