يجب أن تهتم سيارة الشعب حول

ملاحظة المحرر

سيارات الطاقة الجديدة في شيء جديد هناك العديد من الأشياء التي تحتاج إلى حل، ظهرت صحيفة والأهم من أربعة القضايا المتعلقة بالسياسة الصناعية، محض الكهربائية الأعمال سيارات الركاب الجديدة، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة والبنية التحتية شحن، ويمكن لهذه المشاكل قد تكون في عام 2017 لا الكراك؟

A التشويق

سياسة الدعم الجديدة يمكن أن تؤدي الأجواء الجديدة؟

منذ 2016 من قبل "الغش حتى" تأثير التأخير في تقديم إعانات جديدة، أطلق سراحه في النهاية بعد ظهر يوم 30 ديسمبر 2016. في الآونة الأخيرة، على الدعم عند الهبوط؟ ما هي القواعد الدعم معينة؟ هذه الصناعات وقد أجاب محط اهتمام أخيرا.

"الغش حتى" بعد هذا الحادث، وصناعة ولتعكس أوجه القصور في سياسة الدعم الأصلي، والمنظر العام هو أن حاجة السوق مركبة جديدة للطاقة للتحرك نحو سياسة بسيطة تحركها "سياسة + السوق" ذات الدفع الرباعي، وبالتالي، في المرحلة الانتقالية الفترة، جولة جديدة من الدعم لسياسة جديدة للطاقة ضرورية لهبوط السوق المحلية، وسيارات الطاقة الجديدة.

في الوقت الحاضر، قد انتهت استيراد صناعة السيارات الطاقة الجديدة، وعندما تصل المبيعات إلى حجم معين، ودعم واسع على نطاق واسع لم يعد مستداما، تم سن سياسة وإعانات جديدة الضرائب مجتمعة، والنقل، وحماية البيئة وتدابير متعددة أخرى ، ومواصلة بذل المزيد من الجهود لتعزيز مركبات الطاقة الجديدة، والإعانات حتى عام 2020، وانتهت تماما.

في الوقت الحاضر، وكانت آلية التكامل التجاري في مكان في أمريكا الشمالية لسنوات عديدة، ودعا خبراء وطنيين مثل هذه الآلية حوافز علمية وفعالة يجب أن يتعلم باعتباره مكملا مفيدا لإعانات مالية. مختلفة من الإعانات المالية التي تقودها الحكومة، وآلية التكامل التجاري هي حقا آلية يحركها السوق، والأساسي هو دعم للمركبات جديدة للطاقة من وقود المركبات، فيما يتعلق السابق، وأكثر إنصافا وشفافية.

أولويات سياسة الدعم الجديدة في سبع مناطق. واحد هو رفع عتبة الدليل نماذج الموصى بها وضبط حيوي، والثاني هو لتحسين قيادة السيارة شرط عتبة النطاق، والثالث هو إدخال البطارية القياسية الوطنية الجديدة؛ الرابع هو لتحسين شروط السلامة (5)؛ هو إنشاء سوق آلية أخذ العينات، السادس، إنشاء "دليل" الحيوي نظم الإدارة، وسبعة تحث على تعزيز تطبيقات الطاقة الجديدة السيارات.

في 2016-2020 مع الحفاظ على الاستقرار العام للإعانات، جديدة سيارات الطاقة تعديل مستوى الدعم. حافلات جديدة للطاقة إلى طاقة البطارية الدعم الأساسية، وتكاليف الإنتاج ومستوى تقدم التكنولوجيا بطارية لأساس المحاسبة لتحديد مستوى استهلاك الطاقة، وقيادة السيارة المدى، بطارية / وزن السيارة والعوامل الأخرى لتحديد نسبة معايير مركبات الدعم. بالإضافة إلى المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، ونماذج مختلفة 2019-2020 البدلات المركزية والمحلية والمنحدر الخلفي العلوي من 20، على أساس المعايير الحالية.

لسياسة جديدة لمنع المحلي مستوى الدعم مطابقة مرتفعة جدا، لمنع "الغش حتى" الاستنساخ كبح سيلعب دورا في ذلك. ونحن نتطلع إلى سياسة جديدة جلب مناخا جديدا.

المعلق 2

يمكن للشركات الجديدة أصبحت صناعة "سمك السلور"؟

27 ديسمبر 2016، مع مجموعة جيانغلينغ جيانغشى، والطاقة الجديدة للسيارات المحدودة الانتاج السنوي من 50000 النقي مشروع سيارات الركاب الكهربائية المعتمدة رسميا، وسنة واحدة الماضي للحصول على مشاريع جديدة لإنتاج السيارات الطاقة المؤهلة استقرت. 2017 بداية، الذي سيصبح "سمك السلور" في المرة القادمة؟ كم عدد أوراق التأهيل إنتاج الصادرة في انتظار؟ وقد تلقت "شهادة ميلاد" لإدارة المشاريع، وخاصة في المستقبل، وممثل عالمية شركات صناعة السيارات غير التقليدية، ويمكن خلط هذا العام ليصبح الماء الحي "سمك السلور"؟ هذه المشاكل واحدة تلو الأخرى أعلنت في العام الجديد.

على الرغم من أن المعدل الحالي لإصدار تراخيص لإنتاج سيارات الطاقة الجديدة في تسارع مستمر، ولكن دخلت استعراض سبعة أعضاء، هو واحد المولودين خارج من شركات السيارات التقليدية الجديدة وحدة أعمال الطاقة جاء هناك طاقة جديدة بيكي، والطاقة الجديدة وجيانغلينغ شيري الطاقة الجديدة ما يصل الى ثلاثة، مشيرا إلى أن مؤسسة حكومية قدرات R & D، والقوة المالية والقدرة على الابتكار التقني حافظت دائما متطلبات صارمة.

طوال قد تم الحصول عليها إنتاج أو هو تطبيق لتأهيل جميع أنواع الشركات المصنعة غير السيارات، بما في ذلك تقريبا المال العالمي تدفقات تمثل أجزاء الشركات على CH-السيارات تصميم السيارات كممثل لشركة تطوير، كما أن وي ، اعتمادا على الموسيقى والوئام FORTUM كممثلين لشركات الإنترنت. منذ الفئتين الأولى تتقن المكونات الأساسية تصنيع قوة، ولها قاعدة الإنتاج، لا يتم ترقيتها إلى مصنع المركبة صعبة، ولكن في العام الجديد مع ما نماذج لتطوير أسواق جديدة، والمنافسة في السوق، والحصة السوقية مكاسب، ولكن أيضا ويبقى أن نرى. أخيرا، طبقة جديدة من شركات الانترنت مع الخاصية، لم يحقق اختراقا في عام 2016، وبعد كل أحكام السياسات ذات الصلة في التأهل الإنتاج، هل حقا جعل ضوء شركات الإنترنت السمة الأصول التي تواجه صعوبات.

مشاريع جديدة مصلح لا تفي السيارات الجديدة للطاقة الكهربائية، وميزات ذكية، 2107 في "مصلح الإنترنت،" لا بد أن الاتجاه لن يضعف، ولكن ينبغي أيضا أن تكون في حالة تأهب للاستثمار أعمى، وقوع ظاهرة الانجراف، بعد كل شيء، وإطلاق سراح شبه وطني نطاق، والقصد من ذلك هو أن تكون قادرة على وضع بضع سمك السلور تأتي في هذا ضجة الماء الحي، يمكن أن نتوقع نقطة أعلى قليلا البدء، يمكن المعايير الفنية يكون مختلفا عن النماذج الحالية ولا نريد لوضع عدد من الروبيان المجيء.

المعلق 3

السيارات الكهربائية منخفضة السرعة يمكن "ايجابية"؟

2017 السيارات الكهربائية منخفضة السرعة يمكن "ايجابية"؟ هذا من تجربة 2016 العديد من السياسات الحدث الكبير حديثه: قال وزير الصناعة ومياو وي 5 مارس أنه في القضايا تسجيل السيارات الكهربائية سرعات منخفضة، حاليا تقوم الوزارة بوضع برامج ذات الصلة؛ 14 أبريل، اللجنة الإدارية الوطنية للتقييس التعليق العام على المشروع المقترح في عام 2016 أول دفعة من معايير وطنية المشروع على موقعها الإلكتروني، "الرباعي سرعات منخفضة سيارات الركاب الكهربائية الشروط الفنية" في العمود، والوزارة والوزارات الأخرى للإبلاغ عن السيارات الكهربائية على "سرعة منخفضة على القضايا المتعلقة بإدارة التابع لمجلس الدولة التشاور "، واقترح" عددا من التحسينات، دفعة موحدة، من مجموعة "العمل من التفكير، وأكثر من ثلاثة" مجموعة من "الإرشادات للحصول على موافقة من مجلس الدولة، 18 نوفمبر،" سيارات الدفع الرباعي سرعات منخفضة الكهربائية الشروط الفنية " معايير الاجتماع التحضيري مجموعة العمل.

على طول، وأخبار جيدة للسيارات الكهربائية سرعات منخفضة باستمرار، ولكن شبكة نقل مؤخرا من الرد وزارة مكتب فيلق شرطة المرور الأمن العام الأمن العام في مقاطعة شاندونغ تسبب أي تقلبات صغيرة، وتعتقد الوزارة أن إنتاج وبيع السيارات الكهربائية سرعات منخفضة غير قانوني، أكثر قد لا توفر تسجيل، ولا شك أن "مرحلة ايجابية" في السيارات الكهربائية سرعات منخفضة يجلب تلميحا من عدم اليقين.

تقنين وتصنيع السيارات الكهربائية سرعات منخفضة مشكلة شاملة تتضمن العديد من أصحاب المصلحة، وبالتالي، تتوقع مصادر في صناعة النفط أن 2017 سيقدم الاتجاه العام للسياسة تواصل لتصبح أفضل، ولكن من غير المحتمل "ايجابية"، وربما تسبب المحلية وتفاقم الوضع السياسات على المدى القصير الوضع. وأكد الأخيرة زارة موقف الأمن العام هذا التوقع.

يختلف من السيارات عالية السرعة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة خصائصها، في تحديد المعايير الفنية المرسومة مع حق الطريق، ورخصة القيادة وغيرها من القضايا تحتاج بوضوح مجموعة جديدة من الإدارة، مثل إدارات الجودة إشراف المتورطين في هذه القضايا، وإدارات التفتيش وصناعية وتجارية قسم الإدارة وإدارات الأمن العام، وحدة من حقوق المستهلك، وشركات التأمين، بما في ذلك العديد من المؤسسات، وبالتالي لإقامة لا يتحقق المعيار المعنى، بين عشية وضحاها، وهو ما يعني أن السيارات الكهربائية سرعات منخفضة لتحقيق انفراجة صغيرة في إمكانية قصيرة المدى.

وبطبيعة الحال، أم لا "الإيجابي"، الطلب القوي على السيارات الكهربائية سرعات منخفضة في بلادنا هو حقيقة لا جدال فيه، معظم المدن لم ندعها تفلت من أيدينا من هذه السوق، مما يعني أن هناك أكثر محتمل انتظار السوق لمزيد من لهم في العام الجديد لحفر.

أربعة التشويق

ربط شحن مرافق يمكن كسر الجليد؟

مع بناء عدد من تحميل البنية التحتية يتزايد تدريجيا، وفرض التوافق القضايا أصبحت على نحو متزايد محور هذه الصناعة، وإذا مرافق الجمهور الشحن لا تهمة متوافق، لذلك أصبحت قابلية التشغيل البيني حديث الشعبي، سيارات الطاقة الجديدة هو المستحيل الحديث اللعب. منذ بداية عام 2016، شحن المركبات الكهربائية واجهات وبروتوكولات الاتصالات قد نفذت 5 المعايير الوطنية في شكل، من أجل ضمان تنفيذ فرض معايير جديدة البنية التحتية، واقترحت الوزارة أيضا من 1 يوليو 2016، والطاقة الجديدة سيارة نماذج الدليل يجب أن تتوافق مع المعايير الجديدة، ولكن لأنهم ينتمون إلى المعايير الطوعية في الطبيعة، جنبا إلى جنب مع بنيت التكلفة العالية لتحديث مرافق الشحن، والمعيار الجديد لم لتحقيق تأثير تنفيذ جيدة.

والخبر السار هو أن "الصين للسيارات نيوز" مراسل علمت مؤخرا من LIU يونغ دونغ في نائب مدير مجلس الكهرباء مركز الصين توحيد الإدارة، لجنة التنمية والاصلاح، مكتب الطاقة، وزارة الصناعة وأصدر بالاشتراك مع وثيقة "السيارة الكهربائية شحن واجهة البنية التحتية للخطة وطنية جديدة التنفيذ القياسية"، متطلبات المحتوى منذ 1 يناير 2017، والبنية التحتية شحن المثبتة حديثا، إنتاج جديد من السيارات الكهربائية يجب أن تتوافق مع معيار وطني جديد. لتم الانتهاء من البناء باستخدام الإصدار القياسي من كومة 2011 الشحن، والشحن مقدمي الخدمات ينبغي أن يستند على الوضع الفعلي للتطور جديد المحلية مركبة الطاقة، والتحول من وضع جدول زمني شبه السنوي، والسعي لإكمال مهمة التحول في 31 ديسمبر 2017. كما أنه يمكن أن ينظر إلى مقدمة الوثيقة، لمواصلة تعزيز أهمية البنية التحتية وطنية جديدة الشحن القياسية.

يمكن التنبؤ و 2017 سيتم شحن البنية التحتية لتحقيق الانتقال السلس من النظام القديم إلى عام قياسي قياسي جديد، والحكومة المحلية تخطط أيضا لإدخال السيارة الكهربائية المناسبة الشحن واجهات البنية التحتية تجسيدا لمعيار وطني جديد، ومن خلال سلسلة من الحوافز ضمان التنفيذ. شحن مشكلات التوافق البنية التحتية، وتحقيق تدريجيا "كسر الجليد" في تلك السنة.

حق النشر

المواد الأصلية، والقراء هي موضع ترحيب سهم، الند لطبع، يرجى الاتصال HB-423 (إشارة صغيرة)؛ التعاون فى مجال الاعمال، يرجى الاتصال 010-56002721.

ما هي آراء واقتراحات حول هذه المادة مرحبا بكم في المنسدلة أسفل، انقر على تعليق.