في الآونة الأخيرة، ofo الحدث إيداع يعود مرة أخرى دفعت الاقتصاد تقاسم أعتاب، في حين تواجه المستخدمين المحليين صعوبة إيداع الظهر، في حين يتظاهر ان نكون اصدقاء يعترف الأجانب، وليس فقط برد والثاني، تلقى الودائع أيضا رسالة اعتذار، مما تسبب في اهتمام المستخدمين . حاليا، هناك أكثر من 1000 شخص ينتظرون في الطابور لإيداع الظهر، على الرغم من أن مسؤول وعد بالعودة الودائع، ولكن الحاجة إلى الانتظار لمصنعي وصناديق Zhouzhuanbukai، تراجع الودائع عدد كبير من الناس، كان هناك حريصة جدا الوضع.
بالإضافة إلى الجزء الخلفي تخزين الدراجة المشتركة الصعب، سيارة مشتركة هي أيضا في نفس القارب. 19 ديسمبر، التعرض لوسائل الإعلام من الظهر إيداع توغو الحدث تقاسم السيارة، جاء المستهلكين إلى مقر الشركة تتأهب لمواجهة عدد من مستخدمي الانترنت في خط إيداع الظهر، يمكن للشركة فقط ضمان الودائع استرداد 15 المستخدمين يوميا. في ردها هو بالضبط نفس الروتين، وحصة أكبر من مبلغ الإيداع سيارة، استرداد جزء من أكثر العمليات المعقدة ببطء أكثر. ومن المفهوم، شمال قوانغتشو وشنتشن عمليات عبور أربعة مدينة في الأغنية، مستخدمين المسجلين لديها ما يقرب من 200 مليون شخص. كل إيداع المستخدم من 1500 يوان، حتى لو كان نصف الوحيد للمستخدم مسجل لدفع وديعة، فإنه سيكون 1.5 مليار. يوم واحد على رد الودائع 15 المستخدمين، وقال المستخدمين أخشى ألا تنتظر ذلك اليوم.
ما هي أسباب هذا الوضع؟
2017، وتقاسم سخونة الاقتصاد في المرحلة التي تنطوي على تقاسم الدراجات، وفرض المناطق الساخنة الكنز، مثل السيارات، وفقا لإحصاءات ذات الصلة تبين أن في عام 2017 ما مجموعه 190 المؤسسات الاقتصادية المشتركة للحصول على التمويل، بمبلغ يصل إلى 115950000000 يوان. لم يدم طويلا، واصلت دراجة مشتركة الأحداث إيداع الظهر، عاصمة تراجع، وقد تم إغلاق المؤسسات الاقتصادية المشتركة إلى أسفل. من ofo الى توغو، الذين لم تزدهر، ونتطلع الآن، والمحزن حقا.
1 استثمار كبير
تقاسم المجال الاقتصادي هو صناعة الخاسرة الخاصة، في حين تقاسم منصات مركبة غير عمليات مكلفة، واجه مع السيارة، لوحة رقم ومواقف السيارات والشحن والعمليات المركبة، سلامة المركبات، والتأمين، وهكذا سلسلة من دعم البرمجيات والأجهزة الأمنية العمل بالإضافة إلى ذلك، تطوير وتسويق المناطق الحضرية استثمار الوقت والمال كبيرة جدا.
2، وعودة الصغيرة
من ناحية أخرى، تقاسم السيارة وتقاسم الدراجة ليست شعبية كما هناك تكلفة عالية من المركبات، وسلامة المركبات والصحة، والقيود السياسات والموارد وعوامل أخرى، وهو وقت قصير من الصعب عادات السفر تغير الناس في المجتمع. ارتفاع الاستثمار، وانخفاض العائدات، ومنصات تقاسم السيارة هي في الأساس غير مربحة. ذلك لمشاريع اقتصادية مشتركة، أصبحت ذات أهمية خاصة للاستثمار، في حين أن المستثمرين فقدوا تدريجيا الاهتمام في سوق السفر المشتركة، والحصة السوقية سفر كبيرة جدا، منصة صغيرة جدا أمام السوق.
3 والتدفئة مشترك، والمنافسة الشرسة
في وجه من حصة السوق قوية بدأت في اختيار عقد منصة معا من أجل الدفء، مثل قطرات من اللون الأخضر والبرتقالي، المجموعة الأمريكية والعبادة الاحتكاك، الخ، والحقيقة أنه في ظل فصل الشتاء، والعثور على دعم جيد أكثر موثوقية. أما بالنسبة لمشاركة السيارات و، وحصتها في السوق الحالية من شركات السيارات تنقسم إلى ثلاث فئات، واحد هو مماثل للشركات المبتدئة توجو، والثاني هو شركة التأجير التقليدية (الصين تأجير السيارات)، والثالث هو إنشاء شركة شركات السيارات السفر المشتركة (البخار الأول Gofun). شركة السفر الأولى للمشاركة في خلفية الأضعف، وإذا لم تجد راعيا قوية، في نهاية المطاف الإفلاس فقط.
EZZY، وأصدقاء الأصدقاء، الصفر متعة في المدرسة، وتوغو وغيرها من الشركات في الدولة اليوم من توضيح هذه النقطة جيدا، في مجال الأصول الثقيلة السفر المشتركة، وإعادة عمليات الشركات المبتدئة البقاء على قيد الحياة صعبة للغاية. العاصمة في انخفاض المد، أموال المؤسسة حبلا فواصل، المستخدم أصبح من الطبيعي أن الحياة المستمرة لإيداع الأموال.
المستهلكين دفع الفاتورة؟
المستهلكون يواجهون صعوبات الودائع إلى الوراء، يبدو أنها قد تصبح هي القاعدة إلى قطاع حصة السفر. ووفقا للمسح رابطة المستهلكين وجدت أن أغلقت منصة تقاسم 70 الدراجة أسفل 34، منها شكاوى فقط بارد الدراج على ما يصل إلى 21 مليون مرة، التي تنطوي على مبلغ أكثر من مليار يوان. مواصفات النظام والإشراف في هذا المجال لم تكن مثالية، لا يكفي للمستخدم لفهم منصة المعلومات، الأمر الذي جعل أيضا وديعة في متأخرات الأجور الديون أمرا شائع الحدوث. وعلى الرغم من التزام مؤسس توغو للعملاء والموردين والشركاء تفسيرا مرضيا، ولكن من يستطيع أن يضمن أن المباراة النهائية لن يكون قويا كما تختفي مؤسس الأجر EZZY؟
المادة 56 "قانون حماية المستهلك" شركات إصلاح للمستهلكين، والإعادة، واستبدال، وعودة، ما يجعل منها عدد من السلع والخدمات واسترداد ثمن الشراء أو التعويض عن فقدان تعمدت تأخير أو رفض دون سبب "، بالإضافة إلى تعهد خارج المسؤولية المدنية المقابلة، والأخرى ذات الصلة القوانين واللوائح على أحكام لأجهزة العقابية والطريق، واللوائح المنفذة وفقا للقانون؛ والقوانين واللوائح غير المنصوص عليها، أمر إجراء التصحيحات من قبل الأجهزة الإدارية للصناعة والتجارة أو المصالح الإدارية الأخرى ذات الصلة، وفقا لخطورة واحدة أو في وقت واحد مصادرة الدخل غير المشروع، وفرض غرامة قدرها عشر مرات الدخل غير المشروع أكثر من الضعف، لا يوجد الدخل غير المشروع، وفرض غرامة قدرها 500000 يوان، وظروف خطيرة، يجب أن أمرت بوقف العمل لتصحيح، إلغاء ترخيص أعمالها ".
ولكن في الواقع، فإن الشركة لتقاسم السيارة على التقاعد عندما لا إيداع، في كثير من الأحيان على وشك الانهيار تعمل فى مثل هذا الوقت سواء كانت غرامة أو تعليق العمل لتصحيح والتراخيص إلغاء، لا معنى لها. ofo اليوم، توغو وأحد هذه الشروط، وقد تم رسم الاستثمار أقل، بحيث يمكن للمستخدمين إيداع العودة ببطء فقط يصطف، وأخيرا هناك لا يعود المال، وكيف يمكنني أن أفعل؟
التوحيد التي تشتد الحاجة إليها
حصة السفر حاجة ماسة السياسات والأنظمة في مجال التقييس، يجب أن يتم الأموال المدفوعة مسبقا للمستخدم وحسابات الودائع من البنوك المملوكة إشراف طرف ثالث، ويجب أن تكشف بصدق الإيداع المعلومات، هناك لم تم فتح العقوبات المقابلة لحسابات الملكية والسلوك والإفصاح عن المعلومات، بدلا من الانتظار حتى المبلغ لا يمكن أن يعاقب مرة أخرى. هناك كما هو معروف جيدا بين المنظمين منصة المستخدمين تاوباو والشركات، وذلك لحماية مصالح المستخدمين، ولكن أيضا أن تأخذ في الاعتبار مصالح رجال الأعمال.
