فولكس واجن قد أعلنت مؤخرا 1.5 لتر محرك ديزل البنزين ومحرك 2.0 لتر TDI ديزل هجين، بناء على التقدم، فولكس واجن القادم مجموعة النظام الهجين خفيفة الى 48V، سيقوم النظام ينطبق على فولكس واجن تشكيلة المنتجات، أولا 48V مجهزة هذا النظام الهجين هو الجيل المقبل من لعبة غولف.

الجيل السابع لاول مرة لعبة غولف في عام 2012، ومن المتوقع الجيل الثامن للغولف في يونيو من العام المقبل على الخط، بعد فترة وجيزة من أول هبوط السوق الأوروبية والسوق الأمريكية في عام 2020 عندما. عرض فولكس واجن تم تصميم 48V النظام الهجين خفيفة لجعل السيارات الهجينة أكثر كفاءة، واستخدام أكثر اتساعا، وبالتالي تقليل استهلاك الطاقة والسماح للمزيد من الناس على تحمله.

في نفس الوقت يمكن لهذا النظم الهجينة خفيفة توفر أولئك الذين يهتمون في أداء متعة القيادة الاساسية الكبير مستمدة من بطارية ليثيوم أيون، عثرت على الطاقة من قبل نظام الكبح. ويشمل النظام الهجين أيضا بدء المحرك، يمكن للمحرك يوفر عزم الدوران الناتج إضافية عند بدء تشغيل السيارة، حتى أن نظام التشغيل الإيقاف أكثر كفاءة.

وسوف يتم تحسين هذا النظام الهجين ومحركات الاحتراق الداخلي التقليدية مباريات المقبل نظام الطاقة الغولف هذا النظام هو من المحتمل أن تكون مختلطة مع 1.5 لتر توربو مزيج المحرك. قبل إطلاق النظام الهجين أودي A6 و A8 قبل كل شيء 48V، 48V النظام الهجين الذي يتميز ما هو عليه؟

الآن بعض تنضج السيارات الهجينة لا تزال تستخدم بطارية 12V بطاريات الرصاص الحمضية، يتم استخدام نظام هجين 48V 48V 12V بطاريات ليثيوم أيون بدلا من بطاريات الرصاص الحمضية. هذه هي بطارية 48V إلى خاص بداية بالمواتير، حتى أن سرعة المحرك للحفاظ على اقتصادية، وبالتالي توفير استهلاك الوقود.

عند بدء تشغيل السيارة، وهذا يمكن بداية محرك خاص يوفر عزم دوران إضافي، في حين كانت السيارة الساحلية أو الكبح، ويبدأ المحرك هذه الطاقة معينة يمكن استردادها. وعلى وجه الخصوص سيارة هجينة DCT، عندما النقل بسيارات الأجرة، وذلك لضمان جودة التحول أفضل، ويتطلب نقل عزم الدوران لحظية معين، 12V نظام بدء وقف لتوفير عزم الدوران المطلوبة لبدء تشغيل المحرك، ويتطلب نظام هجين فقط 48V محرك الأقراص يمكن أن توفر عزم دوران إضافية.

إذا كان المحرك هو المحرك التوربيني، فإنه 48V النظام قد تستخدم التوربينات الإلكترونية الهجين، حتى أنه في وقت مبكر من بدء المحرك، التوربين يمكن أن يكون التدخل في الوقت المناسب الإلكترونية للحد من توربو متخلفة.

يستخدم بسبب 48V نظام هجين بطارية 48V، مما يعني أن على رأس من السيارة الأصلية تحتاج الالكترونيات لإعادة تصميم، لأن الكثير من الأجهزة الإلكترونية هو 12V تصميم وتصنيع المعايير، والتي سوف تؤثر على صناعة السيارات بأكملها. جسم الإنسان هو أعلى من 48V الجهد آمن 36V، وبالتالي فإن دائرة حماية تحتاج أيضا إلى جعل الإجراءات الأمنية المناسبة. هناك مزيد من التفاصيل تصميم تحتاج إلى معالجة، لذلك هي منحازة المهندسين لصالح نظام من هذا القبيل سوف يتم تركيبها في نماذج جديدة أعلاه.

ملخص ثالثي السيارة: على نحو متزايد المعايير البيئية الصارمة يجعل شركات صناعة السيارات لايجاد سبل لخلق سيارة أكثر صديقة للبيئة، وذلك وقود السيارات والتحول إلى السيارات الكهربائية، وجاءت السيارات الهجينة الى حيز الوجود. اليابانية اضطر تنضج الحواجز التكنولوجيا الهجينة، اشكنازي الهجين يحتاج وسيلة أخرى، النظام الهجين 48V ربما يكون واحدا من اختيارهم. إطلاق النظام الجديد الهجين فولكس واجن 48V قد يكون بداية جديدة، لتصبح العمود الفقري العمود الهجين الألماني لارساء اساس للجمهور في عام 2030 جميع الكهربائية النظام.