وطني السفر سيارة هذا الموسم السيارة انتهت لتوها، وأعتقد أن الكثير في هذه الفترة السفر بالسيارة إلى الخروج مع الأصدقاء، وقد تعاني من الازدحام وسرعة عالية لمسافات طويلة القيادة، ومشاهدة استهلاك الوقود في الارتفاع، وتأثير مباريات مزاج جيد جدا.

رفع قضية استهلاك الوقود، من أجل أن تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وشنت العديد من ماركات السيارات سيارة هجينة، والتي السوق منتصف حجم سيارة من السيارات الهجينة الأكثر وفرة، بما في ذلك نسخة هجين الوفاق المحرك المزدوج كامري، ونسخة هجينة من الملك وغيرها من النماذج الأكثر مبيعا . هنا نوصي عدة ارتفاع قيمة الين الهجينة سيارة متوسطة الحجم لرؤية كيف يمكن لهذه النماذج من تشغيل النظام الهجين، في النهاية كيف كفاءة في استهلاك الوقود.

اتفاق الهجين

النطاق السعري: 23،98-27،98 وان

كما الهجين شيفروليه، وهوندا أكورد نسخة هجين شنت ط MMD النظام الهجين، 4.2L مئات من الكيلومترات، والحد الأقصى القوة الدافعة عزم الدوران من 315Nm.

شنت اتفاق ط MMD النظام الهجين الهجين، والاسم الكامل لهذا ذكي متعدد الوضع drvie ك يسمى نظام ثنائي المحرك الهجين، محرك توليد الطاقة، محرك السيارات، 2.0L المحرك ط VETC، 1.3KWh بطاريات الليثيوم أيون والكمبيوتر على متن الطائرة مكونات وحدة تنسيق المشروع.

مقارنة تكنولوجيا محرك هجين، ط MMD أكبر تسليط الضوء أكثر اعتمادا على محرك السيارات، هيكل هجين أكثر كفاءة، ويقضي على فقدان التقليدية المادية بين التروس، ويمكن أن تنتقل المزيد من القوة إلى العجلات، والمحرك أداء أكثر عزم الدوران المباشر، من حيث استجابة ديناميكية من السيارات الهجينة التقليدية لتكون ممتازة.

معلمات، أقصى قوة المحرك البنزين من 107kW، ذروة عزم الدوران من 175Nm، أقصى قوة المحرك 135kW، ذروة عزم الدوران من 315 نيوتن متر، ونظام انتقال مطابقة ناقل حركة متغير باستمرار الإلكترونية. في الخارج والداخل، ونماذج النسخة الهجينة المستخدمة تفاصيل زخرفية زرقاء، الجانبين، والجزء الخلفي من جسم السيارة تحديد الزيادات HYBRID، بالإضافة إلى ذلك، والداخلية هي أيضا متسقة للغاية مع وقود عادي الطبعة.

في البداية، اتفاق في قيادة السيارات واسطة (وضع محرك الأقراص EV) النقي، مثل سيارة كهربائية خالصة. في هذا الوقت، لأن المحرك لا يعمل، أي رد سرعة المحرك الخمول التقليدية ويشعر غريب الضوضاء. كل الطاقة اللازمة لقيادة المركبة من بطارية ليثيوم، بحيث قوة المحرك الحد الأقصى لحظية عزم الدوران، مقارنة سلس تجربة القيادة.

ونتيجة لاثنين من المحركات (مولد السيارات والمحركات محرك الأقراص)، في ظل التسارع الثابت (وضع محرك هجين)، ويدفع المحرك يتم تزويد محرك مولد من الطاقة الكهربائية التي تولدها المولدات إلى محرك، وعجلات حملة النهائي. يمكن باستمرار الانتاج ويمكن الاحتفاظ المحرك الكهربائي عزم دوران كبير لسرعة السيارة وظروف التشغيل المحرك لاقتصاد الوقود CONSERVE. يمكننا ان نقول ان الهجين الوفاق القيام به في أكثر في نفس الوقت كفاءة الوقود، لديها بعض متعة القيادة، وارتفاع تكلفة متكاملة.

في يونيو نسخة أكثر دينامية مختلطة

النطاق السعري: 27،58-30،58 وان

شنت وحة منقولة يونيو الهجين نظام محرك كهربائي يتكون من 1.8L المحرك عادي واثنين من ضعف المغناطيس الدائم متزامن السيارات واثنين من براثن والكواكب والعتاد، مع وجود درجة عالية من التكامل TPIM وحدة التحكم الإلكترونية. يتم تحديد نظام بطارية عالية الأداء بطاريات الليثيوم الثلاثي، والقدرة 1.5kWh.

أنظمة الطاقة، يمكن تنفيذ هذا النظام محرك السيارات الكهربائية بشكل فردي مدفوعة، المحرك والدافع المحرك من محرك هجين، وأشكال أخرى. وترتبط بين المحرك واثنين من المحركات الكهربائية من خلال اثنين من براثن ومجموعتين من الكواكب، مع انتقال ECVT وتسليم سلس بين مختلف وسائط محرك الأقراص.

معلمات، قوة المحرك 1.8L أقصى 94kW، ذروة عزم الدوران من 175Nm، أقصى قوة المحرك 114kW، ذروة عزم الدوران من 415Nm، مطابقة الالكترونيات CVT. 0-100كم / ساعة تسارع الوقت من 8.9s، مائة كيلومتر استهلاك الوقود من 4.7L / 100KM. مقارنة مع الهجين الوفاق، ويبلغ سعر النسخة الهجين يونيو تتحرك أعلى في نفس البيانات في الوقت والطاقة واستهلاك الوقود وأداء هجين الوفاق، التكلفة الإجمالية المنخفضة نسبيا.

كامري المحرك المزدوج

النطاق السعري: 25،98-32،98 وان

كامري شنت المحرك المزدوج THS-II تويوتا يتكون النظام الهجين من محرك 2.5L دورة أتكينسون، المحرك، E-CVT علبة التروس ومعدن النيكل بطارية هيدريد. أكثر وضع محرك الأقراص المباشر، عندما تسارع خنق، المحرك ومحركات السيارات الكهربائية العجلات في وقت واحد، واستهلاك الوقود المقابلة أثرت أيضا إلى حد ما.

زيادة المولد والبطارية، والمحرك المزدوج كامري الطبعة من كثير من الثقيلة، المحرك (118kW / 213Nm) مع محرك (105kW / 270Nm) توليد --151kW الطاقة (202PS) بعد الهجين، مطابقة الالكترونيات CVT وزارة الصناعة والاستهلاك المشترك هو 5.3L / 100KM. مقارنة ما سبق الهجين الوفاق والهجين لاكروس، واستهلاك الوقود مرتفع نسبيا.

كامري مجهزة المزدوج محرك تويوتا نظام THS-II فعلا استخدام معتدل نسبيا، في حين لينة ضبط نظام التعليق ومباراة مركبة، خفض دواسة، قوة السيارة إلى مراقبة جيدة لطيف نسبيا، لتلبية احتياجات القيادة اليومية، ولكن نسبيا نقص معين من متعة القيادة.

ملخص: هذا هو الموصى بها ثلاثة نماذج من الأنظمة الهجينة ومزاياها الخاصة، التي الهجين المزدوج محرك أكورد وكامري أشهرها اليابانية العلامات التجارية وضوحا في التكنولوجيا الهجينة يفعل الكثير من البحوث.

نظرة شاملة، مقارنة كامري الهجين المزدوج المحرك وصيغة ديناميكية للملك، وهو أدنى سعر نسخة هجين اتفاق، وذلك بفضل هوندا ط MMD مجهزة بنظام هجين واستهلاك الوقود هو أدنى، ولكن بيانات الأداء الديناميكي ليست أقل شأنا، لديها درجة معينة من متعة القيادة والجودة والراحة، وارتفاع تكلفة، تريد لتجربة أكثر ملاءمة للسيارات الهجين صديق.

من نتائج اتفاق الحد تحدي الأخيرة، ونسخة هجينة اتفاق دبابة من الغاز يمكن أن يكون 2103km الحياة، مقارنة بنفس الفترة من استهلاك الوقود 3.0L / 100KM، ولعب مزايا هوندا ط MMD كفاءة في استهلاك الوقود نظام هجين من حيث استهلاك الحد الأدنى الوقود المتوقع سوف وقد تم تجديده في المباراة النهائية، والأصدقاء المهتمين يمكن أن ننظر.