منذ دخول كورولا السوق المحلية، فقد كان واحدا من ممثل الاعتدال نماذج تويوتا. مجرد مظهر الحق، والسلطة، والهيكل، على الرغم من الداخل لا تجعلك تشعر أن لديها ميزة واضحة، ولكن ليس هناك مجلس القصير، لذلك هذا كورولا يبدو قليلا بالملل. ولكن الجيل الجديد كورولا في الهندسة المعمارية TNGA نعمة، مع بعض التغيير المختلفة، وأصبحت أصغر سنا، وأكثر من شخصية. في الآونة الأخيرة، نحن نتقدم لا أن يأخذ الجيل الجديد من كورولا، دعونا ننظر في في ذلك بقدر ما هو تغيير في ذلك.
المظهر: مقدمة أصيلة
كسيارة العالمية، وكورولا التي تباع في العديد من البلدان أو المناطق، وإدخال الإصدارات أجنبية الصنع الحفاظ أيضا مظهر من نقطة محددة هي النسخة الأوروبية من ظهور كورولا، يبدو أن لديها أكثر من الأصغر سنا النقدية حيوية وأقل الشعور المتضخمة، Duoliaoyifen قادرة على الشعور.
الداخلية: اتجاه الشباب للذهاب
الجيل الجديد الداخلية كورولا لديه الكثير من النقاط المضيئة، مثل التصميم الجديد، لون جديد، شاشة مع وقف التنفيذ، عجلة قيادة جديدة وهلم جرا، ويبدو تقريبا نفس كل ما هو جديد، كما يسمح لجيل جديد من نظرة داخلية على كورولا حتى الأصغر سنا أكثر ديناميكية.
مقاعد والفضاء
النقد كورولا جوانب الراحة مقعد من الأداء ليست سيئة، ولكن الخطوة كورولا الجديدة أقرب، ولا يزال أكثر أكدت والطرد الداعمة للمقعد، يمكن تعديل المقعد الأمامي حتى أقل، من أجل الحصول على وضعية الجلوس أقل . ولكن يطير في مرهم هو مساحة الجيل القادم كورولا الركاب وحقا لا تضيف كثيرا، بشكل عام، أداء جيدا، ولكن هناك جيدة جدا من مسافة معينة.
مساحة التخزين والجذع
كارولا جيل جديد من مساحة التخزين أداء مرضيا للغاية، والتي في بعض الأماكن لديهم، ولكن سيكون هناك مفاجآت أخرى، والأداء العام والنقد تقريبا. ولكن جذع الكثير أداء أفضل من النقد، وحجم الرسمي 470L، ونفس المزدوج محرك صندوق السيارة والوقود نسخة من نموذج، لم تظهر حالة البطارية نقدا على نماذج ثنائية المحرك تآكل.
الطاقة: 1.2T + علبة التروس CVT جديدة
هناك توليد الطاقة اثنين كورولا التجمع، هي 1.2T + CVT علبة التروس والمحرك الهجين 1.8L + نظام نقل E-CVT. نماذج اليوم هي حقا جعل النسخة الوقود للنموذج، مجهزة بمحرك 1.2T، الطاقة القصوى من 85kW، وأقصى عزم دوران يبلغ 185N م، بما يتفق مع المعايير النقدية.
علبة التروس، الجديد سرعة محاكاة S-CVT نقل 10 بدلا من 8 سرعات CVT التناظرية النقدية علبة التروس، علبة التروس الجديدة توسيع نطاق تأمين للحد من الخسائر نقل الطاقة الكهربائية، التي بسرعة أكبر.
تعليق، يستخدم الجيل الجديد من كورولا التعليق الأمامي ماكفرسون، وهو ما يتسق مع النقد، ولكن لا تزال هناك التحسينات لجعل، نظام التعليق الأمامي غريب الأطوار يتزامن تحمل الضغط مع المبدأ الرئيسي، مما يزيد من الضغط تأثير غريب الأطوار قوة التحمل، وأيضا تحسين الدقة عند القيادة. ثم شنق النقدية وتعليق غير مستقل تحولت إلى أربعة الارتباط تعليق خلفي مستقل مع أذرع، والراحة، وقد تحسنت كثيرا التعامل معها.
الأمن: مدججين بالسلاح
بالإضافة إلى الجيل الجديد كورولا يستخدم أكثر عالية القوة الصلب في سيارة بيضاء خارج الجسم، في تكوين آمن أيضا يعطي إجابة مرضية. ويأتي هذا النظام برمته القياسية مع ثمانية أكياس هوائية هذا هو العملية الأساسية، وغيرها من الكثير من النماذج نفس المستوى ليكون نوع. الأهم من ذلك أن الجيل الجديد من نظام كامل تويوتا كورولا يأتي نظام TSS القياسية Anquan تشى الخط، قريب جدا من تعريف مستوى L2 للنظام الطيار الآلي.
خلاصة القول: يبدو من التجربة الحالية، جيل جديد كورولا قدم لنا ما يكفي من المفاجآت، سواء الخارجي، على غرار الداخلية، أو نماذج جديدة من التكوين، بالمقارنة مع النموذج الحالي لديه الكثير من التقدم، وأعطي ويوصى مشرفة ذكر سيارة إذا كنت تنوي شراء كورولا، ولكن ليس للتسوق في 4S للحصول على الخصم النار بيع، ثم قمت بوضع المال أو يبقيه، الجيل الجديد كورولا اختيار أجدر.
