في ظل الوضع الطاقة في البلاد متوتر، زادت الضغوط البيئية الخلفية، والحاجة إلى سياسة للترويج لصناعة السيارات لتحقيق التنمية الخضراء.

في تحول صناعة السيارات وتطوير محرك الأقراص، وهناك حاجة إلى سياسات لتعزيز مستوى التكنولوجيا المشاريع الأساسية، فهم اتجاه تطور صناعة السيارات.

في المركبات الطاقة الجديدة الدعم الاحتفاظ بنسخة المنحدر، والحاجة إلى سياسة لتعزيز التنمية المستدامة لصناعة السيارات والطاقة الجديدة في الصين، شكلت صناعة آلية على المدى الطويل القبول في السوق.

هذه مسؤولية كبيرة تقع على عاتق "متوسط استهلاك الوقود للشركات من سيارات الركاب وسيارات الطاقة الجديدة يتجزأ نهج إدارة موازية" (المشار إليها فيما يلي باسم "نقاط ضعف" السياسة) الكتف. من سبتمبر من العام الماضي إلى يونيو من هذا العام، "نهج الإدارة المتكاملة المزدوج" تنشر مرتين مشروع، واستهلاك الوقود واضح وتكامل إدارة الطاقة جديدة في التفكير المتوازي، يتطلب إنتاج أو استيراد كميات من 50000 راكب سيارة تجارية، في عام 2018 حتى عام 2020 نسبة مركبات جديدة للطاقة لتحقيق التكامل وكانت 8، 10، 12.

على وشك إصدار هذه السياسة في هذه المناسبة، وعدد من الشركات الأجنبية تقف مكتوفة الايدى، والضغط معا على الحكومة الصينية طرح تمديد سياسة القنوات الدبلوماسية متعددة الاستخدامات والاسترخاء على طلب قياسي. مشاهدة سلوك الأجانب، وبعض الخبراء المحليين والعلماء ويأمل عموما أن حكومتنا لا تهتم هذه المطالب غير المعقولة، والتنفيذ الصارم للسياسة في الوقت المحدد.

لذلك، لا تزال فترة لسياسة النزاع صناعة السيارات "نقاط ضعف"، وهذه السياسة تعطي هذه الصناعة ما هي التغييرات أيضا تقديم وجهات نظر مختلفة. ولكن التركيز هو ما إذا كانت "نقاط ضعف" السياسة يمكن أن تغير المشهد التنافسي للصناعة، سواء لمس المصالح الجوهرية للشركات متعددة الجنسيات فى الصين، قادر على خلق مساحة أكبر من أجل التنمية لأسعار السيارات مستقلة.

ثغرات كبيرة الطاقة الجديدة التكامل الوجود

8 أغسطس بعد الظهر، سار المراسل إلى الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (المشار إليها فيما يلي باسم "رابطة السيارات") دونغ يانغ، مكتب نائب الرئيس التنفيذي، وعندما سئل عن آرائه في السياسة "نقاط ضعف"، أدلى دونغ يانغ من الواضح أن، وفقا لشركة تعلمت من هذا الوضع، أوصت رابطة السيارات أن "نقاط ضعف" التمديد لمدة سياسة التنفيذ أو يمكن أن يتم تنفيذ التكامل قدما في عام 2018. دونغ يانغ، ثم السماح للمراسل صدمة. "نقاط ضعف" مشروع سياسة الدور الاول الذي صدر في سبتمبر من العام الماضي، ما يقرب من عام، ليست مستعدة للمشروع.

ووفقا ل "نقاط ضعف" المعايير صنع السياسة، يقدر مراسل الوضع من عدة مؤسسات. في النصف الأول من هذا العام، وشنغهاي فولكس فاجن باعت 970000، وفقا ل20188 من متطلبات جديدة للتكامل الطاقة في المشروع الحالي، SAIC فولكس واجن يحتاج 77600 التكامل الطاقة الجديدة. إذا ما حسبت السيارة الكهربائية بين 250KM ~ 350km لكل مركبة الى اربع نقاط وفقا لمجموعة القيادة، فإنه مطلوب مبيعات السيارات الكهربائية 19400؛ والمكونات في نوع هجين وفقا ل2 نقطة لكل مركبة محسوب، ثم الحاجة إلى بيع 38800 الهجين المركبات المكونات. ولكن في النصف الأول من هذا العام، وشانغهاى فولكس واجن وأي مركبات جديدة للطاقة في عملية البيع.

المحسوبة وفقا للمعايير المذكورة أعلاه، FAW - فولكس واجن، شانغهاى جنرال موتورز، نيسان، فورد وغيرها من الشركات هو أيضا وجود ثغرات كبيرة في تحقيق التكامل السيارات الطاقة الجديدة. أقرب أسعار السيارات حتى العام المقبل لدفع إلى سوق المركبات الطاقة الجديدة والضغط لا يتجزأ الطبيعي بديهيا. "BYD واليدين جيانغواي في قطاع السيارات الطاقة الجديدة في وقت مبكر، لن يكون ضغط كبير بعد تنفيذ السياسات. ومع ذلك، مختلف المجموعات السيارات الكبيرة، على الرغم من أن بعض الشركات لإكمال المهمة، ولكن لسوء الأوضاع العامة. جنبا إلى جنب مع الوضع الراهن، معظم الشركات وقال دونغ يانغ تريد أن تفعل "نقاط ضعف" سياسة لإعطاء الشركات بعض الوقت اللازم لإعداد ".

ولكن هناك لا أتفق مع وجهة نظر دونغ يانغ، وهذا الرأي، فإن العديد من شركات السيارات يعتقدون أن الإفراج عن العام الماضي "نقاط ضعف" مشروع السياسة لا تنفذ رسميا، حتى أنهم يعتقدون أن "نقاط ضعف" السياسة هي خدعة فقط، العديد من المؤسسات لا حالة الامتثال، فإن المؤكد أن تعديل هذه السياسة. في يونيو من هذا العام، عندما "نقاط ضعف" سياسة الجولة الثانية من مشروع الكلمة، وبعض الشركات الجلوس لا يزال، لأنهم وجدوا أي تغييرات في السياسة هامة، وخاصة أكبر عدد من النقاط المركزية من السنة ونسبة وقت التنفيذ دون أي تغيير، بحيث أوهام الأصلية لاهث الشركات.

وفقا لمراسل وبيانات مبيعات من شركات السيارات الكبرى لحساب نتائج النصف الأول، إلا BYD، بكين للسيارات، جيلي للسيارات وشركات سبع أخرى لتلبية متطلبات جديدة للتكامل الطاقة.

عبر سيارة الذعر الأسعار؟

في أواخر يوليو، تلقى مراسل معهد بحوث الهندسة السيارات، هاتف شنغهاي جياوتونغ جامعة يانتشنغ يانغ. خطابه بين إلخفاء سعادته، واحد هو أن أكثر من نصف ساعة. "يجب أن تكون السياسات بدقة في الموعد المحدد، في السنة لا يمكن تأجيلها، أو تراكم مركبات الطاقة الجديدة ميزة الحركة أولا تزول من الوجود، فإن الوضع يصبح أكثر شدة." نقاط ضعف "لقيود سياسية معينة على الأسعار عبر سيارة، نداء السلطات لا يستسلم للشركات متعددة الجنسيات ". وقال ليانغ يانتشنغ عن طريق الهاتف.

ماذا حل وسط؟ وقال الصياغة الحالية وفقا لسياسة جديدة في يونيو من هذا العام، بعد "نقاط ضعف" مسودة الدور الثاني سياسة المفرج عنهم، أرسلت اللجنة الأمريكية للسيارات السياسة، وجمعية مصنعي السيارات الأوروبية واليابان سيارات رابطة مصنعي رسالة إلى وزارة بلدنا والشركات بعيدا جدا عن مستوى الامتثال، دعت الحكومة الصينية سوف يتأخر رسميا وقت التنفيذ من 1-3 سنوات، وترك مساحة أكثر مرونة. رد مدير مكتب المتابعة والتنسيق في وزارة الصناعة تشنغ يشين أن وزارة ستناقش مزيد من الدراسة.

وقال يانتشنغ يانغ للصحفيين "بقدر ما أعرف، ان الحكومة الصينية تأخذ زمام المبادرة واللعبة هي الألمانية، أنها أظهرت مرتين" نقاط ضعف "سياسة" قلق ". واضاف" ان "نقاط ضعف" سياسة فولكس واجن وغيرها من الشركات متعددة الجنسيات أسعار السيارات مقلق للغاية. المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل قد حان أيضا إلى الإعراب عن الأمل في أن الصين يمكن أن يتأخر "نقاط ضعف" تنفيذ السياسات حتى عام 2019. وقال نائب رئيس الجمعية الصينية للتعاون الاقتصادي والفني الأوروبي عميد تقييم السيارة لي Qingwen للصحفيين ان سياسة "نقطة ضعف"، والعلامات التجارية الأجنبية كانت رد فعل قوي، لافتقارها للإعداد على تطوير السيارات الكهربائية.

وقد أثار "نقاط ضعف" السياسة من قبل مجموعة متعددة الجنسيات للعلاقات العامة رفيعة المستوى، ودعا كبار القادة، ويرجع ذلك أساسا عندما يكون الماركات المستقلة قوة جديدة سيارات الطاقة، والشركات متعددة الجنسيات لم يستجب مع موقف إيجابي.

وقال مصدر في الصناعة للصحفيين:

حتى لو وضعوا الآن في مجال الأبحاث وتطوير مركبات جديدة للطاقة، على المدى القصير لا يمكن أن تولد الكثير من سيارات الطاقة الجديدة جزء لا يتجزأ. العديد من شركات السيارات متعددة الجنسيات على استعداد لPHEV (تعمل بالكهرباء) كطاقة جديدة في سوق السيارات المحلية الرائدة المنتجات، ولكن منخفضة نسبيا التكامل PHEV سيارات الطاقة الجديدة التي يتم إنتاجها، وهو ما يعني الأسعار عبر سيارة في المستقبل لفترة طويلة في فترة قصيرة من الزمن على متن الذاكرة التكامل سيارات الطاقة الجديدة. إذا لم يكن لشراء مركبات جديدة للطاقة لتعويض سلبية لا يتجزأ لا يتجزأ، قد تواجه تعليق إعلان كتالوج السيارات، ووقف بعض عقوبات شديدة التقليدي إنتاج نموذج سيارة المولدة ذاتيا.

الشركات الصينية فرصة سيارة قادمة؟

"نقاط ضعف" سياسة تقييد الأسعار عبر سيارة هو واضح، وبالتالي تشكيل وجهة نظر في هذه الصناعة التي سياسات "جزءا لا يتجزأ المزدوج" لدعم أسعار السيارات مستقلة تعني أسرع وأفضل للتنمية. "لا يوجد شيء خاطئ، وصناعة السيارات لسنوات عديدة من حكم شركات السيارات متعددة الجنسيات تشارك في تطوير وحقهم في الكلام هو ثقيل جدا، والحصول على الكثير من الاهتمام. السياسة اليوم" نقاط ضعف "Qiaqia تشى في 'مفتاح' الراقية استهلاك الوقود SUV الشركات متعددة الجنسيات ارتفاع انبعاثات عالية، وبأسعار عبر سيارة لا تفي بكثير من مسؤولية الحفاظ على الطاقة، فقد حان الوقت أن بعض مقيدة اللوائح. وقال يانتشنغ يانغ للصحفيين ".

وعملية التوازن الديناميكي، قمعت الأسعار عبر سيارة المشهد التنافسي لصناعة السيارات، وجاءت الفرصة من السيارات الصينية. وقال مشتركة سيارات الركاب في الصين تشوي دونغ شجرة الأمين العام للصحفيين انه اذا يمكن تنفيذ السياسة "نقاط ضعف" في الموعد المحدد، أسعار السيارات مستقلة سيجلب الخير الحقيقي، سوف تحتل حصة أكبر من السوق على المدى القصير. يعتقد يانتشنغ ليانغ ان "نقاط ضعف" السياسة ستوفر لمدة ثلاث سنوات فترة ذهبية طويلة من تطوير العلامات التجارية المستقلة. "لقد كان بلدنا لفترة طويلة خط واضح التكنولوجيا الكهربائية، مع ميزة الحركة الاولى، BYD، JAC وغيرها من العلامات التجارية المستقلة يمكن أن تولد الكثير من التكامل الطاقة الجديدة، وكسب الدخل من التداول. لذلك،" نقاط ضعف "السياسة لا يمكن أن تستمر في السنة، وأنها ستعمل مع الدعم وقال ليانغ يانتشنغ السياسة تشكل مزيج من الملاكمة، والحفاظ على ميزة المحرك الأول للسيارات الطاقة الجديدة في الصين ".

وقال الاقتصاد الصناعي من معهد الاكاديمية مدير التنمية الصناعية تشاو يينغ للصحفيين، لا يمكن تأجيل "نقاط ضعف" السياسة، خصوصا نأمل أن الصين تأخر الوقت لتنفيذ السياسات في أوروبا وأمريكا وغيرها من الدول يجب أن تلتزم بصرامة في الوقت المحدد. لفترة طويلة، والأسعار عبر سيارة لم تتطور بنشاط سيارات الطاقة الجديدة في الصين، ويتطلب الآن الحكومة الصينية لتأجيل سياسة لا معنى له، ينبغي وضع سياسة صناعة السيارات فى الصين وفقا لظروفها الوطنية.

ليس فقط الخبراء حتى وراء سياسة "نقاط ضعف" نفذت في الموعد المحدد، والموقف من عدد من العلامات التجارية المستقلة هو أيضا واضح جدا. BYD السيارات الشخص المسؤول، "نقاط ضعف" السياسة يمكن التفريق المنافسة في هذه الصناعة. يتم تداول التكامل سيارات الطاقة الجديدة في السوق، وليس فقط تحقيق منافع اقتصادية للمشروع، ولكن أيضا تحفيز الشركات لتصبح "دون باسكال" وتسعى لتبادل مزيد من التعاون التقني والصناعي، وتعزيز الميزة التنافسية. وقالت مجموعة قوانغتشو للسيارات الجديدة سيارات الطاقة الاستعدادات للزعيم فريق المشروع، سيارات الركاب القديمة والجنوب قوانغتشو للسيارات، نائب الرئيس التنفيذي، "نقاط ضعف" التوجيه السياسي واضح، في مجال سيارات الطاقة الجديدة، والعلامة التجارية مستقلة استعادة ارضه المحكمة.

"نقاط ضعف" بدأت مسابقة

وعلى الرغم من استمرار الجدل صناعة ساخنة للسياسة "جزءا لا يتجزأ المزدوج"، لم يتم الإعلان عن وقت التنفيذ النهائي والتفاصيل، ولكن كانت شركات "ثمانية الخالدون، إعادة فرز الأصوات"، حول التعامل مع إدخال السياسة بطرق مختلفة. BYD، JAC، جيلي، تشانجان، قوانغتشو للسيارات، SAIC، شيري مع استمرار ممثلي علاماتها التجارية الخاصة بها، للحفاظ على ميزة المحرك الأول، بشكل منهجي تحديث المنتج، فهي متفائلة نسبيا "فصيل الهدوء."

العلامات التجارية الأجنبية، من جهة لتصعيد تخطيط المنتجات الجديدة السيارات والطاقة، من ناحية أخرى، فولكس واجن، ودايملر، وفورد طريقة أخرى لفتح جولة جديدة من الازدهار المشروع المشترك. 1 يونيو، خلال قمة في ألمانيا، تحت شهادة رئيسى وزراء البلدين، JAC وفولكس واجن وقعت رسميا على اتفاق مشروع مشترك لاقامة جيانغواي للسيارات المحدودة فولكس واجن، والبدء في التخطيط ما مجموعه 000360 قدرات جديدة لإنتاج السيارات الطاقة. 22 أغسطس، أعلنت فورد التوقيع على مذكرة تعاون مع موتورز العامة، ونحن سوف اقامة إنتاج كهربائية نقية مشروع مشترك للسيارات الركاب في الصين. يتم تحديد دايملر AG وبكين مجموعة السيارات معا استثمار 5 مليارات يوان لبناء السيارات الكهربائية مصنع للبطاريات وقاعدة الانتاج في بكين بنز، وتسريع مرسيدس - بنز العلامة التجارية لإطلاق نقية منتجات السيارات الكهربائية.

وبالإضافة إلى ذلك بسرعة "عقد معا"، "الزواج" هي طريقة واحدة للتعامل مع نهاية منخفضة ماركة السيارة سياسة الأسعار. 16 يوليو، وكان لغزو العالم من الوقود التقليدي SUV سور الصين العظيم للسيارات، أعلنت زيادة رأس المال أسهم طريقة للحصول على الشركات منخفضة السرعة سيارة كهربائية حصة 25 في خبى يو جي. وبموجب الاتفاق، يو جي متوسط استهلاك الوقود عن الاندماج الإيجابي نقل مباشرة إلى سور الصين العظيم للسيارات. الشركات التعامل مع خصائص مختلفة، وتكون كافية لتعكس درجة عالية من الأهمية لهذه السياسة.

للإشارة إلى حاجة واضحة لتحسين قواعد

وتكهن كثيرون في الصناعة أن سياسة "نقاط ضعف" سيتم الافراج عنهم رسميا في نهاية اغسطس من هذا العام. بعد استمر هذا الوضع إلى أن تشعر بالقلق إزاء، ويفجر الأرض مناقشة السياسات، ما تأثير ذلك على صناعة السيارات، ليست بعد النتيجة. ولكن الجميع يريد، لافتا إلى سياسة واضحة والقواعد والتحسينات.

"على الرغم من سياسة" نقاط ضعف "والتي تصدر مرتين في مسودة العرض، ولكن لا المعاملات لا يتجزأ، السعر، طريقة عقوبات عدم الامتثال للشركات وغيرها من القضايا بالتفصيل. ونحن نأمل أن تكون قادرة على مسح بعض السياسات في هذه المجالات." بيكي الطاقة الجديدة للصحفيين الرسمي قال. ويعتقد المطلعون تحسنت أن العائد "نقاط ضعف" السياسة ستجعل سيارات الطاقة الجديدة بشكل كبير، وعدم وجود الطلب في السوق يؤدي إلى مخزون عال من سيارات الطاقة الجديدة. "لا يمكن مجرد توقف في الإنتاج، وليس لتنظيم دورة المبيعات. السياسة"، وقال دونغ يانغ تعتقد أن تنفيذ سياسة "نقطة ضعف"، والوضع الأكثر احتمالا هو فقدان المال من بيع سيارات الطاقة الجديدة دونغ يانغ.

وفي هذا الصدد، الجمعية الصينية للأجور جمعية هندسة السيارات في الجيش لتذكير رجال الأعمال، في تنفيذ مستقبل السياسة "نقطة ضعف"، ينبغي تشجيع الشركات على القوانين وقوانين السوق الاقتصادية، على الطلب، في حدود إمكانياتها، لا ينتج عنها طاقة فائضة. وقال دونغ يانغ ان "نقاط ضعف" السياسة، هو محور تغييرات في التفكير الحكومة على إدارة المركبات الطاقة الجديدة، وهذا هو، من وراء تشجيع تقدما في القيود. أمل "نقاط ضعف" السياسة يمكن نسخ منحدر في بدل سيارة الطاقة الجديدة وبعد توقف استمر لقيادة التنمية الصحية الجديدة صناعة السيارات الطاقة في الصين، وتشكيل آلية طويلة الأجل لتعزيز التكنولوجيا المشاريع المتراكمة في مجال سيارات الطاقة الجديدة، لتعزيز صناعة السيارات في الصين صناعة الأخضر التحول.

"السياسة" نقاط ضعف "هي أسعار السيارات مستقلة العسل لا"