با سيارة كاتبا، وقد اطلق عليها اسم المستهلك صني "المدى الأصلي الألمانية" فولكس واجن وSAIC للمستهلكين المحليين مكرسة لخلق سيارة الإنتاج، وعلى الرغم من ظهور المحلي فقط، ولكن مع قوة من منصة أو الجمهور ، ويمكن اعتبار على بعد 5 دقائق اشكنازي النسب. ولكن اليوم وقال بو وو، كما وصف نفسه من أصل ألماني، ولكن باو وو من السوق حتى الآن، والتغطية الإعلامية السلبية، اشكنازي النسب أيضا موضع تساؤل. اليوم أحمل تتحدث عن هذا ما يسمى العلامة التجارية الألمانية، في نهاية المطاف هو ما الأشباح والوحوش. السيارات الألمانية ليست حقيقية!

وو ولد باو في عام 1919 في بريمن، ألمانيا، في 1919-1960 سنوات، بو وو صاحب قوة غير مسبوقة، بما يتفق مع نفس المستوى ما بعد الوضع من مرسيدس-بنز بي ام دبليو، وحصل أيضا بحكم التقدير قوة بارزة من المستهلكين، في وقت لألمانيا أكثر احدة من العلامات التجارية السيارات القوية، ومرسيدس بنز BMW فولكس واجن أكثر شدة من العلامة التجارية الألمانية. لكن هذا ليس سوى الماضي، لأنه اليوم علينا أن نتحدث بو وو سيارة، وليس المائة من تلك العلاقة مع العام الألماني بو وو، بالإضافة إلى السيارة القياسية.

ثم إسكات لمدة نصف قرن من أسعار السيارات، لماذا تظهر الآن في نظر الجمهور؟ باو وو تاجر وراء القيامة فوكودا، فوكودا 2014 صناعة السيارات الألمانية الصناعية المحدودة، من قبل 500 مليون يورو النقدية المكتسبة بالكامل جميع أسهم وو باو، نعم، و 100 من جميع الأسهم. وسوف يكون لها 2015 لاول مرة جنيف BX7، فوتيان للسيارات المحدودة بدأت متعددة الوظائف غيرت اسمها وأصبح للسيارات المحدودة بكين باو وو. 5000000 العملة الأوروبية، لشراء أسعار السيارات في الاسم فقط.

باو وو الفم اغلاق دعا أصل ألماني، في الواقع، وأكد أيضا افتقاره في الجودة والأداء، وقد تم مرسيدس بنز دائما لا للدم ذكر، لأنه يكفي نقية. BMW لم يسبق سيارة البلاد باستيد، لأن ما يكفي من الجودة BMW، فولكس واجن ولم تذكر الدم، لأن الجمهور تأهل أيضا. في المقابل باو وو سيارة، منذ الولادة وحتى الآن في عامين فقط الوقت، كل لحظة ليست لتعزيز دمائهم، ولا حتى مؤتمر وألمانيا سوف تضطر إلى استئجار عدد قليل من النماذج لخطاب المساعدة، لذلك أخفى أيضا خلف، في هذا النوع نهاية من أصل ألماني؟

إذا خصبة علامات بو أشكنازي العام الماضي عملي جدا، ثم وهذا يمكن أن يقال باو وو انخفاض BX7 على غرار الهاوية، والمستهلك بو وو السيارة لا يبدو لشرائه، لأن تدفق انتشار المعلومات بسرعة، بحيث يرى المستهلكون من خلال خصبة بو الهوية الحقيقية، في كانون الثاني من هذا العام مبيعات أقل من 3400 حتى أبريل، كانت فاترة للحفاظ على المبيعات في أكثر من 3000 محطة.

كما سرد مبيعات مارس BX5 قاتمة جدا في هذا الوقت لم يعد هالة من قسم باو وارد، وBX5 الجديد قد أفرج عنه الشهر الماضي، تباع فقط 1593 وحدة، لتحتل المرتبة 93 في نفس ذات الدفع الرباعي المستوى السفلي من الوجود، ولكن هذا النتائج، وقد شكلت 34 من مبيعات باو خصبة بما يكفي لرؤية باو وو مبيعات الكئيبة المجموعة في المشروع المشترك العلامة التجارية المستهلك المحلي التسرع الآن، وهو ما يسمى العلامة التجارية الألمانية، لماذا السوق هو الأداء بطيئا جدا؟

باو وو BX7 المدرجة لفترة طويلة، وصلت حيازات سوق عشرات الآلاف، وشنت BX5 جديدا هذا العام، وينبغي أن يكون النمو السريع، ولكن الأكاذيب الواقع كسر لا يرحم، وانخفاض حاد في مبيعات المجموعة، والمبيعات BX7 من 3000 وحدة، المدرجة فقط مبيعات BX5 أقل من 2000 وحدة، دون خصبة بو كذب، وكان لتنفيذ هزة عالية المستوى، فوكودا آلة ثقيلة الرئيس فورتاليزا Liangzhao ون باو وو منصب نائب الرئيس والمدير العام لشركة تسويق، سابقا نائب الرئيس جايا يحتفظ بحقه المواقف، ولكن الناس على دراية باو وو وكشف "باو وو روجت مؤخرا عددا من المديرين التنفيذيين وتسويق جهود لرفع الفريق."

باو وو BX7 حيث الإنتاج؟ التعليم الجامعي التنفيذيين باو وي شو قال لنا: "إن مصنع السيارة الجديدة باو وو، هو مصنع فوتون ميون"، ومصنع ميون، وسوف تصبح أيضا خصبة بو المصانع الحصري في الصين، سلسلة من النماذج المستقبل أيضا أن تكون ولدت في السابق فوكودا المصنع. وسيكون هذا المصنع الجديد زيادة المعدات التكنولوجية، بطبيعة الحال، سوف تتم ترقية في خط الإنتاج الأصلي لإنتاج خصبة بو BX7.

لقد وجدت من قائمة وزارة العلاقة باو خصبة وفوكودا، BX7 مدعوم من محرك 4G20TI1، الطاقة القصوى من 148kw، في حين فوكودا سافانا مدعوم من محرك 4G20TI2، وزارة الكهرباء من 148kw تصنيفا، وهي نفس نوعين المحرك، وهو نفس تصنيف السلطة . ولد النموذج الأول في سافانا في عام 2015، عندما بو BX7 خصبة بعد بناء. استخدام السيارات الفاخرة الألمانية من محرك فوكودا المحلي، الذي هو أيضا تفسير جيد جدا لماذا رفض مناقشة فوكودا.

بل هو أيضا مشكلة نظام الطاقة، والمؤلف في خط لرؤية الشكاوى جودة السيارة من العديد من المستهلكين، وانتقد العديد من المستهلكين، صاحب استجابة كبيرة من هذه ضجيج المحرك واستهلاك الوقود المرتفعة، على سبيل المقارنة، سافانا شكوى صحيح . لماذا استخدام فوكودا المحرك؟ لأن الصمت باو البالغ من العمر 50 عاما وو، وو باو خلل فني قد ظهرت، وبيع من خط الانتاج، وفقدان الاضطراب الموظفين، وجسد جديد بو وو تم الحصول عليها من قبل سيارة فوكودا، يؤخذ استخدام محرك فوكودا أمرا مفروغا منه.

نظام الطاقة على السلطة فوكودا، ثم الهيكل المنظم من السلطة، وو لا يمكن أن تستخدم بو فوكودا، بعد كل شيء، سافانا هو الدفع الرباعي النقي، في حين أن خصبة بو BX7 هو الدفع الرباعي المدينة، ويمكن العثور عليها من خلال مقارنة المؤلف ، باستثناء مفهوم مراكز عبور العادم BX7، والمكونات الأخرى من درجة عالية من التداخل، سواء في الهيكل أو التصميم التخطيط الشامل هي مشابهة جدا لعرض الطريق. تيغوان يسمون أنفسهم أشكنازي سيارات مدنية، ثم تعزيز باو الخاصة بهم وو السيارات الألمانية الفاخرة.

ملخص: من جهة نظر تاريخية، باو وو كان لها التاريخ الألماني القوي، ولكن أعطال فنية لمدة 50 عاما، وكان الدعم الفني لا، فوكودا بعد أن بعث، وفقت الهوية الألمانية، ولكن قوتهم اسكت عن أي شيء. باو وو المبيعات تراجعت على ما يبدو عن طريق الصدفة، في الواقع، هو ظاهرة لا مفر منها، اخفاء وراء خداع المستهلكين، هو عدم نزاهة الشركات. وحتى بالنسبة للإله أن تكون أسعار السيارات خادعة، عندما معطف تلاشى من مشرق، و1960s الإفلاس يوم ترددين.