مقدمة: كثير من الناس يقولون ان السيارات المحلية سنتين أو ثلاث سنوات سوف يندم عليه، للمؤلف لا تعلق على مثل هذه التصريحات، السيارة نظام داخلي هائل، هناك بصيص المحلية من الدرجة الثانية تدفق المحلي وغير المحلي، السيارات المحلية لها رتبة أو درجة الانفصال وهلم جرا، من الدرجة الأولى السيارات المحلية بأسعار معقولة لشراء تطمئن سيارتك. الصين صنع السيارات لشراء الدرجة الثالثة مع منعش Zaoxin. اليوم سنذهب لنوعية السيارات المحلية في النهاية كيفية الحديث.
في هذه الورقة، الأمر الذي جعل السيارات الكلام
العلامة التجارية طبقات واحدة فعلت حقا بعمل رائع، وثق سور الصين العظيم، جيلي، شيري وغيرها من المبيعات لأكثر من 500،000 وحدة في السطر الأول من العلامة التجارية الخاصة بها. وقد تراكمت هذه رقابة صارمة نسبيا من نوعية العلامة التجارية، ولكن أيضا التكنولوجيا الأساسية. لذلك، لم يعد سرد هذا المقال مناقشة، والحديث دعونا حول تدفق الرئيسي من العلامات التجارية الخاصة، مثل انخفاض صعب، سرعة السحر، وسرعة محددة، Hanteng، سوازيلاند JAC والمبيعات الأخرى في السوق، ونوعية رديئة، وتفشي كبيرة لديها مشاكل الجودة أسعار السيارات. هذه المنتجات حقا لا ننصح الشراء.
تم تكوين هذه العلامات من أصحاب المحلي القتال، على سبيل المثال، ومساحة كبيرة، التكوين الوسائط المتعددة الغنية والانتحال هو شعور خطير جدا من التصميم الداخلي، مثل الداخلية العامة مرسيدس بنز صعب D50 جديدة، JAC تنقية S7 مرسيدس-بنز S-الطبقة المنزلية مباشرة في السيطرة، وهذه المنتجات تعطي المستهلكين الشعور الأكثر بديهية هو "الاستبداد، شعور قوي التأثير البصري،" بالطبع، مهتمون هذه الشركات المصنعة في خلق حاسة البصر، ولكن وضعت جانبا هذه ميزة البصرية، وتحديدا في الشعور سيارة، وهذه من الدرجة الثالثة العلامة التجارية أي نوع من المشاعر يمكن أن تجلب لك لا؟
متانة فقيرة
كثير من الناس يترددون في الاعتراف العيوب في الدرجة الثالثة أسعار السيارات المتانة، وهذه من الدرجة الثالثة العلامة التجارية مفتوحة حقيقي على ثلاث سنوات من المنتج الأسف، JAC مع وايت اندلعت عام على مساحة واسعة من مشاكل الجودة، وذلك أن أصحاب الأسف لم تأخذ حتى سنة، مقارنة مع نفس النوع من المركبات المشتركة مشروع، وسيارة تويوتا 10 سنوات لا الصدأ، والسيارات المحلية في السنة الثالثة يجعلك تفقد الثقة. في بعض الأحيان يجب أن الدعم المحلي إبقاء عيونهم مفتوحة، على الأقل المصنعين JAC هذه المنتجات ليست جديرة بالثقة، لأن الفقراء المتانة.
توليد القوة سيئة حقا
أسعار السيارات في المرحلة الثالثة لا توليد القوة الخاصة، على سبيل المثال Hanteng توليد القوة كلها تم شراؤها من، 1.5T شراء SAIC، يتم شراؤها 2.0T ميتسوبيشي، وليس هناك علبة التروس محرك تشير إلى أن حتى أبسط لا يمكن أن تكتمل ضبط المباراة، والاستعانة بمصادر خارجية مشاكل في المحرك المصنع حتى Hanteng يست المرة الأولى لحل هذه المشكلة، لأن لديهم للإبلاغ عن المشكلة إلى SAIC وميتسوبيشي، وردود الفعل من تفتيش المنزل. هذه مكونات المحرك الأساسي ليست فهم مستقل، ناهيك عن مراقبة الجودة أفضل، بالطبع، وليس فقط Hanteng، والسرعة المحددة وسوازيلاند وسرعة سحرية من هذه العلامة التجارية، والمنتج يجب أن يظل ارتفاع معدل شكوى على نفس المستوى.
والخطوة الأخيرة هي تجربة القيادة
با با هو الآن التكنولوجيا الأساسية من السيارات المحلية، بالإضافة إلى العلامات التجارية وبدأ التركيز على التكنولوجيا الهيكل، من الدرجة الثالثة العلامة التجارية من تطوير هيكل السيارة يمكن أن يقال أن يعرف شيئا عنها، العديد من العلامات التجارية أيضا مشروع مشترك عكس هيكل العلامة التجارية، لا شيء أكثر من شراء مشروع مشترك للسيارات ومن ثم تفكيك بنية هيكلها، عكس 1: 1 أنتج مجموعة، على سبيل المثال، يتباهى كل يوم اشكنازي جودة خصبة بو، هيكل حقيقي عكس تيغوان، لا R الإيجابية والقدرة على التطوير، وهو ما يعني أن أسعار السيارات قوة R & D ضعيفة، هناك مشكلة لا يمكن أن يكون في المرة الأولى لتصميم. ناهيك عن جودة تجربة القيادة وأكثر موثوقية مستقرة، من غير المرجح أساسا.
ملخص: هذه المادة هي حادة وموضوعية وجهة نظر عادلة، وتهدف إلى نقل وجهة نظر أكثر إيجابية من القارئ لشراء سيارة، إذا كنت تريد حقا أن دعم السيارات المحلية، ثم أوصى الخط الأول علامة تجارية مستقلة، مثل سور الصين العظيم، جيلي، شيري العلامة التجارية هذه، تلك الدرجة الثالثة سيارة أسعار المنتجات حقا لا ننصح لشراء، أو حتى اختيار هذه العلامات التجارية، وثلاث سنوات والندم على عدم تطاير.
