"سيارات قفزة الحوت، والسيارات الفاخرة، وعلى كل حياة مثالية، وعلينا أن الحديث عن موقف السيارات الفاخرة."

مرحبا بكم في تحميل "سيارات قفزة الحوت" التطبيق

أصلي G النموذجي، 964.993.996.997.991. بعد سبعة أجيال من الحمل متر بورشه 911، 55.

اليوم، الجيل الثامن 911 (992) قد وصل أخيرا. وقد تم نشر جزء من بورش 911 نماذج السعر دليل جديد في البلاد: المحلي جيل جديد 911 كاريرا S التوجيه لل1498000 يوان، والجيل الجديد من 911 كاريرا 4S دليل السعر المحلي لل1578000 يوان.

منذ سبعة أجيال، على الرغم من أن الشاحن التربيني سلاح، ونظام الدفع الرباعي، ومحرك المياه المبردة، الحقن المباشر للوقود وعلبة التروس PDK الجزء العلوي من الجسم واحدا تلو الآخر، ولكن 55 عاما مسطحة ستة محركات وتخطيط الخلفية المحرك لم يتغير قط. كل شيء على وشك تغيير روح أخذ بورش على عصا من الجيل الجديد 911 (رمز 992)، سيعقد في إطار فرضية التمسك يعارض أفقيا محرك الست أسطوانات والمقعد الخلفي.

جينية رهيبة حقا. على وشك الخروج 991 حصد 50 ذكرى السيارات (991.1) وأول من مليون المنتجات (991.2) شرف، فقط لمواجهة جيل جديد كليا من 911 العالم يحتاج يكفي قوية لإثبات أنه هو روح خليفة ممتازة بورش.

ولكن بعض الأشياء لا تحتاج إلى برهان.

تشي مي

996 تايمز جدلا كبيرا محفورا يفترض في المصمم الخارجي لها السيد لاي بينغ، وقلب كامل من قسم التصميم بورشه، بعد 911 المصممين ظهور حاجة إلى تحمل مهمتين: لضمان أن أسلوب تصميم السيارة للتكيف مع العصر، في نفس الوقت ولكن أيضا تحتفظ العناصر الكلاسيكية من 911 سيارة. هذا هو أكثر صعوبة من مجرد تصميم نظرة جديدة.

كما أصغر عضو من السيارات الكلاسيكية، جديدة تصميم جيل 911 كما يجب تنفيذ هذه القاعدة اثنين الحديد - بحيث يتم استخراجه من 930 توربو، حيث إلهام التصميم. ذلك الجزء الأمامي لها ما زال مستمرا على "الضفدع" الاسلوب. للعثور على خيط عن سيارة جديدة، طريقة واحدة هي حول إلى الخلف، وانحنى إلى الجهة الأخرى أمام تفاصيل الملحوظة.

بعد ما يقرب من 911 جيل جديد لاكتشاف، فإنه من الخطوط الأمامية أصبحت استقامة، من Bizen غطاء السيارة ومصبغة في المصد الأمامي هي بداية لاستخدام الخطوط المستقيمة، والتي لا يزال أمام تقريب والبيضاوي قبل التناقضات الأمامي. من Bizen مقصورة غطاء يضيف اثنين من التلال البارزة، سواء زيادة الجيل الجديد 911 نهج "العضلات" هو وسيلة ل911 توربو (930) التي أعدت قبل غطاء السيارة فتحات الجزية.

تغييرات في البنية الداخلية للمصابيح أمامية LED كاملة واضحة جدا، مرتبة، قليلا X على شكل أضواء أربع نقاط خلال النهار الجري توفر نقاط حادة لجيل جديد كليا 911 "عيون"، مع بورش لاول مرة في وقت لاحق Taycan أكثر قرب. خفضت إلى الوحدة الرئيسية التي ينبعث منها ضوء، عدد وافر من مصباح LED داخله PDLS المختص + كل شيء يجب أن يكون المصابيح الأمامية - درع وهج، وظائف التوجيه المؤازر.

أكبر من افتتاح 992 خلال جيل من المصد الأمامي العلوي حجم كمية الهواء مصبغة، التي يمكن فيها محركا نظام التبريد وحيث التبريد السائل على 34L الهواء أكثر المبردة. دوارات الشبك الأمامي من زعانف يجب أن تكون مغلقة مع وظيفة فعالة لاختصار الوقت وتقليل السحب سيارة الساخنة، ويمكن أيضا أن يطلب من صاحب هذه دوارات الطلاء بورش، وهذا "النموذج"، كما 911 كاريرا 4S - بالطبع، تتطلب إضافية الأجور.

ولو رصاصة واحدة من الجانب، ليميز الجيل الجديد 911 و991 من سابقاتها سيكون أكثر صعوبة، على الجبهة، وسقف و ملفه الشخصي الذيل هو نفسه تقريبا، والفرق الوحيد هو أن الجيل الجديد لديه 911 أقواس العجلات الخلفية محدب أكثر وضوحا. ويزعم أن الجيل الجديد 911 كاريرا وكاريرا S لن توفر "الجسم الضيق" لكنه يتفق مع النسخة ذات الدفع الرباعي من جسم السيارة، ومقدمة السيارة من الجيل السابق موحد اتسعت 45mm و، والتي سوف يعزز كثيرا من الاستقرار الجانبي للجيل الجديد 911 . وبالإضافة إلى ذلك، تستخدم السيارة الأولى 20 بوصة 21 بوصة وعجلات الخلفية التكوين.

الحث مقبض الباب على تكوين الباب هو واحد من أبرز من الجيل الجديد 911. عندما يقوم السائق يحمل مفتاح بالقرب من مقبض الباب سترتفع تلقائيا، مع سهولة الوصول إلى السائق، الذي هو القليل من الحس تفاصيل الطقوس على الجيل الجديد 911.

911 الخلفي أخيرا يسمح المصممين للعب إلهامهم، ثم من خلال المصابيح الخلفية تماما عبر الجزء الخلفي بأكمله من السيارة، هذا التكوين يمكن أيضا أن ينظر في إصدار محرك اثنين من الجيل الجديد 911. إضاءة النقاط المتبقية التجمع على جانبي الذيل القطار، مصباح أبيض وأسود حالة اثنين من لهجة، ومجموعة فسيفساء في PORSCHE الضوء الخلفي مساحة إجازة الشعار. مثل من خلال المصابيح الخلفية يمكن رؤية + مصابيح مقصورة السيارة كهدف تصميم (الجيل الثاني) تواصل لتشمل 911 G-نموذج 930 توربو بما في ذلك الضوء الخلفي.

تقع المتوسط الوراء تصميم الفرامل الخفيفة مصبغة بالقرب 911 توربو (930) تصميم. الجيل الثاني 911 مستوحاة بشكل واضح في الاتجاه تصميم نموذج الجيل الثامن. المفسد بين الشبك الأمامي والمصابيح الخلفية لا تزال ترتفع، وسيتم تجهيز نماذج عالية الأداء في المستقبل مع جناح خلفي إضافي.

وتنعكس هذه تحية إلى النموذج القديم حتى في الشعار: ذيل جيل جديد كليا 911 الخطوط تعديلها، ثلاثة أرقام "911" تحية واضحة الخط إلى تلك الكلاسيكية 911، وكذلك طبعة 50 ذكرى 911 مقطورة الخط ما شابه ذلك.

السيارات قطر الماسورة العادم هو أكبر بكثير من النموذج السابق، ولكن الموقف من فوهة، وعدد من اللمسات 991 يمكن الرجوع. وهذا هو، وذلك باستخدام هذا بورشه نظام عوادم السيارات الرياضية اختياري هما أنبوب العادم الثنائي. أي خيار 911 كاريرا S من الغاز العادم يجب أن يكون ما مجموعه أربعة تصميم أنبوب العادم الثنائي. انها ليست عالية في الجزء السفلي من الجانبين مع تصميم جوفاء إضافية، حتى أن الهواء يمكن أن بسلاسة أن تستمد من الفرامل، لإزالة الحرارة وتقليل مقاومة الهواء من الجيل الجديد 911.

والسبب في الجيل الجديد 911 من السهل أن نرى صورة من بورشه 930 توربو والخروج من ممتلكاتها. الجسم الأخير مع الكثير من الانطباع السابق، على الرغم من أن نماذج توربو 930 هي بالفعل قبل 43 عاما. حتى أكثر غرابة هو أن سيارتين تم استدعاء 911، واستمرارية السيارات هي أيضا جزء من سحر فريد من 911.

بناء جديدة

من بورشه 911، "الآباء من القانون" اثنين لن تغيير من الداخل، واحدة على يسار المقود (الدول القيادة الصحيحة) من مفتاح الإشعال، والخمسة الأخرى لوحة كوميدية. حتى كان الداخل من الجيل الجديد 911 مجموعة واسعة من التكيف، والتصميم الأكثر كلاسيكية اثنين لا يزال لن يتم التخلي عنها.

في عصر LCD، بورش باستخدام اثنين من شاشات LCD ومقياس سرعة الدوران الميكانيكية المركزي انتشال خمسة تأثير الهزلي، لوحة القيادة ويظهر أيضا خمسة أنماط القيادة يمكن أن توفر جيل جديد كليا 911: زلق، معيار، والرياضة، وممارسة + وشخصية. حيث يتم تشغيل وضع الرطب وضع قيادة جديدة، تراقب وجود سطح الطريق الرطب من مستشعر سرعة العجلات، ويمكن ضبط البرنامج الاستقرار ديناميكية تلقائيا، وزاوية المفسد من علبة التروس، وضمان استقرار السيارة على سطح الطريق زلق.

منذ وضع قيادة جديدة، أسفل يمين المقود المقابض الرياضة كرونو قد حلت محلها نمط جديد، سوى كلمة وطريقة الدفع في الطوق الخارجي. بقي مركز زر الرد الرياضة في مكانها. شكل كامل من عجلة القيادة أقرب إلى الفقرة السابقة 911 GT عجلة القيادة الرياضية، وتعديل طفيف للموقف زر متعددة الوظائف.

هذا لا يزال غير أكبر تغيير في الجيل الجديد من 911 الداخلية. شاشة تعمل باللمس 10.9 بوصة تحتل وحدة C-بت، تصميم واجهة المستخدم يتسق مع ما سبق ذكره سيارتين. يتم ترتيب ذلك في مجداف عرضية أقل خمسة أزرار المادية للسيطرة على نظام التعليق، برنامج الاستقرار الالكتروني، وما إلى ذلك يتم توفيرها. اثنين تمتد بشكل مستعرض التقسيم هو اللويحات، وهي منطقة 911 أكبر من الجيل السابق. لذلك يفترض أن يكون هناك مزيد من المشترين لتحديد لوحة شخصية بورش الحصري MANUFAKTUR - الخشب والألومنيوم أو ألياف الكربون.

من خلال ترتيب أفقي واحد من تنفيس تكييف الهواء، عيون تتحرك باستمرار، ونحن لا نرى اثنين من الأزرار المادية التي الابهار الفقرة السابقة 911 (بفضل شاشة اللمس) تخطيط. المقابض اثنين من التحكم من خلال نظام تكييف الهواء، وعدد من أزرار تعمل باللمس أكملت ثلاثة ذراع، والمؤثرات البصرية أكثر إيجازا.

لاحقة تحول رافعة الإلكترونية هي المرة الأولى في سيارة بورش 911 سيارة. على الرغم من أن حجم قليلا، وأنها مسؤولة عن الأخذ بعين الاعتبار ثلاثة R N D مجموعة التبديل، الموقف والوضع اليدوي وP ديك مفاتيح المادية المسؤولة، وأعتقد أن استخدام تماما كيف الكثير من المتاعب. كما ينبغي استبدال لوحة سوداء على كلا الجانبين من المواد أو غيرها من الألوان بورش الحصري MANUFAKTUR. مقعد التهوية / مفاتيح تدفئة مستقلة، يتم التخلص في ذراع جزء المنطقة الأبعد الخلفية.

يتم وضع 911 النقوش بالقرب من مقبض علبة التروس أيضا على الخط "الجديد" من 911 الكلاسيكية. على الرغم من أن 911 ليست نوعا من "يسوع المسيح سلسلة من" السيارات، والسيارات في التراث أو منافسيها ب "الخوف" على حدة، ولكن أيضا أكثر من "الملك".

القلق تشن

كان أول إطلاق الجيل الجديد من بورشه 911 نموذجين: 911 كاريرا S و 911 كاريرا 4S. أنها موحدة شنت 3.0T توربو H6 المحرك، أقصى قدر من السلطة 450HP، ذروة عزم الدوران من 530Nm. هذه المعلمة والفقرة السابقة 911 كاريرا GTS قريب.

فوق الإلكترونيات المدمجة رافعة 911 للسيطرة على جيل جديد من 8 سرعات PDK ثنائي القابض علبة التروس، والمعلمات الكفاءة والأداء من خلال السرعات التحول من السيارتين واضحة: الجديد 911 كاريرا S مائة كيلومتر تسارع يأخذ 3.7s الوقت ، 911 كاريرا الجديدة 4S تحتاج 3.6s فقط، 0.4s أقصر من الوحدة في الفقرة السابقة.

إذا كانت الرياضة كرونو الاختيارية التجمع، مائتي ميل في الساعة Jiangzai 0.2S رفع السيارة (كاريرا S: 3.5S، كاريرا 4S: 3.4s). 911 كاريرا S سرعة قصوى جديدة من 308km / ساعة، والجيل الجديد من 911 كاريرا 4S هو 306 كلم / ساعة. الجسم الألومنيوم خفيف الوزن أيضا بارز على مساهمة أداء 911.

911 يأتي معيار مع جيل جديد كليا من تحذير ومساعدة الفرامل. هذه الميزة يمكن الكشف عن احتمال حدوث تصادم بين السيارة وأي أجسام تتحرك، الكبح في حالات الطوارئ مفتوحة ومستقلة إذا لزم الأمر. الليلة عرض المساعدة في التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء لأول مرة تصبح التكوين اختياري من 911 نماذج جديدة. على الرغم من أن السائق كان ولد، والجيل الجديد 911 لا لبس فيه في استخدام التكنولوجيات المتقدمة.

911 هي السيارة الوحيدة التي يمكن أن تتخذ من سفاري لومان.

وهناك محرك تبريد المياه 996، 997 باستخدام علبة التروس PDK، على 991 هو نظام كامل (باستثناء RS GT3 / GT3) ...... جيل جديد من توربينات 911 توفر نسخة هجين الأول من ذلك؟ هذا لا يزال مجهولا. للتأكد من أن هذا الجيل من 911 إلى عمليات تجميل منتصف المدة عندما سيكون هناك المزيد من المفاجآت في انتظارنا. هذا هو أجيال من التحسين والابتكار، كافية لدعم موقف بورش سيارة 911 رياضية في غابة العالم.

وفي الوقت نفسه، فإنه يصر على المقعد الخلفي، تعارض أفقيا محرك الست أسطوانات و 911 اسم، وجعلها في عشاق السيارات العالمية في القلب هي فريدة من نوعها للغاية. ما يسمى مدى الحياة، ولكن أيضا ثابت جديد.