ون | AI المالية وكالة الرجل وفقا للي
إد | تشانغ شو
هذه المادة التي تنتجها الوكالة المالية AI الأصلية، دون إذن، أي قناة، منصة، من فضلك لا طبع. الحقوق محفوظة.
دعم سيارات الطاقة الجديدة الأحذية هبطت أخيرا، والجهود المبذولة لتقليص أكثر مما كان متوقعا في السابق.
26 مارس بعد ظهر اليوم، في مواقع متعددة أصدر بالاشتراك مع "لاحظ على زيادة تحسين تطبيق سيارات الطاقة الجديدة لتعزيز سياسة الدعم المالي"، المرتقب سياسة الدعم 2019 سيارات الطاقة الجديدة رسميا بأثر فوري.
وفقا للصفقة، انخفضت إعانات جديدة للركاب الطاقة 47-60، وانخفاض متوسط حوالي 50، وزيادة عتبة لدعم حالة شاملة الأميال 250 كم أو أكثر، وكثافة الطاقة من البطارية ليست أقل من 125Wh / كغ، ألغيت تماما 250 كم أو نماذج الحياة أقل المدعومة. المكونات في دعم الهجينة من 22،000 يوان إلى 1 مليون نسمة. بالإضافة إلى الحافلات والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود، والإعانات المحلية سيتم إلغاء تاما.
من أجل الحفاظ على استقرار السوق، ودعم الصفقة الجديدة لشركات السيارات على البقاء بعيدا عن "فترة انتقالية" من ثلاثة أشهر. وهذا هو، من 26 مارس 2019 إلى 25 يونيو 2019، وذلك تمشيا مع المتطلبات الفنية 2018 ولكن لا تفي في 2019 على مبيعات المتطلبات الفنية السيارة العلامة التجارية، وفقا 0.1 أضعاف الدعم 2018 دعم المقابلة للمستوى، وذلك تمشيا مع 2019 المتطلبات التقنية من مبيعات السيارات الترخيص بحلول عام 2018، أي ما يعادل 0.6 أضعاف الدعم القياسية، المركبات التي تعمل بخلايا الوقود بنسبة 80 بحلول عام 2018 المعايير الواجب مدعومة.
تتأثر هذه الأخبار، سهم وي للسيارة بسرعة انخفض 7.29 في المئة في اليوم، ليغلق عند 496 $، نادرة أقل من 5 $. 27 مارس الافتتاح، BYD، JAC، يجب أن يكون سور الصين العظيم للسيارات وشركات السيارات الأخرى سعر السهم لأسفل الصوت، وخسائر فادحة الحافلات وسيارات الركوب جين لونغ وأسهم أخرى عانت أيضا.
تأثير هائل من الدعم المنحدر إلى أسعار السيارات سيارات الطاقة الجديدة التي لتوها أصبحت واضحة.
"لا تصل إلى الشركة لنشيد".
في اليوم الأول من الدعم الصفقة الجديدة أعلنت، وي لسيارة في بكين، الذي كان مشغولا في اليوم التالي 3:00 ذهب إلى السرير. وقال انه لم يكشف عن عدد الطلبات، لكنه قال مؤسسة التمويل AI، الموظفين ليلة مشغولون للغاية، "الجميع بالدوار مشغول".
26 مارس المساء حوالى الساعة 8:00، أعلنت الصفقة الجديدة غضون بضع ساعات، وي السيارة ستنطلق رسميا "ساعة أربعة المؤمن خطط" يمكن للمستهلكين تدفع هدأت في الجبهة في 0:27 في يوم مارس عام 2018 لمتابعة الدعم سياسة، للاستمتاع إعانات الدولة ما يصل الى 45000 يوان و 22500 يوان الإعانات المحلية، "إنقاذ ما يصل إلى 5 مليون دولار نقدا" لشراء لوحات البنزين يمكن ان يتمتع ثلاثة أشهر الشحن مجانا.
ووفقا لهذه التقارير، 27 مارس - 31 مارس ومجموعة السيارات فرضية أبريل 30 سيارة، ويشكلون أداء البلاد في 2018 في 45،000 معيار يوان، لتعويض فترة الدعم الانتقال بحلول عام 2019 التنفيذ، أي ما يعادل 13500 يوان، 58500 يوان في المجموع. منذ 1 أبريل، سيتم وي سيارة تنفيذا كاملا الدعم الصفقة الجديدة التي تشكل البلاد وملء كل شيء "تذاكر قتال"، أي ما مجموعه 40500 يوان، في نهاية الفترة الانتقالية حتى 25 يونيو حزيران.
وقال آخر من الداخل وي، وي لES8 والسعر الرسمي ES6 دون تغيير، ولكن الدعم الحكومي أقل، أي ما يعادل لإخفاء أسعار باهظة الثمن "، وقراءة خاطئة، وسيتم الإعلان عن سعر مبلغ الدعم الجديد قريبا." .
ووفقا للصفقة الجديدة، والأميال شامل على بعد 250 كيلومترا النماذج التالية إلغاء الدعم، والتحمل 250-400 نماذج كم إعانة 18000 يوان، مقارنة مع السابق تخفيض 60 في الحياة لأكثر من 400 كيلومتر نماذج الدعم 25000 يوان، بانخفاض 50. المكونات في النماذج الهجينة هي الدعم إلى 10000 يوان، بانخفاض 55.
في الفترة من 27 مارس السعر الأصلي من 254000 يوان نيسان سيلفي طاقة نقية في الدعم الحكومي على خصم الأساسي من 18،000 يوان، مقارنة مع 166،000 يوان السابق للإعانات، والثمن هو ما يعادل 70000 يوان. "، وعلى وجه التحديد ما إذا كانت الشركات المصنعة سيتواصل تطبيق سياسات تفضيلية نحن ننتظر أيضا الإخطار" وقال موظفي المبيعات نيسان الوكالة المالية AI، "الشركات المصنعة لا يمكن الحصول على الإعانات والمستهلكين لن يتمتع الخصم."
أطلقت BAIC الطاقة الجديدة و"التعاقدات محدودة تستفيد الشركات المصنعة" حملة، 30 مارس لشراء المستهلك يمكن أن يتمتع معايير الدعم الأصلي، طبعة محدودة 100، ولكن منذ ذلك الحين لم يتم تحديد السعر.
26 مارس مساء، أصدر قوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة "قوة الالتزام، وبنفس السعر" ملصق يعلن تشي تشوان GE3، Trumpchi GS4 PHEV سعر المحطة دون تغيير من قبل الشركات المصنعة "جعل الولايات تصل كاملة تكشف عن التفاصيل"، على التوالي تحمل 90700 يوان و 33000 يوان من الدعم.
ولكن تاجر واحد قال لوكالة قوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة للتمويل منظمة العفو الدولية، وتحث موظفي المبيعات متجر 4S للاتصال العميل يذكر سيارة الدفع في أقرب وقت ممكن، يجب على متطلبات دفع كامل المبلغ قبل نهاية مارس والفواتير، والمصنع قد توقف الشبكة لمتجر 4S، الآن فقط يمكن أن تتمتع سيارة تفضيلية. بعد أن الموجة المقبلة ستبدأ منتصف أبريل 2019 وفقا للسياسات والإعانات وكهربائية نقية SUV GE3 بفارق 50168 يوان، "من المتوقع أن السعر 40000-50000 يوان".
في الواقع، حتى قبل عرض رسمي من الدعم الصفقة الجديدة، وكان العديد من أسعار السيارات الجديدة للطاقة التفكير. الوايمري سيارة في وقت سابق من هذا العام أطلقت "فضل المؤمن من خلال تدريب" البرنامج، من 2019 نيان 1 يناير - 31 مارس، كل مستخدم كاملة الوايمري سيارة هدأت الدفع، وإذا انخفضت إعانات بأكثر من 1 مليون دولار، سيتجاوز الدعم الوايمري 10000 يوان جزء. وفي يناير كانون الثاني أعلن موتورز الجديدة الخاصة ارتفع السعر الرسمي 5000-6000 يوان. منذ 1 فبراير شياو بنغ إصدارات تكوين مختلف من السيارات سعرها من 135800 يوان بعد الدعم إلى 165800 يوان، عدلت إلى 199800 يوان ل155800 يوان، على التوالي، وسعر 20000-34000 يوان.
حول ما إذا كان سيكون هناك مزيد أعلنت خطة تعديل الأسعار بعد الصفقة الجديدة، وقال عاملون في سيارة شياو بنغ، "لا يزال في المناقشة." وقال مدير JAC الجديد نائب المدير العام للطاقة وانغ قوانغ أنه نظرا إلى المنحدر الخلفي بفارق كبير وخفض التكاليف، والسيطرة على التكاليف تحتاج إلى دورة، تصبح أسعار سيارات الركوب الطاقة العلامة التجارية الجديدة ضرورة، "لا ترقى إلى مستوى إعلان الشركات لنشيد".
بعد "الفطام" أسعار السيارات الجديدة للطاقة نذهب من هنا؟
لسيارات الطاقة الجديدة، فإن سياسة الدعم دائما للحفاظ على ميزة سعرية لها "السلاح السري"، كما قال وانغ قوانغ، وسوف تصبح أسعار لا مفر منه، ويزيد السعر العلامة التجارية تحديدا، حيث أن التكنولوجيا القياسية نطاق والتكلفة والوضع الربح والخسارة، والمنافسة في السوق القوة وعوامل أخرى.
وقال عاملون في وكالة تمويل منظمة العفو الدولية، في صفقة جديدة فعالة على الفور، حتى لو كان للاستيلاء على "أربعة ساعة الماضية" الفرص لا يمكن المدعومة، والمشاريع الجديدة للسيارات الطاقة أمواله الخاصة لتقدم دعما للمستهلكين وفقا لمعيار عام 2018، ويشتبه الزعيم الخسارة.
منذ عام 2009، من أجل تشجيع هذه الصناعة لتطوير مركبات جديدة للطاقة، وضعت الدولة إعانة مالية، تخفيف الضرائب لشراء عدد من التدابير لإمالة. في سياسة الترويج مزدوجة والسوق، والتطور السريع لصناعة السيارات والطاقة الجديدة، تم الانتهاء من 2018 مبيعات 1270000 و1256000، بزيادة قدرها 59.9 و 61.7، وهو ما يمثل أكثر من نصف جديد لإنتاج السيارات ومبيعات الطاقة في جميع أنحاء العالم. في شركات صناعة السيارات والطاقة الجديدة مبيعات في جميع أنحاء العالم من العشرة الأوائل، أي ما مجموعه أربعة الشركات الصينية المدرجة قصيرة، BYD وبيكي طاقة جديدة في المركزين الثاني والثالث.
ولكن مع توسع نطاق صناعي، أدت سياسات الدعم على المدى الطويل إلى التأخير في بعض المشاريع، "الفطام" وحتى تشكيل "دعم متلازمة التبعية." ولذلك، فإن الواقع الذي كان متوقعا منذ فترة الظهر الصناعة على دعم بو.
آذار الماضي إلى أكتوبر، والإدارات ذات الصلة على تطوير هذه الصناعة في الداخل والخارج لتنفيذ نظام متعمقة تحقيقات وافية، ومستقبل اتجاهات الصناعة الدولية والمحلية للتنبؤ، على أساس مشروع أولي لبرامج التكيف سياسة الدعم، وبعد ذلك ومن جمع وجهات نظر رجال الأعمال، وخبراء الصناعة. من المتوقع بعد عام 2020، وإعانات لسيارات الطاقة الجديدة ستكون المنحدر الخلفي تماما.
استمر مقدار الدعم ليتقلص، عتبة الدعم المتزايد، لالتطور السريع لصناعة السيارات الطاقة الجديدة ليست أنباء طيبة. 2017، عدد الكيلومترات أكثر من 100 كم للحصول على دعم من الدولة وفقا للمعايير السياسة عامي 2018 و 2019، تم زيادة عتبة الحياة بسرعة 150 كم و 250 كم. ويعتقد رئيس SAIC تشن هونغ حتى إذا لم يكن هناك سياسات بديلة أخرى، وإعانات التقاعد تماما بعد سنغافورة الصينية مبيعات السيارات الجديدة للطاقة سوف تنخفض 40.
وقال مركز بحوث المدير الفني كبار بحوث الطاقة الجديدة من LIU جيان تشون الصين للسيارات والتكنولوجيا وكالة تمويل منظمة العفو الدولية، فإن التأثير يعود المنحدر من الدعم للمركبات جديدة للطاقة، وعدد من الشركات، ولكن لن يؤثر جدا. لأسعار السيارات التقليدية، أسعار السيارات ليست هي النقطة الأكثر ربحية كبيرة على سيارات الطاقة الجديدة، ولكن للرد على المكالمات المحلية واستكمال متطلبات لا يتجزأ مزدوج. ونسبيا تبدأ في وقت متأخر من القوى الجديدة من وضع السوق مصلح واستراتيجيات التسعير يجب أن تكون على استعداد، لأن الدولة في عام 2016 قد أعلن بوضوح الدعم بحلول عام 2020 عن منحدر إلى الوراء.
ومع ذلك، بعد "الفطام" الطاقة الجديدة صناعة السيارات كيفية الحفاظ على زخم النمو المرتفع المستدام، والصناعة لا تزال تصبح موضوعا للقلق.
من "المطر ينزل" للتركيز على رأسه
توفير الدعم الصفقة الجديدة للشراء غير خاص أو تشغيل المركبات الطاقة الجديدة، وفقا 0.7 أضعاف المبلغ المقابل من الدعم والإعانات، وأعلى من المتوقع 0.5 سابقا، ويعتبر كبيرة بالإضافة إلى الشباك عن السيارات.
ومن الجدير بالذكر أن الدعم الصفقة الجديدة جعلت من الواضح أن المكان لن تعطى لدعم شراء مركبات جديدة للطاقة (باستثناء الحافلات الطاقة الجديدة والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود) بعد "فترة انتقالية"، وتحولت لدعم الشحن (الهدرجة) أساس منشأة "مجلس القصير" البناء وخدمات الدعم التشغيلي وهلم جرا. يعني ذلك أن أكوام الشحن ومشغلي البنى التحتية الأخرى سوف تستهل في تطور جيد.
الركاب وطني السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي رأي دونغ الشجرة التي تتغير سياسة الدعم وفقا للتوقعات، لتحقيق اتجاه التنمية جيدة من الدعم لتعزيز التحول إلى قوى السوق. تم تغيير الدعم من مستوطنة الأصلية بعد ذلك إلى تخصيص جزء من الأموال على البطاقة، على التدفق النقدي للشركة سيكون إيجابيا كبيرا. وبالإضافة إلى ذلك، في 2019 زاد متوسط عمر محض الأميال السيارة الكهربائية بشكل كبير، وانخفاض حاد في عدد المركبات المنخفضة للحياة، عدد الكيلومترات أصبح الاتجاه السائد في مسافة أكثر من 400.
لذلك، من قبل الاتحاد متوقعا أصلا 2019 مبيعات السيارات الجديدة للطاقة إلى 1.6 مليون دولار، بعد زيادة الصفقة الجديدة فعلا من 100،000 إلى 1،700،000.
يعتقد LIU جيان تشون أن الدعم الصفقة الجديدة يمكن أن تؤدي إلى انخفاض نمو مبيعات السيارات الجديدة للطاقة إلى حد ما، ولكن المبيعات الإجمالية لا يكون لها تأثير التخريبية. الدولة لضمان نسبة معينة من إنتاج الإلزامي من جانب الإنتاج، وشركات تعتمد بعض الوسائل لتعزيز المبيعات، فإنه لن يصبح كل تراكم المخزون السيارة.
ميزة أخرى تميز من الدعم الصفقة الجديدة، وتتراوح الدعم من "المطر ينزل" تدريجيا إلى تركيز الأعمال الرأس، فإن صناعة التغيير أمرا لا مفر منه.
وفق صفقة مع الادعاء بطارية السيارة كثافة الطاقة الكهربائية البحتة كتلة لا تقل عن 125Wh / كغ، و 125 (ضمنا) إلى 140Wh / نماذج كغ مدعومة بنسبة 0.8 مرات، 140 (ضمنا) إلى 160Wh / نماذج كغ المدعومة بنسبة 0.9 مرات، 160Wh / كغ والنماذج المذكورة أعلاه من قبل الدعم أضعاف. مائة كيلومتر مستوى استهلاك الطاقة بنسبة 10 على عتبة محددة سلفا على أساس (ضمنا) إلى 20 من السيارات بنسبة 0.8 مرات الإعانات، 20 (ضمنا) إلى 35 من السيارة التي كتبها بدل الوقت، 35 (أو أكثر) الدعم سيارة بنسبة 1.1 مرات.
وقال ليو جيان تشون الوكالة المالية AI، في الوقت الراهن، وسيارات الطاقة الجديدة تقريبا أي مساحة الربح، وذلك أساسا عن طريق دعم سياسة الدعم، والشركات تحتاج لدفع حتى بعض من التكلفة. فقط التوصل إلى عدد قليل جدا من انتاج شركات حجم معين وقوة من تكاليف التخفيف، أو المؤسسات الفردية في مجال تكنولوجيا خط أحمر، فإن تكلفة الاختبار وغيرها من "الخط الأحمر الوطني تكثف بعيدا" قد يفوز أيضا القليل من الربح. مع إدخال دعم الصفقة الجديدة، وشركات تقديم تنازلات حتما على المدى القصير، خسائر أكبر، ولكن الغرض منه هو التركيز على المستقبل، فإنه من المتوقع أن تحويل دفة الامور في المدى الطويل.
بالنسبة لبعض صناديق تعتمد أساسا على الدعم للحفاظ على سلسلة من العلامات التجارية الصغيرة، فإن تأثير التغيرات في السياسات يكون واضحا جدا، وحتى توقف مباشرة. ولكن في السياسة لتعزيز المؤسسات في كثافة الطاقة من تكنولوجيا البطاريات، وسوف تستمر استهلاك الطاقة وسيلة لجمع تعزيز مستوى الرقابة على سلامة لاحق، إعادة تدوير، تسويق النظام والتشغيل والصيانة، وفرض رسوم المرافق، ويتوقع أن تحسن أيضا.
"إذا كانت الشركة لا يمكن أن تترك الدعم البقاء على قيد الحياة، يمكن أن تثبت فقط أن الشركات لا تملك القدرة على دخول السوق." السيارات الطاقة رئيس المشروع ابتكار جديد وانغ Binggang تمثيل خبير في البلاد.
