كتاب متصلة عودة، وهناك شاهد أن هذا موقف للسيارات صغيرة يمكن للمرء أن يقول؟ نعم، لأن قياس طول مختلفة مع التركيز التقييم، المزيد من الاهتمام هو الموقف من السيارة للاستخدام اليومي، لاستكشاف تفاصيل التقييم لم يرد ذكرها. ولكن إذا وتقول سيلفيا الأشياء الصغيرة، مستخدمين بالتأكيد لن تفعل، أي نوع من السيارات أنها لا تعرف، حتى ذهب هذا مرة أخرى على القيادة في موقف للسيارات إلى نقاش حول Cowarts قيادة مريحة جدا؟

أصعب تعليق أكثر راحة

ما هو أكبر اختبار قاد إلى موقف للسيارات؟ وأعتقد أنه من هيكل السيارة، من دونه، لأنه الآن في موقف للسيارات مع سرعة المطبات وأكثر من ذلك، وعلى مستوى مختلف الأشكال، بعض مباشرة للقيام ببعض الرصيف خشنة من الطريق المنحدر، الذي وقف هو مجرد كابوس، ليس فقط ل التعامل معها بشكل جيد، ولكن أيضا للتعامل مع بسرعة. هذه النقطة، العودة إلى المنزل كل يوم لتذهب من خلال 21 شعرت أكثر من منطقة التباطؤ، Cowarts للتعامل مع هذه السرعة الحدب أفضل شيء هو، والهيكل هو شعور قوي جيد جدا.

خصوصا بعد بعض من منطقة التباطؤ أكثر عالية، على الرغم من أن حركة شعور الجسم ليست صغيرة، ولكن كان تأثير حلها بصورة جيدة، سقطت على لحاف من هذا القبيل، ولكن تأثير الصوت تنتج، والشنق عمل الصوت يتم التحكم جيد جدا. ويتم إجراء تقدير البطانات تعليق Cowarts بما فيه الكفاية سميكة وناعمة لديك مثل هذا التأثير، والشعور متينة حتى أفضل من ذي قبل قياس طويلة فو روي سي وWeilang.

ولكن، Cowarts لا أحب شنقا فو روي سي جدا لينة، وانها اكثر مثل هذا النوع من نمط أو Weilang جديدة كروز، ودفع المزيد من الاهتمام لصلابة. لذلك، من خلال منطقة تباطؤ بطيئة، Cowarts الجسم متقلبة جدا، لا تعليق رد فعل نشطة بالفعل. بل عبرت بسرعة على سرعة الحدب أو مطبات صناعية أن الصعود والهبوط المستمر، Cowarts شنقا ميزة ليتم عرضها، تصبح الحركات المزيد من الهدوء، ولصق الخدمة جيدة، وسوف يكون هناك أي معنى للارتداد. الذي أفضل؟ ذلك يعتمد على عادات القيادة الفردية لوه.

كان التوجيه من الصعب فهم الصعب

ل918 الانحناءات، وكلها تميل بزاوية قائمة على موقف للسيارات، والقيادة مريحة جدا مريحة، والقيادة هو المفتاح. العالمي التوجيه يشعر لقد كان انطباع جيد للغاية، وعلى ضوء يشعر، لشدة ردود الفعل الطبيعية، نقطة واضحة، وهو نوع من أي مكان. وCowarts بدوره، أود أن أقول ليست شائعة جدا، وتحول ببطء يشعر القيادة هو جزء من شدة التغيرات، ويشعر غير طبيعي. لحسن الحظ، ويشعر ليونة وأشر إلى شعور واضح يمكن الحفاظ، في موقف للسيارات Zuozhuanyouzhuan لا يزال في متناول يدي.

ومع ذلك، فإن تأثير التوجيه الملمس الميكانيكية، ويشعر بالإضافة إلى عجلة القيادة نفسها. عجلة القيادة Cowarts هناك مشكلة هي أن مادة صعبة للغاية، وقوة الاحتكاك ليست كافية، الصيف عندما عرق اليد لحسن الحظ، فصل الشتاء الجاف، كما لو الشعور أنابيب الصلب حتى زلق. وكان لديك يمكن اختيار أي مواد أخرى، والنظام برمته هو مجرد مثل عجلة القيادة البلاستيكية. لذلك، أشعر أحيانا الاتجاه الكفاح الشاق، والاتجاه ليست ثقيلة، ولكن تريد استخدام جهد أكبر لاتخاذ عجلة القيادة، وزيادة الاحتكاك. مثل عجلة القيادة بيد واحدة فرك برامج التشغيل القديمة، وCowarts بدوره يضع حدا للك هذا السلوك.

يرجى ملاحظة أن وقوف السيارات

بعد كل شيء، والغرض الأساسي في موقف للسيارات ليس فقط لوقف، ووقف هذه المهمة هو لاختبار مهارات قوف السيارات الخاصة بك فقط والموقع المناسب. Cowarts أول مكابح أو تراجع قوي جدا، والاستجابة السريعة، وسكب في المساحات ثلاثية الأبعاد، صب حمالة، اضغط على دواسة الوقود يمكن أن يصعد بسهولة. يقول البعض أنه من الغريب؟ إذا كنت تدفع على مدى فترة من الزمن، وبعض من السيارة CVT مزدوج القابض، فإنك لن تعرف محنة القوة العكسية.

بطبيعة الحال، فإن مفتاح للسائقين إعادة الماهرة، أو لوقف موقف رصدت. Cowarts المرايا، وبصراحة، لا تتعامل مع مفصل أو راديان حول العلوي والسفلي من ضيق مجال الرؤية. لذلك نرى العمق، وأنا فعلا بحاجة لمساعدة صورة عكسية، وCowarts على عكس الطبقة تأثير الصورة، وحساسية هو أفضل من العين البشرية، لا نرى في الواقع يبدو واضحا، والضجيج لا يكون قليلا أكثر لمس، وكذلك أجهزة التوجيه مساعدة فورية خط، والأداء هو صعب للغاية. وعلاوة على ذلك، ليست فقط أعلى نماذج لدينا هذه الوظيفة عكس الصورة لرؤية الجدول التكوين الأصلي جميع الموديلات بالإضافة إلى 299 يوان يمكن أن تكون اختيارية، والثمن هو ليس كثيرا، أكثر من حماية المكونات الاختيارية هي أيضا جيدة جدا.

لى لى شان @ 3688km