المصدر: صحيفة الاقتصادية - الصين الاقتصادي صافي تومي ستار

من، مستوى مواتية كبير من التنمية الاجتماعية، ل "تقاسم" يجب أن يكون هناك فهم أعمق. تقاسم السيارة من الإنسان قيمة أو التقدم الاجتماعي، يجب أن شركات السيارات قبول هذا المفهوم.

هذا الأسبوع الستار على 18 شنغهاي الدولي للسيارات، كما طليعة العلامات التجارية المستقلة - جريت وول موتور، ليس فقط لجامعة هارفارد، WEY، يولر، وبيك اب سور الصين العظيم أربعة مركبة ماركات شاملة، كشفت أيضا "الذكية المجهزة، مترابطة ونظيفة، وتقاسم "مفهوم لإنشاء" سور الصين العظيم للسيارات الجديدة تحديثات الاربعة تجربة الجنة ". من خلال الخبرة، يمكن للجمهور يشعر ليس فقط إنجازات التقنية من سور الصين العظيم للسيارات، ولكن أيضا ضاقت المسافة بين المستخدم والعلامة التجارية والمنتجات.

2019 جدار معرض شنغهاي للسيارات العظيم للسيارات موقف مشترك - "جريت وول موتور جديد تحديثات الاربعة تجربة الجنة"

هذا اليوم عرض أول وسائل الإعلام، الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي مقابلات مع مراسل رئيس جريت وول موتور وي جيان جون.

تشكيلة قوية سور الصين العظيم للسيارات من العارضين، و"modernizations الأربع الجديدة" في عنوان العرض، ثم، لم جريت وول موتور لماذا اخترت هذا الموضوع ذلك؟ وي جيان جون أجاب: "إن modernizations الأربع الجديدة" هذه الصيغة، ونحن قد فهم و الصناعة ليست بالضبط نفس الشيء. اليوم نرى جزء من السيارة، في الواقع، ونحن أيضا عرضت المكونات الأساسية في الطابق العلوي. السيارة وأجزاء منفصلة العارضين، جريت وول موتور هو بسبب وجود تغيير كبير، وهذا هو أجزاء مستقلة. سور الصين العظيم للسيارات أيضا من إدارة الأعمال السابقة في إدارة الاستثمار، تماما سوق المنحى.

رئيس جريت وول موتور وي جيان جون تشانغ يو ستار صور

وفي وقت لاحق، وي جيان جون في سيارة واحدة تلو الأخرى لشرح "modernizations الأربع الجديدة" في عينيه. متحدثا عن "الذكاء"، وعرض وي جيان جون لهذا المعرض، ونحن عرضت للمستهلكين لتجربة المشروع. من بينها، والتكنولوجيا وقوف السيارات غير المراقب التلقائي، الذي هو الأكثر أساس الطيار الآلي الأساسية. ويعتقد أن الطيار الآلي أو مساعدة السائق، أو من دون طيار التحديات سرعة السيارة هي أكثر يطالبون.

مجهزة بتكنولوجيا ذاتية القيادة يولر R1 على عرضها في معرض شنغهاي للسيارات

ل"الإنترنت" ووي جيان جون يعتقدون، على الأشخاص المعنيين، مترابطة لا، في الواقع، نصف الهواتف المحمولة مترابطة التكنولوجيا الفائقة السيارات. إذا كنت في حاجة إلى الهاتف والتكنولوجيا في حل بالكامل من وتيرة المشي، والمشي المسارات، والتي يمكن قياسها بها. جزء من السيارة، والسلوك مراقبة الشيخوخة أو مراقبة، أو إدارة المستخدم القيادة، هذه التقنيات باعتبارها تحديا للشركات الصينية ليست كبيرة جدا. لأن التنمية فى الصين الإنترنت، التطبيق، أيضا أكبر هيئة في العالم، والابتكار هو أيضا قوية جدا.

الحديث عن "نظيفة"، وقال وي جيان جون، ونحن نعتقد السيارات النظيفة ليست نقية الخلايا الكهربائية أو الوقود فقط، ويشير نظيفة إلى أعلى كفاءة المحرك، ونظافة المحرك، وليس لتدمير المحرك، وكنا نحاول أن المحرك زيادة تحسين كفاءة الاحتراق.

وقال وهو يقف على وجهة نظر نظرة العولمة نظيفة، نظرا للاختلافات كبيرة جدا في العالم، وبعض من الدول الأقل نموا لا يمكن أن يكون جهودنا لتنفيذ السيارة الكهربائية هي كبيرة جدا، يجب أن يكون المزيد من الطاقة، وهناك العديد من أشكال السلطة، هذا هو فهمنا للنظيفة.

وأخيرا، موجهة إلى "تقاسم"، وي جيان جون ونفكر أيضا في السيارات الكهربائية. وقال إن حصة الصين من حيث السياسة، وأود أن أعتقد أن هذا هو ليس مفهوما نقية من المشاركة. "بت" نموذج C2C هو نموذج جيد، وأعتقد أنه ربما في المستقبل لديك عدة نماذج التعايش. ما هو يعيدوا مشاركة هو أعظم استخدام الموارد المتاحة والمركبات والطرق والموارد الجميع، بما في ذلك الموارد المفتوحة، والتي يمكن أن نطلق عليه تقاسم حقيقي. كل واحد منا هنا، إذا كان استهلاك الاستثمار في سيارة، أو أن تصبح كل من المستهلكين ومكافأة الوقت، أن هناك الكثير من الناس غير مقبول. وقد ادرج الصين باعتبارها البلد الأكثر أمانا في العالم، ونحن من المعلومات في كل مكان، سواء كان الهاتف الخليوي أو الكاميرا، التعرف على الوجه، ويمكن أن يقال في كل مكان، حتى الأمن ليست مشكلة كبيرة.

وWEY-X سيارة مفهوم جديد

قال وى جيان جون أن صناعة السيارات لا تريد حقا أن نرى هذه المشاركة، لأن أثر تأثيرا خطيرا على مبيعات السيارات، ولكنها مفيدة اجتماعيا. إذا أنت تقول أن هناك حصة كبيرة، وأعتقد أن من المفيد في نهاية المطاف إلى التنمية الاجتماعية هو الهدف، ثم شركات السيارات أن تقبل هذا الاختيار. إذا أنت تقول أن السيارة لا تزال تنمو، وعدد من إصلاح الطرق هذا لا يكفي. افتراضات حول انبعاثات صفر وسائل انبعاثات صفر من الانبعاثات في مرحلة الاستخدام، ولكن حتى الترام النقية، التي لديها الانبعاثات في عملية التصنيع. لذا، من، مستوى مواتية كبير من التنمية الاجتماعية، على تقاسم يجب أن يكون أعمق التفاهم. تقاسم السيارة من الإنسان قيمة أو التقدم الاجتماعي، وأعتقد أن شركات صناعة السيارات قبول هذا المفهوم .

للطباعة تحارب الضجة من 5G، وي جيان جون التفكير، 5G عصر الدعاية أكبر من الحقيقة، قيمة 5G على الطيار الآلي هي القيمة الوحيدة. في الواقع، ل5G، ما أفهمه هو أكثر تأييدا لالطيار الآلي. كما مترابطة 5G الجوانب، وأنا لا أعتقد أن هناك تحديات تقنية. سور الصين العظيم للسيارات هي أول من إعداد المؤسسة 5G، تجاربنا الأرض حيث يكون الجهاز 5G، لأننا نضطر لاستخدامها الطيار الآلي، تدور حول المعدات 5G، واختبار يجب أن يتم ذلك باستخدام الطيار الآلي ل5G. (الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي مراسل تومي ستار)