في السنوات الأخيرة سيارات الطاقة الجديدة في تنمية الصين سريعة جدا، وخاصة في محدودية المدن الترخيص وخط الحد المناطق الحضرية، وذلك لأن سيارات الطاقة الجديدة Yaohao أسهل أيضا لا تقييد الوصول لذلك ورحب في هذه المجالات، لكن هناك سيارات الطاقة الجديدة ثلاث نقاط الألم الكبرى وهذا هو الوقت الشحن لفترة طويلة، عدد الكيلومترات قصيرة، بطارية تخفيف الشتاء القارس. يمكن أن يقال هذه القضايا الثلاث أن يكون مصحوبا ولادة مصادر جديدة للطاقة حتى لم تحل حتى الآن.
خصوصا في فصل الشتاء في تسوس البطارية، في شمال الصين ابتليت مستهلكي الطاقة وأسعار السيارات الجديدة. بعد كل شيء، ووقت الشحن قصيرة، تهمة سريع، ويمكن استخدامها لتشغيل محطات الطاقة لحل عمر البطارية القصير يمكن حلها عن طريق زيادة البطارية، ولكن لم يتم حل توهين الشتاء بسبب مشاكل في تكنولوجيا البطاريات، حتى لو كان تسلا لفصل الشتاء في بكين المقبل انحني اجلالا واكبارا.
لذا فإن شركات السيارات الكبرى كانوا يدرسون العزل بطارية الحرارة التكنولوجيا، نسبيا الماء المعروف التبريد نظام إدارة الحرارة ES8، على الرغم من أن البطارية لا الاضمحلال، ولكن حار في الصيف، ولكن نظرا لحجم المشاكل نظام بطارية التبريد أدت إلى إعادة لذلك لن تكون الحياة أكثر نقص الطاقة والشتاء، وعلى الرغم من أن فصل الشتاء يمكن تحقيق تهمة سريع المشي TV على الطريق أو مياه التبريد نظم تحتاج إلى الاعتماد على طاقة البطارية للحفاظ عليها. حتى ES8 الحياة الشتاء هي أيضا مشكلة في الصيف بسبب نظام التبريد المساعدة، لذلك حياة جيدة بالكاد.
والمزيد من النماذج نهاية منخفضة يستخدم تبريد الهواء حزمة بطارية أو ببساطة عن طريق درجة الحرارة الطبيعية للبطارية، لذلك الشتاء لا يمكن للحرارة البطارية، مما أدى إلى تخفيف شديد وبطارية الشتاء وظيفة المسؤول سريع لا يمكن استخدامها، مما أدى إلى سيارة الشتاء ومؤلمة جدا، وهذا هو السبب في كثير من أصحاب طاقة جديدة في فصل الشتاء عند القيادة، ملفوفة في بطاطين وليس بعد كل شيء، ليست هي السبب الرئيسي لتكييف الهواء في كل وحدة من الكهرباء قبل أن يتمكنوا من استخدام مرة أخرى حافة السكين.
ومع ذلك، هناك علامة تجارية جديدة للطاقة المحلية الوايمري حلها مؤخرا هذه مشكلة كبيرة، وهذا النهج هو في الواقع التربة جدا، لكنها فعالة. وقال تيسلا قد يعتبر هذا النهج ولكن هو الرئيس التنفيذي رفض ذلك. هذا القانون القانون هو في الواقع بسيط جدا، هو أن العديد من النماذج الشمال، وغالبا ما تعمل وسائل مشتركة شمال شرق شينجيانغ المركبات التجارية - الديزل موقد التدفئة. وقبل تسخين خزان المقصورة وقودها مختلفة، وقد تم تجهيز الوايمري مع سيكون ساخنا سخانات المبرد الديزل، ثم دورة البطارية، والسعرات الحرارية الزائدة يشارك أيضا في عمل نظام تكييف الهواء، وذلك في فصل الشتاء يمكن ان يوفر الكثير من الأميال.
لأنها سيارة كهربائية نقية، الوايمري EX5 أو النظر في حماية البيئة، وبالتالي فإن النزوح مدافئ المازوت ليست كبيرة، ولكن هناك مرشح العادم نظام متعدد الطبقات. ويقال أنه بعد يمكن إضافة الوايمري EX5 مدافئ المازوت اختياري في جميع أنحاء الديزل 6L، مدافئ المازوت لأن استهلاك الطاقة ليست عالية، لذلك 6L النفط وفقا لكثافة السفر العامة يمكن أن تستخدم لمدة شهر، لذلك لا تقلق غالبا ما تذهب إلى محطة الغاز لإضافة الديزل، وذلك وقال Goodway أيضا سوف مدافئ المازوت ينخفض إلا في درجة حرارة تقل عن 10 درجة ستضطر إلى التدخل من أجل تحويل 15 درجة يدويا. وهذا التكوين هو اختياري، مستخدمين الجنوبية لم يكن لديك لانفاق المال إلى أقل مما هو مطلوب لتثبيت،
في الواقع، قبل الوايمري، فإنه لديه قدرة قوية من الملاك من القطاع الخاص من فكرة اللعب سخان الديزل. مالك بنبن EV، منذ شراء سخان الديزل، وخزانات الوقود البلاستيكية 15L وموقف تقع شارك في الجذع، عن طريق أنبوب تنفيس الهواء الدافئ المنصوص عليها في السيارة، وبالتالي توفير طاقة البطارية لفصل الشتاء التدفئة السلطة، لديها الحصول على المزيد من الأميال المتاحة. ومع ذلك، فإن مرحلة التصميم الأصلي بي Weima انخفاض عامل الأمان لها، لا يمكن أن تعطي يتم تسخين بطارية، بحيث العملية ليست عالية.
