الكاتب: حذر

البيان: "وقال بينغ"، والمخطوطة الأصلية، ونسخها محفوظة

29 يوليو 1944، القوات الجوية الأمريكية الكابتن جرل سائق له B-29 "سوبرفورترس" البعثات تفجير الانتحاري في تفجير، طائرة جرل وتعرضت للأسف من قبل المدافع المضادة للطائرات، بعد صراع لبعض الوقت، واختتم جرل انه لا يستطيع العودة، قرر الهبوط فلاديفوستوك.

B-29 لديه حمولة ضخمة من القنابل

جرل بعد الهبوط لقيت ترحيبا حارا من قبل الموظفين الأرضي من الاتحاد السوفيتي، تماما كما انتقل الى القوات الصديقة الصداقة الثورية، ولكن وجدت لا سمح لنفسه وغيره من أفراد الطاقم للعودة الطائرة. وقيل له، أرسل الاتحاد السوفيتي وعلى متن طائرة خاصة تعيدهم إلى طائراتهم في الوقت الراهن أن تترك في الاتحاد السوفياتي. جرل في وقت لاحق علمت أنه كان يقود فائقة مهاجم، ولكن إلى الاتحاد السوفياتي لإرسال الهدايا.

في عام 1942، تحول المهاجم بوينغ B-29 من أصل. هذا النوع من السوبر مفجر مع أربع جولات من الحمولة والمدى لم يسبق لها مثيل، والتي عززت كثيرا من قدرة القصف الاستراتيجي في الولايات المتحدة. في الخدمة، وتستخدم B-29 في قصف بكثير من اليابان، الذي يسلك قدرة فائقة ليس فقط لالقصف الياباني بائسة، بل أكثر من ذلك غيور الاتحاد السوفياتي لا نهاية لها.

الطيران السوفياتي القاعدة الصناعية نفسها ليست جيدة مثل الولايات المتحدة، بعد المعمودية الحرب الوطنية العظمى، وصناعة الطيران السوفيتية، على الرغم من بعض التقدم، ولكن بشكل رئيسي على الطائرات المقاتلة والقاذفة الخفيفة، B-29 المفجرين إلى الاتحاد السوفيتي على هذا المستوى، بل هو أيضا بعيدا. فقط بعد ذلك، B-29 تحطم الهبوط من الاتحاد السوفياتي، وهذا هو مجرد الذهاب الى النوم على وسادة إرسالها، والاتحاد السوفيتي بشكل حاسم إلى الطائرة المحتجزة .

على الرغم من أن الولايات المتحدة غير راضين جدا، ولكن السوفييت أقولها بكل صراحة، هبطت طائرة الخارجية منذ عام 1942، ونحن قد حظرت دون إذن من، لك مشبك طائرة الخاص بك هو انتهاك للقانون الاتحاد السوفيتي . في حين أن الأمريكيين غير راضين ولكن لا شيء القيام به، لا يمكننا أن نقف هنا أيضا الجافة واليابانية، والروس هناك وكسره. مما زاد الطين بلة القلب، ثم هناك اثنين B-29 سقوط الاتحاد السوفياتي والاتحاد السوفياتي كلها تفضلت.

شيء مشغول هذه تحت السوفييت، هدمت ثلاث طائرات واحدة الطيران، ورؤية واحدة. بعد القذف حولها، ووضع الباحثون السوفياتي طائرات الطيران تطرق الملعب. يونيو 1945، والبحرية السوفياتية في أعلى اختبار تجريبي ريدال القيادة هبطت B-29 في موسكو، لستالين في التفاصيل بعد هذه الطائرة، قرر ستالين أنه، وعام B-29 . وبالمناسبة، تم إلغاء الخطة الأصلية القاذفات الاستراتيجية، والتي لها الأشياء الجيدة، ولكن أيضا تكريس نفسه ابحاثا؟

ولكن حتى لو التقليد ليس من السهل جدا، أجزاء من مهاجم أكثر من مائة ألف، كل الرسم التي يمكن استخلاصها. قاتلة، رقيقة من الألومنيوم يتطلب بعض جزء من 29 B، ولكن لم يجعل رقيقة جدا السوفيتي من سبائك الألومنيوم، ولكن ما يسمى معجزة قوية، ولكن أيضا جعل القيام مع قليلا سميكة. المحرك ليس التقليد، ولكن لحسن الحظ كان الاتحاد السوفياتي محرك مماثل، يمكن أن تتغير بالكاد وضع.

في عام 1947، تو-4 أول رحلة، وشارك في يوم الطيران السوفياتي . عندما تحلق على المنصة -4 الشكل (3)، ويعتقد المراسلين الغربيين كان محتجزا أن ثلاثة B-29. أصبح في العام التالي، وسلاح الجو السوفياتي المعدات تو-4، والاتحاد السوفياتي المهاجم الرئيسي. في عام 1951، وتو-4 أيضا يؤدي مهمة تشغيل القنبلة الذرية.

مقارنة مع B-29، على الرغم من أن قليلا أثقل FIG 10-4 الوزن، ولكن لمزيد من قوة المحرك، ولكن أيضا تتراوح أبعد من B-29. وفي وقت لاحق، تولى حلف شمال الاطلسي على الشكل -4 الملقب ب "بول" لأنهم يشعرون تجاه تو-4 سوف تكون هي نفسها كما في الولايات المتحدة وأوروبا في إسقاط الثور القنابل الذرية.

السوفييتي TU-4

الشكل -4 روابط دائمة مع بلادنا في عام 1949، نهاية العام الاتحاد السوفيتي بمثابة تحية إلى الصين الجديدة، هو على استعداد لتقديم 12 شخصية -4 قاذفات القنابل. في عام 1953، قاد الاتحاد السوفياتي 12 الشكل -4 سقط الطاقم في مطار شيجياتشوانغ، سلمت إلى المفجرين الصينية . مجموعة لدينا مجموعة مستقلة الرابعة خصيصا لخدمة هذه اللاعبين الكبار، يكون هؤلاء الأفراد للخضوع لاختيار صارمة وسرية للغاية.

وتو-4، على الرغم من أن عدد قليل، ولكن بسبب الأداء الممتاز لذلك فقد كان الأداء جيدا. على وجه الخصوص، يمكن لهذه أربعة محركات قوية تطير بسهولة إلى التبت بحيث تو-4، وهو أمر ضروري لشعب لسلاح الجو. خلال عمليات مكافحة التمرد، من أجل الحد من الخسائر في كلا الجانبين، أرسلت القوات تو-4، ولكن لم تسقط القنبلة، ولكن ألقت مجموعة من مشاعل.

في الصين، الشكل -4 يستخدم أيضا لرمي الطائرات بدون طيار

المتمردين المحليين تبدو كبيرة في السماء "الطيور الحديد" انخفضت مثل الكثير من الانفجارات الشمسية، يعتقد بوذا كانت قادمة، أن إلقاء أسلحتهم والاستسلام.

هناك كما تم تحويلها إلى الشكل -4 اواكس . في عام 1969، بدأت برنامج تطوير طائرات الإنذار المبكر. سنة ونصف، وتحويلها فقط من الشكل -4 إلى طائرات الإنذار المبكر "شرطة الجو واحد" على الطاير اليوم. ولكن لأسباب مختلفة، حراس الهواء احدة ترجل في نهاية المطاف، وترك الكثير من ندم. لا يزال تخزين التأثير البصري لزوار المتحف.

احد حراس الهواء

منذ أول رحلة لها في عام 1947، أصدر الاتحاد السوفييتي ما مجموعه أكثر من 1200 تو-4، وكان الشكل 4 مهمة مهمة جدا هي أن تحمل قنبلة نووية قصف الولايات المتحدة، ولكن هذه هي طريقة واحدة، بعد كل شيء، وبعد قتال حرب نووية العالم، لا يمكن الهبوط ليس مهما. مع تطور تكنولوجيا الطيران، الرقم 4 في الاتحاد السوفياتي خدم أواخر 1960s المتقاعدين. في بلادنا، حتى عام 1988، إلا أن الانسحاب من الخدمة الفعلية.

مقارنة مع شقيقه التوأم شقيق B-29، الشكل -4 الخبرة العملية بلا شك أقل بكثير، ولكن بداية الحرب الباردة الشكل 4 مع المظلة النووية B-29 ساندت كل من المعسكرين، فإنه يمكن القول بأن لواء الشهيرة. للصينيين، الشكل -4 تجربة أكثر ثراء، تصبح ذاكرة لا تمحى من مجتمع الطيران.