بعد سرد من الجيل الجديد الاتفاق، على الرغم من أن الإنترنت لديه الكثير من الجدل، ولكن المبيعات لا يكذب، والنتائج أكثر من عشرة آلاف وحدة في الشهر تجعلها مساوية تقريبا لجيل جديد كامري. ومؤخرا، جيلا جديدا الاتفاق هو نسخة هجين حاد المتمثلة في القائمة، بدوره الوفاق دفعت إلى نقطة المستهلك رفيعة المستوى. بالطبع، هذه المرة، يتم احتساب الصوت إيجابي واضح لأحجام الوجبات الكبيرة. خصوصا الحاد في الأسعار الوفاق، إلا في نطاق 19،98-25980000، وخفض حقا من نسخة هجينة من كامري ما يقرب من 40000، مقارنة مع سعر القسم القديم من 40،000 يوان أيضا منخفضة، بحسن نية، و مجهزة بنظام هجين immd المشهود هوندا من الجيل العاشر الوفاق بشكل حاد في كثير من جوانب الاقتصاد في استهلاك الوقود، والمناولة، وما إلى ذلك يكون تحسن من جميع النواحي.
المظهر، وبقي جديد التصميم اتفاق الهجين الجبهة والوقود العادي نفس الإصدار من الاتفاق، هوندا يستخدم لغة تصميم جديدة، بالمقارنة مع الجيل السابق من الوفاق، بل لعله أكثر حادة، التأثير البصري هو أيضا أقوى. المصباح الداخلي باستخدام مصدر ضوء LED، سواء بالمعنى التكنولوجيا وشعور عالي الجودة. شبكة حجم معتدل، مع تقليم الكروم سميكة، بحيث الجيل العاشر اتفاق الهجين الجبهة التصميم الكامل للشخصية.
على جانب السيارة، يمكننا أن نرى أن هوندا المطلوبين في سياراتهم الخاصة اعتمدت تراجع الجانب الخلفي من تصميم السيارة، والاتفاق الجديد ليست استثناء، في العمق هناك تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، ويعطي اتفاق كامل من الحركة الشعور. اتفاق الشكل الهجين حافة هو أيضا مميزة جدا. جاء إلى الخلفية، المصابيح الخلفية على غرار سوينغ مع شعور قوي من الحركة. في هذا النموذج، إن شاء القلق الأساسي الوفاق لا غير مألوف. حجم الجسم، كان طول وعرض 4893mm / 1862mm / 1449mm، 2830mm قاعدة العجلات هو، بما يتفق مع نسخة الوقود، إلى أن تكون أكبر من القديم.
بالإضافة إلى بعض التفاصيل، ما تبقى من وقود والإصدار العام للداخلية نموذج تقليم تقريبا لا فرق، منذ نسخة هجينة من طراز، وذلك في منطقة أسفل وحدة تحول رافعة إلغاء ومتكاملة وظائف نظام الوسائط المتعددة Carlife وCarplay ، ونظام التحكم في ثبات السيارة ESC، وهو مساعد شاقة، النسب، السيطرة على التكيف كروز، رحيل لين، الكبح الفعال، والتعب القيادة التذكير، وتكييف الهواء للسيارات، لوحة التحكم المركزية أو ما شابه يتم ترتيب مع التكنولوجيا الفائقة. رغم عدم وجود فتحة السقف القياسية، لكنها لم تفعل أكثر ثراء بكثير من النظام الأمني القديم في أعلاه، والأخذ بعين الاعتبار انخفاض السعر كبير جدا ومقبولة تماما، وحتى فاق التوقعات.
توليد القوة، والمدعوم من محرك 2.0L دورة أتكينسون الطبيعي أن يستنشق، وكفاءة حرارة المحرك هو أعلى، 40.6 146 كحد أقصى حصانا. بينما مع ط MMD نظام هجين اثنين من المحركات، متكاملة الطاقة القصوى من 158kw. في هذه واحدة، قوة أقصاها 135kw السيارات، وعزم الدوران الأقصى من 315N م، ط MMD هذا النظام الهجين يومين السيارات مع ثلاثة أنماط القيادة، وهما EV-كهربائي، الهجين، ومحرك واسطة، مقارنة مع تويوتا محرك مزدوج أكثر بسيطة ومباشرة وفعالة، وهذا هو السبب في أن الاقتصاد في استهلاك الوقود ستكون عالية جدا، وظروف التشغيل الموحدة فإنه يمكن تحقيق انخفاض استهلاك الوقود من حوالي مائة كيلومتر 4.2L، وعلم ذلك، يمكن أكبر سيارة كيلومترا الحياة تصل إلى أكثر من 1000 كم، هناك 1200 كيلومتر أصحاب ردود الفعل من السهل جدا، هو أن القوة.
وعلى العموم، فإن الجيل العاشر من الهجين هوندا أكورد يتم توجيه الواضح في كامري الجديدة يأتي الهجين، ولكن الأكثر أهمية هو أن الوفاق حاد في هذه المسابقة، بل هو ميزة واضحة لتكون أكثر وضوحا، بعد كل شيء، والثمن هو الملك، كامري الهجين من أقل أربعين ألف الوفاق حاد مما لا شك فيه أن يكون أكثر شعبية، ولكن أيضا أقل بكثير مما كنا نتوقع كثيرا، مفاجأة سارة جدا. وبالإضافة إلى ذلك، كما يوفر اتفاق سيارة حادة "لمدة ثلاث سنوات أو مائة ألف كيلو متر"، وبطارية "عقد أو مائتي ألف كيلومتر" سياسة الضمان، وجميع جوانب الناس متحمسون جدا.
