أبريل أواخر الربيع، بل هو موسم الخير الربيع، ولادة جديدة، والزهور الجميلة وعبق Tulv، كل شيء مليء حياة جديدة، وهذا الموسم هو تسمى "البذر" من حيث الدوائر سيارة "المنشق" الذي كان دائما واحدة من لعبت أيضا العمل الذكي حلم سيارتها.

2 أبريل، التخطيط الاستراتيجي الصيني عبر عن السيارة الذكية رسميا. بعد مفهوم H، مفهوم-A، تحتفل مفهوم سيارة مفهوم-U أيضا لاول مرة، وعبر عن الصينية "ثلاثة الحكمة" استراتيجية عرض كامل، بتنسيق من تطوير السيارة والمركبات على الطرق، ثلاثي الأبعاد درجة تقاسم الإنترنت، لبناء السيارة الذكية .

وبالإضافة إلى ذلك، الصينية إكسبريس، مؤسس ورئيس مجلس إدارة دينغ هو أيضا أعلن المشهد الذي فئة السيارات الذي صدر في صيف عام 2019، والمنتج وسيتم شحن في حجم بحلول نهاية عام 2020.

التعاون مدينة حارات، ورفض وراء الأبواب المغلقة

في وقت مبكر من العام الماضي، محطة الصينية اكسبرس تحمل مفهومين في دائرة الضوء، في وقت لا تزال في المنعطفات سيارة هي "وجوه غريبة" منه، ستكون "فريدة من نوعها" وضعت قدما لكسر "سيارة، الطريق، مدينة" ثلاثة حدود نظم هذا مفهوم السيارات.

ونظرا دينغ لى، وتطوير صناعة السيارات حتى الآن، يواجه مرة واحدة في فرصة القرن، 5G الحوسبة حافة الشبكة، الحوسبة السحابية، إنترنت الأشياء، وصول الجيل الجديد من تكنولوجيا AI، الحاجب صناعة السيارات في التغير التكنولوجي التخريبية والصناعة إعادة الهيكلة والاندماج عبر الحدود.

وفي وقت سابق، أقرع أيضا نأسف جدا، وقال: "على الرغم من أن المخابرات الحالي اصطناعية، عصر البيانات الكبيرة، ولكن الوضع لا يزال هو المحرك لنقل الشخصية، شرطة المرور، للسيطرة على أضواء، وهذا هو علمي جدا، ولكن قد أسفر أيضا العديد من المشاكل ".

من الواضح، عندما اللفة سيارة عن طريق الحلم من الناس السفر الذكية، الطيار الآلي وكرس الجهد والطاقة، والصينية وقد عبر عن وسيلة أخرى، للنظر في العموم وضعت في نظام النقل، وربما في رأي دينغ، "سيارة" الصينية اكسبرس هو مجرد جزء من "حالم" في الشبكة، و "مخطط" أوسع بشكل واضح.

"الذكية السيارة زهي جي الناقل النقل، هي الحكمة من المدينة من الأشياء، وشبكة الإنترنت، عقدة شبكة الطاقة؛ وطريقة الفكرية، هو جسرا مهما يربط بين السيارات والمدينة، والسيارات الذكية، الذكية مدينة رابط تصل." في الإصدار المشهد، وأوضح دينغ.

في يناير من هذا العام، وعبر عن الصينية على الخطوة الأولى عن "خطة"، 21 يناير، الصينية Express لخلق "أول طريق المدينة تعاونية الطيار الآلي الذكية سيارة على الطرق في العالم في" عملية المحاكمة. وفي الوقت نفسه، سوف الصينية اكسبرس تشارك أيضا في تخطيط وبناء يانتشنغ في جيانغسو وميناء شانغهاى وغيرها من وسيلة أكثر ذكاء وحكمة من الحديقة.

"طريق التشيلي" حيث الحكمة، أقرع هذا بالتفصيل في وقت التقديم. يقال ان الصينيين اكسبرس أصدرت الآن ثلاث منصات المنتج، "الطيار الآلي سمو الطيار"، "وقوف السيارات التلقائي سمو وقوف السيارات و" مركبات الطرق التعاونية سمو RSA-C "، وهو نظام متكامل يتكون من ثلاثة الصينية التعاون في حركة المرور على الطرق .

"على هؤلاء الثلاثة شاحنة محمولة على منصة، حافة جانب الطريق الحسابية دعم تشغيل ثلاثة، حتى أن السيارة قيادة أكثر أمانا واستخدام الطريق هو أيضا أعلى." وقال دينغ.

ولكن في الواقع، على طول، والعالم الخارجي لاكسبرس الصينية هذا "الطريق سيارة المدينة" النظم التعاونية لديها العديد من الأسئلة.

على سبيل المثال، إذا كانت مثبتة فقط على اكسبرس الصينية نظام السيارة للتمتع "طريق التشيلي" جلبت تجربة التكامل الأمني؟ تركيب نظام كيفية تحويل سيارة إذا كان السفر على غير الصينية-Express لإنشاء "طريقة ذكية"؟ إذا كان لنا أن نحقق شبكة الطرق الذكية، حيث المدن الذكية محدودة للغاية، فإنه يأخذ سيارة "ذكية" بدوره نذهب من هنا؟ في هذا الصدد، كما يعطي دينغ جوابه.

"الصينية اكسبرس هو" حتى الأبعاد "للقيام للمستقبل للمنتج. بلدي العمارة الالكترونية للتكيف مع النقل الذكية المستقبل، الجزء الميكانيكي بالكامل من خلال النسخ الاحتياطي لزوم لها، وفتح في أي من الطريق الأصلي." دينغ أولا نفى "تشي سيارة" فقط ويمكن استخدامه في "الطريق الذكي" هذا البيان، وأوضح "لكن على الطرق الذكية مفتوحة، سيكون من مزايا واضحة جدا تتجلى".

وقال دينغ الصينيين لا أريد أن أكرر اكسبرس بعض السيارات الآن على الطريق، منذ أن تفعل، ثم القيام السيارة القادمة. أشعر بذلك وأعتقد أنه في وقت سابق، عندما كشفت مفهوم السيارة اثنين، أقرع واثق جدا: بناء سيارة لاكسبرس الصينية من السهل جدا، ونحن نريد أن نبني المستقبل.

الصينية إكسبريس، مؤسس ورئيس مجلس إدارة دينغ

"و، في المقام الأول في مركبة العمارة الالكترونية ونظام التحكم الإلكتروني بأكمله، فضلا عن أجهزة استشعار عالية الدقة، ما يسمى ذكي" وقال دينغ، "يمكننا وضع لمرة واحدة، مثل 2021 إذا كان هناك مثل وظيفة، تضيف ما يصل، إذا لم يكن هناك هذا الجزء من المتطلبات الوظيفية، يمكنك حفظ تكلفة، لا حاجة لإضافة ".

"عندما يقوم المستخدم الحصول على سيارة لن تتحول إلى سيارة." وأضاف دينغ "، وسوف تستمر سيارتنا لرفع مستوى البرامج والأجهزة يمكن فصلها، ونفس الجهاز، وتحديث البرامج في وقت لاحق، وسوف تصبح الجديد".

جميع في كل شيء، ويبدو دينغ لى، تطوير اكسبرس الصينية في التكنولوجيا اللازمة لإتمام لمرة واحدة، ولكن إذا كان من البنية الأساسية المادية، أو العمارة الإلكترونية، ويمكن أن يكون كل تطور مفتوح.

"وعلاوة على ذلك، في الوقت الحاضر يرتبط البلاد الآن إلى الشبكة الذكية، وشارك في حارات، بما في ذلك بناء الطرق الذكية هي التركيز على التنمية المستقبل، حتى أسرع مما كنا نظن". ولعل المقصود بمعنى دينغ لى، عندما حركة المرور لديه زهي جي عندما تمت ترقيته إلى المستوى الاستراتيجي الوطني، ثم تطور النظام الاجتماعي كما سيكون أسرع بكثير من تطور اكسبرس الصينية في مجال التكنولوجيا، لذلك ليس هناك حاجة للقلق.

تشي البلدة، ورعاية المركبات تشي تشي الطريق، دون خوف "حرق" الحرب

وكما نعلم جميعا، مع وصول 2019 من قوات جديدة مصلح خروج المغلوب المكثفة، يرافقه، وتكاليف التشغيل وزيادة كتلة الجسم من تكاليف R & D، وهذا هو المال الحقيقي "حرق الحرب" أصبح قلقا على نحو متزايد، أما بالنسبة لعبارة "مصلح هو ذاته حرق المال شيء" عندما تكون السيارة وي لى بن، رئيس المقابلة وأخشى أن أسعار السيارات كما تم مفهومة تماما.

من "تبين" في بداية قوى جديدة مصلح الذين ذهبوا من خلال عدة جولات من تمويل الحرب، من أجل "تغذية" حلم مصلح بهم. ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، اعتبارا من العام الماضي، ومصلح من القوى الجديدة على الحجم الكلي على تمويل ما يقرب من 100 مليار دولار.

في الواقع، والآن صناعة السيارات فى الصين تواجه الشتاء مزدوجة سوق السيارات ورأس المال، لا بد ماثيو إلى تكثيف بين القوى الجديدة مصلح، ورأس المال أيضا "الملقمات ذكية،" الوضع، لاعب تدريجيا في الرأس الاقتراب.

مصلح وهذا هو المال الحقيقي "حرق الحرب"، ولكن لا يزال يقلق حول نقل "مدينة السيارات على الطرق" العامة الصينية هذه المجموعة من النظام، حلم صحيح قد يستغرق ثلاث إلى خمس سنوات، قبل رؤية كبيرة لتحقيق والصينية عبر عن ما يجب أن تعتمد على "تغذية" في الحلم؟

"الآن نحن نفعل الكثير من الأعمال التجارية ونموذجها التجاري الخاص، وكثير من لجنب B، غير قادرة على القيام الترويج لكفاءة النقل الحضري بأكملها، لذلك لدينا بالفعل دخل المبيعات." مشاكل لربحية دينغ معين جوابه، "تطوير التكنولوجيا في هذه المناطق يمكن أن تستخدم لتطوير السيارة، بدوره، وتستخدم لالجانب B من الأعمال المذكورة أعلاه، يكمل كل منهما الآخر."

وقال دينغ، في الواقع، الصينية اكسبرس لا جعل المدينة ولا بناء الطرق، ولكن مع التكنولوجيا للذهاب لمدينة الذكية، وحركة المرور زهي جي لبناء "جسر" لمساعدة التكنولوجيا ترقية وتنفيذ المشاريع.

"نحن لا بناء الطرق في يانتشنغ، وقد بنيت بعد الانتهاء من الطريق، لمساعدة إعادة بناء نظامه الاستشعار الذكي، وهذا الاستثمار ليست كبيرة." وقال دينغ "في عملية إعادة بناء الطريق شيلي، أو ترقيات الطريق، مما أسفر عن عدد كبير من التكنولوجيا، ولكن أيضا لتعزيز تطوير سيارة ذكية. وهذا هو منطق الأعمال جيدة جدا، والمدينة، وجدا ".

وبالإضافة إلى ذلك، قال دينغ، وعبر عن الصينية الحالية أيضا إجراء البحوث في عجلة المحرك، وفقا له، ووضع محرك العجلات بشكل رئيسي جامعة فرجينيا كومنولث (وحدة التحكم في السيارة) الأجهزة والبرامج الاستثمارية، مع محرك مماثل، ولكن لا تستحق ذلك. "ولكن كيف محرك عجلة المثبتة في أكبر التحديات التي تواجه صناعة السيارات، مثل المتانة والقدرة على المناورة وهلم جرا، ونحن الآن بصدد استكشاف هذا الجانب، كما تشارك في وضع معايير محور العجلة الكهربائية ذات الصلة."

يمكن العثور عليها في النطاق الحالي اكسبرس الصينية المعنية هي واسعة جدا، أقرع يدعو إلى التساؤل عما إذا كان قد يقول نصف مازحا: التكنولوجيا أكثر من شيء الجسم.

أما بالنسبة للمستقبل، أقرع واثق تماما :. "واحد سلسلة العمودي التجارية الماضي، منبرا هي عبارة عن منصة، ودورة حياة أربع سنوات فقط أو خمسة، ومنصة لدينا مفتوحة تماما، يمكنك أن تفعل من جيل إلى جيل، والبنية التحتية الإلكترونية في العقد المقبل حيث أنه من الممكن أن يستمر في التوسع، ويمكن تمديد بنية ميكانيكية لمنصات مختلفة. وفي الوقت نفسه، يمكن أن يقال أيضا منتجاتنا لتكون فريدة من نوعها، لديها ميزة تنافسية قوية جدا ".

في مكان الحادث، وقال دينغ بصراحة أن تعقيد اكسبرس الصينية الآن خلق الإلكترونية منصة الهندسة المعمارية، والمحتوى التكنولوجي للغاية والتكنولوجيا، وعدد قليل يمكن أن يكون في طليعة من مجموعة متعددة الجنسيات مقارنة. "لدينا منصة الإلكترونية الهندسة المعمارية من الكفاءات الأساسية لدينا" وقال دينغ.

يقف صناعة منفذ والفرص والتحديات  

السيارات اليوم دائرة السيارة في "تحديثات الاربعة جديدة" من الشركات الرائدة في مجال السيارات التقليدية خاضت قوات ظاهرة جديدة منذ فترة طويلة مشتركة، الصينية اكسبرس هو واحد منهم.

عند الإشارة إلى حضن سيارة دينغ لى، والكثير من الناس ليسوا على دراية، من الجمهور للمشاركة في توطين SAIC، وتشارك شانغهاى جنرال موتورز في تشكيل دينغ لى، منطقة بودونغ الجديدة وتشانغجيانغ مرحبا التكنولوجيا "الذهاب"، وجسده لديها الكثير من العلامات. وهذه الموجة إلى سيارات "تحديثات الاربعة الجديدة"، كما التغير السريع من الرصاص، أقرع له تسمية جديدة، ولكنه يعني أيضا بداية جديدة.

في وقت مبكر من أغسطس من العام الماضي، وكان دينغ قال: "نحن جميعا سيارة فعلت سنوات عديدة، لماذا لا يزال" محبطة "لصناعة السيارات لتغيير مائة سنة عندما الفم، فجأة نشعر أن كنا صغارا، نحن. يمكنك أيضا تجف عقدين أو ثلاثة عقود ".

أما بالنسبة للنقل الصيني من خلال هذا الكثير من الفرق تأتي من الأعمال التقليدية مستودع، عندما مصلح سيارة التقليدي الذي انتقل إلى قوى جديدة، وتصادم الأفكار القديمة والجديدة ستكون سواء لجلب قليلا من الصعوبات الصينية إكسبريس؟

"والتفكير تغير الناس السيارة التقليدية بعد انضمام لنا فقط." وقال دينغ "، وربما أكثر من 70 من كل التنفيذية مستعدة لتغيير هذه الصناعة، مهنة فقط إضافة إلى اكسبرس الصينية."

هذه المرة مرة أخرى إلى ظهور مفهوم السيارة، عبارة دينغ: نحن نريد أن نبني المستقبل.

ك "مستقل" في أسعار السيارات، والاعتبارات دينغ لنماذج التسعير الإنتاج الضخم من الواضح مختلفة تماما: "لدينا وضع السكان المستهدفين، وتحديد المواقع الأسعار، وليس وفقا للتقاليد أن يكون، نسافر أكثر وفقا لل طريقة مشاهد له الطلب، وقيمة المستقبل يمكننا أن نقدم للنظر في مثل هذه المواقع ".

الآن، جديدة صناعة السيارات الطاقة على قدم وساق، في حين دعم "الفطام" هو أيضا لا شك فيه أن تأثير ما على أسعار السيارات الأعصاب ضربات المقبلة، وكمية البضائع الصينية شحنها حتى نهاية قيمة الانتاج بحلول عام 2020، هو نهاية عصر بدل سيارة الطاقة الجديدة الوقت.

هذا، بدا دينغ أسفل بهدوء: "الآن الطاقة الجديدة ومصلح الجديد، ذكي شبكة الربط هو منفذ كبير في منفذ، بعض الناس يقولون ان الخنازير تطير، ولكن كيف توقف الرياح، وهذا فقط تواصل نسر يطير إلى أسفل ".

جميع في كل شيء، في الوقت الراهن، وقال دينغ "، سيارة، الطريق، المدينة" تعاوني واحد له ما يبرره في الواقع، ينبغي أن يكون ناجحا، والتي لنظام النقل بأكمله سوف يكون نقلة نوعية. ومع ذلك، بالنسبة لكثير من هؤلاء الناس، لا يزال ذكرت "البجعة" دينغ لاستجواب الموقف، وهذا ليس ضفدع الآخرين، ولكن في الوقت الراهن، أن حلمه لا يزال كبيرا جدا وغير عملي.

في الواقع، في ظل منفذ والتحديات والفرص، لكنه عاد إلى الجملة: الناس الذين لديهم أحلام. إذا دينغ حقا لا يمكن تحقيقه، ثم الناس يجب أن ننتظر ونرى.

حسنا، تعتمد في الواقع على اكسبرس الصينية "تغذية" الحلم؟ الروح التي لا تقهر القتال، والأفكار المبتكرة، وجيلا بعد جيل، "النقل الصيني والتر" جهود المستمرة التي تبذلها والعزم والشجاعة، زعامة، الصينية اكسبرس النجاح لا يمكن أن يتحقق؟ نحن جميعا نريد أن نعرف الجواب.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات