الأحذية لا يتجزأ مزدوجة مؤقتا في كفة الميزان. ووفقا للخطة السابقة، في نهاية الشهر الماضي، وصناعة تركز عموما على سياسة جديدة للطاقة "نقاط ضعف" سيتم الإعلان، ولكن حتى اليوم، لم يتم بعد نشر وزارة رسميا مقال.

في الأشهر ال 11 الماضية، أعلنت في سبتمبر من العام الماضي، مشروع لا يتجزأ حول المزدوج "هل تريد تنفيذ؟" و "لا يمكن وضعها في الانتظار؟" إن المسألتين، بدأت صناعة نقاش مع الحكومة، وجوانب العلاقات العامة انظر من رأى على غرار لعبة، ولكن أداء العام الماضي، وموقف الحكومة من الهدوء والشركة.

وساطة من دون واقع جدوى، هو شركات السيارات الأجنبية ينتظرون ليروا وسيلة أخرى، واستخدام العام للاختراق "الأنظمة التجارية البحتة سيارات الركاب الكهربائية الجديدة"، كان لها الدور القيادي مع JAC سيارات الطاقة الجديدة إنشاء شركات مشتركة، مثل هذه المشاريع لا يمكن "صناعة السيارات سياسة "ضبط النفس، تليها فورد Zotye ورينو ونيسان، ودونغفنغ" أنا أيضا ".

وتعتقد الصناعة أن هذه الجولة الجديدة من "ازدهار مشترك"، ويكون مختلط. بعض الناس يعتقدون أنها كسرت "، وهو مشروع مشترك الاجنبية فقط شركتين وطنيتين،" سياسة خلاصة القول، بعض الناس يعتقدون أنه هو نموذج من الابتكار والمساهمة في تنمية الطاقة الجديدة، وطرح سؤال مثل هذه الموجة من المشروع الجديد حقا إلى حد ما، القلب في وقت مبكر سياسة متكاملة المزدوجة؟

في وقت مبكر في قلوبهم ماذا؟ في اللحظة الحاسمة في السياسة هي على وشك الطابق التمهيد، هذه المسألة أهمية خاصة. في الآونة الأخيرة، JAC - فولكس واجن مشروع مشترك بين الجانبين وتجرى مقابلات مع المديرين التنفيذيين وسائل الإعلام، وكشف الكثير من التفاصيل على العالم الخارجي، أو لمحة عن المحرض الحقيقي لهذه الفكرة.

15 عاما في وقت متأخر من جهة، واكبر دفعة من الحكومة

من الاتصال الأولي مع نهاية عام 2015، وقعت مذكرة في عام 2016 و 2017 وافقت رسميا، واختراق من "الشركات ذات التمويل الاجنبى وفقط JAC سياسة خلاصة القول مشروعين مشتركين المحلية - تحول مثل فولكس واجن بها.

ومع ذلك، الدكتور تشانغ سوي الجديدة (الصين) نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس واجن يعتقد التعاون "قد حان مصيرها". وقال قبل 15 عاما (2002)، وقد بدأ المشروع JAC حدث للتو، كان أمجين رئيس نماذج فولكس واجن يمكن أن نأمل فقط أن إدخال JAC للإنتاج. في عام 2012، والمركبات التجارية فولكس واجن الراغبين في دخول السوق الصينية، والدكتور تشانغ سوي لها مجموعة سياحية لزيارة JAC جدا. والسبب هو عدم وجود تقدم كبير في التعاون الثنائي الكثيرين، الشيء الأكثر أهمية هو أن تنطوي على قضية حساسة للسياسات صناعة السيارات الحد المشترك.

والمشروع يمكن الموافقة، والدكتور تشانغ سوي عرض جديد من دون دعم قوي من الحكومة. وفي يتم اعتماد بداية المشروع من قبل رئيس الوزراء، وزير الصناعة ومياو وي، والتوجيه الشخصي، JAC والحكومة المحلية هي أيضا إيجابية للغاية، وتشجيع تطوير العملية برمتها. "العمل على التنفيذ الملموس للتعاون، وزير مياو وأيضا دعا شخصيا أن نسأل التقدم."

وقال JAC نائب سكرتير الحزب وانغ دونغ شنغ أعرب أيضا عن نفس المعنى في مقابلة مع وسائل الإعلام الأخرى، مصلحة شخصية في هذه المسألة من رئيس مجلس الوزراء، لوضعها فى مقاطعة انهوى كما التصنيع المتقدمة "مشروع واحد"، مدينة ، فإنه ينبغي أن يقال الإدارات المختلفة لدعمهم من حيث الاستثمار وجهود الحكومة لدعم كبير نسبيا، وبالتالي فإن العمل هو أسرع.

اعترف تعزيز أسباب تتعلق بالسياسة التعاون "نقاط ضعف"

وبالإضافة إلى ذلك، JAC لهذا التعاون لمواجهة التحديات من الأسباب التي جعلت "نقاط ضعف" سياسة الاعتراف سخية. وقال وانغ دونغ شنغ الى ان التعاون ولكن أيضا الاحتياجات الملحة الخاصة، "هذا الاتجاه من منظور عالمي، فإن العديد من البلدان قد أفرج تدريجيا القيود المفروضة على التخطيط وقود السيارات، في فترة معينة من الزمن القادم، ولكن أيضا لاتخاذ تدريجيا مركبات الوقود أكثر صرامة القيود، جنبا إلى جنب مع بلدنا ليكون قريبا عرض "نهج مزدوج الإدارة المتكاملة." "

وقدم الدكتور تشانغ سوي الجديدة فولكس واجن مغامرة القول "، بين عامي 2020 و 2025، سيارات الطاقة الجديدة لا يمكن أن تتنافس مع حقا قاطرات ديزل، ودرجة شعبية الكمال تعتمد على قبول العملاء ومرافق الشحن وغيرها من الحقائق. قبل هذا، لدينا على درجة معينة من المخاطر، ولا أحد يعرف ذروة السيارات الكهربائية الثالثة في تاريخ صناعة السيارات سوف يذهب ".

ويجري الجانبان أكثر استعدادا للحديث عن علاقة "الأقران" بدلا من "المشروع المشترك"

وفيما يتعلق بسياسة القمع نقاط ضعف، وعلى الجانبين أكثر استعدادا للحديث عن التعاون على مستوى المنشأة، "ما نحتاج." وقد أعرب الرئيس البروفيسور Heizmann فولكس واجن (الصين) في مناسبات عديدة، يمكن للجمهور أن تتعلم من JAC في العديد من الطرق للسيطرة على التكاليف والكفاءة والقدرة على التكيف مع السوق وهلم جرا. وأوضح الدكتور تشانغ سوي قائلا: "نحن نعتقد أن القدرة JAC للسيطرة على تكاليف السيارات، وأكثر دقة قدرة السوق لفهم، وخاصة بالنسبة للصين ثالثا، فهم الطلب في السوق والرابعة مدن الطبقة، هو عدم وجود العام. JAC في السوق التكيف وفهم، وأكثر إلى الأرض من العديد من العلامات التجارية العالمية ".

بالإضافة إلى ذلك بصرف النظر إلى مزايا التكلفة، وأضاف وانغ دونغ شنغ أن فولكس واجن كما شهد أساس JAC في مجال الطاقة الجديدة، بما في ذلك 6 سنوات من البحوث المتراكمة والتنمية، وتشجيع وغيرها من شركات التكنولوجيا والخبرة والبيانات. واضاف "بالطبع، رأينا أيضا المعايير الدولية لتكنولوجيا فولكس واجن والتكنولوجيا وغيرها، بما في ذلك النفوذ الدولي العلامة التجارية وهلم جرا."

العام عرض المعلومات، المشروع المشترك التي وضعتها منظومة JAC معا مع الجمهور، والنظام العام JAC بما في ذلك البحث والإنتاج والعرض والتسويق والنماذج الأولى هي JAC توفير محض نماذج SUV الكهربائية، ولكن تصنيع وغيرهم من الجمهور العادي. وقال وانغ دونغ شنغ أن هذا النموذج يحسن المئات.

في الواقع، JAC ولا تريد استخدام "مشروع مشترك" هذا البيان. "وفقا الماضي نموذج مشروع مشترك بالمعنى التقليدي للكلمة، هو الجمهور مباشرة إليك لتوفير المنتجات في السوق المحلية لوضع فقط لأنه، ونحن نذهب لإنشاء مركز فني مستقل في مشروع مشترك، يتم الانتهاء من نظام مشترك"، وأوضح وانغ دونغ شنغ وقال: "نريد أن نكون قادرين على بناء JAC العام وضع مشروع مشترك جديد في الخلفية عهد جديد".

ولكن لا يستبعد الرصاص Ruxiyate العلامة التجارية

أما بالنسبة لمشروع مشترك العلامات التجارية، على الرغم من وجود نص صريح سوف تستخدم العلامة التجارية الجديدة قائمة بذاتها، ولكن هناك شائعات من شأنها أن تؤدي Ruxiyate العلامة التجارية. وفي هذا الصدد، قال الدكتور تشانغ سوي أن المشروع المشترك هو إنتاج العلامة التجارية الخاصة بها، ولكن إذا لم الأعمال يستبعد الحاجة إلى إدخال العلامات التجارية الأخرى.

وكشف وانغ دونغ شنغ مزيد من التفاصيل، "الوضع الحالي ليس كذلك. ورغم أنه كانت هناك هذه الفكرة، ولكن هناك متطلبات السياسة الوطنية الصناعية، يجب إنشاء العلامة التجارية الجديدة. قعنا أخيرا وثائق موافقة وافقت عليها الدولة في المشروع المشترك هي مثل التعبير، يجب خلق علامة تجارية جديدة. الماركات الشعبية لا، فإنه لا JAC العلامة التجارية، هو علامة تجارية مستقلة ".

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها