في منتصف أغسطس 2019، أكملت تشانجان CS75PLUS 2.0T الرائد التلقائي (مع أعلى) تجربة اختبار القيادة في رحلة الى هوانغشان وهانغتشو وقوية APA 5.0 ذكي نظام خدمة صف السيارات (المشار إليها فيما يلي باسم قوف السيارات التلقائي) ل تركت انطباعا عميقا. ومع ذلك، هذا التكوين التكنولوجيا الفائقة هو متاح فقط لطراز القمة، وفقا لعادات المستهلكين المحليين، وسعر أكثر بأسعار معقولة نموذج 1.5T المرجح لدعم مبيعات السيارات الرئيسية. حتى 1.5T من CS75PLUS كيفية فتح؟ ومن الجدير شرائه؟ خلال الأيام الثلاثة الماضية، وأنا أقود سيارة مع 1.5T التلقائي نوع مميز، (1.5T أعلى مع) CS75PLUS من قوانغتشو الى تشانغشا، ونهاية اختبار القيادة، وتقرير لك عن تجربة الشعور. (أخذ جزء من الصورة في أغسطس 2019، وهذا اختبار القيادة غير اطلاق النار.)

المظهر، CS75PLUS وتصميم CS75 كانت مختلفة إلى حد كبير، والتصميم العام هو أكثر جريئة والكامل للتأثير، وعلى درجة عالية من تصميم شكل الثناء. لنماذج أصحاب 1.5T، فقد كان أيضا بين 1.5T و 2.0T نماذج الاختلافات فقط في التفاصيل، وسوف لا تشتري فجوة كبيرة نسبيا المركبات دخول تسبب، وهي أخبار جيدة.

ويتجلى الفرق في مظهر من محور، ومعرفة نماذج 1.5T بيضاء مع عجلات 18 بوصة، ونماذج 2.0T باستخدام عجلات 19 بوصة. تذكر، رغم ذلك، تتوفر فقط عجلات 18 بوصة إلى 1.5T مع النماذج، واليدوية ونماذج التلقائي بأقل عجلات 17 بوصة ستكون أكبر لا يزال يبدو تميز.

الاختلافات في الجزء الخلفي من أنبوب العادم تعكس، 1.5T الاستخدامات نموذج اثنين من منفذ المشترك الثنائي للشقة أنبوب العادم، ونماذج 2.0T وتستخدم أيضا في مجموعه أربعة أنابيب العادم الدائرية الثنائي.

رتبت الخلافات لتعكس جزء من 1.5T و 2.0T النماذج المتمركزة على نماذج مختلفة لمحرك الأقراص اثنين اختبار تلقائيا 1.5T و 2.0T يتميز اكتب مقارنة الرائد التلقائي.

بالإضافة إلى النموذجين تكوين خصيصا لتكوين الاختلافات التي تم تحديدها واحدة، مثل وقوف السيارات التلقائي، مغادرة حارة مساعدة خارج سيطرة منطقة درجة الحرارة، والإضاءة المحيطة، والجبهة التكوين تدفئة للمقاعد. هناك بعض أقل من السهل أن نرى الاختلافات في التكوين من قائمة التكوين.

1.5T النماذج تلقائيا باستخدام انتقال 6AT، ومراقبة التحول هو رافعة الميكانيكية التقليدية. وتستخدم نماذج 2.0T في ذراع إلكترونية أكثر تطورا، وبطبيعة الحال، هذه ليست "لالمتقدم والمتقدم" التكوين، واحتياجات أعلى طراز 2.0T نظام وقوف السيارات التلقائي لديها القدرة على العتاد التبديل تلقائيا، وهذا هو فقط الإلكترونية ويمكن أن يتم رافعة. منذ السيارة 1.5T غير مجهزة وظيفة وقوف السيارات التلقائي، وذلك باستخدام رافعة ميكانيكية هو خيار أكثر بأسعار معقولة.

هناك أيضا اختلافات نظام بانورامي التصوير، ونسختين قوة نماذج النظام بانوراما التصوير فعلت ذلك واضحة خياطة الصورة، والتحكم في تشويه جيدة، وكلها لها قيمة عملية.

(نظام التصوير 1.5T نماذج بانورامية)

والفرق هو أن النماذج بانورامية تعريف نظام التصوير 1.5T منخفضة نسبيا، مع عدم وجود على خط أتباع نماذج 2.0T المساعدة وعرض المميزات 3D.

(نظام التصوير 2.0T نماذج بانورامية)

وبصفة عامة، على الرغم من أن هناك الكثير من التكوين المعدات بارد وغائبة على 1.5T النماذج، ولكن هذه الاختلافات لا تؤثر على الأداة المساعدة لتكوين. وجهة نظر لتحديد المواقع، تميل نماذج 1.5T لتلبية الطلب الفعلي للسيارات، في حين يتم إضافة نماذج 2.0T بعض المعدات ذات التقنية العالية، يمكن وصفها بأنها تتويج للعملية.

كما لوحظ في وقت سابق، CS75PLUS توفير هما مزيج الطاقة، حيث الحد الأقصى الناتج نماذج 1.5T قوة 131 كيلو واط، ذروة عزم دوران 265nm، ومطابقة انتقال 6AT، والحد الأقصى الناتج نماذج 2.0T السلطة 171kW، ذروة عزم دوران 360Nm، مطابقة 8AT علبة التروس.

كما هو متوقع، ونماذج 1.5T بسبب الثغرات الموضوعية المعلمات ديناميكية والاستجابة الديناميكية في الحقيقة ليست جيدة كما تأتي نماذج 2.0T بسهولة. لحسن الحظ، وارتفاع تطور نظام السلطة كلها، ادنى اضحة تقريبا يشعر بالاحباط عند السفر مع وقت تسارع المطلوبة في الزيادات اللاحقة سرعة المحرك المرحلة، وعملية نقل بالاستعداد لا يمكن أن يؤديها في الوقت المناسب. يقول مسؤول أنه إذا لم نماذج 2.0T يست مفتوحة، ونماذج تجربة 1.5T مباشرة، تجربة ديناميكية كافية بالنسبة لمعظم الناس.

وكان تشانغ نماذج جودة العلامة التجارية هيكل يبرز، على CS75PLUS، لا يزال الحفاظ على الأداء الهيكل على مستوى ثابت. سرعة عالية للدولة القيادة، الهيكل التعامل مع الطرق الوعرة لديهم شعور جيد من المناسب، اهتزاز الجسم ويتم تصفية هبوطا وهضمها، تسليمها بالفعل السيارة إلى إزعاج صغير، والشعور النهائي هو أن السيارة بأكملها السفر في الدولة بسرعة عالية تحت أنه يعطي الثقة. السرعات المنخفضة، وامتصاص الصدمات الأمامية والفرامل الأمامية تميل لينة، فمن الواضح جدا التوجه الراحة ضبط، بما يتفق مع وضعية CS75PLUS.

أداء استهلاك الوقود، قبل المغادرة من قوانغتشو، وسوف المجموع الفرعي الأميال مركبة، تم مسح استهلاك الوقود، محملة أربعة أشخاص والأمتعة لشاوقوان، الخمول ذوي الخبرة (ساعة واحدة)، والازدحام في المناطق الحضرية (10)، في المناطق الريفية (20)، الطريق السريع (70) بعد السفر ما مجموعه 271.7km، والقيادة هو أكثر كثافة بسبب الجدول بأكمله استهلاك الوقود كبيرا من 9.3L / 100KM.

هذا التقييم بسيط من قيمة استهلاك الوقود والأداء ليست جيدة جدا، ولكن النظر في مركبة محملة بالكامل تقريبا، والقيادة مكثفة، وهناك عدة عوامل الاحتقان وتسكع مسافة أطول والوقت، حتى أن أداء استهلاك الوقود هو مقبول.

بعد رحلة من قوانغتشو الى تشانغشا، لهذا CS75PLUS نظام الطاقة نماذج 1.5T لها فهم أعمق للسيارة بأكملها. بينما ما زلت اعتقد ينصح 2.0T أعلى نموذج CS75PLUS أكثر الخيارات، وقد تم تجهيز 154900 يوان للنموذج الأعلى مع عدد من مكانة عالية، تجربة ديناميكية، ونوعية هيكل السيارة هي أيضا على نفس المستوى من الأفضل، خصوصا وكيل الذكية APA 5.0 نظام وقوف السيارات الضيف، بل سيكون هناك مفاجآت شهدت في وقت لاحق بقعة مشرقة الرئيسية.

ولكن إذا كنت لا مبتدئ خبرة لا تقود السيارة، أو في الواقع ميزانية محدودة، ثم نماذج 1.5T في الواقع سيكون نظام التصوير البانورامي الاختيار، واضحة ومتاحة فعالة من حيث التكلفة، إلى جانب تثبيت السرعة التكيفي للنطاق الكامل كان تشانغ طويلة الثلاثة الكبار مستوى الأداء المستقر، قوة CS75PLUS طراز 1.5T هو مدهش جدا. أما بعد 2.0T فتح، ونماذج 1.5T أنتجت قبل الفجوة مؤثرة، فإنه ليس ضعيفا جدا 1.5T، 2.0T هو بالتأكيد جيدة بما فيه الكفاية.