وأعلى B الفئة- اليابانية ثلاثة في أحدث جيل جديد، يبدو أن TEANA جديد لديها ما يكفي القيام به للاستعداد لمواجهة هذا التحدي. قبل اختبار القيادة، وزملائي أن يكون للنسخة TEANA 2.0T الجديد للتجربة الكاملة. كانت تلك السيارة على أساس الأداء والمحرك التكنولوجيا اكتسبت كل الثناء. ولكن تخضع لأسباب تتعلق بالتكاليف، قد تكون نماذج 2.0T في المستقبل في نطاق سعري أعلى، لذلك ما زلنا نرى: 2.0L نسخة من الطبيعي أن يستنشق لا يزال في المستقبل أمامي تأخذ كمية من النماذج. لذا، وقبل السوق TEANA الجديد، أول من يقدم لنا تفسير جميع جوانب 2.0L النماذج، لم يتحدث كثيرا، يمكنك أن تبدأ على الفور.
الجيل الجديد من تغيير TEANA في المظهر هو حقا كبيرة جدا، النمط العام يميل إلى أن يكون أكثر حركة، والتخلص من الموديلات القديمة مملة الميزات. نيسان الوجه الأسرة قبل Vmotion أحدث مفهوم التصميم والحجم مصبغة كبير جدا، ومع تقليم الكروم سميكة، وجبهة الوجه كله يعطينا انطباعا بأن كلا الطليعية ورائعة.
الوجه الأمامي هو أيضا جزء مهم من الفوانيس، ويبدو شكل الضيقة أكثر حادة، مع النهار على غرار يرتد أضواء على التوالي، حادة الشعور بما فيه الكفاية. التكوين المصباح، المعلمات الحالية مع TEANA الجديد لم يتم بعد رسميا، وهذا 2.0L وقد تم تجهيز النسخة العلوي مع مصدر ضوء LED، لكنه لا يزال غير معروف ما إذا كان النظام كله يأتي معيار. ولكن أعتقد وفقا لمعايير ولا لا، بعد كل شيء، منافسه الوفاق القديم وكامري قد فعلت ذلك بالفعل.
إلى الجانب، وطول TEANA السيارة الجديدة أكثر من 4 م 9، قاعدة العجلات 2835 مم، مقارنة مع القديم هناك خطوة كبيرة إلى الأمام. الجانب كاملة من خطوط الجسم يبدو تمتد تنسيق جدا. CIMA C عمود مع التصاميم السابقة المماثلة، أسود مشرق الزخرفية تقسيم رأسيا لتشكيل تأثير سقف عائم.
جزء المحور، يستخدم 2.0L أعلى نموذج عجلات 17 بوصة، والمؤثرات البصرية هي بالطبع ليست جيدة مثل 19 بوصة أعلى مع 2.0T ممتازة، ولكن بدلا من ذلك هو راحة جيدة. والإطارات، مما يجعل حقا نماذج مجهزة المشاجرة السمة المميزة من سلسلة الأزرق EARTH، مؤكدا الصمت وصديقة للبيئة.
الذيل هو نفس النغمة حركة، وخاصة المصابيح الخلفية شكل أكثر ثلاثي الأبعاد، مع تصميم تدفق الهواء مماثل من تحت الناشر، وخلق جو رياضي قوي. ولكن بعض الأسف فقط، على الوجهين من العادم مع تصميم مخفي، تأثيرات بصرية مقارنة مع النسخة الأميركية من هذا النموذج، خصم قليلا.
ومن الجدير بالذكر، 2.0L نماذج الذيل ليس كما 2.0T النماذج باستخدام معرف رقمي 380، على بعد بضعة أحرف بسيطة فقط. وعموما، 2.0L نماذج في المظهر وإلى حد كبير أي نماذج الفرق 2.0T، بالإضافة إلى محور ونهاية موضوع مختلف، وغيرها موحدة إلى حد كبير.
في الداخل، وTEANA نمط العام الجديد هو أفضل لتبدو أقل عدوانية، وظيفة التقسيم واضحة، لاستخدام أكثر سلاسة. صنعة والمواد للحفاظ على هذا المستوى أن بعض المستويات، الجسم يمكن أن تصل إلى بعض أساسية اعتمدت المواد غطاء لينة، يشعر وسوف يست رخيصة.
السيطرة على الوسائط المتعددة شاشة باستخدام تصميم نظام التعليق شعبية، ولكن نوعية الصورة أكثر عمومية. لحسن الحظ، المدمج في خصائص الوسائط المتعددة نظام كامل نسبيا، هاتف إنترنت، خريطة الملاحة والوظائف المشتركة الأخرى مجهزة.
تصميم مساحة التخزين الأمامي، على الرغم من أن ليست دولة غنية، ولكن منطقة القناة المركزية بالإضافة إلى حامل الكأس التقليدية، ويهدف أيضا مع مقصورات لاستيعاب أمتعتهم، للتعامل مع الاستخدام اليومي، فمن السهل جدا.
بالمقارنة مع الجوانب الأخرى، وكان مقعد لينة ومريحة طرازات نيسان أن تبقى التسمية تنافسية. وTEANA الجديد، أيضا، مقعد لينة سميكة لا يزال أن تنتقل، الجلوس مريح جدا. والشخصية، والشعور المقعد الخلفي ليونة هو أعلى بكثير من المقاعد الأمامية، لكن هناك جزء قليل.
جزء من نظام الطاقة، 2.0L MR20 والتي أطلق عليها اسم الطبيعي أن يستنشق محرك مطابقة علبة التروس CVT، والتي شريك
على نماذج كثيرة من نيسان ظهرت، تجربتها واختبارها، والنضج هو جيد جدا. وفي TEANA الجديد أعلاه، معالم هذا المحرك لديها بعض الزيادة، قوة أقصاها 159 وأقصى عزم دوران 198 نيوتن متر من.
الإجابة أولا على الأسئلة التي هي الأكثر تشعر بالقلق إزاء الزخم يكفي؟ يمكن القول بمسؤولية، فمن المناسب تماما، ولكن لا تبدو محرك 2.0L، ودفع هذه السيارة هي أكثر من كافية. وهذه قوة المحرك في مدى سرعة انخفاض استجابة أكثر مباشرة، وحساسية عالية للخنق، وذلك لأول مرة يقود هذه السيارة، سوف غالبا ما تجلب قوة فائض من الوهم.
بعد منتصف التسارع، والسيارة كلها ليست الاستجابة السريعة، والاعتماد على خصائص المحرك وناقل الحركة CVT من الطبيعي أن يستنشق، الراحة لا تزال هي النداء الأول لهذا النظام السلطة. إذا قمت بالضغط على وضع S الرياضة، وحساسية دواسة سيتم زيادة تحسين، وسوف تظل سرعة القليل من أعلى، والاستجابات الحيوية مقارنة مع الوضع العادي، حتى يتسنى لك أن تكون أكثر ارتياحا. لذلك، لهذا الإصدار 2.0L للنموذج، إذا سافر فقط يوميا، وأكد على الاطلاق السلطة.
أما بالنسبة للتوجيه مشاعرهم، وكم الحركة لا معنى للبحث، معتدلة التخميد القوة والدقة بشكل عام، هو تماما سيارة عائلية تصرف أداء الآخرين. بدلا من ذلك، عجلة القيادة TEANA جديدة، لإعطاء الثناء. ثلاث سنوات تحدث القاع المسطح الشكل، تبدو الرياضية جدا، وأشعر أنني بحالة جيدة حقا، ونوبة من الاصبع مرتفع جدا، رافعين كاملة تماما.
والخطوة الأخيرة هي أداء تعليق الهيكل، بالمقارنة مع النموذج الجيل السابق، فقد أصبح أكثر صلابة، وقليلا من نكهة السيارات الألمانية. للتعليق على الطريق المطبات ترشيح دقيق إلى حد ما وعلاوة على ذلك، هناك كبيرة مقاعد أريكة للطبقة النهائية من الدرع الواقي، بغض النظر عن حجم المطبات، ونقل الأساسي للاهتزاز في السيارة لا تجعلك تشعر بعدم الارتياح. لذا، فإن TEANA جديد من حيث الراحة، هو إعطاء تجربة جيدة. ولكن أيضا لا بد لي من القول، وهذا مجموعة على غرار، في وقت القيادة مكثفة، وسوف تجلب بعض الآثار السلبية. على سبيل المثال، في المنعطفات السريعة، سوف لفة يكون واضحا جدا.
ولكن أيضا للتأكيد على أن أداء جديد TEANA NHV، وقد تم تجهيز هذه السيارة مع 2.0L أعلى نموذج الباب أمام وجود الزجاج مغلفة مزدوجة. في عملية الانتقال، والرياح الضوضاء والضجيج الإطارات يتم منعها جيدة الى حد ما، والنقل هادئ من الأداء مقبولا، صوت المحرك الوحيد هو واضح قليلا، وخاصة في تسارع الثابت.
