التحرير: في عام 2014، وأسهم الصين FAW وفولكس واجن نسبة إلى الصين تأمل الجانب الألماني على أساس حيازات الأسهم تحت فولكس واجن وأودي العلامات التجارية لتقديم الدعم التقني لتطوير العلامة التجارية الخاصة مساعدة FAW المجموعة، ولكن من البداية الجانب الألماني وبعض التكنولوجيا ينطوي على عدد من الألمانية فولكس واجن براءات الاختراع الأساسية، فإنه من الصعب أن يقبل.

في نهاية المطاف، وFAW - سيتم تعديل فولكس واجن مشروع مشترك الأسهم هيكل نسبة إلى 51:49 الألمانية 60:40، FAW - فولكس واجن SUV بعد تلقي العديد من الحقوق الإنتاج، وافقت FAW المجموعة لضبط نسبة من الأسهم. في السيارات وقال خبراء البحث والتطوير: بعد كل شيء، وصناعة السيارات هي المنافسة التكنولوجية، وبحوث التكنولوجيا وسلسلة التنمية، للتكنولوجيا للسيطرة على الرأي العام الألماني الصارم، إلى التكنولوجيا حصة مع شركاء صينيين، وسوف تكون أكثر حذرا.

حدث هذا مما لا شك فيه أيضا ما يفسر "سوق التكنولوجيا" الأول على الرغم من أن الطريق هو مستاء جدا، ولكن هناك أيضا مساوئ. ولكن ربما نعمة مقنعة، يمسك علاماتها التجارية الخاصة بها مزيد من الالتزام حازمة لشريان الحياة التكنولوجيا، جنبا إلى جنب مع تجربة 20 عاما بصيغته المعدلة ونهارا. 23 يونيو، أعلنت العلامة التجارية الخاصة بها في العالم، يمكن للشركات السيارات الصينية أيضا استخدام التكنولوجيا لسوق الصرف، عاصمة التكنولوجيا.

أول تكنولوجيا لهذه العلامة التجارية في السوق الصينية

24 مايو من هذا العام، مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة ( "المجموعة جيلي" تحت) وماليزيا مجموعة DRB-HICOM (المشار إليها فيما يلي باسم "DRB") التوقيع على الأحكام الرئيسية من اتفاق ملزم. أبلغت نيتكوم مسؤول وكالة من مجموعة جيلي: 23 يونيو، وقعت رسميا على اتفاق الاستحواذ في كوالا لمبور، ماليزيا، مجموعة جيلي وDRB، واقتناء مجموعة جيلي DRB لمن السيارات بروتون وحصة 49.9 في المئة في السيارات الفاخرة الرياضية العلامة التجارية روثس 51 من أسهم، وتصبح شريكا استراتيجيا الأجانب السيارات بروتون وحيد.

في ذلك اليوم، كشفت وسائل الإعلام جيلي اكتساب بروتون وروثس من وثائق الصفقة، والتي تظهر استحواذ على حصة 51 في مجموعة لوتس السيارات البريطانية، وجيلي دفع 51 مليون جنيه استرليني (أي ما يعادل حوالي 450 مليون يوان)؛ من خلال الاستحواذ على بروتون السيارات 49.9 من أسهم (العقد الأصلي هو الميمون ويعزفها-HICOM والسيارات بروتون على أساس إقامة، وبلغت نسبة حقوق المساهمين 49.9: 50.1 مشروع مشترك)، وجيلي الدفع نقدا 170300000 رنجيت ماليزي (ما يعادل حوالي RMB 270 مليون ) + تكلفة رسوم الترخيص في الجيلي بو دورة الحياة الكاملة للمنصة (DRB-HICOM نحو 600 مليون رنجيت، أي ما يعادل 950 مليون يوان) من.

وقال المتحدث باسم والسيارات بروتون في 23 شركة الأولى محاولة لسيارات بروتون، ثم فرزهم إلى 5، مجموعة جيلي الفوز في نهاية المطاف. هناك ثلاثة أسباب لاختيار الميمون على النحو التالي:

1، ويمكن الحصول على سيارة بروتون الحظ والتكنولوجيا من منتجات التكنولوجيا المتقدمة، مثل التحكم الذكي وغيرها من المهام.

2، يمكن بروتون دخول المزيد من الأسواق في جنوب شرق آسيا والسوق الصينية، في حين أن بروتون تصبح أيضا نماذج محرك الأيمن من قاعدة الإنتاج جيلي العالمية.

3، ومن المتوقع مصنع بروتون لإنتاج نماذج فولفو المستقبل، ويمكن أن تقوم بها تبادلات الافراد الميمون مركز تصميم عالمي لمعرفة المزيد من التقنيات.

وقعت حظة مواتية والبروتون يمكن أن ينظر إلى معاهدة كنقطة تحول رئيسية في تاريخ العلامات التجارية الصينية. أصبح جيلي أول شركة مع التكنولوجيا للسوق في الصين العلامة التجارية في الخارج.

نيابة عن العلامة التجارية قوانغتشو للسيارات تشي تشوان الصينية في "المسرح العالمي" لتبادل الخبرات

13-15 يونيو، قمة ميشلان في كندا. قوانغتشو للسيارات تشي تشوان كما ماركات السيارات الصينية فقط ممثلة في القمة المشتركة، والتنمية المستدامة من قوانغتشو للسيارات تشي تشوان في عيون شركاء الرائدة في صناعة السيارات من جميع أنحاء العالم.

في عام 2013، عندما كان المدير العام لشركة الركاب قوانغتشو للسيارات سيارة WOOSUNG وقد اعترف "GA5 كل بيع فقدان 20000". في ذلك الوقت، لا يمكن إلا أن تكون مضمونة قوانغتشو للسيارات تشي تشوان العلامة التجارية لا تخسر المال على مدار السنة. ولكن في سبع سنوات فقط، فإن قوانغتشو للسيارات تشي تشوان تمثل الصيني المستقل مكانة العلامة التجارية السيارة على الساحة العالمية.

حتى في ضياع الوقت، المسار قوانغتشو للسيارات تشي تشوان اختار عدم قيام السوق نهاية منخفضة، مع مبيعات للتعويض عن عدم وجود دورة الربح، ولكن الإصرار على مسار تطوير العلامة التجارية الراقية. أتذكر بوضوح، WOOSUNG وقاد قوانغتشو للسيارات تشي تشوان على النقيض من المنتجات المنافسة لا، وأصر على علامة تجارية مشتركة.

ومن هذا الإصرار، والسماح قوانغتشو للسيارات تشي تشوان تتحول تدريجيا حولها، ومعترف بها من قبل المستهلكين والسوق، وبالتالي فإن الجذر الحقيقي الصين السوق. هذا العام 1--5 مايو، بلغ إجمالي مبيعات قوانغتشو للسيارات تشي تشوان 207500، أي بزيادة تصل إلى 62.2، أعلى بكثير من متوسط الصناعة. وفي الوقت نفسه، GA6 يجلس على العلامة التجارية الخاصة B-الطبقة سوق السيارات العرش الأول، وGA8 طموحات العلامة التجارية الصينية C الفئة- بطل المبيعات.

تستهدف 2016 مبيعات تويوتا كامري من 435000، في حين أن هذا العام، وقوانغتشو للسيارات تشي تشوان استهداف 500000، وربع في غير موسمها لا يزال عدد قليل من سوق السيارات الصيني. Trumpchi هناك مثل هذا الاتجاه السريع لاستكمال المبيعات المستهدفة لا ينبغي أن يكون مشكلة. وهذا هو أيضا قوانغتشو للسيارات "قوة تجمع مجموعة لتطوير العلامة التجارية الخاصة بها" الانجازات الرائعة في إطار الاستراتيجية.

نائب مدير اللجنة التنفيذية لمجموعة قوانغتشو للسيارات وسيارات الركوب، المدير العام لشركة قوانغتشو للسيارات يو يونيو في مقابلة مع مقابلة حصرية مع شركة نيتكوم الصين هو الخطاب الذي تريد قوانغتشو للسيارات تشي تشوان المنتجات الممتازة المتاحة للمستهلكين في جميع أنحاء العالم. "ونحن بنشاط على استكشاف السوق الدولية، ويسر جدا أن نرى أن خطة سيارة الوطنية ذات الصلة اقترحت" وقال يو يونيو في أمريكا الشمالية للسيارات في وقت سابق من هذا العام، وقوانغتشو للسيارات تشي تشوان نماذج لمدة ثلاثة أيام العرض معرض عالم --GS7، EnSpirit GE3 ومفهوم السيارات. في 2019، وقوانغتشو للسيارات تشي تشوان تدخل رسميا سوق أمريكا الشمالية.

موردي قطع الغيار اللحاق بركب العالم

حول تسلا الأخبار المحلية بعد آخر في العامين الماضيين، على الرغم من أن تيسلا لم مسحها سيكون بالتأكيد المصنوعة في الصين، ولكن مع واحد مؤخرا "تسلا مع حكومة شنغهاي التوصل إلى اتفاق صنع في الصين" الأخبار المكشوفة، خاصة يبدو تسلا المحلية "المسمار الأخير". في رسالة مغطاة بالكامل العديد من منصة وسائل الإعلام المحلية والأجنبية، في حين أفادت وكالة الصين نيتكوم المستفادة من تسلا: من أجل تقديم خدمة أفضل للسوق الصيني، تسلا تستكشف إمكانية بناء مصانع في المنطقة وحكومة بلدية شانغهاى. وفقا للمعلومات الصادرة عن المسؤول مزيد من التفاصيل حول التعريب في الصين، تسلا سيعطي خطة أكثر وضوحا في نهاية المطاف.

من أجل تقديم خدمة أفضل الأسواق في جميع أنحاء العالم، تواصل تسلا لتقييم تحديد المواقع المحتملة لتصنيع محطات في جميع أنحاء العالم. قد ارتكبت تسلا لزراعة السوق الصينية. على الرغم من أن معظم الإنتاج لا يزال من المتوقع أن يكتمل في الولايات المتحدة، ولكن أعرب مسؤول تسلا على ضرورة اقامة مصانع في الخارج، لضمان يمكن أن المستهلكين أكثر محلية تحمل منتجاتها. وفي ضوء ذلك، تسلا البحث عن شركاء في الصين، والمصانع، وتحقيق تدريجيا توطين المنتجات هو "شبه مؤكد" من الأشياء.

في الواقع، سوق المركبات الطاقة الجديدة للصين هو بلا شك أكبر سوق في العالم، سيكون معيارا للتطوير مركبات جديدة للطاقة في العالم، مصنع تيسلا في الصين أمر مفهوم. ولكن من وجهة نظر أخرى، موردي قطع الغيار في الصين وتقدم بسرعة. استقر نيتكوم رئيس الشركة لي تم تسجيل المعلمين في "السيارات في الاعتبار"، وهو الكتاب، SAIC وفولكس واجن في أول مشروع مشترك، واختيار موردي قطع الغيار حتى واحد مؤهل، بتوجيه من التغييرات المتكررة والجانب الألماني، سوى عدد قليل المنزل بالكاد اختراق.

كتب في الماضي: من لا شيء، ولكن تبين الآن قبالة الحافة على الساحة العالمية، سياراتها العلامة التجارية الخاصة بها في 30 عاما فقط، بينما على مستوى عالمي العلامات التجارية والسيارات وكلاهما على مدى مئات السنين. من وجهة النظر هذه، ومعدل نمو العلامة التجارية الخاصة بها قد فاق التوقعات. سوق عصر التكنولوجيا هو تدريجيا بعيدا عنا في المستقبل، ونحن نأمل أن نرى المزيد من علامتها التجارية الخاصة في مقابل استخدام التكنولوجيا إلى الأسواق الخارجية، والسيارات الصينية حقا في طليعة العالم. (FIG / هنا CNC لي Jiyang شركة)