بعد فترة ليست طويلة في السنة الجديدة، "لا يوصف" الطقس بدأ متكررة مساحات شاسعة من الأرض، ويبدو السماء الزرقاء قد ذهب بعيدا جنبا إلى جنب مع احتفالي. ورغم أن هذا اللوم على عوادم السيارات على بعد من جانب واحد قليلا، ولكن لا يمكن إنكار، عوادم السيارات من الغازات الضارة على البيئة هو في الواقع عبئا متزايدا.

مئات من المركبات المختلفة في عوادم السيارات التي تحتوي على ملوثات الصلبة الجسيمات العالقة فيها غرامة، وأول أكسيد الكربون، ثاني أكسيد الكربون، والهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكبريت ومركبات الرصاص. وتشير التقديرات إلى أن الغاز العادم الضارة تفريغها من سيارة في السنة ستكون اكبر من 3 مرات وزنه! سبب صدمة للعالم القرن الماضي لوس انجليس الضباب الدخاني الكيميائي الضوئي أساسا من عوادم السيارات.

مع تحسين الوعي البيئي الناس، المزيد والمزيد من الناس في اختيار طرق السفر الخضراء، مثل وسائل النقل العام ومترو الانفاق والنقل العام الأخرى. في العام الماضي، والمدن من الدرجة الثانية في دراجة المشتركة على صعود حل فعال لمشكلة السفر لمسافات قصيرة. ولكن العديد من وسائل النقل العام في المدن الصينية ينبغي تحسين، يريدون تحقيق السفر الخضراء 100 غير واقعي. الأخضر تريد السلوك للحد من انبعاثات الكربون للمساهمة، ونريد أن يتمتع الراحة من راحة القيادة، لا الأسماك ومخلب الدب حقا لا يمكن أن يكون كل ذلك؟

إذا الأفق يونيو اقول لكم أنه، في الواقع، فإننا يمكن أن يكون كل من الأسماك ومخلب الدب، هناك مثل هذه السيارة، قاد هو ما يعادل "الأشجار"، وكنت تعتقد ذلك؟

لا تتعجل Paizhuan لسماع لي أن أقول أنه لا يوجد أي سبب. قد يقول البعض أن هذه ليست سيارة كهربائية نقية، أليس كذلك؟ بالطبع لا، على الرغم من الأفق الملك أيضا تشجيع تطوير السيارات الكهربائية البحتة، ولكن على النضج الحالي للتكنولوجيا، وسيارة كهربائية نقية لم تحل على نحو فعال الشحن وعمر البطارية نقطتان الألم. ومراعاة لدينا الطاقة الحرارية الوطنية تصل إلى 77 في المئة، يبدو أن ليس لديهم سيارة كهربائية نقية العادم لا حقا صديقة للبيئة. نهاية القول العالمية يونيو هي سيارة البنزين، ولكنها ليست سيارة البنزين العادي، الذي هو قوانغتشو تويوتا RALINK المحرك المزدوج.

في حين RALINK أيضا حرق البنزين المزدوج محرك، ولكن بفضل التكنولوجيا الهجينة تويوتا المتقدمة تعمل بالبنزين والكهرباء، متكاملة حالة السيارة تعمل من استهلاك الوقود 4.2L عادل / 100KM. على نفس المستوى من مركبات البنزين المدمجة العادية عموما تتكامل حالة التشغيل استهلاك الوقود بمعدل حوالي 7L / 100KM، في حين RALINK المحرك المزدوج أقل من النماذج العادية طبعة 2.8L / 100KM. ثم سنذهب إلى رصيد الحساب:

انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون (كلغ) = عدد من استهلاك الوقود (L) المستهلكة 2.7kg / L: صيغة

في نفس العام مع سيارتين السفر 20،000 الحوسبة كم، والمحرك المزدوج RALINK العام لانبعاثات الكربون من سيارة البنزين العادي أقل 1512kg. واحدة من الأشجار العادية استيعاب 1.83 طن (يمتص 5.0KG يوميا) من ثاني أكسيد الكربون، يقود المحرك المزدوج يعمل RALINK العام ما يعادل تقريبا لزراعة أكثر من شجرة واحدة. وربما سوف تجد واحدة أنواع الأشجار سنويا على شيء رائع، ولكن هزيلة، للتو أعلنت تويوتا مؤخرا أن البنزين والكهرباء السيارات الهجينة مبيعاتها التراكمية في جميع أنحاء العالم من 10 مليون دولار، وهو ما يعادل الملايين زراعة الأشجار بشكل غير مباشر.

لماذا استهلاك الوقود RALINK محرك مزدوج تستطيع ان تفعل ذلك منخفضة جدا؟ وهذا يعني أن الهجينة التكنولوجيا المزدوج محرك تويوتا لا نظير لها في عالم. بالإضافة إلى محرك مزدوج RALINK 1.8L محرك البنزين، وبطارية مدفوعة انتاج الطاقة الحركية. والمكونات في السيارات الهجين تتطلب مختلفة إمدادات الطاقة الخارجية لشحن البطارية، وبطارية تعتمد RALINK محرك مزدوج المحرك تهمة مدفوعة خلال تشغيل المحرك، وحدة السيطرة على السلطة وحدة تنسيق المشروع تعتمد على محرك التحويل الذكي والمحرك. ثم نحن تمرير الفيديو لمعرفة ما هو محرك مزدوج.

ما هو واضح محرك مزدوج، فمن كيفية العمل عليه، وقراءة الفيديو التالية لفهم.

في الواقع، ببساطة، RALINK المحرك المزدوج هو أقصى حد ممكن، وقوة محرك البنزين المستخدمة في المدقع، للحد من فقدان الطاقة، وبالتالي تلعب انخفاض استهلاك الوقود، ونتائج عالية الكفاءة. من خلال هذا النظام قوي، RALINK المحرك المزدوج لملء خزان الوقود أن يمارس أكثر من 1000km. وRALINK محرك مزدوج من عمر البطارية اتش اى نيمه مع نفس السيارة، من دون بديل، ويتمتع 20 عاما 200000 كم صيانة مجانية.

RALINK زيت المحرك المزدوج بالإضافة إلى هذا النظام القوي الكهربائية الهجينة، بل هو أيضا جدا ظهور الجانب من الداخل. الصمام عيون الملاك المصابيح الأمامية بالإضافة إلى الكروم تقليم يسمح للنظر بالمعنى الكامل للمستقبل، والذيل يكون لها هوية محددة الهجين. نظام نوع هجين الذاتي مضيئة مع مؤشر لوحة القيادة، للحفاظ على انتاج الطاقة وحالة الانتعاش. عزم الدوران ونظم مركبة snubber 2700mm قاعدة العجلات ويضمن الراحة والفضاء.

وعلاوة على ذلك، RALINK ضعف القياسية واسعة المحرك 6 + SRS SRS الهواء حقيبة الستار وسادة هوائية، وأنظمة الأمن والحماية بوش التاسعة. في حين ان استخدام واسعة من الصلب عالية القوة، وصلت قوة الشد الباب تحطم شعاع 1470 ميجا باسكال، لضمان سلامة السيارة.

هذه السيارة ليست فقط صديقة للبيئة، ولكن أيضا شخصية مريحة وآمنة، هو في الحقيقة لاعب متعدد الاستعمالات. وأخيرا، ملك بعيد أعطيك نصيحة صغيرة: إذا لم يكن لديك الوقت للذهاب إلى محطة يوم الشجرة شجرة، ثم شراء محرك مزدوج RALINK ذلك.