وكان الأمن دائما موضوعا ساخنا للمستهلكين، بغض النظر عن كيفية وخفيفة الوزن مركبة، وتطوير منصة، شركات السيارات المفضلة للنظر هي المسؤولة عن السائق. في الوقت الحاضر، هناك سيارتين، واحدة اليابانية، والآخر هو نفس وجود الله اشكنازي. سعرين سيارة في ملكية محلية هائلة. لمزيد من السيارات اليابانية أصدقاء رد مع النظارات ملون للنظر القذف تشويه متعمد تحت رعاية المؤامرة. مشوي الملك معكم اليوم إلى نقاش، كيف سلامة السيارات اليابانية في نهاية المطاف، سلامة السيارة وتقرر ما.

بنية جسم السيارة يمكن تقسيمها ببساطة إلى قسمين، واحد هو أبسط ألواح الجسم، هو بنية الجسم. الجسم الغطاء الحاجز، سقف، غطاء محرك السيارة، غطاء الجذع، ومصدات وأجزاء أخرى، ودور غطاء بسيط جدا، والدخول للغاية، هو جعل السيارة أكثر الأختام (الزجاج الأمامي مقاومة المطر)، والمظهر، دائرة حماية وهلم جرا. بنية الجسم على أن يكون أكثر أهمية من عضو غطاء، عضو بنية مركبة أربعة شعاع ثمانية أعمدة (الأعمدة ABCD، والحزم والمراسلين)، وهيكل النظام، الأمامي والخلفي شعاع الحادث. A تأثير حاسم على سلامة المركبة هذه المكونات الرئيسية.

مرة واحدة سرعة 25KM / ساعة، والصفائح المعدنية للسيارة سيكون بشكل عام، يكون من السهل تدميرها، بعد سماكة الجلد السيارة بشكل عام حول 1MM، وولا يمكن ان تلعب حقا دورا وقائيا، مرة واحدة تتجاوز سرعة السيارة و30KM / ح، وحماية الحقيقية هي بنية الركاب داخل السيارة بالقوة. حتى سيارة رقيقة ليست آمنة، فمن غير موضوعي للغاية. خذ على سبيل المثال، وسماكة المعادن لكزس ES فقط عن 0.7MM، ولكن بوصفها السيارات المستوردة نقية، وسلامة أدائه في الإحصاءات هو مفيد جدا، في IIHS مع E-NCAP الاصطدام، فإن النتائج تكون من بين أفضل.

كيفية تحسين أكبر قدر من سلامة المركبات، وذلك لتحقيق أقصى قدر من الفائدة من الأجزاء الهيكلية، أسعار السيارات حاليا المشكلة الرئيسية. شركات السيارات الكبرى لديها والخاصة منصة مصلح التيار، ومنصة أمنية جديدة على تحسين جعل السيارة، وتعزيز المكثف في بعض الضعفاء وموقع الاصطدام عرضة لتعزيز صلابة وسلامة المركبة. وكانت بعض أجزاء مرهقة لكسر بعيدا، وأؤكد خفيفة الوزن في الوقت نفسه، ولكن أيضا تعزيز سلامة السيارة. تنمية المشاريع من الطرق السيارة، توفر المنصة الجديدة قدر أكبر من الأمن. هذه ليست سيارة للشراء واحدة من الأسباب القديمة.

منصة متقدمة، وحسن تصميم الإطار، والسلامة، وهذه السيارة لا تكون سيئة للغاية. ولكن لا تقتصر على المستهلكين أيضا حماية والسلامة النشطة والسلبية يمكن أن تؤثر على عامل الأمان للسيارة، سيارة الأمان ثم جيدة، وصلت أيضا، ولكن ليس الموت متحديا نظام حزام الأمان الأساسي. تكوين الأمان أفضل، التوعية بالسلامة أفضل ضروري أيضا. الفرامل نشط، وحماية المشاة، محمية ستائر هوائية الهواء البند بالإضافة إلى السائق.

خذ على سبيل المثال، صالح GK5 هوندا هو نموذج للمبتدئين A0 من الدرجة، ولكن هذه السيارة قد اجتاحت العالم، سواء كان-NCAP E الاتحاد الأوروبي أو الولايات المتحدة IIHS المحلي C-NCAP، وهذا سوف تصل صالح إنجاز جيد جدا. نماذج مماثلة في المعلقة الكثير أداء. صالح يمكن طرد الإنجازات البارزة، وعلى رأسها شاملة قليلا، بنية صالح، منصة، تكوين الأمان والأداء العام جيد جدا. أن يجعله يلمع في فئتها.

خلاصة القول: الآن عام 2017، قبل عشر سنوات، وتعيين بهدوء من المعدن، باب الانتقاص طريقة لتحديد الأمني قد تم بالفعل ثبت عدم الاستماع بموضوعية وسلامة المركبة من الهيكل العظمي، تصميم منصة والقرارات التكوين. الأمن نفسه هو موضوع بعناية فائقة، حتى انه كان يلعب لقاء عائلي.