بعد ما يقرب من عامين من التخطيط الدقيق، SUV منتجات فولكس واجن الأساسية التي تغطي جميع الأسواق الرئيسية من الاتفاق إلى شرائح، إلا أن عدم وجود مجموعة من الرائد 10-15000000 سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. سرد من T-الصليب أبريل، هو لملء هذه الفجوة من منتجات ذات جودة عالية. ما هي بالضبط قوة السيارة؟ اليوم، لدينا لتمرير اختبارات الأداء لنظرة على ذلك!
تقدم T-الصليب 1.5L، 1.4T محطتين لتوليد الطاقة، على التوالي، يدوي 6 سرعات التصفح، 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس. تم تجهيز اختبار اليوم مع محرك 1.4T 280TSI النماذج، وأقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) وعزم دوران أقصى يبلغ 250 نيوتن متر، هو التكيف عالية الطاقة.
قبل الاختبار، علينا أن يدويا إيقاف نظام التحكم في الجر، وكتلة S ثم وضع واستخدام يساره فرامل القدم، والطريقة الصحيحة خنق المنجنيق بدء. الحاجة إلى حماية علبة التروس، ويمكن T-الصليب فقط 1500rpm سرعة دوران أقل من بداية، والإفراج عن تسارع الفرامل ليست واضحة، وتقريبا أي تأثير المنجنيق بدء. لحسن الحظ، فإن محرك تدخل قريبا مدى سرعة الكامل للعمل التوربينات، أقصى تسارع للوصول إلى 0.6g، ابعاد جيدا.
مع سرعة لتسريع وإبطاء أداء السلطة، انخفض تسارع تدريجيا إلى حوالي 0.3g. لحسن الحظ، يمكن للثنائي القابض علبة التروس تحول بسرعة تلعب مزايا التحول اثنين لا يستغرق الكثير من الوقت. المباراة النهائية. جعل T-الصليب 8.22 ثواني Pobai سرعة الاداء وتسريع اختبار لدينا تيار سيارات الدفع الرباعي الأسرع المضغوط.
اختبار المركبات مجهزة حجم 205/55 R17 هانكوك Kinergy EX + الإطارات. هذا هو الرائد مريحة، الموفرة للطاقة قبضة الاقتصاد الإطارات ليست دعوى القوية. وعلاوة على ذلك، وعرض فقي من 205mm، وهي ليست في المزايا فئتها.
الكبح الكامل عندما 105km الروافد مركبة / ساعة أو نحو ذلك، والتسارع وعلى الفور تكون قادرة على اختراق -1.1g، لكنه تراجع في وقت لاحق إلى -0.9g. بعد يمكن الحفاظ على عملية تسارع في حوالي -1g، قوة الكبح دون تخفيف كبير. وأخيرا، تم قياس مسافة الكبح مائة كيلومتر T-الصليب 38.87 م، والأقران ينتمي إلى المستوى المتوسط. وبالنظر إلى أن يتم تجهيزه مع حجم الإطارات أكثر شيوعا، وكانت النتائج مرضية.
T-الصليب القائم على منصة MQB مجموعة فولكس واجن لبناء، ماكفرسون مستقلة مجموعة التعليق الأمامي مجهز، شعاع التواء غير مستقل التعليق الخلفي. في القيادة اليومية، ويمكن هذا الهيكل العثور علي مجموعة GO الطريق الموجهة للراحة، والقدرة على تصفية ممتازة من حجم الاهتزاز. ولكن هل هذا يعني أنه سيتم خصم التعامل مع ذلك؟
عندما التعرج، T-الصليب لفة الجسم هو في الواقع قليلا كبيرة جدا، وسهلة للسماح للخارج لول الإطارات عندما تعرج. لحسن الحظ، وبعد فترة من تعليق أو الاحتفاظ صلابة معينة لتجنب ظهور سابق لأوانه من المقود. في نهاية المطاف، يمكن T-الصليب الحصول 54.14km / ساعة من النتائج التعرج، تنتمي إلى المستوى المتوسط على نفس المستوى.
