هناك جيل جديد من اي فون لاول مرة

أخت يشعر بالأسف الشديد لذلك

في جميع أنحاء العالم الذين يقولون لفرك لها

حتى دوريكس أيضا فرك قليلا

"كوبيوريتنغ الصناعة، أخت خدمة دوريكس فقط!"

FaceID والزجاج على الوجهين، والشحن اللاسلكي

اي فون X ترقية لا يمكن أن يكون هذا صغيرة

ولكن 8 فون سوف أقول فقط أن قبلت على مضض

لهذه العلامة التجارية الجديدة استبدال اي فون X لدينا دائما شعور مدهش، ولكن هذا لن يؤدي إلا فون 8 تذكرنا السيارة تجميل. وبعض النماذج، كنت أعتقد أنه من عملية شد وجه، ولكن في الواقع هو حقا الجيل الجديد، ونحن قد ننظر إلى نماذج جديدة في الآونة الأخيرة.

الجيل الأول من مازدا CX-5 لاول مرة في عام 2012، مع الجيل الأول SkyActiv انخفاض استهلاك الوقود والقدرة على المناورة عالية الناس يتحدثون عن، والكثير من وسائل الإعلام المحلية والأجنبية واعتبر أنه "مع سعر معظم الألعاب الرياضية SUV نماذج "، ويقول SUV CX-5 هو السيطرة بشكل مباشر في مشاهد من التلال.

الجيل الثاني المحلي مازدا سيتم سرد CX-5 في 21 سبتمبر، ونفس الروح تتحرك مفهوم تصميم مازدا، لكنه أكثر من المصابيح الأمامية الجيل السابق تصميم الرياضية الأنيقة، مصبغة أكثر اتساعا، وأكثر من ذلك ممدود محيط الخصر حاد، ولكن الخط العام لهما مماثلة تماما. زائد أو أقل وأي أثر لحجم جسم 2700mm قاعدة العجلات التغيير و2.0L أو 2.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك باستخدام النقدية. هذا الجيل CX-5 قلوب أكثر "OK" لذلك الذي هو عملية شد وجه كبير، باستثناء التغيير الداخلي هو واضح، ولكن أيضا لمواكبة هذا الاتجاه.

ولكن في الواقع دفع المزيد من الاهتمام إلى الجيل الجديد CX-5، بما في ذلك ترقية وتعزيز مكانتها الرائدة في الألعاب الرياضية SUV. CX-5 الجسم جيل باستخدام مادة أقوى، بحيث 15 زيادة صلابة التوائية. في حين أن الجسم يخفض 25MM، انخفاض مركز الثقل، حتى يتسنى للجيل CX-5 مقارنة مع الجيل السابق التعامل مع الكثير من الرفع. لتجميع المحركات، من المرجح أن تكون مجهزة المستقبل CX-5 مع الجيل الثاني من محرك SkyActiv، يمكننا أن نقول فقط أن CX-5 من استبدال الحقيقي لا يزال في عداد المفقودين "متجانسة الاشتعال ضغط تهمة" للمحرك الجديد.

غولف الجديدة باستمرار، نظرة على الجسم، وأنها لم تتغير كثيرا، يمكن أن يكون إلا على ترقية صغيرة. وهو يتضمن ترقية المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED مع مزدوج النهار الصمام U أضواء على التوالي، مصدات الأمامية والخلفية تفاصيل إعادة تصميم. وبالإضافة إلى ذلك، لم يتغير الغولف من ذلك بكثير، وبالتالي فإن البلد الذي يسمى "تجميل".

ولكن في الخارج، وقد دعا هذا الوجه الغولف ولكن "7.5 الجيل" للجولف، ولكن ليس بما فيه الكفاية لعمليات تجميل ولكن ليس أي بديل يسمى الحرة ليست المناسبة. والسبب وراء ذلك، في الواقع، والمستمدة من المحرك.

مجهزة الخارج مع أحدث نسخة من محرك 1.5T TSI EVO، وهو منتج يستخدم كمحرك 1.4T بديلا، والأداء ليست كبيرة، ولكن يتم تقليل استهلاك الوقود الكثير. بعد كل شيء، هناك العديد من القوي الجيل الجديد من خصائص المحرك، مثل الشاحن التربيني متغير الهندسة، ونسبة ضغط عالية وضغط الحقن، وتقنية إدارة الاسطوانة.

بداية طال انتظاره من جيل جديد من CR-V لا تزال متشابكة جدا، مثل بعض الناس يمكن أن نتطلع إلى الجيل العاشر سيفيك كما يتغير تولد من جديد CR-V، وكانت الرغبة عقيدة CR-V يمكن مختلفة، ولكن الجيل الجديد CR-V، بالإضافة إلى الداخلية والتطبيقات الخارجية في المدنية، تاج الطريق ومحرك 1.5T المقبل الجيل عشرة الوفاق، لا يبدو طازجة جدا.

ولكن بالنسبة للCR-V نفسها، وتحسين جيل جديد من النماذج هو في الواقع واضح جدا، مثل تكوين الآن فصاعدا سيكون هناك شعبية المصابيح الأمامية LED، LCD لوحة أجهزة القياس، وشاشة التحكم المركزية، والعديد من السلامة النشطة ملامح " هوندا بمعنى سوبر النظام الأمني ".

الترقية الداخلية هو التركيز، ولكن الجسم لا يتغير طول قاعدة العجلات تعزيز 40MM، وطول المقصورة طول كامل الجسم من الجيل السابق من 254mm، بل هو فضاء لكثير من معلقة من الجيل السابق. لهيكل السيارة، وقالت هوندا انها التصميم الجديد للهيكل، ولكن يحتفظ العديد من الخصائص من الجيل السابق، بعد كل شيء، والجيل السابق هو بالفعل جيدة جدا. بالإضافة إلى القيام بشكل جيد خارج محرك 1.5T، كلما كان لديه نسخة 2.0L الهجين، وزارة متكاملة مائة كيلومتر من 4.8L فقط.

لذلك، ورؤية ليست حقيقية. ونحن نرى الكثير من النماذج مثل اي فون 8 نسبة إلى iPhone7، ولكنها قد تكون في الواقع iPhoneX هو إلى iPhone7، وتعزيز قيمة الين في الوقت نفسه هناك الكثير من التحسن دلالة.