مع ظهور مركبات جديدة للطاقة، فإن مركبات الطاقة التقليدية الخروج ببطء مرحلة من مراحل التاريخ، في حين أصدرت وزارة العلوم يوم 26 سبتمبر وثيقة: وفقا لأحدث تقرير للتوقعات، بحلول عام 2040، سوف تمثل السيارة الكهربائية العالمية إلى 54 من جميع مبيعات السيارات الجديدة، بدلا من توقعات سابقة بلغت 35، مما يدل على اتجاه نمو كبير. مقارنة مع السيارات التقليدية، والسيارات الكهربائية تفعل البناء هو أبسط، والآن المزيد من التقدم التكنولوجي أكثر وتكلفة المكونات مثل البطاريات والمحركات الكهربائية انخفضت كثيرا، وتعزيز سياسات الحكومة وتسريع التحول من أسعار السيارات تحت السيارة الكهربائية أكثر والمزايا التنافسية أكثر وضوحا بالمقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود.
وضعت جانبا الآخر لم يقل، بل هو للمستهلكين أنفسهم، وانخفاض الأسعار، وسهلة الاستخدام وراحة البال هو الأكثر أهمية. هناك الكثير من الناس حولها، وقال السيارة الكهربائية فيما يتعلق قود المركبات، لا حرق النفط لا تغيير فلتر الزيت اثنين، على صيانة السيارات، السيارة الكهربائية أرخص بكثير من وقود المركبات. لذلك، والسيارات الكهربائية لوقود السيارات، وتكلفة الحفاظ على السيارة هو حقا منخفضة ذلك؟ لا تكن سخيفا!
وقد نشرت أصحاب مسبق قائمة من تكاليف الصيانة للسيارات الكهربائية
@ المخللات العليا:
قبل التأمين الأولى (3000 كيلومترا) مجانا، وهما الأمن (نحو 12000 كيلومترا) مجانا، ميهو (23000 كيلومترا) $ 340 اليوم لسي باو (43،000 كم)، والمواد بالإضافة إلى اصطناعية تلقى بالفعل 610 يوان، وصيانة التالية هي 63000 كم، لا أعرف كم من المال ......
إذا كنت تتبع ما يقولون لصيانة، وسوف نعطيهم الخطاب، على سبيل المثال، 150000 كم قبل البطارية غير وارد على الإطلاق، فإنها تقول: "أنت لم تفعل أربعة آه التأمين! لم تقم المشروع كما نقول لآه الصيانة، وبالتالي فإن الضمان البطارية ولا بشروط، وكانت على نفقتهم الخاصة "، وهلم جرا. شهد يوم أمس ويطلب من أصحاب السيارات الكهربائية أخرى للتحقق من 10000 كم كل بطارية العام، وهي تهمة من 150 $، لا يسمع هذا الحكم من.
الحفاظ على السيارات الكهربائية نظري فقط توفير المال على أعمال الصيانة الروتينية، والوقود، بالإضافة إلى السيارات، إلى قطع ملابس من أقراص الفرامل، الفرامل، الإطارات، ومساحات، وما إلى ذلك فضلا الفرامل استبدال السوائل الكهربائية صيانة المركبات عادة هناك ثلاثة أجزاء:
1، وفلتر الهواء (سنة واحدة التغيير)
2، والتحقق من التجمد، ونقل السائل سيارة كهربائية يتطلب استبدال أكثر تواترا من النفط، ولكن مختلف البائعين لكل من دورة استبدال، وعموما 300 يوان.
3، ومحرك دائرة فحص البطارية
أساسا على البطارية، والسيارات، والتحكم الكهربائية، والقيادة، والكبح، نقل، تعليق، وأنظمة تكييف الهواء وأنظمة التبريد، ولجهاز تفتيش الكهربائية. يقع بطارية تحت هيكل السيارة، عادة المطبات التي لا مفر منها، فمن السهل أن يترك خطرا أمنيا. وعلاوة على ذلك، فإن تكلفة البطاريات الطاقة عموما أقرب إلى 1/2 من تكلفة السيارة، ولكن في هذه المرحلة متطلبات كهربائي أداء بطارية السيارة لا تزال مرتفعة جدا، وتسوس العام في كثافة قدرة البطارية إلى 70 من الوقت، ونحن لا يمكن الاستمرار في استخدام، وهذا يعني أن المالك في ذلك الوقت لاستبدال البطارية، تحتاج إلى دفع التكلفة العالية.
السيارات الكهربائية على الرغم من أن الهيكل هو بسيط نسبيا، لكنها ما زالت تحتاج إلى الصيانة الروتينية، والفرق هو أن السيارة التقليدية أساسا لصيانة أنظمة المحرك، والحاجة إلى استبدال العادية من مصفاة النفط وهلم جرا، في حين أن صيانة السيارة الكهربائية هي أساسا الكشف عن المركبة بواسطة الكمبيوتر، الأهم من ذلك هو للتحقق من حزمة البطارية تحت السيارة. وبطارية السيارات الكهربائية عموما على بطارية مستقلة تتألف من مئات من القطع، وأحيانا بعض المشاكل الصغيرة، وقال متجر 4S انه يعتزم العودة الى اصلاح مصنع يمكن المهنية، لا يتم إصلاح رشة لاصلاح الطريق. ويبدو أن السيارة الكهربائية ليست مناسبة للمستهلكين العاديين لشراء أيضا.
حاليا، يتم تثبيت معظم بطاريات السيارات الكهربائية في هيكل السيارة، التضحية الكثير من تطهير الأرض، واحتمال الاصطدام والمياه زيادة كبيرة، وسوف يسبب الضرر للبطارية. ولا سيما في الجنوب، والمزيد من الطقس المطر، بلا حراك المطر الاعصار الثقيلة، والسيارات الكهربائية على الطريق في كل دقيقة على الماء، وهذه الاصطدامات أو الأضرار الناجمة عن المياه للبطارية التي تنتجها الشركات المصنعة ليست مسؤولة. لذا، لا شطف داخل الكنة، وليس محاولة لاستخدام تهمة سريع الشحن كومة، بحيث تقصير عمر البطارية.
منذ 15 يونيو 2016، والجمهور سيارة كهربائية الدولة شبكة كهرباء شركة بكين شحن التسهيلات لتنفيذ السعر المعبد. عندما تم تعديل سعر الشحن إلى الذروة (1.0044 يوان / كيلوواط ساعة)، وعادة (0.6950 يوان / كيلوواط ساعة)، في حين أن وادي (0.3946 يوان / كيلوواط ساعة) فئات، وفرض رسوم رسوم الخدمة دون تغيير عند 0.8 يوان / كيلوواط ساعة. بالطبع، بالإضافة إلى رسوم الخدمات، فضلا عن رسوم وقوف السيارات (بعض شحن محطات رسوم مواقف مجانية للسيارات، في حين أن البعض الآخر يتطلب رسوم).
معظم كهربائية نقية الأميال مركبة هم 100-200 كم، وخاصة عالية السرعة تشغيل، وعمر البطارية حتى أقصر، وأقل بكثير من الطلب على السفر بالسيارة. إلى جانب صعود سيارات الطاقة الجديدة قريبا، ومرافق الشحن المحلية لمواكبة الطلب، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية تهمة كامل يستغرق 5-8 ساعات لأصحاب تريد السفر لمسافات طويلة مما لا شك فيه الحادث.
تحرير ملخص: نماذج صغيرة، السعر مرتفع، وفرض رسوم غير مريح وعوامل أخرى، مما يحد من تطور سوق السيارات الكهربائية الخاص. ولا سيما ارتفاع تكلفة البطاريات والسيارات الكهربائية أصبحت أيضا خطوة، ولكن عتبة، هو الأكثر مشاريع الصيانة الهامة، إذا نحن يمكن أن تخلق جيدة وغير مكلفة بطاريات السيارات الطاقة الجديدة للحد من تكاليف الصيانة، وأعتقد أن السيارات الكهربائية فإن التوقعات أن يكون أكثر واعدة.
