عندما نحكم على أداء السيارة ممتازة، وغالبا من انتاج الطاقة المحرك، عزم الدوران، ومائة كيلومتر التسارع، والسرعة القصوى، وحتى بنية الجسم، والتكوين تكنولوجيا السلامة والأداء، وذلك ليتم تقييمها.
ومع ذلك، غالبا ما يتم التغاضي نقطة الناس، ولكن من المهم للغاية نقطة - أداء الكبح.
"عشرة حادث تسعة بسرعة"، مع أداء الكبح الممتاز، وغالبا ما تكون قادرة على استبعاد الإشارة الأكثر خطورة في مرحلة حرجة، على قيد الحياة. مقارنة مع تلك المذكورة أعلاه معلمات الحيوي، وهذا هو الأكثر جديرة بالاهتمام ينبغي أداء السيارة.
كان يتحدث عن "مسافة الكبح"
"الفرملة بعد" للسيارة، وسائل السيارة التي تحت سرعة معينة، من على دواسة الفرامل لحالة الطوارئ تتوقف السيارة تماما المسافة المقطوعة. نحن غالبا ما أعتبر لقياس مستوى سيارة الكبح مستوى الأداء.
لمسافة الكبح من تأثير، ونحن نفكر أولا من جسم السيارة عادة ما تكون لهذا النظام الفرامل. الكبح زمن الاستجابة والاستقرار الكبح الأداء وأداء الكبح ثلاثة في غاية الأهمية.
الكبح الوقت في الكبح وقت استجابة النظام وسلوك الوقت سائق تأخير. نظام الكبح الممتاز، وزمن الاستجابة معززة، ويجب أن يتم جمود الفرامل بشكل جيد. سلوك الوقت سائق تأخير، والآن لدينا التكنولوجيا للتعويض، مثل الفرامل BAS مساعدة النظام ونظام EBA للانضمام، ثم برنامج التشغيل سوف تكون قادرة على مواصلة خفض الكبح حكم تأخير والسلوك، الكبح يمكن بعد النزول. على الرغم من أن الوقت ليس طويلا، ولكن في هذه اللحظة انخفاض، في كثير من الأحيان قادرة على تجنب الكثير من الحوادث.
السيارات الفاخرة الأداء العام فضلا عن فرامل السيارة وأقراص الفرامل، ويمكن أن ينظر إليه من متوسط عدد نماذج كبيرة، فضلا عن مواد السيراميك والكربون وهلم جرا. وهذا ليس فقط لجعلها تبدو باردة والمواصفات حجم الفرامل، ومعامل الاحتكاك لتعزيز فعالية وسلامة ولكن أيضا على عدة مستويات.
هناك السعة الحرارية للقرص الفرامل والفرامل التبريد استقرار أداء نفس القدر من الأهمية. تحتاج عالية الكبح الاستقرار ليس سيارة عائلية مع قوة الكبح كبيرة "الفرامل المحور" ولكن "قرص الفرامل"، حتى مع أقراص مهواة بشكل عام هي، كما هو وهذا لن يكون عرضة لذلك على الفرامل تسوس الحراري.
لا أعتقد أن هذا المهمة
بالإضافة إلى نظام الكبح، وهناك الكثير من العوامل الأخرى تؤثر أيضا على أداء الكبح من السيارة.
الأول هو وزن السيارة. نحن جميعا نعرف أنه كلما زاد الوزن، كلما زاد الجمود، الكبح أكثر صعوبة. هذا، الكبح مسافة واحدة من عربات وعربات، في الواقع، يمكننا أن نرى بسهولة جدا.
الثاني هو الإطارات. دعونا توقفت السيارة أسرع، وهذا المجال تعتمد على اطارات السيارات والاطارات الأرض يمكن أن تنتج مقاومة الاحتكاك كافية. وسوف تجد، 205mm إلى 255MM إطارات عريضة التي تستخدم أكثر من ممتازة نماذج قوة الكبح، بالإضافة إلى فرامل الراقية، ولكن هناك بعض نماذج استخدام بعض الرئيسي الإطارات أداء الاحتكاك، وتأثير الكبح ويمكن تحسينها. سوف يجد بعض الناس أنه في العام السيارات جيدة الأسرة لتغيير الإطارات في كثير من الأحيان من وضع على مجموعة جيدة من الفرامل جلب الأداء إلى الكثير من واضح.
يتحدث كافية الشروط قوة الاحتكاك، والطرق والطقس هو تأثير كبير على مسافة الكبح. على سبيل المثال يتم تخفيض الرصيف تحت المطر والرمل أو الحصى سطح الطريق معامل الاحتكاك بشكل كبير، ناهيك عن الجليدية والثلجية الطرق.
تعليق ضبط وأنظمة المساعدة الإلكترونية (APS / ESP) هو أيضا لا ينفصلان. والقدرة المضادة للإمالة ممتازة من التعليق وأنظمة ABS / ESP، سواء للحفاظ على استقرار السيارة، ولكن أيضا جعل عمل الإطارات في أفضل مجموعة نسبة زلة لأقصى قدر من قبضة.
لها أداء الكبح القوي، كل من الحاجة إلى تحقيق الجانب ومتوازنة، بدلا من الاعتماد فقط على القول يمكن حل الفرامل جيدة، كما تقول.
وماذا في ذلك معايير تفعل؟
سيارتنا (عدم التحميل) المطلوبة مسافة الكبح هي:
عندما المركبات الأخرى، السيارة الأولي القطار سرعة 30KM / ساعة، أي أكثر من تسع سيارات الركاب الأولي سرعة الوقت / 50KM ساعة، وليس أكثر من 19M، وعندما لا يتجاوز سيارة أخرى مجموع كتلة 4.5t سرعة الأولية لل/ اله 50km، وليس أكثر من 21M ، أي أكثر من 12M.
مشاهدة يبدو قليلا من الصعب فهم. بشكل عام، لدينا السيارات العائلية اليومية في مسافة الكبح العادي من مائة كيلومتر من الطرق المعبدة لذلك يمكن تحديد ما يلي:
الكبح مسافة أقل من مائة كيلومتر 39 متر ممتازة، مائة كيلومتر الكبح المسافة بين 39-44 مترا، المؤهلة، إذا كانت المسافة الكبح هو أكبر من واحد مئات من الكيلومترات من 44 مترا، ثم أداء حتى الفقراء نسبيا.
الحشد حول أداء الكبح من الصناعة ذات الثقل
وأخيرا، ونحن ننظر الأجانب "AUTO MOTOR SPORT UND" المجلة "أفضل أداء الكبح من أعلى قائمة العشرة":
رقم 10: لكزس LFA
مسافة الكبح: 31.6 م
الإطارات: 265/35 R20 الأمامي، 305/30 R20 عجلة
الوزن: 1480 كلغ (فارغ)
رقم 9: مرسيدس -AMG GT S
مسافة الكبح: 31.6 م
الإطارات: 265/35 R19 الأمامي، 295/30 R20 عجلة
الوزن: 1702 كلغ (فارغ)
رقم 8: بورش 918 سبايدر
مسافة الكبح: 31.4 م
الإطارات: 265/35 R20 الأمامي، 325/30 R21 عجلة
الوزن: 1675 كلغ (فارغ)
رقم 7: KTM X-القوس GT
مسافة الكبح: 31.3 م
الإطارات: 205/40 R17 الأمامي، 255/25 R18 عجلة
الوزن: 847 كجم (فارغ)
رقم 6: فيراري F12 berlinetta من
مسافة الكبح: 31.3 م
الإطارات: 255/35 R20 الأمامي، 315/35 R20 عجلة
الوزن: 1525 كلغ (فارغ)
رقم (5): لو كأس TESI Exige 380
مسافة الكبح: 31.0 م
الإطارات: 215/45 R17 الأمامي، 285/30 R18 عجلة
الوزن: 1057 كلغ (فارغ)
الأربعة الأولى: شيفروليه كورفيت C6 Z06
مسافة الكبح: 31.0 م
الإطارات: 275/35 R18 الأمامي، 335/30 R19 عجلة
الوزن: 1430 كلغ (فارغ)
رقم 3: شيفروليه كورفيت C7 غراند سبورت / C7 Z06
مسافة الكبح: 31.0 م
الإطارات: 285/30 R19 الأمامي، 335/25 R20 عجلة
الوزن: يزن C7 غراند سبورت 1588 كجم (تفريغ)، C7 Z06 يزن 1584 كجم
رقم 2: فيراري 488 GTB
مسافة الكبح: 30.2 م
الإطارات: 245/35 R20 الأمامي، 305/30 R20 عجلة
الوزن: 1370 كلغ (فارغ)
أول واحد: بورشه 911 GT2 RS (991)
مسافة الكبح: 29.3 م
الإطارات: 265/35 R20 الأمامي، 325/30 R21 عجلة
الوزن: 1470 كلغ (فارغ)
