مع التصميم الفريد، فإن الجيل العاشر سوناتا سيدان متوسطة الحجم ستصبح بلا شك مصدر قلق كبير لهذا العام. في معرض السيارات الكبرى بعد التسوق في جميع أنحاء، برز هذا الانفتاح من 2020 معرض شيكاغو للسيارات في وجودها، ولكن هذا جلبت نسخة هجين جديد وحديث من الموديلات سوناتا. والمكونات في السيارات الهجين التقليدية ليست هي نفسها، ونسخة هجينة سوناتا الجديدة على أساس المحرك محرك + على الهجين، والسقف أيضا زيادة الألواح الشمسية، لتوفير بعض طاقة إضافية.

الألواح الشمسية سقف في النهاية ليست "حيلة"؟

في الواقع، في حديث سقف محمولة على الألواح الشمسية ليست سابقة، مثل تويوتا، وأودي وشركات السيارات الأخرى تستخدم بالفعل. ومع ذلك، لأن المنطقة هي لوحة صغيرة جدا، ومحدودية الوصول إلى السلطة، فإنه يمكن أن تكون مكملة فقط للسيارة كما تجميع الطاقة الكهربائية، ولكن ليس مباشرة كمصدر من مصادر الطاقة محرك الأقراص.

ومع ذلك، وفقا لوقال مسؤول الحديثة، وقد تم تجهيز الكهرباء هيونداي سوناتا نسخة هجينة من سقف جديد مع الألواح الشمسية، والحصول على ويمكن استخدامها مباشرة لنظام السلطة، وادعى أنه يمكن أن تزيد من الأميال من حوالي 1300km كل عام.

على وجه التحديد، قد يكون النسخة الجديدة من الألواح الشمسية نموذج سوناتا الهجين والسقف لشحن بطارية 12V الهجين المباشر، وانتاج الطاقة من 205W، 6 ساعات لكل تهمة يمكن زيادة كبيرة في عمر البطارية حوالي 3.2km في العام الوقت، فإن النظام يوفر الأميال الإضافية من حوالي 700 ميل. فقط من الناحية النظرية، والابتكار هو في الحقيقة التكنولوجيا الجديدة.

وبالإضافة إلى ذلك، كما عرض النسخة الجديدة الهجين هيونداي سوناتا نظام هجين جديد، ويستند هذا النظام الهجين على قوة أقصاها 152 حصانا المحرك 2.0L البنزين ومحرك كهربائي، كما يقدم 52 حصان إضافية من الطاقة القصوى و 205 نيوتن متر من ذروة عزم الدوران. انتقال، وقد تم تجهيز السيارة الجديدة مع تقنية التحكم النشطة التحول (ASC) 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، والوقت تحول من نقل 30، لتحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود أعلى، سيارة مربع يمكن ملء مع زيت 686 ميل (1104km)، بعمل رائع.

شكل والانطواء أكثر، معامل السحب من 0.24Cd فقط

بالمقارنة مع الجيل العاشر سوناتا نسخة الوقود للنموذج، وظهور نسخة هجينة من طراز يصبح "لطيف الانطواء"، فإنه إلغاء الحركة بأكملها المحيطة تصميم، يستخدم شبك أيضا التقليدية على غرار شريط، ويبدو أن " الأعمال "الكثير. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة الجديدة أيضا مع أضواء LED مخفي النهار على التوالي، وشريط من الكروم مزيج، وسطوع الشاشة، العراء فريد مغلقة.

(الإصدار الهجين)

(الإصدار الوقود)

الجانب الجسم، وتبدو السيارة الجديدة أكثر رشاقة، وصعودا وهبوطا ثلاثة تصميم الخصر، وعلى نحو سلس جدا السطور. على عكس النسخة الوقود من طراز، وقد تم تجهيز السيارة الجديدة أيضا مع عجلات المنخفضة للسحب التصميم الجديد، إلى جانب المفسد مقلوبة ومصبغة النشطة فريدة من نوعها، والسماح 0.24Cd منخفضة للغاية معامل السحب، تستحق البيرة سحب نموذج S.

وعموما، من حيث قوة المنتج، وسوناتا الهجين الجديد بالمقارنة مع نفس المستوى من PHEV باسات المحلي، مونديو، ونماذج أخرى PHEV، سواء كان تصميم أو توليد القوة هو المبهر للغاية. اليوم، الجيل العاشر سوناتا في النصف الأول من العام الجاري في السوق المحلية، ولكن النسخة الهجينة يمكن مزامنة المحلي، ولكن هناك المعلق الكبير. والسبب الرئيسي هو أن تسعة الجيل مبيعات سوناتا الهجين الحالية في البلاد ليست جيدة ولا سيما لإطلاق نماذج جديدة من الحديث يفترض أن تكون أكثر حذرا.