المصدر: يلقي صافي: جينغ يو

[ملاحظة المحرر] زيادة التمايز، وندرة مشاريع ذات جودة عالية، وكالات التمويل أيضا على رأس لجمع الأموال، رئيس المؤسسة جمع. مشروع الخير القبض، أصبح نقطة محورية للشركات VC / PE الحالية، عددا من الشركات المتطورة أصبحت المحرك الجديد للاستثمار. التعدين الثروة تذهب إلى المكان، إلى البحر سوف تجد أسماك القرش، والاستثمار في تخطيط شبكة "قوى جديدة يونيكورن" سلسلة من المواضيع والمشاريع، والسعي قطعة من اللغز، واستكشاف القوة الدافعة وراء النمو.

المحفوظات يونيكورن

اسم الشركة: المستقبل توكسون

التأسيس: سبتمبر 2015

شروط التمويل: C الجولة

التقييم: 455 مليون $

في عام 1984، "المدمر" (المنهي) الافراج عن جيمس كاميرون، الذي لديه مشهد من هذا القبيل، أرنولد شوارزنيغر يلعب الجسم الروبوت T-800 آلة يتعرض في مواجهة التالفة، يقود شاحنة نحو الذكور والإناث. على الرغم من أن تتمة من المعدن السائل T-1000 دعا الفيلم شي Jingdian، ولكن مزيج رهيب الأول لآلة القتل + الشاحنة العملاقة حتى الآن لا يزال هناك الكثير من قلوب الكبار كابوس الأمريكي.

أكتوبر 2016، كولورادو 25 على الطريق السريع، و18 شاحنة فولفو واندفع باتجاه آخر. مقعد السائق فارغة، ولم يرى الناس يرتدون سترات مضادة سائق الشاحنة يرتدي قبعة، بل الثوب الأبيض ذوي الياقات البيضاء قراءة بهدوء صحيفة في الصالة من قمرة القيادة.

الينابيع مدينة اليوم من الجمهور في السوبر ماركت لشراء البيرة، راجع الكلمات التالية في خزان الأحمر بدويايزر: أول واحد من نقل نقل البضائع OTTO والشاحنات السيارات. اوبر ثم أعلن للعالم، أكملت الشركة الاستحواذ على أوتو الأولى شاحنات نقل تجارية مهمة غير مأهولة في العالم، على الرغم من الينابيع من Fort Collins على المشي فقط 133 ميل، 2 ساعة.

توكسون الشاحنات اختبار الطريق سائق في الولايات المتحدة

تقريبا في نفس الوقت، بدأت اختبارات الطريق العام توكسون المستقبل في الصين والولايات المتحدة.

أبريل 2018، في تساوفيديان منطقة الميناء فى مقاطعة خبى، وطبع توكسون المستقبل الشعار والشاحنات سائق كلمة أخضر أبيض السفر موجهة بشكل سلس على طول خط أبيض على الأرض، كانت متوقفة ببطء في مجال معين، فوق برج رافعة وضعت على مقطورة بعد السيارة الحاوية. ضابط أمن لا تمارس أي سيارة تحكم والشاحنات بدء تشغيل السيارة، متوجها إلى الوجهة المقبلة.

بعد انقطاع دام 30 عاما، والجهاز لديه قصة + الشاحنات الصور الجديدة، والتكنولوجيا من دون طيار لم يتغير سوى العلم دليل الخيال التوقعات المتشائمة، وسوف تخريب صناعة الخدمات اللوجستية بأكملها. ليس لفترة طويلة، "ولفيرين 3: حرب يائسة" في الشاحنات الصف سائق المتداول أسفل الطريق السريع السيناريو سوف تصبح حقيقة واقعة.

خطط المستقبل توكسون الى جعل معظم الجسم الذي، وطبع على شعار الخاصة بهم.

كل ما في من دون طيار

في عام 2014، طازجة من MIT خريج ديفيد (ديفيد ليو) في وادي السليكون مهتمون جدا لرؤية الشارع بعد سيارة جوجل ذاتية القيادة ليضيف العاصمة Zhiping بعد عام واحد، وقال انه سوف يكون بلده كما اهتماما من دون طيار الاتجاه.

الهوس، يجب أن يكون هناك صدى.

مؤتمر CES السنوي، التقى ديفيد في حدث المؤسس المشارك وCTO توكسون HOU شياو دي، الذي تخرج من معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا، لديهم تراكم العميقة في رؤية الجهاز. في الحزب، HOU شياو دي وديفيد لم يتحدث فقط عن تطور رؤية الجهاز، وصفت في السابق أيضا خطة في توكسون الاتجاه بدون طيار لهذا الأخير، على نحو عميق ومفصل، لديفيد أعجب خططهم.

"بالنسبة لرجال الاعمال، لتحديد اتجاه لفترة طويلة لن يكون متعبا."

"يجب أن يتم ذلك بعيدا المال القريب، هناك نموذج الاعمال التجارية."

"للقيام لتعكس قيمة مشاركة 999.9999 من هذه الصناعة."

هوى من هذه الكلمات الثلاث تعزيز ثقة ديفيد موري خريطة الاستثمار "القوة الدافعة مهم جدا." وقال ديفيد، كمستثمر، فقد رأيت الكثير من الفريق التقني لمطاردة منفذ و "الغش" VC منفذ الاستثمار هو أكثر وتراجع نتيجة يخسرها. وتملك "مصلحة كقوة دافعة،" فريق توكسون، المستثمر ويبدو أن "مستقرة جدا."

دفعت مرة أخرى إلى عام 2015، تشن مو من قبل سينا شبح الدقيقة اتصالات الذهب إلى "فريق فني قوي،" المشروع من دون طيار، وهذا الأخير هو عدم وجود الرئيسية للعمليات التجارية. في ذلك الوقت تشن مو الانسحاب من المشروع، "راحة أكثر من عام." كما مبادر، لم تشن مو التقليدية الإعلان والألعاب والإعلان على الإنترنت، هو لعبة من الخبرة في الأعمال التجارية تجعل منه وسينا الاستثمار لديها علاقات وثيقة.

وقبل ذلك، لم تشن مو ويتم ذلك من دون طيار أقرب العمل في عام 2007 سيارة مستعملة الكهرباء موقع المورد. بالمقارنة مع العامين الماضيين للحصول على مبالغ كبيرة من تمويل سكوب المستخدمة السماوية منصة تجارة السيارات، مشروع ChenMo العام يبدو أكثر "تقدما". عندما ذكريات هذه "قصة طويلة" تجربة، ويعتقد تشن مو، لا تفشل في وقت مبكر، "إذا كان لي أن لديها القدرة الآن، لا تزال لديها فرصة للنجاح."

سبتمبر 2015، والأرباح هي عكس ذلك المبنى الذي السنة سينا تشونغ قوان تسون SOHO، توكسون بكين استأجر الفريق الأول مكتبا. "هل هذه الغرفة كبيرة جدا." يحملق تشن مو على مستوى حوالي 15 قاعات للمؤتمرات، وقال: ستة أو سبعة أعضاء الفريق في هذا الوقت نفسه مجموعة متنوعة من تخزين البيانات والصور مكتب مكتب. "شياو دي أنهم يعملون من المنزل"، وقال وادي السيليكون CTO HOU شياو دي حراسة الفريق وليس أفضل بكثير من زملائه في بكين، وتشن مو بابتسامة، عندما أصبحت عنوان توكسون المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي.

بيئة ميناء المحلية في شاحنة سائق توكسون

التجاري بدون طيار المحيط الأزرق

بعد صغار شريك "مجموعة" النجاح، لمهاجمة أي "المدينة" أصبحت معظم القضايا الهامة. CTO HOU شياو دي، COO جيا هاو الذكور وكبير العلماء ناي الصخور "الدكتور التكنولوجيا" رائع تشكيلة الفريق، لديه ميزة قوية في رؤية الجهاز والجوانب الحسابية. بواسطة اتفاقية دائرة رؤية الجهاز، وضعت أمام توكسون ديه ثلاثة خيارات: الأمن، من دون طيار والرعاية الطبية. والخيار ليس من الصعب، ليس فقط مجال هيكفيجن الأمن وغيرها من عمالقة التقليدية، اسرة شانغ، كوانغ عن الأخرى وقد حصلت بدأت المالية العالية الشركات AI Qieru مضاد للأعمال، والمجال الطبي، بالإضافة إلى تكنولوجيا رؤية الجهاز والصناعات الطبية موهبة والعلاقات هي عتبة حقيقية.

وأخيرا، اختار فريق من دون طيار والاتجاه الرئيسي. ومع ذلك، على هذا المسار من دون طيار، وجوجل الأجنبية، اوبر، تسلا، بايدو عمالقة المحلية وغيرها من الشركات لديها أيضا سيارات الركاب واردة المسار بدون طيار أصبحت البحر الأحمر. توكسون مشاهد فريق على نفس إمكانيات السوق ضخمة، ولكن نسبيا "بلو أوشن" المركبات التجارية، وهي سوق الشاحنات طيار.

"مع شعبية من التكنولوجيا من دون طيار، وزيادة كبيرة في استخدام الركاب، وسوف يقلل من عدد السيارات، ثم ماركات السيارات والتكنولوجيا العملاقة كبير سيصبح مقدمي خدمات السفر." وقال تشن مو والخدمات اللوجستية والشاحنات التجارية كأداة إنتاج، فإن معدل استخدام 60 -70، والتحديات التي سائق الشاحنة اللوجستية التي تواجهها ليست كافية ولا يمكن تحقيق أفضل استخدام للسيارة، وهذا هو، وعدد من الشاحنات المستخدمة في مجال الخدمات اللوجستية سوف تستمر في النمو مع نمو هذه الصناعة.

وفي الوقت نفسه، فإن حجم جذع السوق تريليون اللوجستية، نسبة إلى سهل منظم، طالما أن "انخفاض العرض بما فيه الكفاية"، تكون قادرة على الحصول على العمل. اختار فريق الشاحنات توكسون سائق، وتحديدا بسبب "أرضية يمكن كسب المال."

ونفس الشيء التكنولوجيا من دون طيار والخدمات اللوجستية وسيارات الركاب في الشاحنة، هناك فرق كبير نسبيا.

ونظرا لضيق في بيئة المدينة، لا أحد على متن تصور الركاب من هذا الوضع طالما أن مجموعة أجهزة الاستشعار يمكن أن يكون عشرات الأمتار، ولكن نظرا إلى الشاحنة، والهيئات الجامدة مختلفة، واجهت حالة طارئة الوقت المخزن المؤقت المطلوب يعد الذاتي مهمة، على نطاق أوسع وسيلة "المسح الضوئي" شاحنة بدون طيار مجموعة أجهزة الاستشعار. فريق توكسون في اختبار شاحنة تثبيت أكثر من تصور عشرات الكاميرات وأجهزة الرادار والليزر رادار ملليمتر موجة، وفريق مع خوارزميات وتقنيات، توكسون ظروف الطريق شاحنة سائق يمكن أن يستقر حوالي 300 متر إلى الأمام.

من حيث المركبات، يجب الشاحنات بدون طيار تستخدم الشاحنات أكثر تقدما التحكم فيها عن بعد، قد لا يكون الشاحنة الميكانيكية التقليدية الوصول إلى نظم غير المأهولة. دول أجنبية مثل مرسيدس بنز وفولفو وشركة المنتجات شاحنة أخرى هي نماذج الأسلاك، في حين أن الغالبية العظمى من البلاد لا يزال قيد التشغيل على الطريق شاحنة الميكانيكية، "شاحنة سلك ربما يمثل أقل من 0.01." أدخلت ChenMo في "سلك سعر الشاحنة بحوالي 420،000 والميكانيكية حوالي 350،000 ". لا نقلل الفجوة بين 70،000 $، لأن معظم النقل المدى المنزلي هو المشغلين الفرديين، وسوف تختار انخفاض أسعار بمثابة إنتاج الشاحنات الميكانيكية الأداة.

توكسون النماذج المحلية الشاحنات سائق

من فريق النخبة التكنولوجيا ل"الطفل بوس"

سبتمبر 2015 إلى ديسمبر، بعد ثلاثة أشهر من إنشاء توكسون، فريق واحد فقط لمناقشة موضوع: كيف الطابق تكنولوجيا تسييل. إذا كان من جوجل، اوبر، بايدو أو تسلا، عمالقة التكنولوجيا كل طاقتنا على التكنولوجيا من دون طيار للتغلب عليها، ولكن نادرا ما تتم مناقشته في نموذج الأعمال. آفاق التنمية في الداخل والخارج اللوجستية قواعد السوق والتكنولوجيا من دون طيار، وسيقوم فريق توكسون تكون في نهاية المطاف تم تعريف نموذج عمل الشركة بأنها "مقدمي خدمة النقل" بدلا من شركة ترخيص التكنولوجيا.

"مفارقة التكنولوجيا بدون طيار هو أنه بمجرد وقوع الحادث، الذي ينبغي أن يتحمل المسؤولية." وقال تشن مو "، وصاحب بالتأكيد لا يتحمل هذه المسؤولية، وشركات صناعة السيارات لا تحمل هذه المسؤولية، مسؤولية توفير أخيرا التقنية أطراف الدب. "كمطور التكنولوجيا والحلول المستقبل توكسون هو أنه أصبح أول" العملاء "، استئجار السيارات، وذلك باستخدام التكنولوجيا بدون طيار الخاصة ب" نقل المدى ". "قليلا مثل أجهزة الكمبيوتر المركزية IBM في القرن الماضي، والبحث والتطوير، ويجب على المستخدم أن يكون أولا بنفسك، لأن السوق ليست ناضجة".

لهذا القرار، وفريق يعترف المستثمرين ChenMo في الجلسة الأولى من هذا القرار "العقل بالانزعاج نسبيا،" تشعر بالقلق من ان الشركة حولت إلى أصول أثقل شركة التشغيل من التوجيه الفني للضوء، من جهة والشركة على وشك "صناعة التخريب اللوجستية" متحمس. ديفيد يعتقد، للقيام تطوير كومة كاملة وخطة الكلمة كاملة من العمل، إلى أقصى حد تدرك قيمة التكنولوجيا من دون طيار، ولكن نريد أن خوارزميات بيع أو "مربع الأجهزة" عتبة التكنولوجيا منخفضة جدا، ويمكن بسهولة أن يتم استبدال.

بالطبع تمويل الشركات توكسون المستقبل

المصدر: CVSource

الاتجاه بدون طيار توكسون المستثمرين متفائلون بشأن الفريق قد فاز ثلاثة مستثمرين من المؤسسات من سينا الاستثمار ورأس المال Zhiping عاصمة مركب. التي تحتل دورا رياديا في رقائق نفيديا بدون طيار أيضا إدخال الجولة B، لتصبح واحدة من مستثمر استراتيجي في توكسون.

في الاتجاه، وهناك موانئ توكسون، مركز لوجستي مخطط شاحنة سائق محددة داخل المشهد، وهناك "مستودع إلى مستودع" برنامج النقل من دون طيار. في تنفيذ محددة لمخطط "مستودع إلى مستودع"، وسوف تبدأ الموظفين توكسون في مستودع الميناء، المسؤول عن تحميل والعمل التزود بالوقود، وسائق السيارة على الطريق السريع، وسيتم الانتهاء الشاحنة في وضع من دون طيار المقبل والنقل، وسرعة عالية بعد السائق على الطريق السريع خارج المركبة تولي لاستكمال الأعمال المتبقية. في المستقبل، وسيتم الانتهاء من العمل من قبل الطائرات بدون طيار.

لديها توكسون حاليا اختبار الطريق الميدانية في اختبار الطريق تساوفيديان وخبى وميناء شانغهاى، حيث وادي السليكون، بدأ الفريق أيضا في ولاية اريزونا وغيرها من الدول. "نسبيا، وغير مأهولة سياسة اختبار الطريق الولايات المتحدة أكثر انفتاحا." تشن مو الطريق.

وفقا لحساب الفريق، برنامج شاحنة توكسون سائق، مقارنة مع خط النقل التقليدية، يمكن أن تكلفة إنقاذ الثلث. نقل شركات شحن المعنية فقط "من النقطة ألف إلى النقطة باء"، ونتيجة لذلك، لا يهتمون العملية، طالما أن وسائل لخفض التكاليف، حتى المبتدئة مثل كما هو مبين سين، ونفس الشيء يمكن بسهولة الحصول على أوامر، دون خوف من تجاريا العتبة.

الإحسان، وسوق الخدمات اللوجستية القانون يمكن فعلا وضع العالم كله.

"البرامج أو التطبيقات والتقنيات المختلفة تتطلب الأرض من دون طيار". قدم ChenMo الطريق، وسائل التحول الكلمة التي المنافسة من الانترنت للاتصال، وحتى مع عمالقة التكنولوجيا مثل جوجل، خط لا تزال لديها لمواجهة السوق الحديث، الذي عمالقة والشركات المبتدئة لسحب مرة أخرى على نفس خط الانطلاق. "السوق غير المأهولة لا تزال فارغة، والسوق بما فيه الكفاية كبيرة، قد لا تحد من المنافسة، ولكن قدرة إنتاج شركات صناعة السيارات." تشن مو يعتقد بدون طيار سوف تقع في الوضع و"لقد اقتطعت أمراء الحرب"، ولكن في الأول سوف تهبط على الشركات التجارية اغتنام الفرصة.

عام 2018، توكسون تخطط لبناء أسطول من 30-50 شاحنات عربات، سوف سيارة العام المقبل سيرتفع إلى 300-500 وحدة. "حسبنا ذلك، عندما يحين الوقت قادرة على العمل عشرة آلاف الشاحنات والفريق سيكون قادرا على كسر حتى" وقال تشن مو. ووفقا لسائق الشاحنة دولار سنويا 60،000-72،000 الراتب، 2-2.5 في سائقي الشاحنات بحاجة إلى استخدام التكنولوجيا من دون طيار يمكن أن ينقذ سائق تكلفة واحد على الأقل، لا يقل عن 10،000 وحدة في الشاحنة يمكن أن تنقذ على تكلفة 600 مليون الدولار.

في المستقبل

في يوليو، وهو ميناء المياه العميقة في شمال الصين، شاحنة سائق توكسون على الرصيف الاسمنت ميناء تحول مرارا وتكرارا، عملية التحميل، في الوقت نفسه، في الولايات المتحدة على الطريق السريع، الأبيض والأخضر بدون طيار توكسون يقود شاحنة واندفع باتجاه آخر، نحو القادم شاشة الكمبيوتر الوجهة.

كاميرا المراقبة في الجزء الخلفي من سيارة الأجرة، الموظفين توكسون رصد الحالة في أحوال الطرق في الوقت الحقيقي وعلى متن أنظمة الكمبيوتر. وكان موظفو الشباب، ولكن التكنولوجيا للفريق، وليس بسيط.

عجلات المتداول، توكسون في المستقبل.