إذ يشير إلى حوالي الأسبوع الماضي، إذا كنت لا شيء انطباعات لهذا العام مساء CCTV 3.15، ثم العلم، ثم اثنين في دائرة الساخنة سريع الانتشار وسرعان ما أصبحت محور حشد من الناس: واحد قبل بدأ الحزب BYD 3.15 بواسطة "جهاز التحكم عن بعد تكنولوجيا "رسالة حقوق أصحاب قفل السيارة، والآخر هو انتشار 3.15 بعد نهاية المساء، وخلال الأيام القليلة الماضية لا يزال يسبب قلقا واسع النطاق حول" 3.14 "حدث مرسيدس بنز سرعة.

رسالة على الجبهة، وإشاعة BYD بسرعة قفل سيارتك بعد كسر صحفي في، تبين أن سببها تأجير سيارة مقفلة وتأجير النزاعات الشركة

منذ BYD ردت بسرعة، شركة تأجير توضيح سرعان ما سبب الخلاف، "سيارة قفل عن بعد" حقوق السيطرة على أصحاب الأخبار هدأت سرعان ما انهارت.

ولكن فقط بعد أربع ساعات، "3.14" مرسيدس بنز أخبار السرعة هو بسرعة حالا في الدوائر نشر الفن السريعة، اعتبارا من اليوم، وهذا الحدث هو خبر الساحق لحين أن الكثير من اهتمامنا.

ذكرت الشامل تمشيط وسائل الإعلام من رأي، وهذا المخطط العام الحدث كما يلي:

وقال خنان السيد شيويه، مساء يوم 14 مارس، وقال انه ظهر على سرعة القيادة سيارات السيدان هوه حتى مرسيدس بنز في خنان، وشنشى، مما أدى إلى التحكم في التطواف عطل، لا يمكنك التبديل إلى اليدوية القيادة والمكابح وأنظمة والعتاد لا يمكن أن تعمل بشكل صحيح، اضطر إلى الذروة بسرعة 120 كيلومترا في الساعة على الطريق السريع لمدة ساعة تقريبا بعد نهاية شرطة المرور والأطراف الأخرى في إجراءات الإسعاف والمساعدة الذاتية مثل فتح الأبواب "مرسيدس بنز" .

مساء يوم 17 مارس، بزيادة صحفي في فندق بالقرب من باب الراكب محطة سكة حديد الشمال تشنغدو لرؤية السيد شيويه، الذي يتولى حاليا تقدم الأحداث واستجواب على الانترنت أن تكون هناك استجابة بسيطة. وقال السيد شيويه موظفيه كل يوم في مرسيدس-بنز وبكين عبر الاتصالات، والحل الأولي هو وسيلة لاختبار، وستقوم الشركة الألمانية أيضا ترتيب لخبير في المستقبل، ولكن في الوقت كشف محددة، إلا أنه لم يكشف.

وقال الموظفين ولكن الشيء الغريب هو، صباح اليوم، ارتفاع مراسل الأخبار دعا بكين بنز مركز الاتصال مقر انها لم تتلق الخبراء الألمان إلى الصين للمشاركة في ترتيبات للكشف عن الرسالة. ومع ذلك، فإن الحالي مرسيدس بنز يزال التواصل مع أصحابها، أملا في الكشف عن السيارة، من أجل تهدئة المخاوف العامة، ولكن لم يحصل بعد موافقة المالك، والموظفين مرسيدس بنز لم ير السيارة.

وقبل ذلك، كان هناك عدد من الإعلاميين وخبراء الصناعة، ومتسابق على الجلوس "سرعة" طرح وجهات نظرهم والسؤال إلى الأمام، ومن المتوقع مارا مرسيدس بنز سوق السيارات أيضا خبير طرف ثالث الفني أو مؤسسة سيارة الفئة- C لاختبار، لاستعادة الحق في أقرب وقت ممكن، في أقرب وقت ممكن لكشف بنز "سرعة" الغموض.

أيا كان يشك في واهتمامات جميع مناحي الحياة، قبل ست سنوات، على غرار حقا مع الحالات الحقيقية وصفها في خنان السيد شيويه تحدث:

تويوتا جاي غوودريتش، 201219 نوفمبر دولة في مراقبة الرحلات البحرية في حالة فشل الفرامل، السائق تحمل حول لهم ولا قوة، إلى 125 ياردة حلقت على طول الطريق من مقاطعة تشجيانغ الى شنغهاي. مجموعة تشجيانغ وشانغهاى لقسم الشرطة اثنين من حركة المرور فوق قناة خضراء، اصطحب إلى شنغهاي عالية السرعة S4. بعد اختناقات مرورية اللقاء، وتوقفت السيارة في المنطقة العازلة بعد الرعي، لحسن الحظ كان السائق لم يصب بأذى.

لهذا الحدث، قال موتور (الصين) المحدودة تويوتا الاستثمار في بيان، والتي أكدتها قطاع التكنولوجيا، في حين أن السيارة ليست سوى مشكلة في نظام تثبيت سرعة، نظام، نظام المحرك، ونظام النقل وغيرها من نظم أربعة شروط الكبح فقط "دواسة الفرامل لا يتحرك، لا يمكن إغلاق تثبيت سرعة، لا ترتبط N سرعة التغيير كتلة المحرك لا يمكن إيقاف" الظاهرة التي وصفها العملاء قد تحدث، كما هو الحال حتى الآن لم يحدث في جميع أنحاء العالم.

26 أكتوبر وبعد ذلك بعامين، وشانغهاي وتشونغتشينغ عالية السرعة، وفشل سيدان التحكم في التطواف تويوتا كراون، فشل الفرامل، والسيارة تحطمت أخيرا في كشك حصيلة. ذات الصلة شاشة عرض الفيديو، وتحطمت بعد محطة حصيلة، والدخان من السيارة، وقوة تأثير كبيرة رمي الممرات عدد المركبات، وانزلاق السيارة لديها أكثر من 50 مترا، ويتحول 180 درجة إلى التوقف.

ووفقا لمارا السيارات سوق السيارات الأم استرجاع وجدت أنه في عام 2015، عشية 3.15، ذكرت شينخوا أن "تلقى مؤخرا سلسلة من الشكاوى العشرات من أصحاب مرسيدس يعكس وجود مخبأة B200 جيل جديد من نقل السيارات والمركبات في السير العادي للتشغيل فجأة كشك، المطالبات كمبيوتر الرحلة "مشكلة علبة التروس - يرجى الدخول إلى مركز خدمة" كلمات ". ووفقا لوكالة انباء شينخوا ان وقت ذكرت علنا: في الواقع، والشكاوى حول جودة نقل B200 من عام 2012 هناك. وفقا لشبكة السيارات الجودة الصين البيانات تظهر أن من عام 2012 حتى الآن، أن السيارة مع نوعية الموقع وهناك المزيد من الشكاوى، وكانت مرسيدس بنز B200 أيضا جزء من مرسيدس-بنز سحب السيارة، والسبب نذكر أن مشكلة علبة التروس. إذا كانت هناك مشاكل، حلول لتحل محل هيئة علبة التروس صمام.

حاليا، فإن السبب الرئيسي للتحليل الفشل هو علبة التروس لوحة التحكم في الكمبيوتر نقع طويلة في درجة حرارة زيت ناقل الحركة، وبعض الصدمات الخارجية، لوحات الدوائر الالكترونية يؤدي بسهولة في لحام مفتوحة المفاصل لحام، والتسبب بالتالي في إنذار انتقال كانت وراء المماطلة. ولكن مرسيدس يمكن أن تستجيب فقط لبرنامج واحد ليحل محل علبة التروس التجمع. وطلب B200 لمشاكل نقل وسائل الإعلام لخدمة العملاء مرسيدس بنز، نعود هو، كانت مرسيدس بنز 2012 مرسيدس بنز B200 علبة التروس على القضايا استدعاء أكثر من 291 سيارة من نوع ......

اعتصام على الأشياء من خلال، ونحن لا نحكم تساءل عما إذا كان مركبة في السؤال لمرسيدس بنز لدينا عيوب في التصميم وقضايا الجودة لا تذهب الكلام غير صحيح. وفي الوقت نفسه، نحن أكثر قلقا بشأن المماطلة مرسيدس بنز وراء شكوك "متلازمة القلق مجموعة فنية".

في بلدي سنوات عديدة من الخبرة في القيادة، سواء كانت قصيرة أو طويلة، خاصة عند وجود أفراد الأسرة في السيارة، لا تستخدم "كروز" هذه الميزة. من الناحية الموضوعية، وهذه الميزة ليست شيئا جديدا في تكنولوجيا السيارات، من الناحية الفنية ناضجة جدا، ولكن ما زلت أعتقد أن على مهارات القيادة وتجربة القيادة. بالطبع، هذا نابع أيضا من تبادل مع العلامة التجارية الفاخرة خبير التكنولوجيا الألمانية، كان قد قال لي ان السيارة الذكية، وارتفاع درجة التكامل، كلما زاد احتمال الفشل، لذا فقد تم تطوير من الجوانب التقنية من عدة تدابير السلامة النشطة والسلبية، هو "فقط في حالة"!

آه نعم، يخاف من عشرة آلاف، ويخاف من الحدث! ومن قيادة العملية بسرعة عالية وخاصة لمسافات طويلة تجربة القيادة، الرحلة على ما يبدو يمكن أن تقلل من التعب القيادة الخاصة بك، مما يتيح لك التمتع رحلة قيادة مريحة، لكنه أيضا يسمح لك الحصول على بعض القيادة والتعب، وإذا كانت السيارة في وقت معين في الداخل سرعة ثابتة، والسائق هو من السهل جدا لإنتاج المعنى من المشقة.

وبالتالي، فإننا مرة أخرى أغتنم هذه الفرصة لنقاش حول تمديد التوسع الحالي حتى "القيادة تتمتع بحكم شبه ذاتي"، وتكنولوجيا "الطائرات بدون طيار" الساخنة، وبغض النظر عن كيف تنضج هذه التكنولوجيا في المستقبل، وأنا لن تستخدم هذه التكنولوجيا. على سبيل المثال، كانت سوق السيارات مارا اختبار العلامة التجارية الفاخرة كبيرة SUV، قبل الضغط على علامات الاتجاه يمكن أن تذهب فقط مباشرة، هو الآن قادرة على تحويل تلقائيا رسميا اتبع السيارة في الأمام وتحديد وسم. ولكن في عملية القيادة الفعلية، فإنه يمكن القيام الطيار الآلي يسارا، يمينا لقاء مع السيارة وظيفة الطيار الآلي على الفشل، بعد دخول النفق، وهذه الميزة غير مجدية تماما.

ويأتي الحديث عن "نظام سلامة الفرامل النشط" ذلك، وهذا يمكن أن يكون الوقت المناسب لمنع السيارات التي تسير على الطريق المارة لقاء في وظيفة الكبح النشطة ويبدو غير موثوقة جدا.

في العام الماضي، 20 مايو، قام داتشو عرض الربيع السيارات المشهد المشهد الدرامي: مظاهرة "نظام سلامة الفرامل نشط،" لم تتوقف السيارة، وضرب حية مضيفة التعليق. الفيديو على الإنترنت أثارت جدلا واسعا، بل ان البعض Tucao "الكبح التلقائي" يصبح على الفور "القاتل السيارات."

وباختصار، فإن القيادة الآمنة للمركبة أو أن تؤمن بنفسك، لا تعتمد على الخرافات وظيفة.

بطبيعة الحال، فإن السبب الذي يجعل الناس مثل التكنولوجيا الحالية المستخدمة في الشكوك إنتاج السيارات، وفي التحليل النهائي كلا من الناس التوق إلى حياة أفضل في السيارة، ولكن أيضا لأن بعض غير شريفة أسعار السيارات الأداء والثقة تفقد.

آمل قبل أن أسعار السيارات كل سيارة جديدة في السوق على الطريق، وجودتها من بعض قاسية قاسية قاسية مرة أخرى. بعد كل شيء، والحياة سيارة، حياة الإنسان ذلك!

(جزء من الصورة من الشبكة، يرجى الاتصال بالمؤلف لنا الإتاوات بونغ)