سيارات فولفو آسيا والمحيط الهادئ مركز R & D

منذ العصور القديمة، المتعلقة الشعور نجا "عقد" يبدو دائما أن تستغرق سنوات.

على سبيل المثال، "السنوات العشر النوم حلم يانغتشو،" في الماضي من الصعب أن ننظر إلى الوراء، "السنوات العشر بين الحياة والموت"، والكلمات أكاسيا الحزن، أو "تمثال في الجبهة من عقد من الزمان"، وعدم الثبات في الحياة وأكثر من ذلك.

لذلك، على الناس، في كثير من الأحيان عقود متداخلة أحزانهم وأفراحهم، تذكر أنه الروائح أكثر غريبة.

ولأسعار السيارات، بعد مرت عشر سنوات عاصف، إلا في ذكرى العاطفة، أكثر أو تبقى العقدة الأساسية للتفكير والطعم، مثل فولفو.

السنوات العشر، شركة فولفو للسيارات التي يتعين الاضطلاع بها من البداية عن العلامة التجارية السويدية، تطورت الى نفوذ عالمي حقا من الماركات والشركات، واستكمال التحول من الخسارة إلى العلامة التجارية ذات الشهرة العالمية.

في الواقع، في أسعار السيارات، السنوات العشر هي رمز مهم من العلاقة، ولكن في مئات الآلاف من الناس، فولفو، السنوات العشر هو "شاو هوا الحي، والنضال أكثر من" في كل وقت، تماما مثل فولفو للسيارات مجموعة الصين نائب الرئيس يان اريك من مركز البحوث والتطوير لارسون.

بناء ثلاثة أجيال "الأمن" القياسي

نائب رئيس الصين R & D مركز مجموعة فولفو يان اريك لارسون

من 1984 انضم فولفو في عام 2017 في منصب نائب الرئيس للبحوث آسيا والمحيط الهادئ وتطوير شركة فولفو للسيارات، شركة فولفو للسيارات والمسؤولية العامة للبحث والتطوير في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2020، هو 36 سنة الأولى من عمل يان اريك لارسون في شركة فولفو.

الناس يحبون أن نقول إن مصير، ويان اريك لارسون في شركة فولفو أشبه البعثة، كما مقدر فارس لحراسة المملكة.

في عام 1963، وكان يان اريك لارسون ولدوا في السويد، وهذا جده وعمه وشقيقه وزوجته وابنته يخدمون الأسرة فولفو، ويرافق هذه العلامة التجارية أيضا ما يقرب من حياته كلها.

منذ الطفولة، ويسمع شيوخ يحكي قصة فولفو، وجده هو واحد من 15 موظفا الأول فولفو شاركوا في نموذج فولفو الأول "يعقوب" R & D.

ويمكن القول أن والده شهد العصر الذهبي للسيارات فولفو. في ذلك الوقت، ومبيعات سيارة فولفو ارتفاع، مرة واحدة من بين الأفضل في سوق السيارات الفاخرة، أودي، مرسيدس بنز، BMW منافسه والعنق والرقبة.

أطلقت 1944 فولفو PV444 سيدان

في هذه، حصلت إنجازات فولفو في مجال السلامة والصحة وحماية البيئة الحقول مثيرة للإعجاب بشكل خاص. وتفيد التقارير أن ما يقرب من نصف من تاريخ تكنولوجيا سلامة السيارات الإنسان تم تطويرها من قبل شركة فولفو، بما في ذلك أحزمة الأمان من ثلاث نقاط الشهيرة، قفص الجسم، ومقاعد السلامة للأطفال التي تواجه الخلفية.

كان S80 سيارة كلاسيكية هو الحصول على أعضاء من العائلة المالكة، وكبار الشخصيات من جميع الأعمار لتصبح معيارا للسيارات الفاخرة.

يمكننا ان نقول ان كل منتج فولفو التمسك أنقى روح الشمال، سيارة جديدة من كل من اختراع لتصميم مقعد التجمع، وكلها كاملة من الأفكار الإبداعية و "الناس باحترام".

1959 فولفو الأولى أحزمة الأمان من ثلاث نقاط

العالم براءة اختراع عملية سلامة السيارات المجانية مفتوحة ملايين كأول مقعد ثلاث نقاط أحزمة في العالم، شركات صناعة السيارات القياسية، وفولفو إعادة كتابة جميع الشركات المصنعة، حتى الآن، لقد أنقذ هذا الاختراع من الأرواح.

من الواضح، كما الروح من فولفو كما المرتبطة ب "احترام الإنسان" المفهوم قد انطبعت عميقا في الدم البشري فولفو، كل شيء يجب أن صناع القرار الكبيرة والصغيرة إلى كل عامل، ويعتقد أنها تخلق صالح البشرية.

وفي العديد من أفراد الأسرة يعملون في الأسرة فولفو، يان اريك لارسون ل "الأمن" هو نفس الكلمة يجب أن يكون مشاعر عميقة. ذلك الوقت الباحثين عن الإثارة صغيرة جدا حريصة على يان اريك لارسون، حقا نقدر أهمية هذا أن فولفو "الجين العلامة التجارية"، ولكن وهو مستمد من حادث سير.

"كانت أختي وأنا في سيارة فولفو لدينا، وخرج سليما، ولكن نحن اصطدم مع اثنين من السيارات الأخرى كل على النار، وكان عمري حوالي 19 و 20 عاما."

ولعل هذا ما لحادث سير، والسماح للشباب يان اريك لارسون حقا نقدر الآباء على تحمل المسؤولية، وتحقيق فعال على أهمية الأمن.

ولكن، عندما العائلة يان اريك لارسون مع خدمة الشرف شركة فولفو للسيارات، تحديا جديدا قد وضعت بالفعل أمامه.

البدء مرة أخرى تترسخ في الصين

في عام 1999، فإن مجموعة فولفو لكن الاعتبارات الاستراتيجية كان، بيع السيارات التجارية لمجموعة فورد. ومع ذلك، بعد عقد من الزمن، والأزمة المالية التي تجتاح العالم على حين غرة في بين، وشركة فولفو للسيارات التي تواجه انخفاض المبيعات، وزيادة الالتزامات والخسائر وصعوبات أخرى.

انخفضت مبيعات السيارات إلى 335000، وفقدان السنوية 17 مليار كرون (ثم حول 10116000000 يوان). على هذه الخلفية قاتمة للوضع، تواجه شركة فولفو للسيارات الوضع كان لا بد من بيعها مرة أخرى.

القصة التالية، وبالفعل ما يقرب من غير مألوفة، وبعد مفاوضات صعبة، أصبحت مجموعة جيلي القابضة الضحكة الأخيرة، للحصول على مقدم العرض المفضل في محاولة للخصوم الحق، والسعر النهائي للوصول إلى 1.8 مليار $ الاندماج اتفاق.

كشاهد على هذا الاندماج، أراد يان اريك لارسون أن يأتي أيضا محبط للغاية: "في بداية عمليات الاندماج والاستحواذ، سوف تسمع بعض المخاوف، ولكن الحقائق تتحدث عن نفسها فوجئت سارة أن نرى أنه بعد عملية الاستحواذ، شركة فولفو للسيارات لديها خبرة السريع. التنمية ".

قعت يو 28 مجموعة 2010 نيان 3 جيلي القابضة الاستحواذ عقد شركة فولفو للسيارات

هذه العبارة صحيحة، وعلم أنه بعد الاستحواذ، اتخذت مجموعة جيلي القابضة تدابير فعالة مختلفة لمساعدة إحياء الروح المعنوية للشركة فولفو للسيارات، وتحسين هيكل، وفتحت بسرعة وضعا جديدا. M & A العام، سيارات فولفو حجم المبيعات بزيادة قدرها 11.6 مقارنة بالعام السابق. من بينها، نمت مبيعات السوق الصينية 36.2، وسوق السويدي، والمبيعات بنسبة 29.

"ليس هناك شك في أن هذا هو خير دليل على نجاح عملية الاستحواذ بالكامل". ويقول يان اريك لارسون.

كل هذا هو أيضا جزء لا يتجزأ من التسوية الفعلية من حيث الهيكل الإداري بعد الاستحواذ على شركة فولفو جيلي وفولفو يختلف من أغلال عندما مبادرة فورد هي في حد ذاتها تقتصر على الرقص، إلى الميمون "لفولفو Fanghuguishan!" إلهام ككل التنمية المستقلة للمؤسسات.

إزالة 13 أعضاء من كل دولة، منذ تشكيل مجلس العولمة تدويل المواهب والجمع بين المواهب المحلية السويدية، ولكن كما فاز الاستقلال التشغيلي فولفو. سيبقى شركة مقرها في غوتنبرغ، السويد، وقد احتفظت كل شبكة مصانع ومراكز البحوث والتطوير والمبيعات.

هذا "جيلي هو جيلي، فولفو فولفو" إدارة التفكير، لتحفيز تماما تطوير الطاقة العظام فولفو، حتى الآن هذه الشركات السيارات القديمة، يبدأ خطوة خطوة على طريق الانتعاش، في حين أن الصين أصبحت سوقا مدفوعا فولفو واصل محرك قوي للتنمية.

2019 سيارات فولفو التي تم استخدامها مقر جديد آسيا والمحيط الهادئ

"رأيت السوق الصيني المزدهر، في حين أدركت أن الإنترنت، الطيار الآلي، والطاقة الجديدة وغيرها من التكنولوجيات الناشئة في الصين يتطور بسرعة." وقال يان اريك لارسون، لذلك عندما تكون في عام 2016، ومقر وسؤالهم عما إذا كانوا على استعداد للذهاب الى الصين عندما يكون الشخص المسؤول عن البحث والتطوير في آسيا والمحيط الهادئ، وهي المرة الأولى التي قبلت بكل سرور.

وقال "عندما جئت لاول مرة الى الصين، قررت فولفو لإجراء تغيير على نمط التنمية التقليدي للتشغيل المدى لدينا الطويل". وذكر يان اريك لارسون. وتفيد التقارير أن فولفو كانت نهاية العمل التقليدي القائم على المشاريع، ولكن مع رشيق جديد رشيقة عمل المنظمة R & D كامل أجرت إصلاحات داخلية شاملة.

"في ذلك الوقت لم يكن الشركات ذات التمويل الاجنبى واحدة في الصين حققت نفس التحول السريع فولفو." صنع يان اريك لارسون لم يخف قلب هذا الفخر لشركة فولفو.

كرئيس لشركة فولفو للسيارات R & D منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يان اريك لارسون ليس فقط متكاملة عالميا R & D، ولكن أيضا مع المقر الرئيسي في السويد، وكذلك R أوروبا وفريق التطوير لمواكبة. في بلد أجنبي، وغالبا ما تعمل حتى ساعة متأخرة من الليل، ولكن يان اريك لارسون هو متعة، وقال: "هذا هو حلم المشاعر الحقيقية، يمكن للعالم أن لا أحد لديه وظيفة أفضل من وظيفتي. "

R & D هو العصا دون تغيير

يان اريك لارسون هو كلمة مؤثرة جدا: "أنا فخور جدا أن كشركة مصنعة السيارات الفاخرة في الصين، لدينا سنوات من البحث والتطوير المستمر في مجال الابتكار السيارات والحدود تكنولوجيا أن لا أحد على الاستثمار R & D في السيارة. الكثير، بينما تريد الشركات الأخرى وسيلة للحد من المخاطر، ونحن ما زلنا في R & D. "

في الواقع، سواء كان ذلك عام 1959، و3 نقاط أحزمة المقاعد، أو في عام 1999، اخترع أول استخدام في العالم للحصول على مقعد سلامة الطفل ISOFIX واجهة، أو أيضا في عام 1976 مع اختراع يمكن أن تقلل من انبعاثات عوادم السيارات 95 مستشعر الاوكسجين ثلاثة يوان المحول الحفاز، في النهر من الوقت، فولفو دائما الطريق إلى الأمام على طريق التنمية والابتكار.

قدم فولفو في عام 2008 الأولى في العالم السلامة مدينة سلامة المدينة، والسيارة في السلامة السلامة النشطة عهد جديد

وقال أمام الإنسانية "Jiaobingbibai،" حتى في سوق السيارات ذات قدرة تنافسية عالية، وحتى في كان البحث والتطوير الطريقة فولفو المثمر، وبطبيعة الحال، لا يمكن وقف تقدم، وخاصة بالنسبة دائما مع "الحصول على العالم" ل السوق الصينية.

من أجل ضمان التشغيل السلس للنماذج الجديدة في الصين، يان اريك لارسون لديها تبادلات متكررة في مختلف مصنع شركة فولفو للسيارات في الصين للمساعدة في حل مجموعة متنوعة من البحوث الموضوعات نماذج عملية الإنتاج توطين.

مع 2019 XC40، كانت S60 وغيرها من النماذج الجديدة المتاحة في الصين، وإثراء مصفوفة منتج شركة فولفو للسيارات، ولكن الدافع أيضا لتعزيز قدرة تصنيع السيارات الفاخرة في الصين، وحتى ترقية سلسلة الصناعة بأكملها.

في الوقت الحاضر، وفريق آسيا والمحيط الهادئ R & D يقود التنمية العالمية من سيارات فولفو، أصبح فولفو القدرات البحثية السيارة والتنمية المستقلة واحد فقط من شركة السيارات العالمية الفاخرة. عالية الأداء والسيارات الكهربائية العلامة التجارية النجم القطبي مستقلة فولفو من الموديلات الجديدة، والتي تهيمن عليها منطقة آسيا والمحيط الهادئ لبناء فريق البحث والتطوير.

مع العقد الثاني من القرن 21 بين، الإنترنت عبر الهاتف النقال، والذكاء الاصطناعي والتقنيات بيانات كبيرة لتزدهر انطلقت من هذه العاصفة "تحديثات الاربعة الجديدة" التي اجتاحت صناعة السيارات العالمية ومجموعة من تغيير جذري، فولفو بطبيعة الحال نحن نعرف أن فقط أولئك الذين اغتنام الفرصة لموطئ قدم ثابت في العهد الجديد.

الصين تتحول المنزل من تحديثات الاربعة الجديدة، بقيادة يان اريك لارسون من قبل فريق آسيا والمحيط الهادئ R & D العمل بنشاط على تعزيز التحول الرقمي للشركة، والابتكار المستمر في السيارة الذكية والمجالات الكهربائية، مع العديد من الرائدة في صناعة شركات التكنولوجيا المحلية في عمق التعاون والتكاتف ل المستهلكين المحليين لخلق الرقمية سيارة من الدرجة الأولى وتجربة ذكية.

وقعت فولفو وهواوي اتفاق تعاون استراتيجي

على سبيل المثال، الإنترنت سوق الخدمات تطبيق ذكي من هواوي، شركة فولفو للسيارات وسيتم عرض الجيل المقبل من السيارة الذكية نظام مترابطة، وقد تحقق الوشق العفريت لرسو السفن ذكي المتحدث في السحب مع شركة فولفو للسيارات، الخرائط الألمانية العالية لأعلى مستوى في نهاية فولفو العلامة التجارية الجديدة منصة والإعلام التنمية المخصصة والتكيف معه؛ IFLYTEK توفير معلومات دقيقة عالية الأداء ونظام التعرف على الكلام في السيارة.

في أوائل عام 2020، وقعت شركة فولفو للسيارات أيضا عقدا مع شركة تشاينا يونيكوم للبحث معا والتكنولوجيا 5G V2X التقدم والهبوط في السوق الصينية.

في كهربة، كما قاد يان اريك لارسون فريق آسيا والمحيط الهادئ R & D للتعجيل. اليوم، أول مختبر خلية فولفو خارج السويد لديها مقر في شنغهاي جيادينغ. وهذا هو الأكثر أهمية في السنوات الأخيرة، والاستثمار فولفو R & D في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، سيجعل زمام المبادرة في مجال كهربة مزيد من التوسع في تقديم خدمة أفضل الصين، أكبر سوق للسيارات الطاقة الجديدة في العالم.

كشفت شركة فولفو للسيارات العالمية ومختبر آسيا والمحيط الهادئ لإدارة البطارية

بناء نواة صلبة القيم المؤسسية

في يان اريك لارسون الرأي والبحث والتطوير في جميع أنحاء صناعة السيارات برمتها هو واحد من أكثر جزء مهم، التي من الواضح أيضا كان فولفو العصا من القلب في وقت مبكر، في حين أن أكبر دعم وراء هذا، فعلي أو فولفو "الأمن" و " احترام الإنسان، "القيم الأساسية للشركة.

"في فولفو، وسوف نقدر لكم. والشركة هي وراء دعم قوي في هذه البيئة سوف تشعر آمنة جدا"، وقال يان اريك لارسون: "في فولفو، يمكن أن تقوم به بسلام الى مواهبهم، تحدي حقول جديدة ويجرؤ على الفشل، لأنك سوف تحصل على المزيد من الفرص للنمو ".

كما الجبلية شديدة الانحدار تحت عاصفة ثلجية، حتى لو كان يبدو من الصعب الصعود، ولكن الجميع لا شيء سوى الخوف ونفعل ما بوسعنا، لأن الفريق هو أفضل والحماية والدعم.

ربما لهذا السبب، كان فولفو قادرة على الاستمرار واسعة المواهب، سواء المتقدمة أو جعل موسى، الموهبة هي دائما أكثر ركنا هاما.

"لماذا هو موظفينا R & D متحمسون؟ لأن فولفو هي شركة الناس تركيزا، ونحن تزويد العملاء بمنتجات تجربة مختلفة حقا" وقال يان اريك لارسون.

فريق شركة فولفو للسيارات آسيا والمحيط الهادئ R & D

للزملاء الصيني، كما قدم يان اريك لارسون على تصنيف عال: "الفريق الصيني لديه موقف إيجابي جدا ومتفائل، ودائما المشاركة عن طيب خاطر جدا في حجم الشركة من الصفقة أن تكون سباقة وخلاقة ويسمح لنا. أصبح فريق في السوق الصينية فريق أعلى في هذه الصناعة ".

يقع مركز شركة فولفو للسيارات آسيا والمحيط الهادئ R & D في جيادينغ فى شانغهاى، من الدول الاسكندنافية إلى الضفة الغربية والمحيط الهادئ، وبين ضياع الوقت، يان اريك لارسون لهذه المدينة غريبة بالفعل على دراية إلى حد ما.

يحب أن شنغهاي، وكانت هذه المدينة الساحرة دائما موقفا منفتحا نحو اتجاهات جديدة في العالم، واتجاه الرياح جديد، يجمع كبار النخبة المثقفة في العالم، وكذلك معظم الأفكار والإنجازات المبتكرة المتطورة.

مثل فولفو، في أحلك الأوقات، ودائما تكون خلاقة ومستعدة للسهم، جنبا إلى جنب مع جيلي إلى السنوات العشر لبناء عينة ممتازة من الشركات السيارات المحلية إحياء العلامة التجارية في الخارج و. تذهب أبعد من ذلك، واقفا في نقطة انعطاف حقبة جديدة، خلال السنوات العشر القادمة، فولفو Gairuhezou ذلك؟

ربما لشركة فولفو وفولفو كل شخص، والوقوف بغض النظر في السنوات القليلة الأولى، "التحدي" هو دائما بتوجيه من الكلمات الرئيسية على الذهاب، دعم لهم كل تسلق قمة حاد، كما يان اريك لارسون وقال: "إذا كان هناك أي تحد، وسوف تفقد قوة الدفع إلى الأمام." وجها، ثم تسد.