تعليق هوانغ عالية السرعة السكك الحديدية فتح مشروع تجاري جديد.
25 ديسمبر الصباح، ونانتشانغ، وهانغتشو الى هوانغشان الى هانغتشو قسم السكك الحديدية عالية السرعة (المشار إليها فيما يلي هانغ هوانغ قطار فائق السرعة) السيارات بدءا رحيل D9551 القطار من محطة هانغتشو شرق السكة الحديد، يقترب فويانغ، تونجلو، جيانده، Qiandao بحيرة شمال جيشى، ششيان الشمالية ست محطات، في النهائية 10:30 إلى محطة هوانغشان الشمالية، والكامل 1 ساعة و 56 دقيقة.
تعليق HSR التخطيطي الأصفر
ووفقا لسكك حديد الصين قدم، هانغ هوانغ عالية السرعة السكك الحديدية شرق مدينة هانغتشو بمقاطعة تشجيانغ، غرب مدينة هوانغشان بمقاطعة انهوى، شياوشان مقاطعة، وهانغتشو بمقاطعة تشجيانغ، ويمر، منطقة فويانغ، تونجلو، جيانده، مقاطعة Chunan بمقاطعة انهوى و مقاطعة جيشى، مدينة شيوانتشنغ، هوانغشان مدينة مقاطعة، هويتشو. بناء الرئيسي طول مسار الخط 265 كم، أي ما مجموعه تسع محطات، بما في ذلك فويانغ الجديد، تونجلو، جيانده، Qiandao بحيرة ومحطات الركاب سانيانغ خمسة، واستخدام كل من محطة هانغتشو الجنوبية ونعمة والتعاون لبناء السكك الحديدية شمال عالية السرعة من جيشى ششيان هوانغشان الشمالية ومحطة شمال، وسرعة تصميم 250 كم.
وكان تعليق هوانغ عالية السرعة خط السكك الحديدية مع خط إيجابي الجسر 168، ونفق 87، بطول إجمالي يبلغ 232 كم جسر ونفق وجسر نسبة نفق 87.6. كما يظهر جسر ونفق عدد كثير، وصعوبة في هانغتشو هوانغ عالية السرعة هندسة البناء السكك الحديدية.
وفقا لارتفاع الأخبار (www.thepaper.cn) المراسل، هوانغ هانغتشو قطار فائق السرعة لكسر عددا من الصعوبات الفنية في تشييد المباني، والتطبيق العملي من الكفاءة الإيكولوجية وحدة وطنية. من بينها، هانغ هوانغ قطار فائق السرعة عبر العديد من مناطق الجذب السياحي، والتغطية الخضراء في جميع المجالات بعد الانتهاء من أكثر من 50، ويغطي المشروع مساحة خفضت إلى أقصى حد ممكن. تحسين تصميم بأكثر من 900 التغييرات حفظ الاستثمارية للمشروع أكثر من 300 مليون يوان؛ وبالإضافة إلى ذلك، تنفيذها في تصميم المسار للمرة الأولى في نطاق المنطقة 60N اليانغتسى الشخصي السكك الحديدية الجديدة، والحد من الضرر المعدات المرتبطة بها، والسكك الحديدية عالية السرعة المجاورة شانغهاى وكونمينغ، والجيولوجيا لينة الرصيف تعزيز التربة وتدفق الرمال، أرصفة منع الإزاحة، ل شانغهاى وكونمينغ عمليات أمنية عالية السرعة السكك الحديدية بالإضافة إلى "تأمين مزدوج".
نسبة التغطية الخضراء أكثر من 50 في جميع المجالات
وفقا لمكتب شنغهاي في الصين السكك الحديدية المجموعة المحدودة قدم، تصميم هانغ هوانغ الهندسة السكك الحديدية والبناء والاندماج في مفهوم التنمية الخضراء، والبيئة الايكولوجية والبيئة الصوتية والبيئة والاهتزاز، والبيئة المائية وذلك لتقييم كامل للدراسات جدوى، لتحقيق أقصى قدر من تجاوز على طول المواقع السياحية والمحميات الطبيعية وقابلة للتنفيذ والانسجام الطبيعي من برنامج بناء.
هانغتشو قطار فائق السرعة على طول أخضر أصفر
واحدا تلو نقطة التصميم. استيراد وتصدير التركيز نفق الأخضر على الانسجام مع البيئة المحيطة بها، والتي تبين "ثقب في مكان الحادث،" نسبة التغطية الخضراء أكثر من 50 في جميع المجالات.
الثانية، والأراضي مكثفة. تعليق هوانغ طول خط السكة الحديد من 265 كم، وهو ما يمثل أكثر من 87 من الجسور والأنفاق، وخط محطة ن مجموع الأراضي 8370 مو، وبلغ متوسط الرقم القياسي لحوالي 31 مو / كم، 5447 فدان من الأراضي خط ن الفاصل، وبلغ متوسط الرقم القياسي لحوالي 20.5 مو / كم، على حد سواء خفض من مشاريع مماثلة، والتقليل من منطقة المشروع.
الأنواع المفضلة الثالثة. تعليق هوانغ الابتكار السكك الحديدية عالية السرعة وراء هذه الممارسة التقليدية، خيار تعديل غرس الأشجار لتشكيل زمنية مختلفة، مجموعة مختلفة من المساحات الخضراء، لإنشاء منظم، وركزت الممر الأخضر البيئي، وسيتم إطلاق مشروع لتحقيق "دائمة الخضرة، وثلاثة أرباع ترى الزهور ".
إنقاذ المشاريع الاستثمارية أكثر من 300 مليون يوان
وفقا لمكتب شنغهاي في الصين السكك الحديدية المجموعة المحدودة قدم، هانغ هوانغ السكك الحديدية في جميع أنحاء التصميم الهندسي والبناء، والإدارات ذات الصلة مصممة وفقا للظروف المحلية، ومواصلة السعي للحصول على أفضل التصاميم، تصميم التغييرات على وشك الانتهاء، والتي، من خلال التغييرات لتحسين تصميم أكثر من 900 برنامج، حفظ للاستثمار في المشاريع أكثر من 300 مليون يوان.
ومن الجدير بالذكر ماو بنغ عصابة النفق، ونفق بطول 4930 متر، والمقطع العرضي نفق عالية شانغهاى وكونمينغ تلة غاضب، حوالي 16 مترا من أقرب نفقين. Sibirica عصابة نفق باستخدام تصميم نفق تتوافق، أي أرض الملعب لأكثر من 30 مترا هانغ خط الالتفافية يقترب تدريجيا اليسار الأصفر في النفق، ويتكون الملعب النهائي من 4.6 م القياسية 2-الأسلاك، وهي خطوة للحد من خط السكة الحديد الأصفر تجاوز طول هانغ 2 كم، وتوفير الاستثمارات الهندسة ما يقرب من 60 مليون يوان.
وينعكس أيضا في توفير مكتب صغير. وفقا لجوانب السكك الحديدية 24 مكتب الصين، وهانغتشو السكك الحديدية هوانغ بو يانغجيانغ جسر منطقة خضراء بين رقم 45 و رقم 54 الرصيف، وفورات في التكاليف من حوالي 50 مليون دولار، وذلك لأن لتحقيق النفايات تتحول إلى الكنز.
في الأصل، فإن عملية البناء الأساس كومة تنتج الطين، ووفقا لمتطلبات الحكومة المحلية والطين ليتم نقلها إلى القضاء المعينين في الموقع. ولكن نظرا لأماكن أقل الاستهلاكية المحلية، بعد نقل بعيدا وسيارات النقل وأقل من الطين، بعيدا عن تلبية احتياجات موقع البناء. بعد المشروع بعد وحدة مقارنة المتكررة يحدد المنطقة في حاجة مغطاة بالطين فيلم الأخضر، تم صب الحمأة النفايات الفيلم في الكيس، والمياه الطين تصفيتها ببطء من خلال المسام من جيوب الغشاء، حيث الوحل تماما كما تخضير التربة التربة الغطاء النباتي. وهكذا، في ظل وفورات في التكاليف الطين Sinotrans من 50 مليون، والمال لشراء الأصلي التربة النباتات الخضراء معا أيضا حفظ.
تستخدم التكنولوجيا الجديدة عددا من
التطبيقات الهندسية السكك الحديدية هانغ هوانغ في العدد الإجمالي للتكنولوجيات الجديدة، وعمليات جديدة.
في تصميم المسار، قسم إرادة تصميم محطة محطة فويانغ، تونجلو، محطة تشون ومحطات أخرى محطة جيشى شمال خط السكك الحديدية، ورشة صيانة متكاملة ومنطقة عمل خط السكك الحديدية تعديلها لCWR، 60KG / م السكك الحديدية، وهذه هي المرة الأولى منذ فترة طويلة منطقة مثلث 60N باستخدام السكك الحديدية تعريف جديد، والحد من تمويج السكك الحديدية والقاطرات رمح الضرر معدات نهاية، والحد من أعمال الصيانة والإصلاح في مرحلة لاحقة، لتسهيل إصلاح حالات الطوارئ وتحسين ركوب سلس والراحة والسلامة.
قسم السكك الحديدية هانغ هوانغ شياوشان قرب مدينة كونمينغ شانغهاى فائق السرعة جسر السكك الحديدية تمرير أريل
في تصميم الجسر، أول دراسة باستخدام التضاريس الجبلية شكا درامية وهبوطا الكثير للتكيف مع وضع هيكل الجسر متطلبات الاقبال سلس، فقط انتشال ارتفاع بلاطة الجسر في مجموعة من رصف الطريق، وارتفاع تصميم، الحد بشكل كبير من الحفريات، كما خفضت بعد سمك وعدد من نصفين شعاع من الأرصفة.
خلال مراقبة البناء، وفقا للسكك الحديدية 24 مكتب الصين، مجموعه هانغتشو السكك الحديدية هوانغ تشوان ثلاثة القياسية العطرية جسر بيير التشغيل 29 بت بالقرب من السكك الحديدية عالية السرعة، والجيولوجيا والتربة تيار شانغهاى وكونمينغ من الرمال الناعمة. اعتمد مجلس طرف ثالث مراقبة ووسائل أتمتة مزيج من الرصد اليدوي، وتطبيق ذكي الكهروضوئية التشريد الاستشعار + تكنولوجيا الإنترنت لتمنع بشكل فعال تحول الرصيف إلى ارتفاع السرعة العمليات الأمنية السكك الحديدية بين شانغهاى وكونمينغ بالإضافة إلى "تأمين مزدوج". خط سكة حديد هانغ هوانغ عبر أكبر فترة واحدة شعاع المستمر بويانغ 285 متر واحد فقط من تتوافق المذكور نفق ماو بنغ قانغ أيضا هذا القطاع.
في تصميم إمدادات الطاقة، في نظام التفتيش الجر فرعية فويانغ مجهزة الروبوت الذكية، قادرة على جر محطة كشك أعمال التفتيش، والتفتيش الفيديو عن بعد عن طريق التحكم عن بعد أو وضع مستقل. وبالإضافة إلى ذلك، بدلا من الجزء العلوي من الجدار سياج مجموعة سياج الكتروني تصل الشائكة لفة سلك القفص، يمكن للنظام أن تكون متكاملة داخل الربط القائمة، ومعلومات الرصد تحميلها على قسم إدارة العمليات.
تعليق الأصفر بحيرة محطة HSR
وبالإضافة إلى ذلك، في موقع البناء، السكك الحديدية الصينية مجموعة البناء، وبناء خط سكة حديد جديد هانغ محطة هوانغ بحيرة، هي وظيفة فقط من محطة السكك الحديدية هانغ هوانغ الناشئة ومحطات وسيطة جديدة في أكبر غرفة واحدة. وفقا لرئيس المشروع الصين محطة المجموعة الهندسية بناء السكك الحديدية بحيرة، بحيرة محطة بناء الإيجابية استجابة "الثورة المرحاض"، مضيفا بين الرضع والأم، بين الأم والطفل، وحمام ثالث، وغرفة التمريض، وأيضا زيادة معدات التدفئة والمياه، مثل المرحاض الذكي واضح مرافق. في نفس الوقت، واستخدام تكنولوجيا BIM لتحسين ترتيب خط أنابيب، وارتفاع سقف غرفة الانتظار التي جمعت من 6.5 متر إلى 8 أمتار.
