سوق السيارات المسيرة أكثر دفئا قليلا مما كان عليه في فبراير يخل أداء مبيعات السوق، وأداء المبيعات في أسعار السيارات المسيرة، على الرغم من أن أكثر دفئا قليلا، ولكن لا يزال مقارنة مع الفترة نفسها من تراجع مبيعات العام الماضي، لكنه انخفض أكثر من نصف أسعار السيارات المبيعات بشكل ملحوظ، يتبين من ردود الفعل البيانات، لا يزال غير انحسر الشتاء 2019 سوق السيارات.

أنا ببساطة أمسك أعلى ثلاثة عشر مصنعي المعدات الأصلية، في الغالب انخفضت هذه الشركات مبيعات مارس بشكل ملحوظ، والتي SAIC-فولكس واجن، فاو فولكس واجن، SAIC-GM-ولينغ، تشانجان، أسعار السيارات جيلي انخفضت هذه المبيعات بشكل كبير، سقط بقدر SAIC-GM-24 ، وانخفض SAIC-GM بقدر 24، في حين أن ولينغ الانخفاض تصل إلى 39، وتعميم مشروع درجات مختلفة من الانخفاض في بيانات الأداء.

ولكن النقطة هو أن نلاحظ أن مبيعات السيارات اليابانية كلها ارتفعت المخيم، ثم أكثر من نصف الانخفاض العام في أسعار السيارات والمبيعات، وارتفعت مبيعات السيارات اليابانية بشكل كبير.

حيث باعت نيسان ارتفاعا طفيفا، مع ارتفاع المبيعات الأخرى بنسبة تصل إلى 5، وارتفعت مبيعات قوانغتشو هوندا للسيارات 9.4، وارتفعت مبيعات دونغفنغ هوندا 50.7، وارتفعت مبيعات قوانغتشو تويوتا 19.1، منها انخفضت فقط مبيعات فاو تويوتا 7.8، وبطبيعة الحال، مازدا أيضا انخفاض المبيعات، ولكن من المخيم السيارات اليابانية بأكمله قد أظهرت اتجاها متزايدا، أو ترسل إشارة إلى السوق: لماذا شراء السيارات اليابانية أكثر وأكثر؟

مبيعات السيارات اليابانية كما وردة كاملة من البيانات هو الواقع، وبطبيعة الحال، هناك بعض العوامل الخلط في ذلك. العام الماضي محرك هوندا النفط من خلال التأثير الباب العام الماضي، القاصى والدانى، دونغفنغ هوندا، على سبيل المثال في العام الماضي كان اليوم هوندا CRV انتشار أسوأ عام لمبيعات على مر السنين، وقد أدى ذلك إلى مبيعات هذا العام ارتفع الوهم، وبطبيعة الحال، وهذا هو عامل معزولة، بعد كل شيء معسكر السيارات اليابانية بالكامل فى قوانغتشو تويوتا ونيسان، ارتفعت مبيعات هوندا قوانغتشو للسيارات الوضع لا يزال هناك.

لماذا علينا أن نختار هذه السيارات اليابانية التقليدية؟ في الواقع، وهذا يرتبط بالثقافة ماركة السيارة اليابانية الخاصة والتاريخ.

كما قال تويودا تويوتا سوف تدعم النهج القائم على المستخدم في التنمية، على سبيل المثال في إطلاق المحلية من نماذج تويوتا سيكون المستخدم المنحى، والجودة والمتانة، والتطبيق العملي في المرتبة دائما في المقام الأول، ولكن أيضا في الشرق بلد صغير، اليابان نعرف أيضا أن بلدي في العادة السيارات في الشرق، والسيارات اليابانية بالكامل على مخيم المحلي من المنتجات التي يمكن أن تجد بعض المزايا الجنسية واضحة، مثلا، انخفاض استهلاك الوقود، ونوعية جيدة، ومساحة كبيرة، وافقت أقصى ارتفاع تكلفة مزايا المنتج.

في الوقت الحاضر، وظلت مستويات الاستهلاك المحلي في 345 خط المستهلكين في الغالب في المناطق الحضرية، هؤلاء المستهلكين الحاجة هي نتاج عملي جدا، بعد كل شيء، وطبيعة احتياجات المنتج للعودة إلى السوق، وسوف الجودة دوما في اجتذاب المستهلكين. في هذا الصدد، والسيارات اليابانية لديها ميزة طبيعية.

ثانيا، السيارات اليابانية في إطلاق المحلي للمجموعة المنتجات والأسعار ليست مرتفعة، ويقول تويوتا، هوندا النظامين في 100،000 أو أقل ما يقرب من 20 إلى السوق النماذج، فئات المنتجات إطلاقها في السوق أكثر 100،000-200،000، شبكة واسعة تاجر وسمعة لعقود من هطول الأمطار، بحيث المخيم السيارات اليابانية ضخمة في البلاد للحصول على الكثير من الاعتراف المستهلك في المصفوفة المنتج لخلق فولكس فاجن وجنرال موتورز وغيرها من العلامات التجارية وخسر أمام السيارات اليابانية، والأكثر أهمية هو اليابانية تم مترابطة ثلاث ماركات السيارات لتشكيل اتجاه مخيم كثيف، يمكنهم العمل معا نيابة عن السيارات اليابانية، في المقابل، شكلت السيارات الأمريكية الآن نموذج واحد عام واسع، وعلى الطبقة العاملة، مخيم السيارات الألمانية إلا جانبا واحدا من عامة الناس.

يعود إلى طبيعة المنتج، لجذب وجهة نظر المستهلك من الواقع، إلا قليلا، الاقتصادية والعملية، وكيفية القيام ب "سيارة"، تويوتا وهوندا ونيسان لديهم خبرة عميقة، مما يجعل أداة الوصول، ونوعية دائما في المقام الأول الشيء.