وتقول الولايات المتحدة وذكرت "الدفاع نيوز" موقع ويب في 30 نوفمبر تشرين الثاني ان، في تقرير أولي صدر يوم الخميس "هيلغ إنغستاد" رقم (المشار إليها فيما يلي باسم "إنستا" علامة) غرق، وجنة التحقيق في حادث النرويجية وتساءل فرقاطات من الدرجة نانسن النزاهة ماء، وسيقود الاسبانية الفرقاطة مصنعي السفن نافان تيا (Navantia). وقال التقرير ان السبب المباشر "هيلجا Ingstad" غرق الجسر هو من اجتز عند برج المراقبة التحولات الموظفين، ويزعم الموظفين السفينة سوف "سولا TS" ناقلة نفط الخاطئة للكائنات ثابتة، عندما اكتشفوا الخطأ بعد فوات الأوان.

وقالت وسائل الاعلام الاميركية حذرت هيئة التحقيق النرويجية حادث أن سبب "إنستا" غرقت قد تظهر على سفن مماثلة أخرى، وهو بناء السفن الاسبانية مشاكل الجودة على نطاق واسع. التقرير لا يستبعد ينطبق هذه المشكلة أيضا على السفن الأخرى نافان تيا إنتاج السفن، أو مفهوم تصميم مماثل والسفن الحربية نانسن الطبقة، التي لا تلبي معايير إصابة الاستقرار نانسن متطلبات فرقاطات فئة. وقال نافان تيا المتحدثة باسم حوض بناء السفن استير بينيتو دنلوب في بيان ان التقرير "أولية جدا"، وأعربت الشركة عن استعدادها للتعاون مع الجانب النرويجي للتحقيق. وقال بنيتو روبر: "نافان تيا من استعداد البداية الصريحة في التعاون مع القوات البحرية الملكية النرويجية، من أجل توضيح سبب الحادث سوف نافان تيا تحليل جميع الاحتمالات، مع الأخذ بعين الاعتبار بعض الممكن أعلاه. ...... هو نتيجة لدراسة استقصائية أولية جدا خلص ". وقال البيان أيضا أن الشركة لم تتلق أي إشعار رسمي، أو أي مشاورات حول سبب الحادث.

في التقرير، وقال للجنة التحقيق في الحوادث بعد وقوع الحادث، وبعض من أرباع الطاقم، وقد غمرت الخلف غرفة مولد وغرفة التخزين، ولكن بقيت السفينة مستقرة إذا حافظنا على عدد مسألة وضع "إنستا" لن تستمر في التدهور. ولكن بعد ذلك وجد الطاقم على كمية كبيرة من مياه البحر من موقع فارغ من رمح المروحة من تدفق غرفة المحرك. وفقا لمتطلبات التصميم، يجب على رمح المروحة يمر من خلال عدد وافر من المقصورات، وختم ينبغي أحواض بناء السفن خزان أنبوب حشو وتعزيز أو فتحات حشو من المقصورات بدن ماء لمنع الفيضانات. بعد التحقيق تبين للجنة أن مربع حشو لا تعمل كما تم تصميمها، الأمر الذي يؤدي إلى الدمار الذي سببته تدفق مياه البحر المتوقع أكثر من البداية حتى الآن، بعد أن غرقت في غرفة المحرك، وطاقم قررت في النهاية إلى الجلاء.

بالإضافة إلى التسبب في مشاكل المياه "إنستا" غرقت، ولكن الحادث كان هناك مشكلة الإنسان الخطيرة. حول الساعة 4:00 على "إنستا" علامة وتعليق علم مالطا "سولا TS" ناقلة النفط (تشريد ما يصل إلى 113،000 طن) 8 نوفمبر اصطدم، كان "سولا" كان مجرد من صناعة ستورا ميناء المغادرة. وقال التقرير "إنستا" في مرحلة ما قبل الفجر 17 عقدة عبر المضيق، وهذا المعدل أعلى بكثير مما كانت عليه في الإبحار يلة مزدحم بالقرب السرعة العادية الميناء. ومن الجدير بالذكر أنه في 10-15 دقيقة قبل الاصطدام، وضباط واجب والرجال على متن "إنستا" لقد أكملت للتو تغيير الحرس.

"سولا TS" ناقلة نفط

وأفاد بأن فريق مراقبين على "إنستا" كان الجسر سوف "سولا TS" ناقلة نفط الخاطئة للضوء على سطح السفينة إضاءة على الكائن على الأرض، "سولا TS" لا يخفي أضواء الملاحة بها، حتى بعد "سولا TS" رقم بداية الإبحار أنه ترك أضواء قفص الاتهام، وتقريبا أي تغيير في الحركة. في حالة حدوث تصادم قبل دقائق "سولا TS" لا اتصال لاسلكي إلى "إنستا" تم تغيير في ذلك الوقت وإخطار ذلك بالطبع، ولكن الجنود "إنستا" كان يعتقد أن سفن أخرى في الممر المائي التواصل معهم، ما زلت أعتقد "سولا TS" العدد هو كائن ثابت. عندما وجد الضباط والجنود على متن "إنستا" خطأ وحاولوا الالتفاف على "سولا TS" لا، كل شيء في وقت متأخر جدا.

وذكرت أن الحادث لا ينتج عن أي فعل واحد أو الحدث، وإنما الناجمة عن تفاعل مجموعة من العوامل المعقدة ولجنة البيئة التحقيق العثور على أي دليل على أي نظام تقني لا تعمل كما هو متوقع حتى الاصطدام .

ميناء ستورا الصناعية

الآن قال البحرية الامريكية الكولونيل المتقاعد، أستاذ في جامعة فوردهام لورانس برينان "ديفنس نيوز" مقابلة، قال القلق ليست مجرد تقرير نشر المحتوى، وكذلك محتويات التقرير إغفال مسح غيرهم من الموظفين ، بما في ذلك "إنستا" عدد من طاقم ماهية الاجراءات المتخذة لتخفيف أو منع تدفق البحر، وكان يحمل تحولا مشغول عند دخول المياه وانخفاض مستوى الرؤية لسلوك الطاقم أعرب أيضا عن فضول كبير. وقال برينان النتائج الأولية لاثنين من توصيات السلامة المؤقتة للجنة حوض بناء السفن البحرية وقادة رسالتك النرويجية لما الذي ينتظر الجميع.

بعد الفرقاطة "إنستا" وناقلة اصطدمت، وقالت وزارة الدفاع النرويجية قد يكون راجعا إلى التدخل من إشارات GPS العسكرية الروسية في المنطقة، مما أدى إلى السفن الحربية الاتصالات الفقيرة وناقلة اصطدمت. ومع ذلك، تبين أن تجري في "إنستا" تجربة فرقاطة غريبة أشبه السفن الشهيرة "والمنارات نكتة نكتة هذا واحد تعميمه على نطاق واسع الإصدار هو كما يلي صدر التقرير النرويجية الحوادث هيئة التحقيق:

ضباط الكندي: "الرجاء تغيير المسار الخاص 15 درجة جنوبا لتجنب الاصطدام."

الضباط الأميركيين: "أنا أقترح عليك تغيير المسار الخاص 15 درجة شمالا لتفادي الاصطدام."

الضباط الأميركيين: "هذا هو قائد سفينة حربية تابعة للبحرية الامريكية، وأقول مرة أخرى، تغيير المسار الخاص بك."

الموظفين كندا: "لا، أنا أقول مرة أخرى، تغيير المسار الخاص بك."

الضباط الأميركيين: "هذا هو حاملة طائرات بحرية الولايات المتحدة ابراهام لينكولن، ثاني أكبر أسطول الولايات المتحدة أسطول المحيط الأطلسي، ونحن وثلاث مدمرات وثلاث طرادات وسفن، سفن دعم الزملاء، وأنا أطلب منكم تغيير إعداد دورة 15 درجة شمالا وأقول مرة أخرى. شمال 15 درجة، وإلا فإننا سوف تتخذ تدابير مضادة لضمان أمن هذا الأسطول ".

الموظفين كندا: "هذه هي المنارة، الآن عليك أن تقول".